洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟）.pdf

表单验证号码5fe2952aefec48fda9dbf9549fe369a2 河南省社会保险个人参保证明 （ 2 0 2 3 年） 单位：元 证件类型 居民身份证 证件号码 社会保障号码 姓 名 郭天赐 性别 单位名称 险种类型 起始年月 截止年月 中色科技股份有限公司 企业职工基本养老保险 201205 201803 （市本级）中铝国际工程股份有限公 司洛阳分公司 企业职工基本养老保险 200807 201903 洛阳雷蒙环保科技有限公司 失业保险 201909 202003 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 企业职工基本养老保险 202203 202207 河南环保管家科技服务有限公司 工伤保险 202110 202203 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 企业职工基本养老保险 202208 - 失业保险 201501 201903 失业保险 200809 201204 （市本级）中色科技股份有限公司 工伤保险 201205 201412 河南环保管家科技服务有限公司 失业保险 202110 202203 （市本级）中色科技股份有限公司 失业保险 201904 201908 洛阳雷蒙环保科技有限公司 工伤保险 201909 202003 河南环保管家科技服务有限公司 工伤保险 202005 202109 洛阳有色金属加工设计研究院有限公 司 企业职工基本养老保险 200807 201204 河南环保管家科技服务有限公司 企业职工基本养老保险 202110 202203 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 失业保险 202203 202207 （市本级）中色科技股份有限公司 工伤保险 201904 201908 河南环保管家科技服务有限公司 企业职工基本养老保险 202004 202109 工伤保险 201501 201903 工伤保险 200809 201204 河南环保管家科技服务有限公司 失业保险 202004 202109 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 工伤保险 202203 202207 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 工伤保险 202207 - 中色科技股份有限公司 企业职工基本养老保险 201903 201908 洛阳雷蒙环保科技有限公司 企业职工基本养老保险 201909 202003 （市本级）中色科技股份有限公司 失业保险 201205 201412 环保管家（洛阳）咨询服务有限公司 失业保险 202208 - （市本级）中铝国际工程股份有限公 司洛阳分公司 (市本级)洛阳有色金属加工设计研究 院有限公司 （市本级）中铝国际工程股份有限公 司洛阳分公司 (市本级)洛阳有色金属加工设计研究 院有限公司 男 缴费明细情况 基本养老保险 月份 工伤保险 失业保险 参保时间 缴费状态 参保时间 缴费状态 参保时间 缴费状态 2008-07-01 参保缴费 2008-09-01 参保缴费 2008-09-01 参保缴费 表单验证号码5fe2952aefec48fda9dbf9549fe369a2 月份 缴费基数 缴费情况 缴费基数 缴费情况 缴费基数 缴费情况 01 3409 ● 3409 ● 3409 - 02 3409 ● 3409 ● 3409 - 03 3409 ● 3409 ● 3409 - 04 3409 ● 3409 ● 3409 - 05 - - - 06 - - - 07 - - - 08 - - - 09 - - - 10 - - - 11 - - - 12 - - - 说明： 1、本证明的信息，仅证明参保情况及在本年内缴费情况，本证明自打印之日起三个月内有效。 2、扫描二维码验证表单真伪。 3、●表示已经实缴，△表示欠费，○表示外地转入，-表示未制定计划。 4、工伤保险个人不缴费，如果工伤保险基数正常显示，-表示正常参保。 5、若参保对象存在在多个单位参保时，以参加养老保险所在单位为准。 电子签章预留_经办机构 打印时间：2 0 2 3 - 0 4 - 2 4 一、建设项目基本情况 建设项目名称 洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟） 项目代码 2302-410322-04-01-872529 建设单位联系人 赵晗 建设地点 地理坐标 建设项目 行业类别 建设性质 联系方式 洛阳市孟津区北岸吉利片区 S310 北环路改线工程起点：112 度 35 分 15.435 秒，34 度 55 分 23.132 秒；终点：112 度 32 分 58.513 秒，34 度 55 分 5.597 秒； 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程起点：112 度 33 分 33.429 秒，34 度 55 分 35.221 秒； 终点：112 度 33 分 30.725 秒，34 度 55 分 35.105 秒； 涧西沟综合整治工程起点：112 度 35 分 9.101 秒，34 度 54 分 20.321 秒； 终点：112 度 35 分 7.864 秒，34 分 54 分 12.334 秒 “五十一、水利”中“128 S310 北环路改线工程总 河湖整治（不含农村塘堰、 水渠）”中的“其他” 长 4.78km；新建世纪大 2 “五十二、交通运输业、 用地（用海）面积（m ）道北延（中原路-北环支 /长度（km） 线）工程总长 2.58km； 管道运输业”中“131 城 市道路（不含维护；不含 涧西沟综合整治工程总 支路、人行天桥、人行地 长 2.1km 道）” ☑ 新建（迁建） □改建 □扩建 □技术改造 建设项目 申报情形 ☑ 首次申报项目 □不予批准后再次申报 项目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项 目 项目审批（核准/ 洛阳市孟津区发展和改革 项目审批（核准/ 备案）部门（选填） 委员会 备案）文号（选填） 总投资（万元） 环保投资占比 （%） 是否开工建设 / 32000 环保投资（万元） 759 2.37 施工工期 7 个月 ☑否 □是： 表1-1 本项目专项评价设置情况一览表 专项评价设置情 专章评价 的类别 况 地表水 涉及项目类别 设置情况 水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的 无，本项目包含涧西沟 项目；人工湖、人工湿地：全部；水库： 综合整治工程，不涉及 —1— 全部；引水工程：全部（配套的管线工程 等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项 目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金 属污染的项目 地下水 陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含 矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通 等：含穿越可溶岩地层隧道的项目 水库，涉及清淤，但底 泥重金属浓度未超标， 无需设置地表水专项 无，本项目包含涧西沟 综合整治工程，不涉及 穿越可溶岩地层隧道， 无需设置地下水专项 涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护 生态 区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、 无，本项目不涉及生态 环境敏感区 行政办公为主要功能的区域，以及文物保 护单位）的项目 油气、液体化工码头：全部；干散货（含 大气 煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头： 无，不涉及 涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目 噪声 本项目包含道路工程， 公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境 属于公路、 铁路、机场 等交通运输业涉及环境 敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、 敏感区（以居住、 医疗 科研、行政办公为主要功能的区域）的项 卫生、 文化教育、 科 目；城市道路（不含维护，不含支路、人 研、行政办公为主要功 行天桥、人行地道）：全部 能的区域） 的项目，需 编制噪声专项评价。 石油和天然气开采：全部；油气、液体化 工码头：全部；原油、成品油、天然气管 环境风险 线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管 无，不涉及 线），危险化学品输送无，不涉及管线（不 含企业厂区内管线）：全部 规划名称：《洛阳市石化产业集聚区总体发展规划（2021-2030）》； 审批机关：河南省发展和改革委员会； 审批文件名称及文号：《河南省发展和改革委员会关于洛阳市产业 集聚区规划纲要的批复》（豫发改工业[2021]320号文）。 规划情况 规划名称：《吉利区城市总体规划 （2006-2020））》； 审批机关：洛阳市人民政府； 审批文件名称及文号：《洛阳市人民政府关于洛阳市吉利区城市总 体规划的批复》（洛政文﹝2012﹞21号）。 规划环评文件名称：《洛阳市石化产业集聚区总体发展规划 规划环境影响 评价情况 （2021-2030）环境影响报告书》； —2— 审查机关：河南省生态环境厅； 审查文件名称及文号：《河南省生态环境厅厅关于洛阳市石化产业 集聚区总体发展规划（2021-2030）环境影响报告书的审查意见》（豫环 函[2022]11号）。 本项目位于洛阳市孟津区北岸吉利片区，根据《河南省发展和改革 委员会关于同意洛阳市开发区整合方案的函》“豫发改工业函[2022]33 号”。原“洛阳市石化产业集聚区、孟津区华阳产业集聚区和洛阳空港 产业集聚区”整合为洛阳孟津区先进制造业开发区。本项目位于洛阳孟 津区先进制造业开发区石化片区，即原洛阳市石化产业集聚区。 1、《洛阳市石化产业集聚区发展规划（2021-2030）》符合性分析 规划的主导产业：重点发展石油化工产业（含基础化工、精细化工 等）、新材料（化学）产业。规划产业布局：形成石油石化产业区、新 材料（化学）产业区、科创研发产业区和现代物流产业区等四个重要生 产区域。 本项目为道路工程、涧西沟综合整治工程，服务于洛阳石化百万吨 规划及规划环境 影响评价符合性 分析 乙烯项目，符合洛阳市石化产业集聚区发展规划要求。 2、《洛阳市石化产业集聚区总体发展规划（2021-2030）》及审查 意见符合性分析 根据《洛阳市石化产业集聚区总体发展规划（2021-2030）环境影响 报告书》，集聚区环境准入条件见下表。 表1-2 洛阳石化产业集聚区生态环境准入清单（2021-2030） 项目类别 基 本 要 求 空间 布 局约 束 规划 法规 环境准入条件 本项目情况 1.石油化工产业用地以现状中石化 1、本项目位于洛 洛阳分公司为基础进行内部挖潜和 阳市孟津区北岸 升级改造，集中在中原路以北区域； 吉利片区，包含 2.中原路以南的工业用地，重点发展 道路工程、涧西 轻污染的一二类工业项目，比如石 沟综合整治工 化仪器、仪表、非标件等与集聚区 程，主要服务洛 主导产业相配套的加工及技术服务 阳石化百万吨乙 产业，避免对黄河湿地自然保护区 烯项目； 产生不良影响。 2、不涉及。 1.符合《产业结构调整指导目录 1、本项目符合 （2019年本）》要求； 《产业结构调整 相符 性 符合 符合 —3— 资源 开发 利用 及污 染物 排放 管控 要求 环境 风险 防控 要求 产 业 准 入 要 求 鼓励 类 限制 类 —4— 2.满足区域生态保护红线、环境质量 指导目录（2019 底线、资源利用上线和环境准入管 年本）》； 控要求；符合河南省主体功能区规 2、符合“三线一 划的要求； 单”生态环境分 3.严格按照国家的环保法律和规定 区管控要求； 做到执行环境影响评价和“三同时” 3、严格执行“三 制度；入驻项目必须做到达标排放， 同时”制度及环 并做好事故预防措施，制定必要的 评制度，施工期 风险应急预案。 与运营期废气、 废水、噪声及固 废经治理措施处 理后可以达标排 放，并设置有风 险防范措施。 1.符合国家和行业环境保护标准和 清洁生产标准要求，企业清洁生产 水平达到国内先进水平或具备国际 1、本项目包含道 先进水平； 路工程、涧西沟 2.建设规模应符合国家产业政策的 综合整治工程， 最小经济规模要求； 不涉及清洁生 3.污染物排放和碳排放总量满足区 产； 域总量指标要求； 2、符合要求； 4.新引进项目污染物排放满足区域 3、符合要求； 倍量削减（等量替代）等污染物减 4、不涉及； 排要求； 5、不涉及。 5.环保搬迁项目应进行产品和生产 技术的升级改造，达到国家相关规 定要求。 1.建立突发环境事件应急体系，按照 本项目包含道路 要求编制突发环境事件应急预案； 工程、涧西沟综 2.具备完善的环境风险事故的预防、 合整治工程，具 应急措施，在装置围堰及罐区防火 备完善的环境风 堤、排水系统区域拦截设施、事故 险事故的预防、 水池及污水处理场等方面满足产业 应急措施，应急 集聚区水体污染三级防控体系； 设施及物资、风 3.应急设施及物资、风险事故预警系 险事故预警系统 统完备。 完备。 1.能够延长产业集聚区产业链条，国 家产业政策鼓励的化工、化学新材 料项目； 本项目包含道路 2.《产业发展与转移指导目录（2018 工程，有利于加 年本）》中，中部地区优先承载发 强市政基础建 展的产业（化工、新材料类）； 设。 3.高新技术产业、固废综合利用、市 政基础设施、有利于节能减排的技 术改造项目。 1.国家产业政策限制类项目； 本项目不属于上 2.《产业发展与转移指导目录（2018 述限制类项目。 符合 符合 符合 符合 禁止 类 允许 类 年本）》中，中部地区引导逐步调 整退出的产业（化工、新材料类）。 1.国家产业政策禁止类项目； 2.《产业发展与转移指导目录（2018 年本）》中，中部地区引导不再承 接的产业（化工、新材料类）； 本项目不属于上 3.钢铁、冶金、焦化、电镀、煤化工、 述禁止类项目。 印染、造纸等不属于产业集聚区主 导产业的高耗能、重污染项目； 4.使用高VOCs含量的溶剂型涂料、 油墨、胶粘剂的项目。 1.不属于禁止、限制、鼓励类的均为 本项目属于鼓励 允许类； 类，满足本表列 2.允许类的准入原则：满足本表列出 出的基本要求。 的基本要求。 符合 符合 表1-3洛阳市石化产业集聚区内建设项目生态环境准入要求（2021-2030） 类型 选址 要求 “两 高” 及石 油化 工项 目 其他 化工 项目 资源 开发 利用 及污 染物 排放 管控 要求 “两 高” 项目 生态环境准入要求 1.新建石油化工项目以现状中石化洛 阳分公司为基础进行内部挖潜和升 级改造，集中在中原路以北区域； 2.新建“两高”项目布局在中原路以北 区域，避免对黄河湿地自然保护区产 生不良影响。 中原路以南的工业用地，重点发展轻 污染的一二类工业项目，比如石化仪 器、仪表、非标件等与集聚区主导产 业相配套的加工及技术服务产业，避 免对黄河湿地自然保护区产生不良 影响。 1.满足所在区域重点污染物排放总量 控制目标、碳排放达峰目标； 2.企业清洁生产水平必须满足国内先 进水平要求，工艺技术水平达到国内 同行业领先水平、或具备国际先进水 平； 3.新建耗煤项目应严格按规定采取煤 炭消费减量替代措施，不得使用高污 染燃料作为煤炭减量替代措施； 4.新建“两高”项目应按照《关于加强 重点行业建设项目区域削减措施监 督管理的通知》要求，依据区域环境 质量改善目标，制定配套区域污染物 削减方案； 5.原则上不得新建燃煤自备锅炉，应 依托产业集聚区集中供热设施实现 蒸汽和供热需求。 本项目情况 相符 性 本项目包含道路 工程、涧西沟综 合整治工程，不 属于“两高”及 石油化工项目 符合 不涉及 符合 本项目包含道路 工程、涧西沟综 符合 合整治工程，不 属于“两高”项目。 —5— 其他 石油 化工 项目 其他基本 要求 1. 企业清洁生产水平必须满足国内 先进水平要求，工艺技术水平达到国 内同行业领先水平、或具备国际先进 水平； 2.建设规模应符合国家产业政策的最 小经济规模要求； 3. 污染物排放和碳排放总量满足区 域总量指标要求，满足区域倍量削减 （等量替代）减排要求； 4.环保搬迁项目应进行产品和生产技 术的升级改造，达到国家相关规定要 求。 本项目包含道路 工程、涧西沟综 合整治工程，不 属于石油化工项 目。 参见洛阳市石化产业集聚区生态环 境准入要求的“规划法规”、“投资强度 及容积率”以及“产业准入”等要求。 项目符合《产业 结构调整指导目 录（2019年本）》， 符合“三线一单” 生态环境分区管 控要求，严格执 行“三同时”制度 符合 及环评制度，废 气、废水、噪声 及固废经治理措 施处理后可以达 标排放，并设置 有风险防范措 施。 符合 综上所述，本项目与洛阳市石化产业集聚区准入条件不冲突。 对照河南省生态环境厅文件豫环函[2022]11号《河南省生态环境厅 关于《洛阳市石化产业集聚区总体发展规划（2021-2030）环境影响报告 书》的审查意见》， 审查意见对洛阳市石化产业集聚区提出了环境保护要求及环境影响 减缓措施，进一步优化调整发展规划。本项目与审查意见的具体要求对 照情况见表1-4。 表1-4 本项目与规划环评审查意见的具体要求对照情况一览表 序 号 1 —6— 规划环评审查意见 本项目情况 （一）坚持绿色低碳高质量发展 本项目包含道路工 规划应贯彻生态优先、绿色低碳、集约高 程、涧西沟综合整治 效的绿色发展、协调发展理念，根据国家、 工程，主要服务洛阳 省发展战略，以环境质量改善为核心，进 石化百万吨乙烯项 一步优化产业集聚区的产业结构、发展规 目。与产业集聚区的 相符 性 符合 2 模、用地布局等，做好与区域“三线一单” 产业结构、发展规模、 成果的协调衔接，实现集聚区绿色低碳高 用地布局不冲突等。 质量发展目标。 （二）加快推进产业转型 产业集聚区应遵循循环经济理念，积极推 进产业技术进步和园区循环化改造，坚持 减污降碳协同发展；石油化工产业以石化 洛阳分公司为基础进行内部挖潜和升级 改造，延伸产业链；新材料产业依托石化 资源发展高分子新材料及精细化工产业； 入区新、改、扩建项目应实施清洁生产， 生产工艺、设备、污染治理技术，以及单 位产品能耗、物耗、污染物排放和资源利 用率均需达到同行业国内先进水平，确保 产业发展与生态环境保护相协调。 本项目包含道路工 程、涧西沟综合整治 工程，主要服务洛阳 符合 石化百万吨乙烯项 目。不涉及清洁生产。 （三）优化空间布局严格空间管控 进一步加强与国土空间规划的街接，保持 规划之间协调一致；做好规划控制和生态 隔离带建设，加强对集聚区及周边生活区 的防护，确保集聚区产业布局与生态环境 保护、人居环境安全相协调，其中石油化 3 工产业应集中在中原路以北区域，避免对 集聚区南部的黄河湿地自然保护区、吉利 区地下水源地保护区和居民集中区产生 不良影响。对不符合区域发展定位和生态 本项目位于洛阳市孟 津区北岸吉利片区。 项目的建设对黄河湿 地自然保护区、孟津 区地下水源地保护区 和居民集中区无不良 影响。 符合 环境保护要求的现有企业应尽快完成整 改或布局调整，存续期间不再增加污染物 4 5 排放量。 （四）强化减污降碳协同增效 根据国家和河南省关于挥发性有机物、工业 炉窑等大气和水、土壤污染防治相关要求， 本项目为道路工程、 严格执行相关行业污染物排放标准及特别 河道治理工程，运营 排放限值；严格执行污染物排放总量控制制 期废气主要为车辆尾 度，新增污染物排放指标应做到“等量或倍 气，满足排放要求。 量替代”；结合碳达峰目标，强化碳评价及 减排措施，确保区域环境质量持续改善。 （五）严格落实项目入驻要求 严格落实《报告书》生态环境准入要求，鼓 励符合集聚区功能定位、国家产业政策鼓励 本项目包含道路工 的项目入驻，重点发展石油化工、新材料（化 程、涧西沟综合整治 工）、配套工程及链条化项目；禁止钢铁、 工程，不属于“两高” 冶金、焦化、电镀、煤化工、印染、造纸等 项目。 不属于产业集聚区主导产业的高污染、高耗 水、高耗能项目，禁止使用高VOCs含量的 溶剂型涂料、油墨、胶粘剂的项目。 符合 符合 —7— 6 7 8 （六）加快完善集聚区环境基础设施建设 建设完善集中排水、供热、供水等基础设施， 推进配套污水管网、中水回用工程建设，确 保企业外排废水全部有效收集，并提高水资 项目无生产废水排 源利用率，减少废水排放；加快完成吉利区 放，施工期生活污水 生活和工业污水处理厂、中石化洛阳分公司 经化粪池处理后回用 污水处理场提标改造，外排地表水水质中氨 于周边农田不外排， 符合 氮≤2.0mg/L、石油类≤1.0mg/L、氟化物 施工期产生的固体废 ≤1.5mg/L，其他污染物满足《河南省黄河流 物能够得到合理处 域水污染物排放标准》（DB41/2087-2021） 置，无危险固废产生， 一级标准；园区固体废弃物应有安全可行的 符合文件要求。 处理处置措施，不得随意弃置，危险固废严 格按照有关规定收集、贮存、转运、处置， 确保100%安全处置。 （七）建立健全生态环境监管体系 统筹考虑区内污染防治、生态恢复与建设、 环境风险防范、环境管理等事宜，明确地下 水污染防范措施，建立健全集聚区环境监督 项目建设完成后具备 管理、区域环境风险防范体系和联防联控机 完善的环境风险事故 制，提升集聚区环境风险防控和应急响应能 的预防、应急措施， 符合 力，保障区域生态环境、地表水体和地下水 并与孟津区的应急措 源地环境安全；建立完善包括环境空气、地 施和应急预案进行联 表水、地下水、土壤、底泥等环境要素的监 动。 控体系，健全大气、水污染物自动监测体系， 做好长期跟踪监测与管理，并根据监测评估 结果适时优化调整产业集聚区总体发展规 划。 项目符合《产业结构 调整指导目录（2019 （八）严格落实各项规划环评措施 年本）》，符合“三线 规划批准后，应严格按照规划要求推动产业 一单”生态环境分区 集聚区高质量发展，严守生态保护红线、环 管控要求，严格执行 境质量底线、资源利用上线，落实《报告书》 “三同时”制度及环评 符合 提出的各项措施，适时开展环境影响跟踪评 制度，施工期与运营 价。在实施范围、适用期限、规模、结构和 期废气、废水、噪声 布局等方面进行重大调整或者修订的，应当 及固废经治理措施处 重新或者补充进行环境影响评价。 理后可以达标排放， 并设置有风险防范措 施。 通过以上的对照，本项目与《河南省生态环境厅关于《洛阳市石化 产业集聚区总体发展规划（2021-2030）环境影响报告书》的审查意见》 （豫环函[2022]11号）不冲突。 5、《吉利区城市总体规划（2006-2020）》符合性分析 根据《吉利区城市总体规划 （2006-2020） 》，吉利区的城市性质 —8— 定位“国家中西部石油化工基地”。 规划结构：吉利区城市空间结构为“两区、一带、两心”。 “两区”：中原路以北主要布置工业项目，形成工业区； 中原路 以南主要布置生 活用地，形成生活区。 “一带”：工业区与生活区之间形成绿化隔离带。 “两心”：城区中部形成生活服务中心，城区西部形成旅游服务中 心。 建设用地发展方向：主要以北、东、南三个方向为主，北部重点发 展工业，东部建设产业集聚区，南部主要是居住生活区，西部地区控制 开发建设，保护生态绿地，提升生态品质。 环境保护规划：搞好区域生态环境保护即“大环境的综合整治” ， 严格控制新污染源，使环境与社会经济的发展相协调，形成人与自然和 谐相处的生态环境体系。 （1）大气环境质量控制：中心城区大气环境质量须达到国家二级 标准，API日均值良好级百分比大于85%，工业废气达标排放率100%， 机动车尾气排放达标率100%。 （2）水环境质量控制：中心城区地面水水系为水体保护二级控制 区，执行国家《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》中III类与IV类 水体标准；地下水应符合《地下水环境质量标准（GB/T14848-93）》中 三类标准要求。城市饮用水源地水质达标率>98%、工业废水排放达标 率 100% 、城市生活污水集中处理率（二级）>90% 、地表水环境质 量功能区达标率100%。 （3）城市声环境质量控制：中心城区声环境年均值<55dB（A）、 道路交通噪声年均值<65dB（A）、声环境质量功能区达标率 100%。 （4）道路系统规划： ①路网结构 道路网结构主骨架形成“环形+方格网”的形式。分区间联系主要 靠快速路和主干道。总的道路系统由过境道路围成的环路、15条主干道、 —9— 18条次干道和若干支路组成。 ②桥梁及交叉口 a）桥梁 规划新增洛吉快速通道跨黄河桥梁1座。 b）道路交叉口 洛吉快速通道与北环路、北环支线、中原路的交叉口都采用平交， 而由于地形高差原因，与黄河路形成互通式立交，与河阳路、纬三路形 成分离式立交，河阳路、纬三路下穿通过洛吉快速通道。铁路支线与城 市道路保留现有与大港路立交外，其余均采用平交。 ③广场 规划3处城市广场，其中中部行政中心1处，为休闲广场；吉利湖商 务中心1处；河阳路南侧新建一处交通集散广场。规划广场面积共计6.70 公顷。 ④停车场 共规划公共停车场5处。每处停车场面积0.3—0.8万平方米，用地总 面积4.24公顷。此外，各机关企事业单位、大型公共设施、居住区等均 应严格按照国家规定 的标准配套建设专用停车设施，非机动车停车场 的建设应采用分散与集中布点相结合的原则，在非机动车运行密集区进 行相关调查与分析后合理布设。 ⑤公共加（气）油站 城市公共加油（气）站按服务半径 0.9- 1.2 公里布置，公共加油(气) 站的选址应符合国家有关规范的相关规定，进出口宜设置在次干道上， 并附设车辆等候加油停车道。 ⑥道路交通指标 规划干道网密度：3.57km/km2 ；规划道路广场用地总面积：366. 12 公顷；人均占有道路广场用地面积：23.93m2/人；道路广场占城市建设 用地比例：11.69%。 吉利区城市总体规划（2006-2020）于2012年由洛阳市人民政府审批 —10— 通过，审批文号：洛政文﹝2012﹞21号。2021年3月，国务院批复同意 撤销孟津县、洛阳市吉利区，设立洛阳市孟津区，以原孟津县、吉利区 的行政区域为孟津区的行政区域，截至目前尚未发布孟津区城市总体规 划。2022年初，洛阳石化吉利百万吨乙烯项目获省发改委批复，项目正 式启动，本项目为阳石化吉利百万吨乙烯项目配套工程，因此与吉利区 城市总体规划不冲突。 1、与三线一单相符性分析 （1）与生态保护红线相符性分析 本项目为道路工程、河道治理项目，位于洛阳市孟津区北岸吉利片 区，经过现场踏勘，本项目不在自然保护区、饮用水水源保护区、风景 名胜区、森林公园、地质公园、重要生态功能区、生态敏感区和脆弱区 以及其他要求禁止建设的环境敏感区内。 根据河南省生态保护红线划定方案，项目所在地不属于生态红线区 域。 （2）与环境质量底线相符性分析 a.环境空气质量：项目选址区域为环境空气功能区二类区，执行二 级标准，根据洛阳市生态环境局公布的《2021年洛阳市生态环境状况公 其他符合性分析 报》，项目所在区域SO2、NO2、CO相应浓度满足《环境空气质量标准》 （GB3095-2012）二级标准，PM10、PM2.5、O3相应浓度不满足《环境空 气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，因此项目所在区域为环境空 气质量不达标区。针对区域大气环境质量现状超标的情况，洛阳市已出 台《洛阳市生态环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年蓝天、 碧水、净土保卫战实施方案的通知》（洛环委办〔2023〕24 号）相关大 气治理文件提出了强化各类工地扬尘污染防治、工艺废气无组织排放通 用控制措施以及深化无组织排放治理等相关政策，区域环境质量状况正 在逐步好转。 本项目道路工程无生产废水，雨水排入雨水管网；路面垃圾由当地 环卫部门清运处置，不会污染土壤环境；道路运营过程中汽车尾气对周 —11— 围大气环境质量影响不大，噪声采取有效的污染防治措施，能够达标排 放，不会突破大气环境。 本项目河道治理工程，运营期不产生大气污染物，施工期大气污染 物主要为颗粒物。经有针对性的采取相应污染治理措施，对区域环境空 气质量影响较小，不会改变项目所在区域的大气环境功能。 b.地表水环境质量：根据现状监测数据，项目治理段地表水pH、 COD、BOD5、氨氮、石油类、总磷、总氮等监测数据满足《地表水环 境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准限值要求。 本项目道路工程、河道治理工程，运营期不产生水污染物，施工废 水经沉淀后用于洒水降尘，生活污水经化粪池收集处理后定期清运肥田， 综合利用，不会对地表水环境产生不良影响。 c.声环境质量：根据现状监测数据，项目周边敏感点噪声符合《声 环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准，经预测分析，施工期对 周围声环境质量影响较小，满足相应标准要求。 综上，本项目对周围环境影响较小，不会对当地环境质量底线造成 冲击。 （3）与资源利用上线相符性分析 本项目建成后不产生资源消耗，符合资源利用上限的要求。本项目 位于洛阳市孟津区北岸吉利片区，属于道路工程、河道治理项目。施工 占地主要分为永久占地和临时占地，永久占地主要为道路工程、河道清 淤工程、岸坡防护工程、生态绿化工程等；临时占地主要为施工便道、 施工营地，施工结束后，临时占地统一绿化恢复。因此，本项目符合资 源利用上限管控要求。 （4）与生态环境准入清单相符性分析 参照《洛阳市生态环境局关于发布洛阳市“三线一单”生态环境准 入清单（试行）的函》（洛市环〔2021〕58号），本项目位于洛阳市孟 津区（原吉利片区）洛阳市石化产业集聚区重点管控单元、洛阳市孟津 区（原孟津县片区）大气弱扩散区重点管控单元，环境管控单元编码分 —12— 别为ZH41030620001、ZH41030620003。分析如下： 表1-5 洛阳市孟津区环境管控单元生态环境准入清单相符性分析 环境 管控 单元 分类 环境管 控单元 名称 管控要求 空 间 布 局 约 束 重点 管控 单元 洛阳市 石化产 业集聚 区 污 染 物 排 放 管 控 环 境 风 险 管 控 1、在开发过程中，不得 随意改变各用地功能区 的使用功能；如用地功能 变性的，须按国家、省、 市的规定进行用地功能 变更。 2、园区建设项目大气防 护距离内，不得规划新建 居住区、学校、医院等环 境敏感目标。 3、禁止入驻不符合产业 政策要求的化纤纺织、精 细化工、新能源及化学新 材料项目。 1、加强有机废气防治， 严格落实 VOCs 治理措 施，新建涉 VOCS 项目， 严格落实大气攻坚等文 件要求。 2、入驻企业废气污染源 应满足达标排放和总量 控制要求。 3、配套建设中水深度处 理及回用系统，废水经处 理后部分回用。 1、建立集聚区三级风险 防范体系以及风险防范 应急预案。建设接纳事故 应急中污染消防水的事 故池和配套设施，构筑水 环境风险防范的第三道 防线，防止重大生产事故 泄漏物料和污染消防水 造成黄河及湿地自然保 护区水环境污染。 2、加强园区污染物排放 监测，制定园区内主要污 染物和特征污染物的监 测方案，严格控制污染物 排放。加强对环境空气质 量的监测，园区内的重点 相 符 性 本项目特点 1、本项目不涉及改 变各用地功能区的 使用功能。 2、本项目为道路工 程和河道治理工程 符 项目，不涉及大气 合 防护距离。 3、本项目为道路工 程、河道治理工程， 符合产业政策要 求。 1、本项目不涉及有 机废气排放。 2、本项目为道路工 程、河道治理工程， 运营期废气主要为 符 车辆尾气，满足排 合 放要求。 3、本项目施工期废 水经处理后回用， 不外排；运营期不 涉及废水排放。 本项目包含道路工 程、涧西沟综合整 治工程，具备完善 的环境风险事故的 预防、应急措施， 应急设施及物资、 风险事故预警系统 完备。 符 合 —13— 资 源 开 发 效 率 重点 管控 单元 大气弱 扩散区 污 染 物 排 放 管 控 污染源应配套建设自动 监控系统，并与环保部门 联网，实现主要污染物排 放动态监测监控。 3、做好事故废水的风险 管控联动，防止事故废水 排入雨水管网或未经处 理直接进入地表水体。 1、企业、园区应加大污 水回用力度，建设再生水 回用配套设施，提高再生 水利用率。 2、企业应不断提高资源 能源利用效率，新改扩建 设项目的清洁生产水平 应达到国内先进水平。 重点行业二氧化硫、氮氧 化物、颗粒物、VOCs 全 面执行大气污染物特别 排放限值。新改扩建设项 目主要污染物排放应满 足总量减排要求。强化餐 饮油烟治理和管控。 本项目包含道路工 符 程、河道治理工程， 合 不涉及能源消耗。 本项目包含道路工 程、河道治理工程， 符 运营期废气主要为 合 车辆尾气，满足排 放要求。 综上所述，项目符合《洛阳市生态环境局关于发布洛阳市“三线一 单”生态环境准入清单（试行）的函》（洛市环〔2021〕58号）相关规 定。 2、与《产业结构调整指导目录》相符性分析 经查阅《产业结构调整指导目录》（2019年本），本项目涧西沟综 合整治工程属于鼓励类第二款“水利”第1条“江河湖海堤防建设及河道 治理工程”、第6条“江河湖库清淤疏浚工程”，本项目道路工程属于鼓 励类中“二十二大项中第4小项，城市道路及智能交通体系建设”。符合 国家产业政策。 3、与《洛阳市生态环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年 蓝天、碧水、净土保卫战实施方案的通知》（洛环委办〔2023〕24号） 相符性分析 文件相关内容要求如下： 表1-6 本项目与洛环委办〔2023〕24号文件要求对照情况一览表 项目 —14— 文件要求 本项目特点 相符 性 加强扬 尘治理 加强扬尘防治精细化管理。开展 扬尘治理提升行动，严格落实扬 尘治理《河南省城市房屋建筑和 市政基础设施工程及道路扬尘污 染防治差异化评价标准》、《河 南省房屋建筑和市政基础设施工 程扬尘治理监控平台数据接入标 准》要求，做好建筑工地、线性 工程、城乡结合部等关键部位和 重点环节综合治理，加大扬尘污 染防治执法监管力度，有效遏制 重点领域和高发区域扬尘问题突 出的现象。持续大力推进建筑工 地智慧化提升，以人工现场巡查 和智慧工地系统线上检查相结合 的方式强化控尘工作。 本次评价要求：①施工现 场必须设置控制扬尘污 染责任标志牌，标明扬尘 污染防治措施、主管部 门、责任人及环保监督电 话等内容。 ②施工工地周围必须连 续设置稳固、整齐、美观 的围挡（墙），围挡上方 设置喷雾装置，围挡（墙） 高度 2.5 米。围挡（墙） 间无缝隙，底部设置防溢 座，顶端设置压顶。 ③无法及时清运的渣土， 要集中整齐堆放，并用遮 挡物进行覆盖。施工结束 后渣土必须清运完毕。 ④施工物料尽量放置在 棚内，室外存放要用遮挡 物完全覆盖；粉状物料堆 放点尽量远离居民区。施 工场地裸露地面按照要 符合 求全部绿化或覆盖。 ⑤施工场地的施工道路 按要求进行铺设石子。 ⑥施工现场出入口要由 专人负责清扫（洗）车身 及出入口卫生，确保运输 车辆不带泥土出场。 ⑦土方开挖必须辅以持 续加压洒水或喷淋措施， 以抑制扬尘飞散。 ⑧渣土运输车辆必须采 用符合要求的车辆，做到 车辆封闭运输。 ⑨禁止现场搅拌混凝土、 禁止现场配置砂浆。 ⑩要求本项目施工分段 施工，且按要求安装扬尘 在线监测监控设备。 经采取以上措施后，施工 期扬尘对周围环境空气 影响不大。 加强水 生态保 护与修 开展重点河湖生态环境质量状况 调查与评估。谋划实施一批水源 涵养、生态湿地、人工湿地水质 本项目包含涧西沟综合 整治工程，主要建设内容 包括河道清淤工程、岸坡 符合 —15— 复 全面提 升固体 废物监 管能力 净化、河湖水生态保护和修复、 防护工程、生态绿化工程 生态缓冲带建设、中水回用及水 等。本项目的建设可提高 系连通、水环境监管能力建设等 城乡防洪安全保障能力， 工程项目，推动河湖水生态恢复。 促进河道生态修复，改善 健全水体生态系统功能，加强现 区域环境，符合洛环委办 〔2023〕24 号的要求。 有湿地公园的保护和修复。 持续开展危险废物排查整治， 全面提升危险废物环境监管、利 用处置和环境风险防范“三个能 力”，推动落实危险废物监管和 本项目产生的固体废物 利用处置能力改革。加快健全医 能够得到合理处置，无危 符合 疗废物收集转运体系，支持现有 险固废产生，符合文件要 医疗废物集中处置设施提标改 求。 造。动态更新涉危险废物企业“四 个清单”，有序推进危险废物监 管信息化建设，强化危险废物源 头管控和收集转运等过程监管。 4、与《河南省生态环境厅河南省水利厅关于进一步加强水利工程 和河道采砂项目环境影响评价工作的通知》（豫环文〔2018〕23号）相 符性分析 严格环评管理。各级水行政主管部门、生态环境部门要严格落实水 利部、原环境保护部印发的《关于加强水利工程建设生态环境保护工作 的通知》（水规计［2017］315号），扎实做好项目前期论证。水利工程、 河道釆砂项目单位要按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》中的 环评类别和项目类别编制环境影响报告书或报告表，并按照分级审批规 定报有审批权的生态环境部门审批，未取得环评审批的项目，不得开工 建设。生态环境部门在项目环评审批中，要严格项目环境入，建立“三 挂钩”机制，按照原环境保护部印发的《水利建设项目（引调水工程）） 环境影响评价文件审批原则（试行）》和《水利建设项目（河湖整治与 防洪除涝工程）环境影响评价文件审批原则（试行）》等有关要求，严 格把好环评文件审批关。 强化生态恢复。水利工程、河道采砂项目必须严格执行环境保护设 施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时” 制度，项目单位在可行性研究和初步设计报告中应认真落实环境保护资 金并纳入工程概估算，工程建成后应按规定程序开展竣工生态保护验收。 —16— 工程运行管理单位应做好各项生态环境保护设施的维护和运行管理，保 障生态保护设施正常运行。要按照“谁开发谁保护，谁污染谁治理，谁 损坏谁恢复”的原则，及时恢复河势、修复生态，恢复河流的生态功能， 维护河流生态平衡。 本项目包含涧西沟综合整治工程，环评要求建设单位严格执行“三 同时”制度，符合《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影 响评价文件审批原则（试行）》的要求，因此项目建设符合豫环文［2018］ 23号相关要求。 5、与《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工程）环境影响评价 文件审批原则（试行）》（环办环评[2018]2号）相符性分析 表1-7 项目与环办环评[2018]2号相符性分析 项目 文件要求 本项目特点 相符 性 第一条 本原则适用于河湖整治与防洪除涝 工程环境影响评价文件的审批，工 程建设内容包括疏浚、堤防建设、 闸坝闸站建设、岸线治理、水系连 通、蓄（滞）洪区建设、排涝治理 等（引调水、防洪水库等水利枢纽 工程除外）。其他类似工程可参照 执行。 本项目涧西沟河道治 理工程，建设内容包 括河道清淤工程、岸 坡防护工程、生态绿 化工程等，适用于此 原则。 符合 第二条 项目符合环境保护相关法律法规和 政策要求，与主体功能区规划、生 态功能区划、水环境功能区划、水 功能区划、生态环境保护规划、流 域综合规划、防洪规划等相协调， 满足相关规划环评要求。工程涉及 岸线调整（治导线变化）、裁弯取 直、围垦水面和占用河湖滩地等建 设内容的，充分论证了方案环境可 行性，最大程度保持了河湖自然形 态，最大限度维护了河湖健康、生 态系统功能和生物多样性。 第三条 工程选址选线、施工布置原则上不 占用自然保护区、风景名胜区、世 界文化和自然遗产地以及其他生态 保护红线等环境敏感区中法律法规 项目符合环境保护相 关法律法规和政策要 求，与主体功能区规 划、生态功能区划、 水环境功能区划、水 功能区划、生态环境 保护规划、流域综合 规划、防洪规划等相 协调。项目存在裁弯 取直，论证了环境可 行性，最大程度保持 了河道自然形态，最 大限度维护了河道健 康、生态系统功能和 生物多样性。 工程选址选线、施工 布置未占用自然保护 区、风景名胜区、世 界文化和自然遗产地 符合 符合 —17— 禁止占用的区域，并与饮用水水源 保护区的保护要求相协调。法律法 规、政策另有规定的从其规定。 第四条 第五条 第六条 —18— 以及其他生态保护红 线等环境敏感区中法 律法规禁止占用的区 域，与饮用水水源保 护区的保护要求相协 调。 项目施工期生产废水 项目实施改变水动力条件或水文过 经沉淀后用于洒水抑 程且对水质产生不利影响的，提出 尘，生活污水经化粪 了工程优化调整、科学调度、实施 池处理后由周围村民 区域流域水污染防治等措施。对地 拉走肥田，沉淀池和 下水环境产生不利影响或次生环境 化粪池均进行防渗处 影响的，提出了优化工程设计、导 理，固体废物均清运 排、防护等针对性的防治措施。在 至垃圾处理厂，在采 采取上述措施后，对水环境的不利 取上述措施后，对水 影响能够得到缓解和控制，居民用 环境的不利影响能够 水安全能够得到保障，相关区域不 得到缓解和控制，相 会出现显著的土壤潜育化、沼泽化、 关区域不会出现显著 的土壤潜育化、沼泽 盐碱化等次生环境问题。 化、盐碱化等次生环 境问题。 项目对鱼类等水生生物的洄游通道 及“三场”等重要生境、物种多样性 及资源量等产生不利影响的，提出 了下泄生态流量、恢复鱼类洄游通 道、采用生态友好型护岸（坡、底）、 涧西沟河道治理工程 生态修复、增殖放流等措施。 不涉及鱼类等水生生 在采取上述措施后，对水生生物的 物的洄游通道及“三 场”等重要生境。 不利影响能够得到缓解和控制，不 会造成原有珍稀濒危保护、区域特 有或重要经济水生生物在相关河段 消失，不会对相关河段水生生态系 统造成重大不利影响。 项目对湿地生态系统结构和功能、 河湖生态缓冲带造成不利影响的， 提出了优化工程设计及调度运行方 案、生态修复等措施。对珍稀濒危 保护植物造成不利影响的，提出了 项目对河道周边区域 避让、原位防护、移栽等措施。对 进行绿化及生态恢复 陆生珍稀濒危保护动物及其生境造 措施。项目区域不存 成不利影响的，提出了避让、救护、 在珍稀濒危保护动植 迁徙廊道构建、生境再造等措施。 物，不会对其造成明 对景观产生不利影响的，提出了避 显影响。 让、优化设计、景观塑造等措施。 在采取上述措施后，对湿地以及陆 生动植物的不利影响能够得到缓解 和控制，与区域景观相协调，不会 造成原有珍稀濒危保护动植物在相 符合 符合 符合 关区域消失，不会对陆生生态系统 造成重大不利影响。 第七条 第八条 第九条 第十条 第十一 条 项目对料场、营地、 项目施工组织方案具有环境合理 施工便道等施工场地 性，对料场、弃土（渣）场等施工 提出了水土流失防治 场地提出了水土流失防治和生态修 和生态修复等措施。 复等措施。根据环境保护相关标准 对施工期各类废（污） 和要求，对施工期各类废（污）水、 水、扬尘、废气、噪 扬尘、废气、噪声、固体废物等提 声、固体废物等均提 出了防治或处置措施。其中，涉水 出了防治措施。不涉 施工涉及饮用水水源保护区或取水 及饮用水水源保护 口并可能对水质造成不利影响的， 区，河道施工时避开 提出了避让、施工方案优化、污染 汛期，同时在河道两 物控制等措施；涉水施工对鱼类等 侧设置拦挡措施，禁 水生生物及其重要生境造成不利影 止废水废渣等排放入 响的，提出了避让、施工方案优化、 河。清淤、疏浚产生 控制施工噪声等措施；针对清淤、 的淤泥经堆存场干化 疏浚等产生的淤泥，提出了符合相 后用于绿化用土。在 关规定的处置或综合利用方案。 采取上述措施后，施 在采取上述措施后，施工期的不利 工期的不利环境影响 能够得到缓解和控 环境影响能够得到缓解和控制，不 制，不会对周围环境 会对周围环境和敏感保护目标造成 和敏感保护目标造成 重大不利影响。 重大不利影响。 项目移民安置的选址和建设方式具 有环境合理性，提出了生态保护、 污水处理、固体废物处置等措施。 涧西沟河道治理工程 不涉及拆迁。 针对蓄滞洪区的环境污染、新增占 地涉及污染场地等，提出了环境管 理对策建议。 项目施工生产废水经 沉淀后用于洒水抑 尘，施工生活污水经 化粪池处理后由周边 项目存在河湖水质污染、富营养化 村民清掏肥田。项目 或外来物种入侵等环境风险的，提 固废经运至垃圾填埋 出了针对性的风险防范措施以及环 场处置。项目运营期 境应急预案编制、建立必要的应急 生态恢复选用本地适 联动机制等要求。 宜的物种以防外来物 种入侵。项目不会对 河道水质产生明显影 响。 改、扩建项目在全面梳理了与项目 项目为新建项目，不 有关的现有工程环境问题基础上， 存在与项目有关的现 提出了与项目相适应的“以新带老” 有工程环境问题。 措施。 按相关导则及规定要求，制定了水 项目根据建设项目环 环境、生态等环境监测计划，明确 境影响报告表编制技 符合 符合 符合 符合 符合 —19— 第十二 条 了监测网点、因子、频次等有关要 求，提出了开展环境影响后评价及 根据监测评估结果优化环境保护措 施的要求。根据需要和相关规定， 提出了环境保护设计、开展相关科 学研究、环境管理等要求。 对环境保护措施进行了深入论证， 建设单位主体责任、投资估算、时 间节点、预期效果明确，确保科学 有效、安全可行、绿色协调。 第十三 条 按相关规定开展了信息公开和公众 参与。 第十四 条 环境影响评价文件编制规范，符合 相关管理规定和环评技术标准要 求。 术指南（生态影响类） 要求，制定监测计划。 后期建议开展环境影 响后评价。 项目对环境保护措施 进行了论证，确保科 学有效，安全可行、 绿色协调。 根据建设项目环境影 响报告表编制技术指 南（生态影响类）（试 行），未对公众参与 进行要求，因此，不 需开展信息公开和公 众参与。 本项目根据建设项目 环境影响报告表编制 技术指南（生态影响 类）进行编制，符合 相关管理规定和环评 技术标准要求。 符合 符合 符合 综上所述，本项目符合《《水利建设项目（河湖整治与防洪除涝工 程）环境影响评价文件审批原则（试行）》（环办环评[2018]2号）的相 关要求。 6、与河道管理条例相符性分析 根据《中华人民共和国河道管理条例》（2018年修正，2018年3月19 日起施行），本项目与河道管理条例相符性分析见下表。 表1-8 本项目与河道管理条例相符性分析 项目 文件要求 本项目特点 相符 性 第二章河道整治与建设 第十条 —20— 本项目涧西沟河道治理工 程，建设内容包括河道清 河道的整治与建设，应当服从 淤工程、岸坡防护工程、 流域综合规划，符合国家规定 生态绿化工程等，本次工 的防洪标准、通航标准和其他 程的实施，使涧西沟在满 有关技术要求，维护堤防安全， 足防洪排涝等河道基本功 保持河势稳定和行洪、航运通 能的基础上，修复河道水 畅。 生态环境，构建健康、完 整、稳定的河道水生态系 统，工程的建设符合国家 符合 及地方政策要求。 第三章河道保护 第二十 五条 第二十 八条 本项目的建设不涉及采 在河道管理范围内进行下列活 砂、取土、淘金、弃置砂 动，必须报经河道主管机关批 石和淤泥，项目河道疏浚 准；涉及其他部门的，由河道 产生的砂石交由政府统一 主管机关会同有关部门批准： 调配综合利用，淤泥清运 至淤泥堆存场晾晒后用于 （一）采砂、取土、淘金、弃 覆土绿化；项目不涉及爆 置砂石或者淤泥； 破、钻探、挖筑鱼塘；项 （二）爆破、钻探、挖筑鱼塘； 目岸坡格宾防护施工过程 （三）在河道滩地存放物料、 中，在施工场地暂存施工 修建厂房或者其他建筑设施； 材料，不涉及修建厂房及 （四）在河道滩地开采地下资 其他建筑设施；不涉及河 源及进行考古发掘。 道滩地开采地下资源及进 行考古发掘。 本次工程的实施，使涧西 沟在满足防洪排涝等河道 加强河道滩地、堤防和河岸的 基本功能的基础上，修筑 水土保持工作，防止水土流失、 堤防，修复河道水生态环 境，构建健康、完整、稳 河道淤积。 定的河道水生态系统，工 程的建设符合国家及地方 政策要求。 符合 符合 7、水源地情况 根据《河南省洛阳市城市饮用水源地环境保护规划》，洛阳市市区 范围内有11个集中饮用水水源地（包括吉利区），分别为：陆浑水库地 表水饮用水源保护区、张庄饮用水源保护区、李楼饮用水源保护区、东 下池饮用水源保护区、王府庄饮用水源保护区、后李饮用水源保护区、 临涧饮用水源保护区、五里堡饮用水源保护区、洛南饮用水源保护区、 东郊饮用水源保护区、吉利区地下水井群饮用水源保护区。 吉利区地下水井群饮用水源保护区位于吉利区的东南部的孟州林场 内，共13眼井，日供水能力6万m3/d。一级保护区范围水井外围50m区域； 二级保护区范围孟州林场内一级保护区内外的全部区域。 本项目位于吉利区饮用水源保护区的西北侧，不在吉利区饮用水源 保护区内，距离二级保护区的最近距离约2.95km，因此本项目选址符合 《河南省洛阳市城市饮用水源地环境保护规划》的要求。项目与饮用水 —21— 源保护区的位置关系见附图八。 8、河南黄河湿地国家级自然保护区 河南黄河湿地自然保护区位于河南省西北部，地理坐标在北纬34° 33'59″～35°05′01″，东经110°21′49″～112°48′15″之间，横 跨三门峡、洛阳、济源、焦作等四个省辖市。保护区东西长301km，跨 度50km，整个保护区范围包括三门峡水库、小浪底水库及小浪底水库以 下至孟津区与巩义市交界处。河南黄河湿地国家级自然保护区是在1995 年以来河南省政府陆续批准建立的“河南三门峡库区湿地省级自然保护 区”、“河南孟津黄河湿地水禽省级自然保护区”、“河南洛阳吉利区 黄河湿地省级自然保护区”三个省级湿地自然保护区和“三门峡黄河国 有林场”、“孟州市国有林场”的基础上建立起来的，面积为 6.8 万公 顷。 孟津区黄河湿地水禽自然保护区属于河南黄河湿地国家自然保护区 的一个组成部分，包括小浪底大坝上下游和下游与吉利交界处的湿地保 护区，总面积1.5万公顷。其中核心区面积4500公顷，中间被洛阳黄河大 桥分隔成两部分，其西部分为：沿黄河西至济源市交界，东至洛阳黄河 大桥，南侧以孟津区境内黄河生产堤为界，北侧以吉利区引黄灌区南 200m为界；东部分为：西起洛阳黄河大桥，东至境内杨沟，南以黄河生 产堤为界，北以黄河新堤为界。缓冲区面积3500公顷，缓冲区边界西至 济源市交界，东至核心区东界300m外，南以核心区界南200m为界，北 以引黄灌溉区为界。实验区为缓冲区边缘，孟津南侧以沿黄公路为界， 对核心区和缓冲区起到防护作用，孟津区内为7000公顷左右。 根据孟津区黄河湿地水禽自然保护区规划及新调整后的河南黄河湿 地国家级自然保护区洛阳段功能区划图，本项目位于自然保护区外北侧， 不在保护区范围内，距离实验区边界约2.6km，符合该总体规划要求。本 项目与黄河湿地保护区相对位置图见附图十一。 9、项目与邙山陵墓群保护规划相符性分析 邙山陵墓群是曾定都于洛阳的东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、后 —22— 唐等6个王朝的帝王陵墓群，集中分别与洛河以北洛阳盆地北缘的邙山及 山前地带、以及洛河以南洛阳盆地南缘的万安山麓。占地面积约1000平 方公里，地跨今河南省洛阳市所辖的 7 个区县。其中洛北邙山片区于 2001年公布为第五批全国重点文物保护单位“邙山陵墓群”，洛南万安 山片区于2013年公布为第七批全国重点文物保护单位“洛南东汉帝陵”。 本项目位于洛阳市孟津区北岸吉利片区，距离本项目最近的为洛北 东汉陵区保护区。 （1）保护范围 孟津北魏陵区主要包括：瀍河以西保护范围：东至孟邙线道路一线， 西至金水河水库东岸，南至龙翔东路—G310国道一线，北至红山路、符 家沟一线，面积为3297.1公顷。瀍河以东保护范围：东至叶沟，西至南 河村、朝阳镇的沟谷一线，南至前李村、金家沟、栏沟村一线，北至长 白路一线，面积为1789.3公顷。其中包含重点保护区四处（北魏孝文帝 长陵重点保护区、北魏宣武帝景陵重点保护区、北魏节闵帝帝陵重点保 护区和北魏孝庄帝静陵重点保护区），其他范围为一般保护区。洛北东 汉陵区保护范围边界及面积分东周陵区保护范围、洛北东汉-曹魏-后唐 陵区保护范围两个区域保护范围。其中包含重点范围区4处，其它范围为 一般保护区。洛北东周陵区保护范围：位于孟津区平乐镇金村东、汉魏 洛阳故城内城东北城垣内，规模为1200m×1000m，面积为120公顷。洛 北东汉、曹魏、后唐陵区保护范围位于洛北东汉-曹魏-后唐陵区保护范 围内，该区内西至双坡村-董庄村-白鹿庄村一线，东至张凹村-刘坡村东 一线，北至送庄北沟-邙山山脚一线，南至G55二广高速-汉魏洛阳城北侧 坡底一线，面积为6697.3hm2。 （2）建设控制地带 孟津北魏陵区保护范围周边、洛北陵区保护范围以西的建设控制地 带（JK1）：西至单寨水库—东杨沟一线，东至洛北陵区保护范围西界， 北至常袋乡—G30连霍高速公路—朱家寨南沟一线，南至涧水—机场路 —G310国道—常平公路一线，面积为10863.1公顷。洛北陵区保护范围以 —23— 东、偃师西晋陵区以东及以南的建设控制地带（JK2）：西至洛北陵区 保护范围东界（G207 国道-张家凹村-刘坡村东），东至偃师市城市规划 道路杜甫路，北至黄河渠—大桥沟—G30连霍高速公路，南至洛河堤坝， 面积为 5079.0公顷。 （3）建设控制要求 保护区范围内的朝阳、送庄、平乐三镇在城镇体系规划中不作为重 点发展的城镇，区内不再新安排集中的大规模的工业用地，送庄镇工业 园区要限制其规模，远期考虑前往保护区外或者县城产业集聚区内。连 霍高速扩建工程宜原地扩建，临近陵墓遗址较近的地段，在不破坏地下 文物的前提下尽量采用复线绕行。区域内的输水、输油、电力、电信等 基础设施的选线应避开邙山陵墓群保护范围，实在无法避开的应有考古 部门提出参考意见。 本项目距洛阳市大遗址保护区邙山陵墓群洛北东汉陵区保护区保护 范围8.6km， 本项目不在其保护范围内，符合邙山陵墓群保护规划。项目与孟津 县重点文物位置关系图见附图十二。 —24— 二、建设内容 博盛建设实业洛阳有限公司拟建设两路一沟工程。 S310 北环路改线工程位于孟津区，起点位于孟津北区北环路东杨大桥东，终点位于万佛山 公园东侧，道路设计全长 4773.987 米，S310 北环路改线工程起点：112 度 35 分 15.435 秒，34 地 理 位 置 度 55 分 23.132 秒；终点：112 度 32 分 58.513 秒，34 度 55 分 5.597 秒。 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程位于孟津区，世纪大道北起北环支线，南至现 状中原路，与现状世纪大道相接。世纪大道北延（北环支线-中原路）工程起点：112 度 33 分 33.429 秒，34 度 55 分 35.221 秒；终点：112 度 33 分 30.725 秒，34 度 55 分 35.105 秒。 涧西沟综合整治工程位于孟津区，起点位于北环路下游，终点至中原路上游 300m，全长 2.1km。治理起点坐标经度：112 度 35 分 9.101 秒，34 度 54 分 20.321 秒；治理终点坐标经度： 112 度 35 分 7.864 秒，34 分 54 分 12.334 秒。 项目地理位置见附图一。 1、项目由来 洛阳石化是中西部最大的石油炼化企业之一，截至 2021 年底，已累计加工原料油超过 1.6 亿吨，上缴税金超过 1000 亿元，将洛阳石化百万吨乙烯项目纳入国家石化产业规划布局，是推 动中西部地区石化行业走向高端的重要举措。洛阳石化目前炼油综合加工能力为 1000 万吨/年， 项 目 组 成 及 规 模 化工装置主要为 14 万吨/年聚丙烯， 化纤板块拥有 20 万吨/年聚酯生产能力和配套的短纤维装置。 主要产品有汽油、柴油、航空煤油、液化气等数十种。作为黄河流域重要的能源企业，洛阳石 化在中国石化和河南省的支持下，在稳步提升清洁油品供应能力的同时，着眼“控油增化”政 策导向，形成了在“十四五”期间建设百万吨乙烯项目带动中西部地区石化行业走向高端的发 展思路。 2022 年初，洛阳石化吉利百万吨乙烯项目获省发改委批复，项目正式启动。洛阳石化吉利 百万吨乙烯项目位于洛阳市孟津区先进制造业开发区石化园区，规划占地面积约 280.92 公顷， 用地性质为石油化工工业用地，南至洛阳石化铁路编组站、东至涧西沟及现洛阳石化厂区、北 至拟调整的北环支线、西至世纪大道。 洛阳石化百万吨乙烯配套项目包含 7 个子项目，分别为土地平整、征迁补偿、安仁变电站 迁移、新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程、S310 北环路改线工程、涧西沟综合整治工 程、综合管廊及供能工程。本项目包含新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程、S310 北环 —25— 路改线工程、涧西沟综合整治工程，简称“两路一沟”工程，其他子项由建设单位另行委托开 展环评工作。 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程位于洛阳市孟津区，世纪大道是洛阳市孟津区 重要主干通道，未来主要服务石化产业聚集区，是连接石化产业聚集区南北通行的重要通道。 世纪大道北延的打通将极大提升孟津区南北区域的连通，并为未来城区发展提升起到积极作用； 洛阳石化吉利百万吨乙烯项目厂区内包含一部分北环路现状道路，计划将厂区内现状道路向北 迁移，迁移部分起点位于孟津北区北环路东杨大桥东，终点位于万佛山公园东侧，S310 北环路 改线工程完成后将成为配套周边厂区项目建设、促进区域开发的重要组成部分，是加快推进交 通运输事业的顺利发展，也是改善区域居民出行条件的重要举措；西沟综合整治工程对涧西沟 河道开展清障、清淤疏浚，合理规划断面，保障河道行洪安全，并恢复河道生态安全，改善河 道环境，为周边群众提供休闲娱乐场所，为建设百万吨乙烯项目顺利实施提供助力。 在此背景下，博盛建设实业洛阳有限公司拟建设两路一沟工程。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院（201 7）第 682 号令《建设项目环境保护管理条例》中有关规定，本项目应开展环境影响评价工作。 依据生态环境部令第 16 号《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）》的有关规定， 本项目属于“五十一、水利，128、河湖整治（不含农村塘堰、水渠）”中的“其他”、“五十 二、交通运输业、管道运输业”中“131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道） ”， 应编制环境影响报告表。项目于 2023 年 2 月 10 日获得洛阳市孟津区发展和改革委员会出具的 备案文件（2302-410322-04-01-872529）。 根据《洛阳市自然资源和规划局孟津分局关于涧西沟综合整治工程的情况说明》（编号： 2023-014，见附件 3）、《洛阳市自然资源和规划局孟津分局关于新建世纪大道北延（中原路北环支线）工程的情况说明》（编号：2023-012，见附件 3）、《洛阳市自然资源和规划局孟津 分局关于 S310 北环路改线工程的情况说明》（编号：2023-015，见附件 3）可知，该项目设计 方案符合城市总体规划、土地利用规划。 受博盛建设实业洛阳有限公司委托（见附件 1），我单位承担了两路一沟的环境影响评价工 作，其它子项不在本次评价范围，由建设单位另行委托第三方环保公司开展环评工作。我公司 收到委托后，经过对现场调查和查阅有关资料，按照环境影响评价相关技术导则的规定，编制 完成本项目的环境影响报告表。 2、项目投资及资金来源 —26— 本项目总投资 32000 万元，其中：新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程投资 16000 万元，北环路改线工程投资 12000 万元，涧西沟综合整治工程投资 4000 万元。资金由博盛建设 实业洛阳有限公司自筹资金解决。 3、项目主要建设内容及规模 S310 北环路改线工程位于孟津区，起点位于孟津北区北环路东杨大桥东，终点位于万佛山 公园东侧，占地面积 535967.729m2。道路设计全长 4773.987 米，道路等级为城市次干路，路面 设计使用年限 10 年，设计速度为 40km/h，道路红线宽度 35m，双向四车道，路面结构为 AC-13C 型改性沥青混凝土路面。S310 北环路改线工程起点：112 度 35 分 15.435 秒，34 度 55 分 23.132 秒；终点：112 度 32 分 58.513 秒，34 度 55 分 5.597 秒。建设内容主要包括道路工程、照明工 程、给排水工程、电力工程、弱电工程、交通工程、桥梁工程以及附属设施工程。 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程位于孟津区，北起北环支线，南至现状中原路， 与现状世纪大道相接。占地面积 148345m2。道路设计全长 2568.785m，道路等级为城市主干路， 路面设计使用年限 15 年，设计速度为 50km/h，道路红线宽度 44m，双向六车道，路面结构为 AC-13C 型改性沥青混凝土路面。新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程起点：112 度 33 分 33.429 秒，34 度 55 分 35.221 秒；终点：112 度 33 分 30.725 秒，34 度 55 分 35.105 秒。建设 内容主要包括道路工程、照明工程、给排水工程、电力工程、弱电工程、交通工程以及附属设 施工程。 涧西沟为黄河二级支流，全长 9km，上游存在郑庄水库、东杨水库、耿沟水库，该沟道自 蔡庄东北开始向南经崔庄、北杨村、耿沟、何村、穿过孟津区城区，在孟津区北岸吉利片区西 南汇入二道沟，通过二道沟自西向东汇入黄河。涧西沟综合整治工程位于孟津区，起点位于北 环路下游，终点至中原路上游 300m，全长 2.1km，所在区域属于黄河流域，主要治理内容为： 河道清障、清淤疏浚 2.1km；主槽岸坡防护 2.1km；北环路至铁路桥下游 300 处，两岸新建护岸 2.50km；两岸新建乐道 4.2km；滩地绿化 82000 ㎡；新建下河踏步 4 处；下河道路 2 处。涧西 沟综合整治工程起点：112 度 35 分 9.101 秒，34 度 54 分 20.321 秒；终点：112 度 35 分 7.864 秒，34 分 54 分 12.334 秒。 表2-1 S310北环路改线工程主要建设内容一览表 序号 1 项目 内容 建设内容 道路工程 线路主线设计长度 4773.987m，红线宽 35m，二幅路，道路横断面规划 为 22m=3.0m（土路肩）+0.5m（硬路肩）+15m（车行道）+0.5m（硬 路肩）+3m（土路肩）。车行道路面横坡为 2.0%，土路肩横坡为 3%。 设计速度 40km/h；路面为沥青混凝土路面； —27— ①路面面积：535967.729m2； 2 照明工程 3 给排水工程 4 电力工程 5 弱电工程 6 交通工程 7 绿化工程 8 桥梁工程 9 环保工程 ②土方量：挖方量 1024383m3，填方量 402156m3 电力埋管位于道路南侧，埋管中心距道路红线 1m，电力电缆埋管采用 9 根Φ200MPP 管。电力埋管根据需要设置过路预留管，预留井位于对 面红线外 1m 或施工范围线处。路灯选用单臂灯，位于南侧人行道内， 灯 具 安 装 高 度 12m ， 灯 杆 中 心 距 机 动 车 道 牙 边 0.7m 处 ， 光 源 LED-180W，路灯间距 40m 左右，共建设 145 个路灯。路口加强采用 三头灯，光源采用 LED-3×180W，灯杆高 14m，个别路口做适当调整。 给水：主要为消防用水，道路消火栓采用单侧布置，消火栓间距不超过 120m，共建设 50 个，在路口处消火栓间距适当加密。消火栓均直接从 给水干管上引水且采用公安部审定的“SA100/65 型地下式消火栓”，消 火栓要求直径 100mm 和 65mm 的栓口各一个。 排水：雨水管道，采用 D800-D1650 单线布管，雨水由北向南分段排至 现状冲沟内。沿线每隔 120-150m 设置预留雨水检查井，共建设 40 个 雨水检查啊井，采用 D600 预埋雨水支管。覆土 3.0 以上。 污水管道，采用 D800 单线布管，污水分段排放。沿线每隔 120-150m 设置预留污水检查井，共建设 52 个污水检查井，采用 D800 预埋污水 支管。覆土 4.0m 以上 电力埋管位于道路南侧，埋管中心距道路红线 1m，电力电缆埋管采用 9 根Φ200MPP 管。电力埋管根据需要设置过路预留管，预留井位于对面红 线外 1m 或施工范围线处。 弱电管道在道路北侧人行道内，距路中北 8m。弱电管道布置 7 根七孔梅 花管加 2 根 DN110 单孔 PVC-U 管 包含交通标线和标牌 行道树设计：行道树采用大叶女贞每隔 5m 种植。该树种适应性强，喜光， 稍耐阴。根系发达。萌蘖、萌芽力均强，耐修剪。抗氯气、二氧化硫和氟 化氢。另铺装金叶女贞以及麦冬、红花酢酱草增添绿化色彩。 绿化带：绿化带选取当地常用植物，分上、中、下三个层次进行种植。底 层种植麦冬，中层用金森女贞、红叶石楠、小叶黄杨以及法青搭配种植， 上层采用紫叶李、樱花等间距点缀种植。 桥梁全长 141.4m，桥面净宽 15.5m，桥梁横断面划分：0.5m（墙式护栏） +1m（非机动车道）+11.25m（机动车道）+2.25m（机动车道）+0.5m（墙 式护栏）。 ①施工营地出入口设置车辆冲洗装置及沉淀池；②配备洒水车 1 辆，每天 定时对道路进行洒水抑尘；③每个临时生产生活区配备垃圾桶若干 表2-2 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程主要建设内容一览表 序号 1 项目 内容 道路工程 2 照明工程 —28— 建设内容 线路主线设计长度 2568.785m，红线宽 44m，四幅路，道路横断面规划 为 44m=2m（人行道）+4m（非机动车道）+2m（侧分带）+12m（车行 道）+4m（中央分隔带）+12m（车行道）+2m（侧分带）+4m（非机动 车道）+2m（人行道）。路面横坡：车行道：2％。人行道及非机动 车道：-2%。设计速度 50km/h；路面为沥青混凝土路面； ①路面面积：148345m2； ②土方量：挖方量 357364m3，填方量 164188m3 路灯选用单臂灯，位于南侧人行道内，灯具安装高度 12m，灯杆中心距 机动车道牙边 0.7m 处，光源 LED-180W，路灯间距 40m 左右，共建设 70 个。路口加强采用三头灯，光源采用 LED-3×180W，灯杆高 14m， 3 给排水工程 4 电力工程 5 弱电工程 6 绿化工程 7 交通工程 8 环保工程 个别路口做适当调整。 给水：主要为消防用水，道路消火栓采用单侧布置，消火栓间距不超过 120m，共建设 25 个，在路口处消火栓间距适当加密。消火栓均直接从 给水干管上引水且采用公安部审定的“SA100/65 型地下式消火栓”，消 火栓要求直径 100mm 和 65mm 的栓口各一个。 排水：雨水管道，采用 D800-D1650 单线布管，雨水由北向南分段排至 现状冲沟内。沿线每隔 120-150m 设置预留雨水检查井，，共建设 33 个。采用 D600 预埋雨水支管。覆土 3.0 以上。 污水管道，采用 D800 单线布管，污水分段排放。沿线每隔 120-150m 设置预留污水检查井，共建设 35 个污水检查井，采用 D800 预埋污水 支管。覆土 4.0m 以上 电力埋管位于道路西侧，埋管中心距道路红线 1m，电力电缆埋管采用 9 根Φ200MPP 管。电力埋管根据需要设置过路预留管，预留井位于对面红 线外 1m 或施工范围线处。 弱 电 管 道 在 道 路 北 侧 人 行 道 内 ，距 路 中 西 侧 8m。弱 电 管 道 布 置 7 根 七 孔 梅 花 管 加 2 根 DN110 单 孔 PVC-U 管 行道树设计：行道树采用大叶女贞每隔 5m 种植。该树种适应性强，喜光， 稍耐阴。根系发达。萌蘖、萌芽力均强，耐修剪。抗氯气、二氧化硫和氟 化氢。另铺装金叶女贞以及麦冬、红花酢酱草增添绿化色彩。 绿化带：绿化带选取当地常用植物，分上、中、下三个层次进行种植。底 层种植麦冬，中层用金森女贞、红叶石楠、小叶黄杨以及法青搭配种植， 上 层采用紫叶李、樱花等间距点缀种植。 包含交通标线和标牌 ①施工营地出入口设置车辆冲洗装置及沉淀池；②配备洒水车 1 辆，每天 定时对道路进行洒水抑尘；③每个临时生产生活区配备垃圾桶若干 表2-3 涧西沟综合整治工程主要建设内容一览表 序号 类别 工程任务 单位 数值 河道清障、清 淤疏浚 km 2.1 主槽岸坡防 护 km 2.1 3 新建护岸 km 2.5 4 两岸新建乐 道 km 4.2 5 下河踏处 处 4 1 2 主体 工程 建设内容 治理段河道内全段进行清障、清淤、疏浚，总长 2.1km。 现状沟道底宽 60～100m，沟道内无法正常过水，杂草 丛生，树木密集，根据设计河底高程对河底进行疏浚。 河底设计纵坡为 1/137～1/517，桩号 0+000～0+660 设 计纵坡 1/137，0+660～1+100 设计纵坡 1/274，1+100～ 2+073 设计纵坡 1/517，基本接近天然河道纵坡，设计 河底高程为 141.40m～134.30m。疏浚过程中，对沟道 内杂草、树木予以清除。 北环路至铁路桥段河道中心设主槽，主槽底宽 8m，边 坡坡比 1：2，深 2.5m，主槽边坡采用浆砌石护砌，齿 墙采用 C20 砼，深 1.5m，主槽底部不护砌，种植水生 植物，净化水质。岸坡修整至坡比 1:1.5，采用生态连 锁砖护砌，护砌高度为 200 年一遇水位+1.8m 超高。两 岸滩地宽 20-30m，在滩地上新建乐道，采用灌木、草 花等进行滩地绿化，并配套座椅、公厕等设施。 铁路桥至中原路段采用复式梯形断面，在河道中心开挖 主槽，主槽底宽 8m，边坡坡比 1：2，深 2.5m，主槽边 坡采用浆砌石护砌，齿墙采用 C20 砼，深 1.5m，主槽 底部不护砌，种植水生植物，净化水质。岸坡保留现状 浆砌石或混凝土护坡，在护坡坡脚种植爬藤类植物，美 —29— 化岸坡。两岸滩地宽 10-15m，在滩地上新建乐道，采 用灌木、草花等进行滩地绿化，并配套座椅、公厕等设 施。 6 下河道路 处 2 7 滩地绿化 hm2 8.2 8 施工营地 处 1 布置在工程红线范围内，占地面积 2000m2 9 施工便道 km 2 淤泥堆存场 处 1 砂石料中转 堆存场 处 1 本工程施工临时道路采用土石路面，布置在工程红线范 围内，总长 2km，路宽 4m 布置在工程红线范围内，占地面积 1000m2，位于治理 中段，淤泥堆存场临河一侧设置防护边坡，避免暴雨冲 刷，地面铺设塑料防水布，做好排水措施，外围开挖排 水沟及渗滤液收集沉淀池，淤泥渗滤水经引流至收集沉 淀池沉淀后，用于场地洒水抑尘 布置在工程红线范围内，占地面积 1000m2，位于治理 中段，临河一侧设置防护边坡，避免暴雨冲刷，地面铺 设碎石，河道疏浚出的砂石在中转堆存场暂存，砂石定 期运输，由政府统一调配 10 临时 工程 11 12 13 14 环保 工程 车辆冲洗装置+沉淀池 施工营地出入口设置车辆冲洗装置及沉淀池 淤泥渗滤水收集池 淤泥堆存场设置渗滤水收集池 1 座，渗滤水经收集沉淀 后用于场地洒水抑尘 洒水车 配备洒水车 1 辆，每天定时对道路进行洒水抑尘 垃圾桶 每个临时生产生活区配备垃圾桶若干 15 3.1 S310北环路改线工程 S310北环路改线工程主要技术指标见下表。 表2-4 S310北环路改线工程项目主要技术指标 指标 项目 规范值 道路等级 城市次干路 40 设计车速（km/h） 10 10 最大纵坡（%） 6 4.176 最小纵坡（%） 0.3 0.3 最小竖曲线长度（m） 90 113.523 路 面设计使用年限（年） 竖 曲线一般最小半径 凸形 600 2200 （m） 凹形 700 2200 抗震要求 （1）道路横断面设计 —30— 40 35 红线宽度（m） 纵断面 指标 采用值 抗震设防烈度为 7 度，地震加速度值为 0.10g， 相应地震基本烈度为 VII 度，抗震 设防为标准设 防。 S310北环路改线工程具体断面划分为：22m=3.0m（土路肩）+0.5m（硬路肩）+15m（车行 道）+0.5m（硬路肩）+3m（土路肩）。车行道路面横坡为2.0%，土路肩横坡为3%。 图2-1 道路标准横断面图 S310北环路改线工程道路面结构：4cm细粒式沥青砼AC-13C（SBSⅠ-D改性沥青）+2cm乳化 沥青粘层+7cm中粒式沥青砼AC-20C（掺加0.4%抗车辙剂）+0.8cm乳化沥青透层、下封层 +18cm4.5%水泥稳定碎石+18cm5%水泥稳定碎石+18cm4%水泥稳定碎石，结构总厚度67.8cm。 （2）给排水工程 ①给水工程：S310北环路改线工程给水主要为消防用水，给水管道位于道路中心线北侧7.0m ，采用地下式室外消火栓。道路消火栓单侧布置，消火栓间距不超过120m，在路口处消火栓间 距适当加密。消火栓均直接从给水干管上引水且采用公安部审定的“SA100/65型地下式消火栓” ，消火栓直径100mm和65mm的栓口各一个。 ②排水工程：雨水工程：雨水管道位于道路中心线北侧3.5m，覆土3.0以上，采用D800-D1650 单线布管，雨水由北向南分段排至现状冲沟内。沿线每隔120-150m设置预留雨水检查井，采用 D600预埋雨水支管。雨水连管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，管径d300，承插式连接、橡胶圈密 封，基础采用混凝土满包基础。 污水工程：污水管道位于道路中心线南侧3.5m，覆土4.0m以上，采用D800单线布管，污水 分段排放。沿线每隔120-150m设置预留污水检查井，采用D800预埋污水支管。 （3）照明工程 本工程道路照明为三级负荷，由一路10kV电源环网式供电，供电电源由当地供电部 —31— 门确定。各个线路根据实际情况设置箱变，箱变供电半径约为500m左右，选用 SCB13-10/0.4kV变压器，容量为100kVA。箱变低压负荷包括：路灯，预留电源（包括交 安设施，交通信号系统、监控电源、广告照明、智慧公交港湾电源，景观照明），箱变设 在负荷中心，箱变选用低耗节能干式变压器。以利于电能管理。在箱变处设置无功补偿器 ，保证功率因数达到0.9以上。 道路照明配电系统的接地采用TN-S系统，单灯电源电压交流220V。路灯选用单臂灯 ，位于南侧人行道内，灯具安装高度12m，灯杆中心距机动车道牙边0.7m处，光源LED-180W ，路灯间距40m左右。路口加强采用三头灯，光源采用LED-3×180W，灯杆高14m，个别 路口做适当调整。 电缆铺设：路灯低压主电缆选用YJV22-0.6/1-3×35，路灯分支线缆在路灯灯杆内T接 ，灯杆内分支线缆采用BVV-3X2.5mm²。路灯主电缆采用铺砂盖砖沿人行道道牙后靠背直 埋敷设，埋深0.8m，每基灯杆两侧的电缆预留量宜各不小于2m。过路段采用SC100镀锌钢 管（壁厚4mm）两根（一用一备）保护，钢管需伸出边缘至少0.5m，两端做手孔井。 （4）绿化工程 道路绿化采用几何流线型的种植手法，乔木、灌木、地被、草坪的综合配置，在生态 上更贴近自然，在景观上富有高、中、低丰富的层次。 行道树设计：行道树采用大叶女贞每隔5m种植。该树种适应性强，喜光，稍耐阴。 喜温暖湿润气候，稍耐寒，不耐干旱和瘠薄，适生于肥沃深厚、湿润的微酸性至微碱性土 壤。根系发达。萌蘖、萌芽力均强，耐修剪。抗氯气、二氧化硫和氟化氢。另铺装金叶女 贞以及麦冬、红花酢酱草增添绿化色彩。 绿化带：绿化带选取当地常用植物，分上、中、下三个层次进行种植。底层种植麦冬 ，中层用金森女贞、红叶石楠、小叶黄杨以及法青搭配种植，上层采用紫叶李、樱花等间 距点缀种植。 （5）桥梁工程 为了更好地服务重载车辆通行，将在现状东杨大桥北侧新建一座桥梁。 规划新建东杨大桥跨越现状涧西沟，跨径为1- 10m，桥梁全长141.4m，桥面净宽15.5m ，上部结构为装配式预应力混凝土空心板，下部结构为柱式台，盖梁柱式墩，钻孔灌注桩 为基础。 —32— 图2-2 规划新建东杨大桥桥型立面布置图 桥梁横断面划分：0.5m（墙式护栏）+1m（非机动车道）+11.25m（机动车道）+2.25m （机动车道）+0.5m（墙式护栏）。 （6）道路交叉口设计 本项目沿线共设计平面交叉口10处，其中与等外道路交叉7处，与等级道路交叉3处（ 与规划道路交叉1处，与现状道路交叉2处），具体如下表。 表2-5 本项目S310北环路改线工程主要交叉道路一览表 序号 交叉桩号 道路名称 道路等级 红线宽度 交叉口形 式 1 K0+ 528.882 大港路 城市支路 22.0/28.0 十字 2 K2+226.325 城市支路 15 十字 3 K0+278.903 韩白路 新建世纪大道北延 （规划道路） 城市主干路 44 T型 3.2 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程主要技术指标见下表。 表2-6 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程项目主要技术指标 项目 指标 规范值 道路等级 设计车速（km/h） 城市主干路 50 50 44 红线宽度（m） 平面 线形 采用值 路 面设计使用年限（年） 15 15 通 行 净空 （ m） 4.5 4.5 不设超高最小圆曲线半径（m） 400 400 平曲线最小长度（m） 130 135 圆曲线最小长度（m） 40 60 缓和曲线最小长度（m） 45 50 —33— 纵断面 指标 横断面 指标 不设缓和曲线的最小圆曲线半径（m） 700 700 停车视距（m） 60 60 最大纵坡（%） 5.5 4.5 最小纵坡（%） 0.3 0.3 最小坡长（m） 130 130 最小竖曲线长度（m） 100 100 1050 2657 3.5 3.75 路缘带宽度（m） 0.5 0.5 安全带宽度（m） 0.25 0.25 竖 曲线一般最小半径（m）：凹形 车行道标准宽度（m） 抗震要求 抗震设防烈度为 7 度，地震加速度值为 0.10g， 相应地震基本烈度为 VII 度，抗震 设防为标准 设防。 （1）道路横断面设计 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程具体断面划分为：44m=2m（人行道）+4m（ 非机动车道）+2m（侧分带）+12m（车行道）+4m（中央分隔带）+12m（车行道）+2m（侧分 带）+4m（非机动车道）+2m（人行道）。路面横坡：车行道：2％。人行道及非机动车道：-2% 。 图2-3道路标准横断面图 （2）道路路面结构 ①机动车道路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，掺加添加剂0.4%）+6cm中粒式沥 青砼（AC-20C，掺加添加剂0.4%）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm封层（橡胶沥青同 步碎石封层）+20cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d ，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（2.5MPa/7d，骨架密实型），结构总厚度79cm。 —34— ②非机动车道路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C） +15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d，骨架密实型）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d，骨架密实型 ），结构总厚度40cm。 ③人行道路面结构：5cm厚红色透水水泥混凝土+18cm厚C20透水无砂混凝土+10cm厚级配 碎石（最大粒径15mm），结构总厚度33cm。 （3）给排水工程 ①给水工程：S310北环路改线工程给水主要为消防用水，给水管道位于道路中心线北侧7.0m ，采用地下式室外消火栓。道路消火栓单侧布置，消火栓间距不超过120m，在路口处消火栓间 距适当加密。消火栓均直接从给水干管上引水且采用公安部审定的“SA100/65型地下式消火栓” ，消火栓直径100mm和65mm的栓口各一个。 ②排水工程：雨水工程：雨水管道位于道路中心线北侧3.5m，覆土3.0以上，路段采用 D800-D1650单线布管，雨水由北向南分段排至现状冲沟内。沿线每隔120-150m设置预留雨水检 查井，采用D600预埋雨水支管。雨水连管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，管径d300，承插式连接 、橡胶圈密封，基础采用混凝土满包基础。 污水工程：污水管道位于道路中心线南侧3.5m，覆土4.0m以上，采用D800单线布管，污水 分段排放。沿线每隔120-150m设置预留污水检查井，采用D800预埋污水支管。 （4）照明工程 本工程道路照明为三级负荷，由一路10kV电源环网式供电，供电电源由当地供电部 门确定。各个线路根据实际情况设置箱变，箱变供电半径约为500m左右，选用 SCB13-10/0.4kV变压器，容量为100kVA。箱变低压负荷包括：路灯，预留电源（包括交 安设施，交通信号系统、监控电源、广告照明、智慧公交港湾电源，景观照明），箱变设 在负荷中心，箱变选用低耗节能干式变压器。以利于电能管理。在箱变处设置无功补偿器 ，保证功率因数达到0.9以上。 道路照明配电系统的接地采用TN-S系统，单灯电源电压交流220V。路灯选用单臂灯 ，位于南侧人行道内，灯具安装高度12m，灯杆中心距机动车道牙边0.7m处，光源LED-180W ，路灯间距40m左右。路口加强采用三头灯，光源采用LED-3×180W，灯杆高14m，个别 路口做适当调整。 电缆铺设：路灯低压主电缆选用YJV22-0.6/1-3×35，路灯分支线缆在路灯灯杆内T接 ，灯杆内分支线缆采用BVV-3X2.5mm²。路灯主电缆采用铺砂盖砖沿人行道道牙后靠背直 埋敷设，埋深0.8m，每基灯杆两侧的电缆预留量宜各不小于2m。过路段采用SC100镀锌钢 —35— 管（壁厚4mm）两根（一用一备）保护，钢管需伸出边缘至少0.5m，两端做手孔井。 （5）绿化工程 道路绿化采用几何流线型的种植手法，乔木、灌木、地被、草坪的综合配置，在生态 上更贴近自然，在景观上富有高、中、低丰富的层次。 行道树设计：行道树采用大叶女贞每隔5m种植。该树种适应性强，喜光，稍耐阴。 喜温暖湿润气候，稍耐寒，不耐干旱和瘠薄，适生于肥沃深厚、湿润的微酸性至微碱性土 壤。根系发达。萌蘖、萌芽力均强，耐修剪。抗氯气、二氧化硫和氟化氢。另铺装金叶女 贞以及麦冬、红花酢酱草增添绿化色彩。 绿化带：绿化带选取当地常用植物，分上、中、下三个层次进行种植。底层种植麦冬 ，中层用金森女贞、红叶石楠、小叶黄杨以及法青搭配种植，上层采用紫叶李、樱花等间 距点缀种植。 （6）道路交叉口设计 本项目沿线共设计平面交叉口18处，其中与等外道路交叉10处，与等级道路交叉7处 （与规划道路交叉5处，与现状道路交叉2处），具体如下表。 表2-7 本项目新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程主要交叉道路一览表 序号 交叉桩号 道路名称 道路等级 红线宽度 交叉口形 式 1 K0+ 0 中原路 城市主干路 42 十字 2 K0+ 353.158 纬一路（规划道路） 城市支路 25 十字 3 K0+ 636.357 纬二路（规划道路） 城市支路 25 十字 4 K0+835.365 纬三路（规划道路） 城市支路 35 十字 5 K1+16.903 道南路（规划道路） 城市支路 35 十字 6 K1+702.485 城市次干路 35 T型 7 K2+566.564 北环路 北环支线（规划道 路） 城市次干路 35 T型 3.3涧西沟综合整治工程 涧西沟为黄河二级支流，该沟道自蔡庄东北开始向南经崔庄、北杨村、耿沟、何村、 穿过吉利区城区，在吉利乡西南汇入二道沟，通过二道沟自西向东汇入黄河。 涧西沟治理段自北环路下游至中原路上游300m，总长2.1km。为配合乙烯项目用地， 涧西沟北环路段至铁路桥段，西侧边线距乙烯项目用地范围线15m。预留防汛通道。铁路 桥至中原路段，保持现状沟道边线。 —36— 图2-4 河道治理纵向断面图 （1）清障、清淤、疏浚 治理段河道内全段进行清障、清淤、疏浚，总长2.1km。现状沟道底宽60～100m，沟 道内无法正常过水，杂草丛生，树木密集，根据设计河底高程对河底进行疏浚。河底设计 纵坡为1/137～1/517，桩号0+000～0+660设计纵坡1/137，0+660～1+100设计纵坡1/274， 1+100～2+073设计纵坡1/517，基本接近天然河道纵坡，设计河底高程为141.40m～134.30m 。疏浚过程中，对沟道内杂草、树木予以清除。 （2）主槽岸坡防护、新建护岸 图2-5 北环路至铁路桥段河道标准横断面图 北环路至铁路桥段河道中心设主槽，主槽底宽8m，边坡坡比1：2，深2.5m，主槽边 坡采用浆砌石护砌，齿墙采用C20砼，深1.5m，主槽底部不护砌，种植水生植物，净化水 质。岸坡修整至坡比1:1.5，采用生态连锁砖护砌，护砌高度为200年一遇水位+1.8m超高 。两岸滩地宽20-30m，在滩地上新建乐道，采用灌木、草花等进行滩地绿化，并配套座 椅、公厕等设施。 图2-6 铁路桥至中原路段河道标准横断面图 —37— 铁路桥至中原路段采用复式梯形断面，在河道中心开挖主槽，主槽底宽8m，边坡坡 比1：2，深2.5m，主槽边坡采用浆砌石护砌，齿墙采用C20砼，深1.5m，主槽底部不护砌 ，种植水生植物，净化水质。岸坡保留现状浆砌石或混凝土护坡，在护坡坡脚种植爬藤类 植物，美化岸坡。两岸滩地宽10-15m，在滩地上新建乐道，采用灌木、草花等进行滩地 绿化，并配套座椅、公厕等设施。 （3）乐道 图2-7 乐道标准横断面图 乐道设计宽2m，道路横断面规划为21cm=6cm（透水沥青混凝土面层）+10cm（C25 普通透水泥混凝土）+15cm（砾石垫层夯实）+素土夯实。路面为沥青混凝土路面； 4、工程土方量 本项目土方及表土等平衡见下表。建筑垃圾应当及时清运至相关市容环境卫生主管部 门审定的消纳场地。不能及时清运的，应当妥善堆置，并采取防风、防扬尘等防护措施。 项目设置临时堆场，位于拟建道路红线范围内，不占用其他用地。 表2-8 工程土方及表土等平衡一览表 项目 S310 北环路 改线工程 —38— 名称 数量（m3） 备注 挖方量 1024383 综合利用，部分回填使用，废弃土方 622227m3 弃方由市政统一调配用于其他项目填方 填方量 402156 利用挖方素土 清表土量 41765.9 用于绿化工程种植土 20884m3，其余 20881.9m3 为弃土 建筑垃 圾 新建世纪大 道北延（中 原路-北环支 线）工程 20881.9 拆迁等 67932 建筑垃圾弃方量约为 8.88 万 m3，最终清运至建 筑垃圾消纳场进行处置 挖方量 357364 综合利用，部分回填使用，废弃土方 193176m3 弃方由市政统一调配用于其他项目填方 填方量 164188 利用挖方素土 清表土量 75326 用于绿化工程种植土 31278m3，其余 44048m3 为弃土 建筑垃 圾 涧西沟综合 整治工程 弃土 弃土 44048 拆迁等 76765 挖方量 164972 填方量 70411 河道疏 浚清淤 建筑垃圾弃方量约为 12.08 万 m3，最终清运至 建筑垃圾消纳场进行处置 废弃土方 9.46 万 m3 弃方由市政统一调配用于其他项目填方 淤泥 23096 淤泥堆存场暂存，后期全部用于本项目绿化用土 砂石 115385 砂石料经中转堆存场暂存，定期外运，砂石资源 交由市政部门统一调配 909964 挖方 1546719 市政统一调配，用于其他项目施工填方 填方 636755 淤泥 23096 52162 绿化工程 清表 117091.9 64929.9 建筑垃圾 209626.9 建筑垃圾消纳场 砂石 115385 堆存场暂存，交由市政部门调配 土石方平衡图 单位：m3 5、项目建筑材料消耗 本工程主要原辅材料消耗情况见下表。 —39— 表2-9 建筑材料消耗一览表 项目 S310 北环 路改线工 程 新建世纪 大道北延 （中原路北环支线） 工程 名称 单位 用量 备注 4cm 细粒式改性沥青 砼 m2 76950 直投式改性沥青（AC-13C） 粘层 m2 76950 乳化沥青 7cm 中粒式改性沥青 砼 m2 76950 直投式改性沥青（AC-16C） 掺加 0.4%抗车辙剂 透层、封层 m2 76950 乳化沥青 18cm 水泥稳定碎石 m2 76950 18cm 水泥稳定碎石 m2 78382 18cm 水泥稳定碎石 m2 79814 机动车道（4cm 细粒 式沥青混凝土+6cm 中粒式沥青砼+8cm 粗粒式沥青混凝土 +1cm 封层+20cm 水 泥稳定碎石+20cm 水 泥稳定碎石+20cm 水 泥稳定碎石， m2 58389 非机动车道（4cm 细 粒式沥青混凝土 +6cm 中粒式沥青砼 +15cm 水泥稳定碎石 +15cm 水泥稳定碎 石，结构总厚度 40cm。） m2 16420 3MPa≤7d 无侧限抗压强度 ≤3.5MPa 3MPa≤7d 无侧限抗压强度 ≤3.5MPa 2MPa≤7d 无侧限抗压强度 4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13C，掺加添加剂 0.4%） +6cm 中粒式沥青砼（AC-20C， 掺加添加剂 0.4%）+8cm 粗粒式 沥青混凝土（AC-25C）+1cm 封 层（橡胶沥青同步碎石封层） +20cm 水泥稳定碎石 （4.0MPa/7d，骨架密实型） +20cm 水泥稳定碎石 （4.0MPa/7d，骨架密实型） +20cm 水泥稳定碎石 （2.5MPa/7d，骨架密实型）， 结构总厚度 79cm。 4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13C）+6cm 中粒式沥青砼 （AC-20C）+15cm 水泥稳定碎 石（4.0MPa/7d，骨架密实型） +15cm 水泥稳定碎石 （4.0MPa/7d，骨架密实型）， 结构总厚度 40cm。 人行道（5cm 厚红色 透水水泥混凝土 +18cm 厚 C20 透水无 砂混凝土+10cm 厚级 配碎石） m2 684 5cm 厚红色透水水泥混凝土 +18cm 厚 C20 透水无砂混凝土 +10cm 厚级配碎石（最大粒径 15mm），结构总厚度 33cm。 现浇聚合物盲道 m2 4520 宽度 40cm 水泥 t 197.64 水泥 商品混凝土 m3 9680 商品混凝土 砂 m3 113.7 砂 碎石 m3 1365 碎石 块石 m3 147.6 块石 涧西沟综 合整治工 程 —40— 一、总平面图布置 博盛建设实业洛阳有限公司拟建设两路一沟工程。 S310 北环路改线工程位于孟津区，起点位于孟津北区北环路东杨大桥东，终点位于万佛山 公园东侧，道路设计全长 4773.987 米，S310 北环路改线工程起点：112 度 35 分 15.435 秒，34 度 55 分 23.132 秒；终点：112 度 32 分 58.513 秒，34 度 55 分 5.597 秒。 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程位于孟津区，北起北环支线，南至现状中原路， 与现状世纪大道相接。新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程起点：112 度 33 分 33.429 秒，34 度 55 分 35.221 秒；终点：112 度 33 分 30.725 秒，34 度 55 分 35.105 秒。 涧西沟综合整治工程位于孟津区，起点位于北环路下游，终点至中原路上游 300m，全长 2.1km。治理起点坐标经度：112 度 35 分 9.101 秒，34 度 54 分 20.321 秒；治理终点坐标经度： 112 度 35 分 7.864 秒，34 分 54 分 12.334 秒。 总 平 面 及 现 场 布 置 图2-8 项目位置图 二、道路工程施工期现场布置 本项目道路工程施工临时设施主要包括施工生活区、施工生产区、施工便道和临时堆土场， 其中施工生活区租用附近民房；施工生产区布设在项目道路工程建设用地范围内。项目区周边 市政道路可满足施工运输需求，临时堆土场布置在永久占地范围内，施工结束后，表土用于项 目区绿化恢复。 1、施工便道 在新建路段单侧设置施工便道，场内施工便道的铺筑本着充分利用现有道路的原则进行布 置，兼顾其它临建设施的位置及施工需要，施工中根据具体的情况进行调整。 2、项目经理部及生活区布置 —41— 考虑对各部位施工管理需要，拟在本工程附近的施工区内地势平坦的西庄村，设置本工程 的项目经理部，内设项目经理室、甲方办公室、监理办公室、会议室等。本项目施工人员租用 周边住房，因此不单独设置生活区。 3、临时生产区布置 临时生产区设置在新建世纪大道北延与 S310 北环路改线工程交叉口东南方 200m，面积约 2000m2，在施工用地范围内布置，尽量减少临时用地面积。生产区设置电源箱、加工制作场地、 材料堆放场地、机械停放场地等。 施工作业范围内均使用彩钢板围挡进行封闭，一切施工作业均在围挡内进行，同时在临近 出入口处设置一个车辆冲洗平台，所有运输车辆在上路之前均清洗干净。 4、工地废料、垃圾及废水的处理设施 本工程拟在临时生产区设垃圾箱，收集垃圾并用垃圾车运至指定地点。在场地内设置沉淀 池，场地污水经沉淀池沉淀处理后用于洒水降尘，沉淀池派人定期清理。 三、涧西沟综合整治工程施工期现场布置 1、施工营地 本项目涧西沟综合整治工程两岸地势较为平坦，为工程施工临时场地提供了有利条件，施 工生产区、办公区均在岸边就近布置。设置 1 个施工营地，位于涧西沟中段，采用搭建的简易 房，占地面积约 2000m2，用于办公、暂存建筑材料和机械设备等。 由于本项目施工人员多数为当地民工，均回家居住，其他人员租住在城市建成区或当地村 民家里，因此项目场地不设生活区。 2、临时堆料场 本项目涧西沟综合整治工程施工区开挖出的土方，需要临时倒运的土方全部在工程占地范 围内布置，不需新增施工临时占地。 3、施工临时道路 本项目涧西沟综合整治工程周边交通较为便利，工程两岸有现状道路，施工时可利用，局 部需要新建沿河施工临时便道。施工临时便道为土石路面，长度 2 千米，宽 4 米。 4、淤泥堆存场 本项目涧西沟综合整治工程设置 1 处淤泥堆存场，占地面积 1000m2，位于涧西沟中段左岸 处，选址远离居民点。河道疏浚过程清理出的淤泥，运输至淤泥堆存场处理后，后期作为绿化 用土。 —42— 本项目包含 S310 北环路改线工程、新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程、涧西沟综 合整治工程。 1、道路工程工艺流程图及产污环节 S310 北环路改线工程、新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程为道路建设工程，属于 非生产性建设项目。施工期主要工艺流程及产污环节见下图。 图2-9 道路建设工程项目工艺流程及产污环节示意图 施工方案： 施 ①民房拆除、路面清理：利用挖掘机等机械车辆对道路红线范围内的建筑物进行拆除（包 工 括破除建筑物的地基），对路基范围内的草皮、树根、腐殖土、耕植土、生活垃圾等清除至原 方 状土，清除的草皮、树根和生活垃圾等杂物不得作为路基填料。 案 ②路基工程：在清理完地表面后，应整平压实至规定要求，才可进行填方作业。路堤应水 平分层填筑压实。分层的最大松铺厚度不应超过 30cm。如原地面不平，应由最低处分层填起， 每填一层，经过压实后，再填上一层。本项目填方高度均不大于 5m，填方边坡坡率采用 l：1.5， 挖方高度不大于 3m，挖方边坡坡率采用 l：1。为避免影响周边建筑物，部分路段设置挡土墙收 坡。墙身采用 C15 片石混凝凝土，墙高 1~3m。 ③路面工程、桥涵工程：沥青混凝土路面施工，采用机械摊铺、碾压为主，辅以人工配合 作业。东杨大桥施工流程为钻孔灌注桩施工、现浇桥墩桥台、现浇拱圈、现浇箱梁等。 ④附属工程：污水工程、雨水工程、照明工程、绿化工程、缆线廊工程等根据施工设计进 行施工。 ⑤道路运营：道路建成后，进行竣工验收合格后即可通车营运。 2、涧西沟综合整治工程工艺流程图及产污环节 河道清障、清淤疏浚 2.1km；主槽岸坡防护 2.1km；两岸新建护岸 2.50km；两岸新建乐道 4.2km；滩地绿化 82000 ㎡；新建下河踏步 4 处；下河道路 2 处。 —43— 图2-10 涧西沟综合整治工程工艺流程及产污环节示意图 施工方案： ①河道疏浚工程 河道疏浚总长度 2.1km，治理段河道内全段进行清障、清淤、疏浚，总长 2.1km。现状沟道 底宽 60～100m，沟道内无法正常过水，杂草丛生，树木密集，根据设计河底高程对河底进行疏 浚。河底设计纵坡为 1/137～1/517，桩号 0+000～0+660 设计纵坡 1/137，0+660～1+100 设计纵 坡 1/274，1+100～2+073 设计纵坡 1/517，基本接近天然河道纵坡，设计河底高程为 141.40m～ 134.30m。疏浚过程中，对沟道内杂草、树木予以清除。 导流方式采用开挖导流槽的方式进行（从河道中心开挖导流槽进行导流，采用从上游向下 游开挖，施工完毕后推平即可），导流槽开挖采用半挖半填的方式进行，断面形式采用梯形断 —44— 面，深 0.8m，底宽 1.0m，纵坡 1/200，两侧边坡 1：1.5，设计水深 0.6m。 清淤开挖在围堰截流后进行施工，拟采用 1m3 液压反铲开挖，装载机及人工作辅助，开挖 时从河中向岸边逐步退出。开挖前，首先测量人员根据设计提供平面控制点及开挖图，布设测 量控制网点，而后进行测量定线放样，测量开挖原始断面，测放开挖轮廓线，施工过程中随时 控制边线。开挖时自上而下分层开挖，开挖采用反铲进行。为保证施工进度，按施工安全生产 要求，自上而下分层进行（开挖边坡按设计要求同步到位），在开挖施工过程中，随时进行自 检，若发现有不合格之处，立即进行返工处理，直至达到设计要求。 ②堤防修复 根据《防洪标准》（GB50201-2014）、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2017）、 《城市防洪工程设计规范》（GBT50805-2012）的有关规定，百万吨乙烯项目属特大企业（30 万吨以上），涧西沟治理防洪标准均按 200 年一遇洪水标准。 本项目设计整修加固堤防。堤、岸线布置以满足河道行洪断面为前提，利用原有岸线，优 化堤、岸线布置。堤顶高程按 200 年一遇洪水位加 1m 超高控制。对原土质堤身按迎水坡比 1： 2.5，背水坡比 1：2 整修。填筑要求粘性土压实度不小于 0.91，非粘性土相对密度不小于 0.65。 采用土堤全土方填筑方案，利用河道疏浚过程开挖出的土方进行堤防加固建设。 ③护坡护岸 涧西沟河道对左、右岸段岸坡五年一遇水位以下新建 C20 砼联锁块护坡；对左右岸五年一 遇水位至岸顶新建植草护坡；对左右岸现有护岸岸坡水毁严重段需拆除重建，修复样式同新建 C20 砼联锁块护坡设计。采用增加混凝土齿墙固脚进行修复。固脚采用 C20 砼结构，坡比 1:1.5， 厚度 0.9m 仰斜式齿墙，基础埋深 1.8m。 护坡形式根据岸坡高度、岸顶用地范围宽度，并结合绿化工程。五年水位以下护岸选用联 锁式 C20 砼砌块尺寸为 0.4mx0.3mx0.12m，其内 0.1m 的方形双孔，孔格内植草，草皮为狗牙根， 连锁块与土体结合部位铺设聚酯长纤无纺布反滤，坡脚设 C20 砼防冲齿墙，顶宽 0.5m，底宽 0.8m， 深 1.8m。连锁块护岸顶设 0.3m 宽，0.5m 深 C20 砼压顶，护坡每隔 15m 设 0.2m 宽，0.5m 深 C20 砼隔埂。护坡与现状岸坡衔接处设 0.4m 宽，0.8m 深 C20 砼裹头进行端部防护。护脚、压顶每 隔 10m 设伸缩缝一道，缝宽 0.02m，缝内用发泡聚乙烯塑料泡沫板填充。五年水位以上选用黑 麦草草皮护坡。 ④廊道建设 涧西沟廊道以“亲近自然”为特色，上游段流经重点村庄段及部分乡村农田段，有民俗文 —45— 化分布，生态环境基底好，河流形态多样，部分河段已形成自然湿地；下游段流经洛阳市石化 产业集聚区区段。因此，水生态廊道的塑造，在上游段的需求主要是自然保育、生态涵养；下 游段主要是强调保护现有生态基底，注重人水关系的和谐。 在涧西沟河道两岸建设以固堤林为主的防护林带，廊道天城路侧宽度单侧不小于 4.5m，其 中设 2m 宽乐道，乐道设计宽 2m，道路横断面规划为 21cm=6cm（透水沥青混凝土面层） +10cm（C25 普通透水泥混凝土）+15cm（砾石垫层夯实）+素土夯实。路面为沥青混凝土 路面，乐道距河岸 1m 宽范围种植隔离带。 ⑤绿化工程 岸顶绿化树种根据当地年均气温、土壤 PH 值、降雨量等综合考虑，采用适生的有色植物、 常绿植物、开花植物分段种植。绿化层次上，通过大乔木、小乔木、球类植物、灌木、地被五 层种植，形成错落有致、层次分明的景观效果。 水生植物的选择根据水流及河道状况，位于截潜坝上游约 50m 处种植，主要使用挺水植物， 有净化水质，美化环境的效果。 乔木采用银杏、广玉兰、金丝楸、乌桕、白皮松。小乔木采用红枫、丛生桂花、西府海棠、 日本晚樱、造型小叶女贞。球类植物采用海桐球、桂花球、栀子球、金森女贞球。灌木采用金 森女贞篱、大叶黄杨篱、红叶石楠篱、金银花篱。地被采用黑麦草、马尼拉草、狼尾草、果岭 草、早熟禾。水生植物采用芦苇、菖蒲、水葱、花叶芦竹、旱伞草、香蒲、灯芯草。 ⑥施工退场 施工机械退场，围挡拆除，建筑垃圾清理。 3、拆迁情况 征迁补偿及安置工作不在本次评价范围，由建设单位另行委托第三方环保公司开展环评工 作。报告中拆迁工作只包含将道路红线内废弃建筑物、建筑垃圾清理。 S310 北环路改线工程穿越的上柳村，以及道路沿线的行洼、桐树洼、石榴园村庄都将全部 拆除，拆除面积约 32000 平方米共计 376 户，新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程穿越 西庄村，桩号 2+200~桩号 2+340 为现状房屋拆除，拆除面积约 6500 平方米共计 80 户。施工时 清除建筑物基础、拆迁后的建筑垃圾外，还要拆迁原有电力、电讯及其他管线设施，以及树木、 青苗。 拆迁及施工产生的建筑垃圾、渣土必须按照有关市容和环境卫生的管理规定，及时清运到 指定地点；未能及时清运的，应当采取遮盖存放等临时性措施；建筑工程停工满 1 个月未进行 —46— 建设施工的，建设单位应当对工地内的裸露地面采取硬化、覆盖、绿化或者铺装等防止扬尘污 染的措施。 拆迁赔偿由各区相关部门负责，拆迁工作具体实施由孟津区政府负责。孟津区对移民采取 就近安置并按国家有关规定进行补偿、还建，并逐级落实到位，确保拆迁居民切实得到补偿， 保证他们经济上不受损失，居住和生活条件不降低。项目建设时应完成对该地块的拆迁和安置。 3、施工总进度 本项目工程施工工期为 7 个月，预计 2023 年 12 月全部完工，根据工程特点，S310 北环路 改线工程、新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程、涧西沟综合整治工程同时施工，采用 分段施工。涧西沟综合整治工程首先进行施工导流、河道疏浚，然后进行堤防建设、其他工程 施工。 表2-10 施工进度表 时间 2023 年 阶段及 名称 进度 6月 7月 8月 9月 10 月 11 月 工程筹备期 施工征地 主 体 工 程 施 工 期 S310 北环路改线工程 新建世纪大道北延（中 原路-北环支线）工程 涧西沟综合整治工程 竣工验收 其 他 无 —47— 12 月 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 1、环境空气质量现状 （1）环境质量达标区判定 根据《2021 年洛阳市生态环境状况公报》，2021 年洛阳市城区环境空气质量优、良天数为 246 天，较 2020 年（244 天）增加 2 天，达标率为 67.4%。环境空气中首要污染物为细颗粒物 （PM2.5），其次为可吸入颗粒物（PM10）。全年冬季、春季污染程度较高，秋季次之，夏季最 轻。5 月至 9 月臭氧超标率凸显，臭氧污染天数增多。6 项监测因子指数由大到小依次为：细颗 粒物（PM2.5） 、可吸入颗粒物（PM10）、臭氧、二氧化氮、一氧化碳和二氧化硫。区域空气 质量现状评价表见下表 3-1。 表3-1 洛阳市空气质量现状评价表 生 态 环 境 现 状 污染物 年评价指标 现状浓度/ （μg/m3） 标准值/ （μg/m3） 占标率 % 达标情 况 CO 24 小时平均第 95 百分位数 1100 4000 27.5 达标 NO2 年平均质量浓度 29 40 72.5 达标 O3 日最大 8 小时滑动平均值第 90 百分 位数浓度 172 160 107.5 不达标 PM10 年平均质量浓度 77 70 110 不达标 PM2.5 年平均质量浓度 43 35 122.9 不达标 SO2 年平均质量浓度 6 60 10.0 达标 由上表可知，洛阳市SO2、NO2、CO、相应浓度满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012） 二级标准，O3、PM10、PM2.5相应浓度不满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准， 所以洛阳市区域环境空气质量不达标。 目前，经洛阳市已经实施的《洛阳市生态环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年 蓝天、碧水、净土保卫战实施方案的通知》（洛环委办〔2023〕24 号）等一系列措施，将不断 改善区域大气环境质量。 （2）其他污染物监测数据分析 本项目位于洛阳市孟津区北岸吉利片区，为了解项目周围 TSP 环境质量现状，建设单位委 托河南哈勃环境检测有限公司于 2023 年 4 月 6 日-4 月 8 日对项目所在地的空气质量的 TSP 监 测，监测点位为小石庄村处、监测结果见下表。 —48— 表3-2 区域空气环境质量监测结果 监测点位 监测 因子 监测时段 测值范围 浓度限值 最大超 标倍数 超标率 （%） 小石庄村 TSP 24 小时平均 105-112μg/m3 300μg/m3 0 0 由上表可知，项目所在区域 TSP 小于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准浓 度限值。 2、地表水环境质量现状 为了解涧西沟水环境质量现状，建设单位委托河南哈勃环境检测有限公司于2023年4月6日 -4月8日对项目治理河道沿线地表水的监测，项目地表水监测数据统计结果见下表。 表3-3 地表水环境质量现状评价表 涧西沟河道治理起点处 检测因子 涧西沟河道治理终点处 《地表水环境质 量标准》 （GB3838-2002） Ⅲ类标准 2023.04.06 2022.04.07 2023.04.08 2023.04.06 2022.04.07 2023.04.08 pH 值 7.3 7.4 7.4 7.4 7.5 7.14 6~9 化学需氧 量（mg/L） 五日生化 需氧量 （mg/L） 氨氮 （mg/L） 石油类 （mg/L） 总磷 （mg/L） 总氮 （mg/L） 16 17 17 15 18 16 20 3.9 3.3 3.1 3.5 3.7 3.4 4 0.680 0.632 0.840 0.584 0.728 0.648 1.0 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 0.05 0.19 0.15 0.18 0.17 0.17 0.18 0.2 0.82 0.77 0.96 0.60 0.60 0.59 1.0 从上表可以看出：各监测断面监测因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ 类标准要求，水质较好。 3、声环境 本项目 S310 北环路改线工程道路两侧 200m 范围内共有声环境敏感点 4 个，分别为行洼、 桐树洼、上柳沟村、石榴园，将全体搬迁；新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程道路两 侧 200m 范围内共有声环境敏感点 2 个，分别为西庄村、洛阳新学道高级中学；涧西沟综合整 治工程河道两侧 50m 范围内共有声环境敏感点 1 个，即盘龙寺遗址。 表3-4 噪声检测结果 序号 检测地点 检测时间 昼间 Leq[dB（A）] 夜间 Leq[dB（A）] —49— 1 行洼（拆迁） 52.8 43.1 2 桐树洼（拆迁） 55.7 43.9 3 上柳沟村（拆迁） 54.6 43.4 4 石榴园（拆迁） 51.6 44.2 5 西庄村 55.8 45.7 6 立北华府 53.6 44.2 7 西杨社区 55.2 42.5 8 洛阳新学道高级中学 55.8 43.5 9 涧西沟河道治理起点 （盘龙寺遗址） 51.2 41.2 10 涧西沟河道治理中间段 52.7 42.6 11 涧西沟河道治理终点 54.1 41.8 《声环境质量标准》（GB3096－2008）2 类标准 60 50 《声环境质量标准》（GB3096－2008）4a 类标准 70 55 2023.04.06 从上表可以看出：各敏感点噪声检测结果满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）2 类、 4a 类标准要求。 4、底泥环境质量现状 为了解项目河道底泥质量现状，建设单位委托河南哈勃环境检测有限公司对项目河道的底 泥进行了监测，具体监测情况如下。 表3-5 河道底泥检测结果 采样时间 检测地点 2022.04.12 涧西沟治理起点处 2022.04.12 涧西沟治理中段 2022.04.12 涧西沟治理终点处 —50— 检测因子 检测结果 限值要求 检测因子 检测结果 限值要求 pH 值 8.26 >7.5 六价铬 ND 350 镉 0.36mg/kg 0.8mg/kg 铜 26mg/kg 100mg/kg 汞 ND 1.0mg/kg 镍 21mg/kg 190mg/kg 砷 13.0mg/kg 20mg/kg 锌 66mg/kg 300mg/kg 铅 41mg/kg 240mg/kg / / / pH 值 8.13 >7.5 六价铬 ND 350 镉 0.21mg/kg 0.8mg/kg 铜 23mg/kg 100mg/kg 汞 0.012mg/kg 1.0mg/kg 镍 17mg/kg 190mg/kg 砷 12.0mg/kg 20mg/kg 锌 75mg/kg 300mg/kg 铅 72mg/kg 240mg/kg / / / pH 值 8.34 >7.5 六价铬 ND 350 镉 0.45mg/kg 0.8mg/kg 铜 19mg/kg 100mg/kg 汞 0.027mg/kg 1.0mg/kg 镍 16mg/kg 190mg/kg 砷 11.8mg/kg 20mg/kg 锌 68mg/kg 300mg/kg 铅 40mg/kg 240mg/kg / / / 从上表可以看出：项目底泥监测因子 pH、镉、铬、铜、铅、锌、砷、镍、汞等均满足《土 壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）中水田标准，底泥环境 较好。 5、生态环境质量现状 本项目生态环境现状调查范围主要集中在涧西沟整治范围岸线两侧各 300m 以内，道路工 程路中心线两侧各 200m 以内区域。 （1）道路工程 ①土地利用类型。从土地利用现状图和现场调查情况来看，评价范围占地类型现状主要分 布为未利用地和农林用地、村庄建设用地等为主，现状和规划均无自然保护区、森林、草原、 重要湿地等。 ②评价区内植被现状类型 本项目评价区域内的生态环境以农田生态系统为主，受人类活动影响较大，植被种类、组 成结构较为简单，现主要分布有人工种植的田地、草地、荒草地等，主要植被为槲树、麻栎、 油松、地榆等，无珍惜濒危保护物种，不涉及自然保护区、森林公园、风景名胜区等敏感区域。 ③评价区内动物现状类型 本项目位于城市建成区，受人类活动干扰，评价区内已不存在大型野生动物，陆生动物种 类、数量均较少，根据资料，该区域野生动物主要为适应当地环境的常见种类，如昆虫、蚁、 鸟类、蛙类、鼠类等，不存在珍惜、濒危等受保护动物。 （2）涧西沟综合整治工程 ①土地利用类型。从土地利用现状图和现场调查情况来看，项目以铁路桥为分界线：上半 段以未利用地和农林用地为主，下半段流经洛阳市石化产业集聚区区段，两侧以工业用地为主， 没有自然保护区、森林、草原、重要湿地等。主要土壤类型有潴育水稻土、赤红壤，以及小部 分潜育水稻土、盐渍水稻土。项目区未有发现沼泽化、盐碱化、潜育化等现象。 （2）植被类型。评价区域原生地带性植被为亚热带落叶阔叶林，由于人类活动的影响，原 生植被已基本消失。项目以铁路桥为分界线：上半段评价区域为，存在侵占河道现象，建筑密 度低，下半评价区域大部分地面已硬化，建筑物密度大，植被主要为河涌两侧的绿化带，主要 种植有常见的绿化乔木，如落羽杉、马占相思、大叶榕、小叶榕、木棉、桉树等，树下灌草丛 中主要有五色梅、蓖麻、对叶榕等灌木和狗牙根、鬼针草、类芦等草本植物，还有五爪金龙等 —51— 藤本植物。根据现场的野外调查，评价区域没有发现重点保护野生植物。 （3）动物。项目沿线用地以铁路桥为分界线：上半段两侧主要为农业用地，下半段两侧主 要为工业用地，植被主要是河涌边的绿化带、耕地，不利于中大型动物栖息，且在长期和频繁 的区域开发建设的影响下，该区的野生动物数量也较少。野生动物以鸟类的中小型种类以及一 些习于在村落林缘和草灌丛活动的种类占优势。如常有的鸟类为家燕和麻雀等；爬行动物有草 蜥等。野生动物兽类以啮齿动物为优势种，如有褐家鼠、小家鼠和普通伏翼蝠等。根据现场的 野外调查，评价区域没有发现重点保护野生动物。 （4）水生生物。涧西沟主要的水生生物有：浮游藻类、水生维管束植物、浮游动物、底栖 动物、鱼类等。目前涧西沟水质较差，处于富营养化状态，流动性差，水体发黑，透光性不强， 不利于底栖生物生长和鱼类生存。总体而言水生生物的生物量较低，水生环境质量较差。 （5）景观。本评价区以铁路桥为分界线：上半段两侧以农田为主的景观格局，存在零星城 镇居住。下半段两侧以工业混杂区为主的景观格局，地面基本硬化，建筑物以工厂厂房为主。 沿河的居民住房主要为居民自建住宅，密集分布，宅旁种了少量绿色植物，均为常见园林绿化 品种。 结论：实地调查发现，道路工程与涧西沟综合整治工程植物种类不多，生物量较低，均为 华北地区常见植物种类，未发现珍稀保护植物；项目沿线的陆生动物，脊椎动物的种类并不多， 均是华北地区常见动物种类，无珍稀物种；涧西沟的水生环境质量较差，水生生物的生物量较 低。总体而言，项目所在地的生态环境质量处于相对低的水平。 与 项 目 有 关 的 原 有 环 境 污 染 和 生 态 破 坏 本项目为新建项目，经现场踏勘与调查，无原有环境污染和生态破坏问题。 —52— 问 题 根据现场调查，本项目的环境保护目标详见下表。 表3-6 主要环境保护目标一览表 保护类别 保护目标 距离最近工程 环境空气 生 态 环 境 保 护 目 标 S310 北环路改线工程 道路两侧 2m 石榴园（拆迁） 北侧 2m 西杨社区 东南方向 65m 立北华府 西南方向 65m 新建世纪大道北延（中原 路-北环支线）工程 洛阳新学道高级 中学（原吉利二 中） 盘龙寺遗址 桐树洼（拆迁） 道路两侧 2m 涧西沟综合整治工程 西侧 20m 西侧 152.5m S310 北环路改线工程 道路两侧 2m 石榴园（拆迁） 北侧 2m 西庄村 道路两侧 2m 盘龙寺遗址 新建世纪大道北延（中原 路-北环支线）工程 涧西沟综合整治工程 《声环境质量标 准》（GB3096－ 2008）2 类 北侧 12.5m 上柳沟村（拆迁） 洛阳新学道高级 中学（原吉利二 中） 《环境空气质量 标准》 （GB3095-2012） 二级标准 东侧 125m 行洼（拆迁） 声环境 北侧 12.5m 上柳沟村（拆迁） 西庄村 保护级别 西侧 152.5m 行洼（拆迁） 桐树洼（拆迁） 与工程方位及最近距离 东侧 125m 西侧 20m 《声环境质量标 准》（GB3096－ 2008）4a 类 《声环境质量标 准》（GB3096－ 2008）2 类 —53— 一、环境质量标准 1、环境空气 执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，详见下表。 表3-7 《环境空气质量标准》（GB3095-2012） 污染物名称 取值时间 浓度限值 24 小时平均 150μg/m3 年平均 60μg/m3 24 小时平均 80μg/m3 年平均 40μg/m3 24 小时平均 150μg/m3 年平均 70μg/m3 24 小时平均 75μg/m3 年平均 35μg/m3 CO 24 小时平均 4mg/m3 O3 日最大 8 小时平均 160μg/m3 24 小时平均 300μg/m3 年平均 200μg/m3 SO2 NO2 PM10 PM2.5 评 价 标 准 TSP 标准来源 《环境空气质量标准》 （GB3095-2012）二级标准 2、地表水 本项目执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准：pH6~9，COD≤20mg/L， BOD≤4mg/L，NH3-N≤1.0mg/L，石油类≤0.05mg/L，总磷≤0.2mg/L，TN≤1.0mg/L。 3、声环境 项目所处区域声环境功能区划为 3 类区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3 类标 准。根据《洛阳市生态环境局关于印发洛阳市城市声环境功能区划分调整技术报告（2021-2025） 的通知》（洛市环【2021】64 号）中“工业区中的生活小区按 2 类声环境功能区进行管理。” 因此本项目中生活小区按 2 类声环境功能区进行管理。 根据《声环境功能区划分技术规范》（GBT15190-2014）中 8.3.1.1 的有关规定，项目道路 等级为城市主干路、城市次干路，道路边界线外 35m 内的区域划分为 4a 类声功能区，执行 4a 类标准。沿线敏感点临街建筑高于三层时，根据《声环境功能区划分技术规范》 （GBT15190-2014） 中 8.3.1.2 的有关规定，临街建筑面向道路一侧至道路边界线的区域定为 4a 类声功能区。 因此本项目执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）2 类、4a 类标准要求，详见下表。 表3-8 声环境质量标准 —54— 标准值（单位：dB（A）） 类别 昼间 夜间 4a 类 70 55 2类 60 50 4、底泥 执行《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB15618-2018）中水田标 准，详见下表。 表3-9 底泥质量评价标准一览表单位：mg/kg（pH除外） 指标名称 pH 汞 砷 铅 镉 铜 镍 锌 铬 农用地土壤污染 风险筛选值 >7.5 1.0 20 240 0.8 100 190 300 350 二、污染物排放标准 1、废气 项目施工期大气污染物主要来源于施工期车辆运输、施工过程中产生的扬尘及运输车辆、 施工机械排放的 SO2、NOX、总悬浮颗粒物等污染物，其排放均执行《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）第二时段二级标准； 表3-10 建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A） 污染物 颗粒物 无组织排放监控浓度 （周界外浓度最高点） 1.0 项目运营期大气污染物主要来自机动车辆尾气，主要污染物为 CO、HC、NOx 及颗粒物等。 根据关于发布国家污染物排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测 量方法（中国第六阶段）》 的公告可知，2025 年 7 月 1 日后，第五阶段汽车在用符合性检测按中国第六阶段执行； 自 2020 年 7 月 1 日起，该标准替代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》 （GB18352.5-2013） 。 2.噪声 项目施工期间执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）标准；运营期敏 感点室内噪声参照《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）住宅和学校允许噪声级限值要 求，见下表所示。 表3-11 建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A） 时段 施 工 期 标准 《建筑施工场界环境噪声排放 标准》（GB 12523-2011） 建筑功能 昼间 夜间 / 70 55 3.废水 —55— 施工期施工人员生活污水经化粪池处理后，定期清掏肥田；车辆冲洗废水经沉淀池沉淀后， 回用于车辆冲洗，不外排；施工人员洗漱废水经沉淀后用于场地洒水抑尘。 其 他 本项目为道路工程、河道治理项目，项目作为非污染的生态类工程项目，无总量控制指标。 —56— 四、生态环境影响分析 一、道路工程施工期生态环境影响分析 1、施工期声环境影响分析 本项目道路工程主要为清理地表、路基工程、路面铺设及安装辅助设施等。 其施工机械及运输车辆的噪声将对沿线周围环境造成一定的影响，详细情况见 噪声专项章节。 2、施工期大气环境影响分析 施工期环境空气污染源主要为：路面铺设过程产生的沥青烟；地表清理、 挖填方、施工营地中的堆土和建筑材料及车辆运输、施工机械运行产生的扬尘。 （1）施工期沥青烟气影响分析 本项目道路工程全线采用沥青混凝土路面，在对路面铺浇沥青混凝土时， 会产生一定量的沥青烟。 施工 期生 态环 境影 响分 析 本项目采用商品沥青混凝土，无沥青拌和站，商品沥青混凝土通过无热源 或高温的运输设备运至铺浇场地，采用先进的封闭式沥青混凝土拌和机进行施 工作业。故沥青烟污染仅在路面铺设阶段，该过程沥青烟散发量较少，对周围 环境影响较小。 （2）施工期扬尘影响分析 本项目道路工程施工扬尘主要为堆土风力扬尘和施工机械动力扬尘。 ①风力扬尘 风力扬尘主要是原材料露天堆放以及土方开挖、堆放，在气候干燥又有风 的情况下产生的扬尘。尘粒的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大。当粒径大 于 250 微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境 产生影响的是一些微小尘粒，根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围 和方向也有所不同。 ②动力扬尘 动力扬尘主要为车辆行驶产生的扬尘。根据有关监测资料，运输车辆在施 工现场产生的扬尘约占施工扬尘的 60%，所占比例的大小与场地的状况有直接 关系。在 2-3 级自然风的作用下，一般扬尘的影响范围在 100m 之内。车辆在行 —57— 驶过程中产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算： Q=0.123（V/5）（W/6.8）0.85（P/0.5）0.75 式中：Q：汽车行驶时的扬尘，kg/km·辆； V：汽车速度，km/h； W：汽车载重量，t； P：道路表面粉尘量，kg/m2。 可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速情况 下，路面越脏，扬尘量越大。因此，限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减 少汽车扬尘的有效手段。为了抑制施工期间的车辆行驶扬尘，通常在车辆行驶 的路面实施洒水抑尘 4-5 次/日，保持路面潮湿可使扬尘减少 70%以上，抑尘效 果显著。其扬尘实验结果见下表。 表4-2 施工场地洒水扬尘实验结果 0 20 50 100 不洒水 11.03 2.89 1.15 0.86 洒水 2.11 1.40 0.68 0.60 距离（米） TSP 小时浓度（mg/Nm） 实验结果表明，施工场地每天实施洒水 4-5 次，车辆行驶扬尘造成的 TSP 污染影响可以得到显著的降低。 ③物料堆放扬尘 施工现场物料、土方堆积会产生扬尘。据资料统计，扬尘排放量为 0. 12kg/m3 物料，若使用帆布覆盖或水淋除尘，排放量可降到 0. 04kg/m3 ，因此物料堆放 应采取一定的降尘措施。 ④机械及运输车辆尾气 污染物为 CO、NOX、THC 等。据同类道路施工现场监测结果，在施工场 地 50m 范围内，CO、NOX 的 1 小时平均浓度分别为 0.2mg/m3 和 0.13mg/m3； 日平均浓度分别为 0.13mg/m3 和 0.062mg/m3，均能满足二级标准的要求。考虑 其排放量不大，影响范围有限，故可以认为其对环境影响比较小。 3、施工期水环境影响分析 施工期对水环境的污染主要来自于施工人员的生活污水、运输及施工机械 冲洗废水、建筑材料堆放及钻孔泥浆影响。 —58— （1）施工废水影响分析 机械冲洗废水主要是运输车辆冲洗及其他设备清洗产生的废水，主要污染 物为悬浮物，产生量为 3.5m3/d，评价要求施工场地主出入口设置 1 套车辆冲洗 装置，且配套修建 1 个 5m3 临时沉淀池，冲洗废水经沉淀后用于设备冲洗或场 地洒水抑尘，对地表水环境影响较小，施工结束后应立即拆除。 （2）生活污水影响分析 本项目道路工程施工人员住宿采取租赁临时住房，施工人员数量有限，道 路工程施工期间施工人员最高峰为 90 人左右，施工人员不在工地内食宿，员工 用水定额根据《河南省用水定额》（DB41/T385-2020）按 40L/人•d 计算，排水 系数取 0.8，则项目施工期间最大生活污水排放量为 2.88m3/d，生活污水污染物 产生浓度分别为 COD350mg/L、BOD5200mg/L、SS180mg/L、NH3-N30mg/L， 生活污水经化粪池处理后，定期清掏肥田。 （3）建筑材料堆放对水环境的影响 项目施工过程中，应加强堆放材料的管理，禁止无防护措施露天堆放，以 防止雨水冲刷，造成含油污、含锈废水进入水体，在；加强对建筑垃圾和生活 垃圾的管理，建筑垃圾不得放置于河岸，远离河流，避免滑落入水体。禁止沿 着河道、河堤堆放，严禁将其倾入河道中。 （4）钻孔泥浆对水环境的影响 穿越涧西沟新建东杨大桥下游采取围堰导流施工（河道半边施工，半边导 流），尽量选择枯水期施工，围堰施工废水经沉淀处理后回用不外排，管沟穿 越处的岸坡采用浆砌石护坡、护岸措施；桥梁桩基施工采用钻孔灌注桩基础工 艺，钻孔泥浆严禁排入河道，裸露的开挖及填筑边坡等采取覆盖措施，并设置 沉淀池，采取这些措施后将大大的减少表土的裸露及被雨水的冲刷，且设置的 沉淀池对含泥污水也有一个沉淀作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也 较小，对周围水环境的影响也很小。 采取评价要求措施之后，项目施工区废水对区域水环境影响较小。 4、施工期固废环境影响分析 施工期产生的固废主要为道路施工、地表清理等工程产生的弃方以及施工 人员的生活垃圾。 —59— 道路工程挖方量为 1381747m3，填方量 566344m3，清表工程量为 117091.9 m3，拆迁建筑垃圾 20.96 万 m3t。按照《洛阳市城市建筑垃圾管理若干规定》（洛 阳市人民政府第 85 号令），剩余剥离表土优先用于其他工程填方及绿化，建筑 垃圾应部分进行分拣回收外卖，根据工程要求部分可作为填方回用于道路路基 填垫和平整，不能用作填方的应及时清运至市容环境卫生主管部门审定的建筑 垃圾填埋场填埋，严禁乱堆乱放弃土弃渣，不能及时清运的，应当妥善堆置， 并采取防风、防扬尘等防护措施。 施工人员高峰时为 50 人左右，每人每天产生的生活垃圾量取 0.2kg，则施 工人员产生的生活垃圾量为 10kg/d，生活垃圾集中收集后送往附近的垃圾中转 站，再由环卫部门送往生活垃圾填埋场。 本工程施工期产生的固体废弃物均能够得到妥善处理，对环境影响较小。 5、施工期生态环境影响分析 本项目道路工程属于道路线性工程，项目总占地面积为 684312m2，线路总 长度 7.34km，项目区域不涉及自然保护区、风景名胜区等特殊生态敏感区、重 要生态敏感区。 （1）占地影响分析 ①永久占地影响分析：本项目道路工程全线永久性占用土地面积为 684312m2（1026.47 亩），用地现状为民房或农田以及少量绿地等。永久占地改 变土壤理化性质和土壤类型，导致植被损失、生物量减少，因此在项目实施工 程中尽可能减少占地数量，本次评价建议：在项目设计中，在满足设计标准的 前提下，尽量减少土地占用量。 ②临时占地影响分析：项目外购商品沥青混凝土和预制件，不再设置沥青 混凝土拌合站和预制场；本项目道路工程预计划分为 2 个标段，设置一个施工 营地和项目部，施工营地主要存放剥离的表土、施工机械等。施工营地的选择， 既要考虑到交通方便，具有可操作性，又要尽可能远离居住区、学校等敏感点。 评价对拟建项目临时占地生态保护提出要求，具体如下：①对施工营地占地范 围内进行表层土剥离，暂存于施工营地内，用于施工结束后，施工营地恢复原 状或者植被。②工程结束后，对施工场地进行地表清理，清除硬化混凝土，覆 盖剥离的表层土，恢复为原状或者植被。 —60— （2）植物资源影响分析 ①道路永久占地对植被的影响分析 本项目道路工程永久占地现状主要为民房或农田以及少量绿地，土地的占 用，会使区域植被面积暂时减少，但道路建成后，通过设置绿化带，在一定程 度上会增加区域植被覆盖率。 ②道路临时性占地对植被的影响分析 临时占地导致植被破坏等（包括水土流失、表层土损失等）。工程结束后， 临时占地土壤理化结构遭到一定破坏，需要植被恢复，可通过整地措施和种植 一些浅根系草本植物先期绿化，待土壤结构缓慢恢复和改善后再种植农作物或 绿化。对部分临时占用土地，由于土壤表面多覆盖水泥和实力等坚硬物体，加 之重型车辆来往运输，对土壤破坏最大，一般直接绿化的难度较大，可先清除 硬化表层，复填疏松土壤，然后再恢复植被。 （3）水土流失的影响评价 拟建道路在施工期时水土流失的影响主要表现在以下方面：施工期间临时 占地将不可避免的对原生微地貌、地表植被产生碾压、破坏，导致植物干枯死 亡，丧失了固定地表土壤的能力，受风蚀和水蚀的影响，土壤将流失，肥力降 低。工程结束后，如果对弃土、弃渣不及时处理，还将会为风蚀提供物质来源。 因此施工结束后，应对临时占地进行回填、平整处理，必要时以人工种植被进 行绿化，保证一定的植被覆盖度，减少发生水土流失的可能性。 （4）施工对景观环境的影响 本项目影响范围内自然及人文景观主要为城市景观。施工期占地及对地表 植被的破坏，会造成短期内黄土裸露，扬尘量增加，对外部景观环境造成一定 影响。施工期主要通过洒水抑尘、土方压实覆盖等措施减缓景观影响。施工期 影响属于短期影响，施工结束后，在道路中央及两旁设置绿化带，对裸露地表 进行种植覆盖，对沿线景观影响较小。 项目按照评价建议措施进行施工，对项目周边生态环境影响较小。 二、涧西沟综合整治工程施工期生态环境影响分析 1、施工期水域生态环境影响分析 在涧西沟河道疏浚和下河踏步的修筑过程中，会引起水体悬浮物增加、溶 —61— 解氧变化、局部 pH 值的变化等，因此，河道施工过程中应采取一定的防护措施。 （1）施工影响 项目工程的施工，会对河流的环境造成较大的影响。河道疏浚工程引起的 环境变化会直接影响到水生生物的生存、行为、繁殖和分布，可能会造成一部 分水生生物死亡、生物量和净生产量下降，生物多样性减少，好氧浮游生物、 底栖动物会因环境的恶化而死亡，从而造成整个水生生态系统一系列的变化。 这些影响基本都是属于不利的，但同时也是可逆的，而且施工影响时间较短， 在施工完成一段时间后，因施工造成的水生生态系统的破坏将会得到恢复。 （2）对水生植物的影响 本项目河道清淤将导致河道底质环境改变，工程施工期间，河道内沉水植 物将消失，河道疏浚后挺水植物及浮水植物能在较短的时间内恢复，而沉水植 物的恢复时间较长。另外，沉水植物的恢复跟水体的透明度有关，经河道清淤 后，河道水质将比现状水质条件明显改善，水质透明度将提高，这有利于沉水 植物较快的恢复。 交通堰施工过程中混凝土浇筑、冲洗、养护及水泥灌浆等会产生 pH 值较高 的废水，施工期间生活污水含有较多的有机物，如果这些生产生活废水处理不 彻底，必然会造成水体污染，影响水生生物的生存，围堰施工将导致原有水生 植被的部分破坏，导致水生植被绝对数量的减少。但是，施工期造成的植被生 境的破坏是短暂的。在工程运营后，良好的水生环境和生态恢复措施的采取， 将可恢复至施工前的生境。水生物种将会增加，生物总量得到提高。同时由现 状调查可知，本工程水域水生生物种类和数量非常有限，不存在珍稀生物种类。 综上，项目对水生植物的影响很小。 （3）对底栖动物的影响 河道的多数底栖动物长期生活在河道底泥中，具有区域性强，迁移能力弱 等特点，其对环境突然改变，通常没有或者很少有回避能力，而河道大面积底 泥的挖除，会使各类底栖生物的生境受到严重影响，大部分将死亡。河道疏浚 后底栖动物能得到一定程度的恢复，只是恢复进程缓慢。另外，恢复时间越长， 底栖动物就恢复的越好。由于目前的底栖环境较差，河道整治后，底质环境及 水质的改善、污染底泥的去除，将有利于河道水生生态环境的重建，将加快底 —62— 栖动物的恢复，提高底栖动物的多样性。 2、施工期陆域生态环境影响分析 （1）对陆生植物的影响 项目所在工程区域现有陆生植被主要为草本植物和树木，均为孟津区常见 易生物种，未发现珍稀物种，区域内施工建设过程中不会使这些物种消失。工 程施工建设中，主要采取挖掘土方、护岸填筑等工程，因此对区域现有植被环 境会造成影响。整治工程占地范围内将毁坏部分植被，但均为次生的各种杂草， 且数量有限，故影响较小。而施工临时占地所造成植被生境的破坏在工程竣工 后，可采取生态恢复措施进行恢复。 在后期护岸绿化后，当地现有植被基本上被人工栽培的植被取代，在一定 程度上会造成较为单一的生态环境，降低生态系统多样性。鉴于工程区生态现 状调查结果，工程区生长的植物为广布性的常见物种，无珍稀濒危的植物，因 此工程的建设不会使现有地块的物种灭绝，其对生态环境的影响是可以承受的。 （2）对陆生动物的影响 工程建设过程中施工机械进驻、土地开挖、建筑材料和土方临时堆放等会 对工程区野生动物及生境产生一定影响。主要是改变陆生动物的生境，随着施 工过程中大量机械的进入和建筑材料的堆砌，将改变原有动物以草丛为栖息的 生境，直接导致其死亡或者迁徙，动物数量将明显减少。而建筑施工材料堆放 所造成的生境的破坏是暂时性的，在工程竣工后采取一定的生态恢复措施，可 恢复河道周边的生境，不会产生大的影响。 3、项目对生物量的影响分析 （1）对水生生物量的影响 通过疏浚工程，涧西沟内原本对水体污染程度较高的底泥、垃圾以及其他 治理河道内垃圾被挖走，水中各种污染物的含量大幅降低，水流速度将会加快， 水中溶解氧含量提高，这将使河水水质改善，有利于各种水生生物的生存和繁 殖。 涧西沟综合整治工程完毕后由于河底的淤泥和垃圾被挖走，底栖生物生长 和繁殖速度将可能提高。水中污染物浓度降低，含氧量增加，则有利于各种水 生生物的生长。水质变清，透光深度变大，将有利于光合浮游生物的生长，从 —63— 而带动整个生态系统的生产力的提高。而各种浮游生物的增加，将使工程完成 后河内水生群落的生物量和净生产量将会有较大提高。 随着水质变好，各种生物的生境都将改善，一些不适宜在原来环境生活的 浮游生物可以在河道中生长繁殖。各种生物的迁入，使河道的物种多样性得以 增加。 随着生物多样性的提高，河道内水生生态系统的物种结构将更完善，食物 链的断链环节重新恢复，食物网复杂化。而生境异质性的恢复也使生态系统的 水平和垂直结构更完整。从而使整个水生生态系统发育更成熟，其质量、稳定 性和服务功能将得到提高，有利阻止或减缓生态环境的恶化。 总体而言，项目的完工将使河道的水生生态环境得到改善，生物量和净生 产量会有所提高，生物多样性和异质性增加，生态系统结构更完整。 （2）对陆生生物量的影响 项目主要以河道、滩涂为主，主要为天然植被：草本植物种类繁多，主要 白草、狗尾草、白茅、茅草、狗牙根、两耳草、野菊、蒿类等；乔木有麻栎、 刺槐、泡桐、杨树、柳树等；灌丛有黄荆、酸枣、连翘等。 本项目工程占地主要为河道和荒滩，所占用闲杂空地上的植物均为次生的 各种杂草，且数量有限，故因施工临时占地造成生物量损失的影响很小，随着 工程的完工，这些占地还将通过复植等手段得到恢复，生物量会恢复到原来的 水平或有所提高。 4、涧西沟综合整治工程施工期环境空气影响分析 项目施工期产生的大气污染源主要为：土方开挖、土方回填、建材物料和 余土运输等所产生的粉尘、扬尘，场内运输车辆产生的扬尘和施工机械尾气以 及河道清理淤泥散发的臭气等。 （1）施工扬尘 施工期扬尘影响包括以下方面：施工机械开挖填筑和建筑材料装卸堆放产 生的扬尘，建筑材料运输产生的交通道路扬尘，施工产生的扬尘按起尘的原因 可分为风力起尘和动力扬尘。露天堆放的建材及裸露的施工区表层由于天气干 燥及大风，产生风力扬尘；而动力扬尘主要是在基础开挖填筑以及建材装卸过 程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘 —64— 最为重要。 （2）风力扬尘 由于施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、 堆放，在气候干燥又有风的情况下会产生扬尘，尘粒在空气中的传播扩散情况 与风速气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同粒径的尘粒的沉降 速度见下表。 表4-3 不同粒径的沉降速度 粒径（微米） 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度（m/s） 0.03 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径（微米） 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度（m/s） 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径（微米） 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度（m/s） 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 由上表可知，尘粒的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大。当粒径大于 250 微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影 响的是一些微小尘粒，根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向 也有所不同。项目道路及配套工程建设中，沿途近距离的环境保护目标将受到 一定程度的影响。 （3）动力扬尘 运输车辆在施工现场产生的扬尘约占施工扬尘的 60%，所占比例的大小与 场地的状况有直接关系。在 2-3 级自然风的作用下，一般扬尘的影响范围在 100m 之内。车辆在行驶过程中产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下列经验公 式计算： Q=0.123（V/5）（W/6.8）0.85（P/0.5）0.75 式中：Q：汽车行驶时的扬尘，kg/km•辆； V：汽车速度。Km/h； W：汽车载重量，t； P：道路表面粉尘量，kg/m2。 —65— 路面清洁程度不同，车辆行驶速度不同，产生的扬尘量也不同。当一辆 10t 卡车通过一段 1km 的路面时，不同车速及地面清洁程度的汽车扬尘详见表 4-4， 施工场地洒水抑尘试验结果见表 4-5。 表4-4 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/辆·km P 车速 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 2 2 2 2 （kg/m ） （kg/m ） （kg/m ） （kg/m ） （kg/m2） 1.0（kg/m2） 5（km/h） 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10（km/h） 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15（km/h） 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20（km/h） 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 表4-5 施工场地洒水抑尘试验结果 5 20 50 100 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 洒水 2.01 1.40 0.67 0.60 80.2 51.6 41.7 30.2 距离（m） TSP 小时平均浓度 （mg/m3） 降尘效率（%） 由表 4-4 可以看出，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在 同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。 由表 4-5 可以看出，每天对施工场地实施洒水 4～5 次，可有效地控制施工 扬尘，可使扬尘减少 70％左右，将 TSP 污染距离缩小到 20～50m 范围之内。评 价建议在施工期间建设方应对路面及时洒水，可有效降低扬尘对周围环境及居 民的影响。 （4）施工机械及运输车辆废气 在工程施工期间，使用液体燃料的施工机械及运输车辆在运行时排放的尾 气中含有 NO2、CO、THC 等污染物，其产生量与燃料性质、工况、施工强度等 有关，若不加以控制，将会对场地周围的人群健康造成影响。 施工机械及运输车辆污染产生的主要决定因素为燃料油种类、机械性能、 作业方式和风力等，其中机械性能、作业方式影响最大。只有在大风天气施工， 施工现场及其下风向将有 NO2、CO、THC 存在。。 （5）淤泥堆场恶臭 涧西沟综合整治工程河道主槽疏浚过程中会有清理淤泥产生，其堆放的过 —66— 程中会产生臭气。恶臭强度是以臭味的嗅觉阈值为基准划分等级的，参照日本 《恶臭防止法》（1942 年 5 月实施），恶臭强度分为 6 级，见下表。 表4-6 恶臭强度分级法 强度 指标 0 无臭 1 勉强可感觉出的气味（检测阈值） 2 稍可感觉出的气味（认定阈值） 3 易感觉出的气味 4 较强的气味（强臭） 5 强烈的气味（剧臭） 根据上表，河道清淤过程中在河道岸边将会有较明显的臭味，30m 外达到 2 级强度，有轻微臭味，低于恶臭强度的限值标准（2.5～3.5 级）；80m 之外基本 无气味。 5、涧西沟综合整治工程施工期水环境影响分析 （1）施工作业扰动影响 本项目河道清淤设置导流槽解决非汛期导流，然后采用围堰分段施工的方 式，防冲堰施工时需采用围堰施工的方式，施工过程中抽水均会对河道中的部 分底泥造成搅动，引起其中的污染物散发，对水质产生影响。 （2）淤泥堆存场排泥废水 本项目设有 1 处淤泥堆存场，根据建设单位提供资料，本项目清淤量为 2.31 万 m3 ，清理时含水量较高的污泥会产生废水，废水中主要污染物 SS 浓度在 1500～2500mg/L。 （3）施工作业废水 本项目施工期废水主要包括砂石料冲洗废水、施工车辆及机械设备的冲洗 废水、基坑排水等，由于工程施工期间废水产生点较为分散，难以集中处理。 （4）施工生活污水 本项目涧西沟综合整治工程施工人员按 40 人/d 计，项目施工人员生活用水 量按 40L/人·d 计，则施工期生活用水量 1.6m3/d，施工期 8 个月，总用水量为 384m3。生活污水的排放量按 80%计，则排放量为 1.28m3/d，总排放量 384m3。 生活污水经化粪池处理后，定期清掏肥田。 —67— 6、涧西沟综合整治工程施工期固体废物影响分析 （1）施工建筑垃圾 施工场地的建筑垃圾主要是指剩余的建筑材料，包括石料、砂、水泥、钢 材、木料、预制构件等。上述建筑材料均按施工进度有计划购置，但难免少量 的建筑材料余下来，将其有序地存放好、妥善保管，可供周边地区相关项目使 用，减少建筑垃圾对环境的影响。 （2）河道疏浚淤泥 本项目为河道治理工程，为避免因疏挖河道造成生态环境二次破坏，同时 考虑施工成本，本次工程采用干式清淤，通过人工配合机械，避免因河道施工 对河道岸坡及已建工程设施造成影响。清理出的淤泥产生恶臭及渗出水会对环 境产生影响。 （3）河道砂石 项目河道治理过程清理出砂石，根据建设单位提供资料，清理出砂石量约 11.5 万 m3，砂石资源交由政府统一调配。 （4）弃土石方量 根据项目工程设计方案，开挖土方量约为 16.5 万 m3，填方量约为 7.04 万 m3，移挖作填后，废弃土方 9.46 万 m3 外运至市政部门指定的弃土渣集中堆存点。 （5）生活垃圾 施工期施工人员将产生一定量的生活垃圾，施工人员生活垃圾按 0.5kg/ （d·p）计，施工期 8 个月，施工人员为 40 人/d，施工人员生活垃圾产生量为 0.02t/d，产生总量为 4.8t。 7、施工期噪声影响分析 本项目环境噪声影响主要来自河道施工沿线、土石料场施工机械和运输车 辆产生的噪音。 机械噪声主要有施工机械所造成，如挖土机械、混凝土搅拌机械等，多为 点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声等，多为瞬间噪声；施工运输 车辆的噪声属于交通噪声，在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声。 主要施工机械设备及加工系统噪声源强见下表。在多台机械设备同时作业时， 各台设备的噪声会产生叠加，叠加后的噪声比单台设备将有所增加。 —68— 表4-7 主要施工机械设备及加工系统噪声源强表单位：dB（A） 序号 设备名称 测点距施工机械距离 最大噪声级 1 1m3 液压单斗挖掘机 10m 78 2 推土机 10m 80 3 自卸汽车 8t 10m 80 4 打桩机 10m 82 5 混凝土搅拌机 10m 81 6 振捣器 10m 73 7 泥浆泵 10m 89 建筑施工工程噪声通常作为点声源处理。根据点声源衰减模式，可计算在 施工期间与噪声源不同距离的噪声值，预测模式如下： LA（r）=LA（r0）－20lg（r/r0） 式中：LA（r）—距声源 r 处等效 A 声级，dB； LA（r0）—距声源 r0 处等效 A 声级，dB。 根据噪声点源衰减公式，并参照《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）标准要求，主要施工机械的噪声随距离的衰减变化情况见下 表。 表4-8 距施工机械不同距离处的声级单位：dB（A） 序 号 噪声级 设备名称 限值标 准 达标距离 （m） 昼 昼 夜 10m 20m 30m 50m 100m 200m 78.0 72.0 68.4 64.0 58.0 52.0 25.1 140.9 75.0 69.0 65.4 61.1 55.0 48.9 17.8 100 71.0 64.9 61.4 57.0 51 44.9 11.3 63.1 80.0 74.0 70.4 66.0 60.0 54.0 31.6 177.4 夜 4 1m3 液压单 斗挖掘机 轮胎式装载 机 汽车式起重 机 履带式推土 机 5 自卸汽车 8t 80.0 74.0 70.4 66.0 60.0 54.0 31.6 177.4 6 打桩机 82.0 76.0 72.5 68.0 62.0 56.0 39.8 223.9 7 混凝土抹平 机 80.0 73.9 70.4 66.0 60 53.9 31.7 177.9 8 振捣器 73.0 67.0 63.4 59.0 53.0 47.0 14.1 79.4 1 2 3 70 55 根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，施工 —69— 场界昼间的噪声限值为 70dB，夜间的噪声限值为 55dB。 施工时，昼间单个施工机械的噪声在距施工场地 39.8m 外可以达标，夜间 在 223.9m 外可以达标，但在施工现场往往是多种施工机械共同作业，因此，施 工现场的噪声是各种不同施工机械的噪声以及进出施工现场的各种车辆引起的 噪声的总和，其噪声达标距离要大于昼间 39.8m，夜间 223.9m 的距离。因此， 项目施工会对上述敏感点造成一定影响，但施工期的噪声是暂时的，间歇性的， 随着施工活动的结束，施工噪声也将结束。但建设方仍需合理安排施工时间， 禁止夜间作业或尽量减少夜间作业时间；在临近居民等对声环境要求较高的声 环境敏感点的施工场地尽量不要不设施工机械，施工机械应采取减噪措施，尽 可能使用低噪声、低污染的设备，合理安排运输路线和运输时间，尽量避开居 民区。 8、施工期水土流失影响分析 本工程水土流失主要发生在工程施工期。在施工工程中，因开挖使地表植 被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土层抗蚀能力减弱，在 雨滴打击和水流冲刷以及风蚀作用下产生水土流失。在挖方施工过程中，多余 的土石方因受土质或地形、运输条件的限制，不便运往填方段，不得不进行弃 渣处理，可能导致新的水土流失。施工过程中，施工作业面土石渣处理不当， 也可能造成新的水土流失。施工完成后，对弃渣场处理不当，可能产生新的水 土流失。 9、施工期社会环境影响分析 施工期对区域环境空气、声环境等将产生明显影响，如施工期由于原材料 运输载量大，车辆较多，施工机械入场，运输和设备噪声将增加；区域车流量 增加，二次扬尘较严重。对自然环境产生的这些影响将给区域一定范围人群带 来不同程度影响。 在采取对运输道路定时洒水，施工单位严格控制施工时间，施工时中午 12： 00～14：00 夜间 22：00～6：00 禁止高噪声设备作业，在经过居民区附近时设 置减速慢行及禁鸣标志等措施后，对居民生活质量的影响可降到最低限度。 10、施工期景观影响分析 施工期产生的废水、生活垃圾、建筑垃圾、弃土、扬尘等对水生生态环境 —70— 及景观影响均有一定的影响。在建设过程中现有的植被被破坏，但由于该地区 原本的景观观赏性也较低，因而影响不大。随着施工结束，除了工程永久占地 外，护岸和岸边将会人工种植护岸绿化和岸边绿化带，从整体上看，绿化工程 大幅度地提高了区域景观水平。因此，施工对景观的影响较小，且影响是短暂 的。 一、道路工程运营期生态环境影响分析 1、声环境影响分析 根据声环境影响专项评价中的内容：营运期声环境污染源为行驶的机动车 产生噪声，采用《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）中推荐的公 路（道路）噪声预测模式，经预测，营运期的近期（2024 年）、中期（2030 年）、 远期（2038 年），敏感点声环境预测值均满足相应的标准要求。 2、废气环境影响分析 机动车尾气所含成分比较复杂，排放的污染物主要为 CO、THC、NOx 等， 机动车尾气属于线型流动污染源，对于城市道路，汽车尾气对道路 20～50m 范 围以内影响较大，50m 以外随距离的增加影响逐渐减小。另外，道路上行驶车 运营 期生 态环 境影 响分 析 辆轮胎接触路面，会产生二次扬尘。 为减轻环境空气污染，评价建议采取以下防治措施以降低汽车尾气对周围 环境的影响： （1）应加强道路管理，及时洒水、清扫，减少路面尘量。根据《洛阳市生 态环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年蓝天、碧水、净土保卫战实 施方案的通知》（洛环委办〔2023〕24 号）的相关要求，营运过程中本道路采 取高压冲洗与机扫联合作业模式进行清扫，确保路面达到“双 10”标准，即道 路每平方米浮沉量不超过 10 克，地面垃圾存留时间不超过 10 分钟。 （2）道路两侧的绿化带有一定的抑尘和对污染物净化的作用，建设单位应 按照洛阳市有关规定，在道路两侧进行绿化，充分利用绿化带对空气的净化作 用。 通过这些预防措施，能够减少汽车尾气的排放对环境空气的影响。 3、水环境影响分析 （1）地表水影响分析 —71— 道路运营后，对水环境的影响主要是路面扬尘和车辆滴油等随路面径流、 桥面径流进入水体，对水体造成污染。路面径流、桥面径流污染物的浓度取决 于降雨量和降雨时间、交通量、路面宽度等多种因素，随机性强，因此雨水径 流污染物浓度很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。 根据国内资料和评价资料统计，路面径流、桥面径流对水体的污染多发生 在降雨初期，随降雨时间延长，路面径流中污染物含量降低，不会对水体产生 显著影响。 本次采用分段排放雨水的形式。另外，本项目结合道路断面形式和道路范 围内的绿地进行海绵城市设计，绿化带采用下沉式绿化分隔带（溢流型），综 合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，对雨水有很好的吸纳、蓄渗和缓 释作用，对初期雨水污染有很好的控制效果。 （2）地下水影响分析 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ 610-2016），本项目属于 Ⅳ类建设项目，可不展开地下水环境影响评价。 4、固体废物影响分析 营运期固体废物主要来自道路沿线路政垃圾。路政垃圾定期由路政人员收 集后，运至就近生活垃圾卫生处理厂处理，对环境影响较小。 5、土壤环境影响分析 《环境影响评价技术导则 土壤环境》（ HJ 964-2018 ）的一般性原则：根 据行业特征、工艺特点或规模大小等，将建设项目分为四类。Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ 类建设项目的土壤环境影响评价应执行本标准，Ⅳ类建设项目不开展土壤环境 影响评价。 本项目为道路建设工程，属于Ⅳ类建设项目，不开展土壤环境影响评价。 二、涧西沟综合整治工程运营期生态环境影响分析 1、运营期大气环境影响分析 项目运营期产生的主要大气污染源为割草机割草产生的扬尘和喷洒化学农 药产生的异味。为了保证绿地草的健壮生长，绿地不得不施用大量的化肥和杀 虫剂、杀菌剂及除草剂等。这些物质会随着雨水或草坪的灌溉水溜走一部分， 最终流入河道中。其中的有毒物质会侵蚀河流，破坏鱼类等水生生物的栖居地， —72— 有些元素会促进藻类生长，从而排挤掉其他水生植物。因此，绿化养护时应选 用有机肥料和生态农药，减少雨天径流和地下渗漏对水体的影响。 2、运营期水环境影响分析 项目建成运营自身无污水产生。运营期水环境影响主要体现在绿化带喷洒 农药后产生的雨天含药径流和地下渗漏。 3、运营期声环境影响分析 运营期主要为割草机割草时产生的噪声，这类噪声是短暂、偶发性噪声。 4、运营期固体废物影响分析 运营期固体废物主要为过往行人丢弃的垃圾。 5、运营期生态环境影响分析 项目施工前对现状影响河道生态环境的垃圾、杂草等进行统一清运。施工 过程中在不影响工程统一规划的前提下尽量保留现有生态系统，并在硬性施工 后对护坡进行绿化和修复，使整个河道生态系统和景观更加有序。工程建成后， 堤岸等绿化后增加的生物量远大于由于施工建设造成的生物量损失。总的来看 本工程的实施对区域生态环境所造成的影响主要是有利的。 6、运营期社会环境影响分析 本工程建成后，通过河道疏浚清淤，可大大提高区域的行洪能力，改善区 域生态环境质量。更重要的是，治理改造后的河道，可有效降低区域内水体污 染事故的发生，保障了区域内水环境安全，从而对保障区域人民财产安全发挥 重要的作用，为居民提供一个美丽的休闲场所。 综上，项目的建设可提高防洪能力，保障沿岸安全，改善城区水生态环境， 促进孟津区经济发展。 —73— 涧西沟综合整治工程项目按照清障清违先行、清淤护岸并重的治理思路， 以河道整治、河势控导、河道疏浚、护岸护脚等措施为主，综合考虑小流域上 下游、左右岸等方面对防洪的要求，因地制宜，对症下药，随河就势，清理河 床，清理违章搭建物、杂草树木，加固迎水坡，彻底疏浚河道，确保行洪安全。 尊重河道天然形态，尽量保持河道自然状态，并对重点河段进行生态绿化，背 水坡种草固土，迎水坡因地制宜加固，采用生态护岸，确保行洪顺畅、岸坡稳 固。同时强化非工程措施，加快监测预警体系建设，实现防洪减灾能力全面提 升。 项目坚持防灾减灾、岸固河畅、自然生态、安全经济的治理原则，合理确 定示范段工程范围、防洪标准和建设任务，在保障防洪安全的前提下兼顾生态 建设，与农村人居环境整治、美丽乡村建设有机结合，结合河道治理开展水生 选址 选线 环境 合理 性分 析 态环境、水景观和水文化工程建设，更加凸显生态、景观、亲水效果，使人水 更加和谐，以小流域生态产业助推乡村振兴。 本项目道路工程选线过程中征求了自然资源与规划部门、文物部门的意见， 线路符合《洛阳市城市总体规划》、《吉利区城市总体规划（2006-2020）》等 的相关要求。 道路工程项目不在饮用水源保护区范围内，周边无历史文化遗迹。同时线 路选线时也最大限度的远离居民点，并尽可能沿现有道路布置，便于施工，也 减少了施工便道等的临时占地。 道路工程项目施工期主要影响为生态环境影响，通过采取相应的水保措施、 植被恢复和补偿措施，能够逐步实现破坏植被的恢复或异地补偿，生态环境所 受到的影响在环境可承受的范围之内。 道路工程项目运营期敏感点均可以达到声环境质量标准相应标准要求。 总体而言，在切实落实本评价提出的所有污染防治、风险防范和应急措施 后，项目建设对周围环境的影响在可接受范围，本项目选线具有环境合理性。 —74— 五、主要生态环境保护措施 一、本项目道路工程施工期生态环境影响分析 1、施工期噪声影响防治措施 通过声环境影响分析可知，项目施工对周围敏感点会产生一定的影响，为 减小施工噪声对周围环境的影响，建设单位和工程施工单位必须规范施工行为， 实施以下措施减轻其噪声影响： （1）施工作业场地全封闭，避免敞开式施工作业，周围设置 2.5m 高的施 工围挡，以减小噪声对居民生活的影响。 （2）合理安排施工作业时间，禁止夜间（22：00～06：00）施工作业，严 禁高噪声、高振动设备（压路机等）在中午（12：00～14：00）施工作业。确 因生产工艺必须连续作业的，施工单位必须经当地环境保护行政主管部门批准 并提前公告周边居民。 （3）选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声、低 施工 期生 态环 境保 护措 施 振动的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，保持其更 好的运转，加强各类施工设备的维护和保养，从根本上降低噪声源强。 （4）敏感路段施工时，合理安排施工计划，避免多个高噪声设备同时施工。 （5）合理布置施工设备，运行噪声较大的施工机械应尽量远离敏感点。 （6）对交通车辆造成的噪声影响要加强管理，施工运输车辆途径敏感点时， 应注意减速、慢行、禁鸣等； （7）施工过程中要多协调与周围居民关系，多征求居民意见，与居民多沟 通，争得附近居民的理解和支持。 通过采取以上措施，可有效降低施工期噪声对周围环境的影响。 2、施工期大气污染防治措施 为使工程建设期间对周围环境空气的影响降到最低程度，项目施工时应严 格执行国家环境保护部《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T393-2007）、《洛 阳市生态环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年蓝天、碧水、净土保 卫战实施方案的通知》（洛环委办〔2023〕24 号）、《河南省建筑施工现场扬 尘防治管理暂行规定》（豫建〔2014〕83 号）及《洛阳市大气污染防治条例》 相关规定和要求，结合《《洛阳市人民政府关于进一步做好城市区扬尘污染防 —75— 治工作的通知》，评价建议施工期间应采取以下防治措施： （1）严格施工扬尘污染管控：按照《洛阳市生态环境保护委员会办公室关 于印发洛阳市 2023 年蓝天、碧水、净土保卫战实施方案的通知》（洛环委办 〔2023〕24 号）要求，严格落实建筑、市政、道路等各类工地“七个 100%”防尘 措施，即施工现场 100%围挡、现场路面 100%硬化、物料堆放和裸地 100%覆盖、 出入车辆 100%冲洗、渣土车运输 100%密闭、土方开挖湿法作业 100%落实、建 筑面积 5000 平方米及以上的施工工地、长度 200 米以上的市政、……100%安 装扬尘在线监测视频监控设备并与主管部门监控平台联网。严格落实城市建成 区内建筑工地禁止现场搅拌混凝土、禁止现场配制砂浆“两个禁止”。 （2）施工现场严禁进行路面铺装作业需要的二灰土（石灰：水泥：土）、 水泥稳定碎石等拌和料现场拌和，必须市场外购购买成品拌和料，用砼车运至 施工现场，现场不再设置拌和作业场地，避免施工期扬尘污染。 （3）裸露土方扬尘防治。制定专项工作方案，对市区内纳入土地储备范围 的裸露土地采取覆盖、固化、洒水或者绿化等措施控制扬尘污染，裸露 3 个月 以上的土方，应当采取临时绿化措施。 （4）深化施工扬尘综合治理。建设单位要将防治扬尘污染费用列入工程造 价，在加装视频监控、监管人员到位、经报备批准后方可开工。加强市政拆迁、 建筑施工和混凝土搅拌站等各类工地监管，严格落实“七个百分之百”扬尘防治 要求。建筑施工工地主要扬尘产生点须安装视频监控装置，实行施工全过程监 控。水泥使用量在 500 吨以上的各类道路施工、市政工程等工地禁止使用散装 水泥；城市建成区禁止现场搅拌混凝土和配制砂浆，普通砂浆使用散装预拌砂 浆。 （5）建设单位必须将扬尘治理纳入工程招投标范围，将扬尘防治费用列入 工程成本，单独列支，专款专用，选择有资质单位施工，并在与施工单位签订 的施工承发包合同中明确施工单位的扬尘污染防治责任；施工单位应当根据扬 尘污染防治相关规定，制订具体的施工扬尘污染防治实施方案，贯彻清洁生产 的理念，对工地周围环境保洁，施工扬尘影响范围为保洁责任区的范围。 （6）施工现场按照规定实行封闭管理，设置围挡，围挡材料宜选用压制波 纹钢板等硬质材料，围挡沿施工现场连续设置，围挡高度不低于 2.5m，围挡大 —76— 门坚固美观，符合通行及消防要求；本次成品沥青混凝土采用无热源运输设备 和全密闭新式沥青摊铺车等各种措施，使沥青烟排放浓度满足《大气污染物综 合排放标准》（GB16279-1996）表 2 中沥青烟最高允许排放浓度要求，降低沥 青烟对周围环境影响。 （7）施工单位均配置洒水车，对施工场地和道路经常洒水，减少二次扬尘； 施工机械设备在挖土、装土、堆土、路面切割、破碎等施工作业时，应当采取 洒水、喷雾等措施；对回填后的沟槽，及时实施硬化，未硬化的应当采取洒水、 覆盖等措施。 （8）施工产生的拆迁、渣土等建筑垃圾应当日产日清，清运至指定地点； 暴露不能及时清运的土方、建筑垃圾等应采用覆盖等措施防止扬尘；暂存的渣 土、剥离的表土应当集中堆放并遮盖，防止渣土外溢至围挡以外或者露天存放， 必要时剥离的表土堆存点播撒草籽等植物防护措施；工地内堆放的砂石、建筑 材料等易产生扬尘的物料设置在围挡内，远离居住区下风向，密闭处理，覆盖 防尘网或者防尘布等防尘措施。 （9）施工期土方及散装建筑材料等易产生扬尘污染物料的运输车应持有关 主管部门核发的许可证件，并按照批准的路线和时间进行运输，避免在人群高 峰期出行的时段进行土方及散装建筑材料的运输；应按规定加盖苫布、遮盖或 其它实施密闭化措施保证物料、垃圾、渣土等沿途不抛洒遗露；建筑垃圾清运 车辆全部实现自动化密闭运输，统一安装卫星定位装置，并与主管部门联网。 （10）合理设置施工出入口，出入口设置尽量远离敏感点；施工场地车辆 所有设置的出入口均应有防止车辆轮胎粘带泥沙出入的车辆冲洗设施、排水和 泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，不得使用空气压缩机等易产生 扬尘的设备清理车辆等。 （11）加强施工工地管理，采用商品混凝土和成品灰，禁止在施工现场从 事搅拌石灰土和其它有严重粉尘污染的施工作业；遇到四级或四级以上大风天 气，施工单位应停止土方等易产生扬尘的建设工程。 （12）工程完工后，施工单位应在建设单位规定时间内对现场彻底清理， 做到料清场地净，恢复道路平整，保证道路畅通；工地停工满 1 个月未进行建 设施工的，建设单位应当对工地内的裸露地面采取硬化、覆盖、绿化或者铺装 —77— 等防止扬尘污染的措施。 采取以上措施后，项目大气污染对周边环境影响较小。 3、施工期水环境保护措施 合理控制施工作业带范围，禁止倾倒施工建筑垃圾等，加强施工土方作业 等现场管理，合理设置临时弃土堆、表土堆堆放点等位置，施工完毕及时清理 现场，可有效避免施工场地雨季径流及泥沙对下游防洪渠的影响，施工期严格 监管施工建筑垃圾去向，妥善处置，施工完毕及时清理现场，确保不会对防洪 渠造成大的干扰。 施工场地主出入口均需要设置 1 套车辆冲洗装置，配套修建 1 个 5 m3 临时 沉淀池，冲洗废水经沉淀后用于设备冲洗或场地洒水抑尘，对地表水环境影响 较小，施工结束后应立即拆除，生活污水经化粪池处理后用于周边农田施肥。 项目施工过程中，应加强堆放材料的管理，禁止无防护措施露天堆放，以 防止雨水冲刷，造成含油污、含锈废水进入水体，在；加强对建筑垃圾和生活 垃圾的管理，建筑垃圾不得放置于河岸，远离河流，避免滑落入水体。禁止沿 着河道、河堤堆放，严禁将其倾入河道中。 穿越涧西沟新建东杨大桥下游采取围堰导流施工（河道半边施工，半边导 流），尽量选择枯水期施工，围堰施工废水经沉淀处理后回用不外排，管沟穿 越处的岸坡采用浆砌石护坡、护岸措施；桥梁桩基施工采用钻孔灌注桩基础工 艺，钻孔泥浆严禁排入河道，裸露的开挖及填筑边坡等采取覆盖措施，并设置 沉淀池，采取这些措施后将大大的减少表土的裸露及被雨水的冲刷，且设置的 沉淀池对含泥污水也有一个沉淀作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也 较小，对周围水环境的影响也很小。 4、施工期固废处置措施 本次工程剥离表土大部分用于工程填方及绿化使用，建筑垃圾应部分进行 分拣回收外卖，根据工程要求部分可作为填方回用于道路路基填垫和平整，不 能用作填方的应及时清运至市容环境卫生主管部门审定的消纳场地，严禁乱堆 乱放弃土弃渣，不能及时清运的，应当妥善堆置，并采取防风、防扬尘等防护 措施。 施工人员生活垃圾集中收集后送往附近的垃圾中转站，再由环卫部门送往 —78— 生活垃圾填埋场。 5、施工期生态保护及恢复措施 （1）陆生植物保护措施 ①划定最小施工范围，减小植物及植被受影响范围。根据地形划定最小 施工作业区域，把施工活动限定在尽可能小的范围，严禁施工人员和器械超 出施工区域对工地周边的植被、植物物种造成破坏。 ②加强施工期防火管理。加强森林防火政策、知识宣传，提高施工人员 防火意识和能力。严禁在施工区吸烟；施工中应配备一定数量的移动灭火器， 确保工程区周边林木资源的安全。 ③取永久占地区的土壤、草皮用于植被恢复。施工前将永久占地内的表 层土和草皮剥离另行保存，待施工结束后将这些表层土作为营养土以及草皮 用于临时占地裸露面的植被恢复，提高植被恢复的效果。 （2）陆生动物保护措施 ①对两栖、爬行动物的保护措施 加强对评价范围内现有植被的保护，严格限定施工范围，治理护坡，落 实各项水土保持措施，避免两栖爬行动物栖息地发生大的水土流失；严防燃 油泄漏，防止油污对土壤环境造成污染；对工程废物进行快速处理和及时运 出，防止施工固废遗留物对环境造成污染；加强对施工人员的宣传教育，杜 绝捕食两栖爬行动物行为；早晚施工注意避免对两栖、爬行动物的碾压伤害， 冬春季节施工发现冬眠的蛇及两栖动物，应安全移至远离工区的相似生境 中。 ②对鸟类的保护措施 增强施工人员的环境保护意识，加强对国家重点保护珍稀鸟类的宣传和 教育，严禁猎捕野生鸟类；控制工程占地，减少施工对鸟类栖息地的破坏， 条件允许时边施工边进行植被快速恢复；加强水土保持和施工结束后的植被 恢复，确保所有占地区植物群落的良好恢复，使鸟类的种群数量不发生大的 波动。 ③对兽类的保护措施 本项目道路工程所在区域内兽类多为啮齿目小型兽类。严格控制施工范 —79— 围，保护好兽类的栖息地；对工程废物和施工人员的生活垃圾进行快速处理， 避免生活垃圾为鼠类等疫源性兽类提供生活环境；落实植被恢复和水土保持 措施，做好护坡生态恢复，恢复施工迹地的自然性，为兽类营造良好栖息环 境；禁止施工人员随意进入占地范围外的自然区域活动，避免对大中型兽类 产生惊扰；禁止偷猎、下夹、设置陷井等对兽类的捕杀行为；施工中控制噪 声干扰，尽量减少机械噪声和禁止车辆鸣笛等措施避免对野生动物产生惊 扰；避免或减少夜间施工，为在该区域夜行性的兽类保留较安宁的活动环境。 6、施工期水土保持措施 道路建设中的占地，将造成地表一定程度的裸露，使水土流失的发生或加 剧成为可能使其抵抗雨水尤其是暴雨冲刷的能力降低，水土流失易发。 根据项目水土保持方案，本项目采取的水土保持措施包括： ①填方边坡 路基回填前在坡脚采用编织袋装土临时拦挡，土袋拦挡内侧开挖临时排水 沟，临时排水沟出口布设沉沙池，就近排入河涌，施工期如遇到暴雨天气，对 裸露边坡进行彩条布遮盖；当回填边坡高度大于 4m 时，在坡面每隔 100m 布设 临时急流槽，顶部连接路基挡水梗预留缺口以排出路基积水，坡面急流槽下部 接临时排水沟；路基成型后，坡面植物护坡，坡脚修建永久排水沟；在陡坡或 深沟填方路基设置永久急流槽，以降低水头，防止冲刷坡面。 ②挖方边坡 开挖坡面形成后，进行植草护坡；同时，为减少挖方边坡汇流冲刷路基面， 在挖方边坡坡脚布设临时排水沟，待路面结构基本成型后拆除临时排水沟，修 筑永久排水边沟。 ③路基面 当填方边坡高于 4.0m 时，在路基面和填方坡面衔接处布设挡水埂，每隔 100m 与坡面临时急流槽相通，以排出路基面汇水，以减少对坡面的冲刷；施工 后期，两侧土路肩先覆表土，再进行绿化。 7、生态补偿恢复措施 道路工程施工期将对道路两侧生态环境造成影响，生态补偿措施主要结合 绿化工程，道路绿化采用几何流线型的种植手法，乔木、灌木、地被、草坪的 —80— 综合配置，在生态上更贴近自然，在景观上富有高、中、低丰富的层次。 行道树设计：行道树采用大叶女贞每隔 5m 种植。该树种适应性强，喜光， 稍耐阴。喜温暖湿润气候，稍耐寒，不耐干旱和瘠薄，适生于肥沃深厚、湿润 的微酸性至微碱性土壤。根系发达。萌蘖、萌芽力均强，耐修剪。抗氯气、二 氧化硫和氟化氢。另铺装金叶女贞以及麦冬、红花酢酱草增添绿化色彩。 绿化带：绿化带选取当地常用植物，分上、中、下三个层次进行种植。底 层种植麦冬，中层用金森女贞、红叶石楠、小叶黄杨以及法青搭配种植，上层 采用紫叶李、樱花等间距点缀种植。 二、本项目涧西沟综合整治工程施工期环境保护措施 1、大气环境保护措施 （1）施工扬尘 为减少施工扬尘对大气环境造成的影响，根据《洛阳市生态环境保护委员 会办公室关于印发洛阳市 2023 年蓝天、碧水、净土保卫战实施方案的通知》 （洛环委办〔2023〕24号）相关要求：加强扬尘综合治理。开展扬尘治理智慧 化提升工程和专项治理行动，持续推进扬尘治理监控平台建设，加强国、省道 道路扬尘监控能力建设，逐步纳入省级监控平台。深入开展扬尘治理专项行动， 严格落实《城市房屋建筑和市政基础设施工程及道路扬尘污染差异化评价标准》 《河南省房屋建筑和市政基础设施工程扬尘治理监控平台数据接入标准》要求， 对扬尘重点污染源实行清单化动态管理，施工工地严格落实“七个百分之百”、 开复工验收、“三员”管理等扬尘防治要求，积极有效应对重污染天气。严格 落实城市建成区内“两个禁止”（禁止现场搅拌混凝土和禁止现场配置砂浆） 要求，加快两个禁止综合信息监管平台建设、联网，完善降尘监测和考评体系。 对城市公共区域、长期未开发建设裸地，以及废旧厂区、物流园、大型货车停 车场等进行排查建档并采取防尘措施。物料堆场全面完成抑尘设施建设和物料 输送系统封闭改造。 本次评价要求： ①在施工区周围设立围挡，将施工区与外环境隔离，减少施工废气对外环 境的不利影响。特别是距离周围敏感点较近的施工区域，设置不低于 2.5m 高的 围挡。 —81— ②建筑材料的堆场应定点定位，应设置在无大片居民区的地方，并采取遮 盖、洒水等防尘措施，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少粉尘影响时间。 ③施工场地定期洒水，防止浮尘产生，在大风日加大洒水量及洒水次数。 对运输车辆行驶路面也应经常洒水和清扫，保持车辆出入的路面清洁、湿润， 同时在车辆出入口设置减速标牌，限制行车速度，以减少行车时产生的大量扬 尘。在施工工地内，设置车辆清洗设施；运输车辆在除泥、冲洗干净后，方可 驶出施工工地。 ④在运输建筑材料等易飞扬物时，应采取封闭或遮盖措施，防止沿路抛撒。 建筑垃圾应及时清运，对 48h 内不能完成清运的建筑垃圾，应采取遮盖、洒水 等防尘措施。建筑材料和建筑垃圾临时堆场周围应采取维护措施，控制水土流 失。 ⑤加强施工管理，合理安排施工车辆行驶路线，应尽量避开居民集中区， 控制车辆行驶速度，路经居民区集中区域应尽量减缓行驶车速，加强运输管理， 坚持文明装卸。运输车辆卸完货后应清洗车厢，工作车辆及运输车辆在离开施 工区时应冲洗轮胎，检查装车质量。 ⑥加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明 施工、科学施工，减少施工期的空气污染。 （2）施工机械及运输车辆燃油废气 施工建设期间，施工机械和车辆运输会产生燃油废气和汽车尾气，主要污 染物为 NOX、CO 和非甲烷总烃等。CO 是汽油燃烧的产物；NOX 是汽油爆燃时 进入空气中的氮和氧化合后的产物；非甲烷总烃是汽油燃烧不完全的产物。 汽车尾气中氮氧化物的浓度随汽车行驶速度的升高而升高，CO 的浓度和非 甲烷总烃的浓度随汽车行驶速度的升高而降低。汽车在进、出施工场地时，一 般是低速行驶，因此，非甲烷总烃和 CO 的排放浓度比高速行驶时高。 施工机械设备施工作业时对环境空气的影响范围主要局限于施工区内，并 随施工的完成而消失。为了减少燃油废气的产生，评价要求： ①燃油机械尽量使用优质燃料； ②运输车辆要统一调度，避免出现拥挤，尽可能正常装载和行驶，以免在 交通不畅通的情况下，排出更多的废气； —82— ③加强对施工机械的管理，科学安排其运行时间，严格按照施工时间作业， 不允许超时间和任意扩大施工路线。 （3）淤泥堆场恶臭 本项目淤泥堆存场距离最近的居民点都在 300m 以外，淤泥堆存场底泥产生 的恶臭不会对周围居民产生明显影响。为避免清淤时可能产生的臭气对周围环 境的影响，通过强化清淤作业管理，保证清淤设备运行稳定，可减少清淤过程 中臭气的产生。如发现部分清淤点有明显臭气产生时，采取两岸建挡板、加强 对施工工人的保护、把受影响人群降至最少，恶臭的影响只是暂时的，随着施 工期的结束影响也随之消失。 2、施工期水环境保护措施 （1）施工作业扰动 针对施工作业对地表水的扰动，项目采取围堰施工方式，搅动水体产生的 污染物主要为悬浮物，对水质产生的影响很小，不会影响河道的水质现状类别 和功能。 在作业点附近，底层水体中悬浮物含量在 300～400mg/L 之间，表层水体中 悬浮物含量在 100～180mg/L 之间，悬浮物含量升高，对河道水质影响较明显， 但悬浮物质为颗粒态，它随着河水运动的同时在河水中沉降，这一特性决定了 它的影响范围和影响时间是有限的，清淤引起的悬浮物扩散的影响将随施工结 束而消失。 本项目河道清淤疏浚避开主汛期施工，采用开挖导流槽的施工方式，导流 方式采用开挖导流槽的方式进行（从河道中心开挖导流槽进行导流，采用从上 游向下游开挖，施工完毕后推平即可），导流槽开挖采用半挖半填的方式进行， 断面形式采用梯形断面，深 0.8m，底宽 1.0m，纵坡 1/200，两侧边坡 1：1.5， —83— 设计水深 0.6m。清淤开挖在围堰截流后进行施工，淤泥采用污泥泵抽至密封泥 灌车内密闭转运至淤泥堆存场暂存。清淤施工尽量安排在枯水期进行，施工河 段的下游 100m 处设置防泥幕帘，用于拦截悬浮泥沙。 图5-1 防泥布帘制作图 防泥幕帘具体制作过程：水下幕帘的上方设置有水面浮体，水面浮体的两 端分别通过第一连接绳索与两个压载块体连接，水下幕帘的下方两侧分别通过 第二连接绳索与两个悬坠体连接，两个悬坠体和两个压载块体均设置在河床上。 采取以上措施后，会降低对河道水质影响。 （2）淤泥堆存场排泥废水 本项目清淤淤泥废水中主要污染物 SS 浓度在 1500～2500mg/L，经三级沉 淀池（单个尺寸为 3m×5m×3m）沉淀处理后降至 100mg/L 后用于洒水降尘。 因此，对涧西沟水质影响较小，且为暂时性、局部性影响。 为防止污染物渗透造成二次污染，淤泥堆场沿河道一侧设置护坡，防止河 水冲刷，周围设雨水导流槽引流，铺设塑料布防渗。污泥堆存场内的积水均通 过布置在污泥堆存场内的排水管道排至收集沉淀池后用于场地降尘洒水，禁止 排放至河道内。 （3）施工作业废水 项目在各施工场地临时修建生产废水沉淀池，施工作业废水经沉淀后可用 于施工路面洒水；每个施工出入口，设置车辆冲洗装置，配套沉淀池，车辆经 冲洗后方可上路；沉淀池必须在施工准备期完成，沉渣采取一天一清运，不会 对地表水环境产生不利影响。 —84— （4）施工生活污水 项目施工期生活污水优先利用周边民宅的生活污水收集设施收集，无 法使用民宅生活污水收集设施的，施工现场设置化粪池，定期清掏肥田。 施工现场少量施工人员洗手废水，可用于场地洒水降尘。 综上，本项目施工期产生废水对周围环境影响较小，为进一步减轻水环境 影响，环评要求施工过程中应采取以下措施： ①本项目施工期淤泥堆场废水采用沉淀池处理，处理后用于场地洒水抑尘。 在施工过程中，加强对施工机械的日常养护和水中作业监管，杜绝燃油、机油 的跑、冒、滴、漏现象；严禁向沿线任何水体倾倒残余燃油和机油；严禁向沿 线任何水体抛弃生活垃圾、建材废料和建筑垃圾。 ②物料堆场四周必须开挖明沟和沉沙井，必要时还要设置阻隔挡墙，防止 暴雨径流引起水体污染。 ③在施工营地安装化粪池，施工人员生活污水经化粪池处理后，定期清掏 肥田。 ④为减少施工时，悬浮物过高对周围水体的影响，建议采用较为坚固、不 易渗漏的袋装填土等做围堰；另外，建议水下方施工时，采用土工布等进行适 当隔离，尽量减少施工对这些保护目标的影响。 ⑤加强施工人员的环境保护教育，增强环保意识，严禁乱倒生活污水、乱 扔垃圾。生活垃圾应定点堆放、定期清运。 3、施工期固废环境保护措施 （1）建筑垃圾 对建筑垃圾在 48h 内不能完成清运的，采取遮盖、洒水等防尘措施。 对于施工生产废料处理，首先应考虑废料的回收利用，对钢筋、钢板、木 材等下角料可分类回收，交收购站处理。 （2）河道疏浚淤泥 清淤疏浚尽量避开夏季进行，采用分段围堰干塘清淤法，每段清淤结 束后，直接由密封泥灌车清运，以避免淤泥曝露产生恶臭。同时对河道淤 泥进行集中晾晒，作为绿化种植土，节约施工成本，避免浪费。 施工期在河道红线范围内布置 1 处淤泥堆存场，位于项目治理工程中 —85— 段，方便运输，运输距离约 1.2km，淤泥堆存场占地面积 1000m 2 ，淤泥堆 存后用于本工程的绿化用土。 根据现场调查，淤泥堆场设置在较为空旷的位置，距离敏感点较远， 淤泥恶臭对敏感点的影响较小，本项目淤泥堆场选址较为合理。 本项目河道清淤共开挖淤泥 23096m 3（含水率 95%），经计算，淤泥 干 化至含水 80%的 污泥后，体积 缩减 至 5774m 3 。 项目清淤污泥土质用作 本工程的生态恢复和绿化用土。 （3）河道砂石 项目河道治理过程清理出砂石，根据建设单位提供资料，清理出砂石 量约 11.5 万 m 3 ，项目在治理范围内设置 1 处砂石暂存场，位于治理中段， 占 地 1000m 2 ， 地面铺垫 碎石 ，周围设 雨水导 流 沟。砂 石资 源交由政府 统 一调配，资源得到达到综合利用，对环境影响较小。 （4）弃土石方量 开挖土方经移挖作填后，废弃土方外运至市政部门指定的弃土渣集中 堆存点，对环境影响较小。 （5）生活垃圾 生活垃圾经设置垃圾桶集中收集后，定期送往生活垃圾中转站，对环 境影响较小。 4、施工期声环境保护措施 施工噪声是工程建设过程中的短期污染行为，但对于建设施工单位，施工 噪声是项目施工期对周围环境影响的主要因素之一，必须采取必要的噪声控制 措施，努力降低施工噪声对环境的影响。 （1）施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆、施工单位必须选用符合 国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振 动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养， 保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。 （2）合理安排施工计划，严禁夜间施工，控制高噪声设备同时施工。黑布 置施工场地，高噪声设备布置在远离居民等敏感目标区域。 （3）临时加工场、机械停放场应远离居民区等敏感点，尽量减少施工噪声、 —86— 交通噪声扰民。对各种施工机械操作时间应作适当调整，如噪声源强大的作业 可放在昼间（06:00-22:00）进行。 （4）要求施工车辆通过施工生活区、居民区附近时慢速行驶，并设立限速 标志，注明时速小于 20km/h，并禁鸣喇叭，控制夜间（22：00～6：00）行驶。 加强工程车辆加强管理，文明驾驶以减小地区交通噪声。 （5）禁止强噪声机械夜间作业，夜间确需施工的，应向当地环境保护部门 提出申请，经批准后方可开展夜间施工；同时发布公告最大限度地争取民众支 持，并采取移动式或临时声屏障等防噪措施。 （6）在距离敏感点较近的施工区域四周设置隔声屏障进行围护，主要布设 在西庄村，既起到噪声防护作用，又可起到一定的安全防护作用。 5、施工期水土保持环境保护措施 建设完成后项目的绿化措施有效实施，在运营后的 1～2 年内，可恢复到接 近施工前水平。之后的时期内，由于护岸地表植被的繁育生长，更好固结护坡 上的土壤，项目沿线区域内的水土流失量将比施工前大为减少，生态环境也会 逐步改善。 施工期生态影响具有暂时性、局部性、可控性、容易水土流失等风险性特 点。为将生态环境带来的不利影响控制到最低程度，本评价提出以下环保措施： （1）施工单位须建立和健全生态环境保护制度和规章，设兼职管理人员。 必须有落实生态环境保护的措施，所采取的措施必须科学，施工作业方案须符 合生态环境保护的要求。 （2）合理安排施工进度，尽量缩短施工时间，以减小对生态环境的影响。 做好施工安排，严格管理，围堰等施工应尽量安排在枯水季节，土石方工程尽 量避开雨季施工。 （3）尽量减少运输过程中沙、石等建材的散落，避免对水生生态环境产生 影响。防止污水、污物由地表径流入河，防止对工程范围外土壤、植被的破坏。 （4）本项目全部弃土将运至指定堆放场所。运输距离较长的，应严格控制 运输车辆装载量、运输速度，并采取措施防止弃土在运输途中散落。 （5）施工过程中应采取严格的措施保护表土，避免造成不可恢复的影响。 开挖前先将表层土单独收集堆放，并采取水土流失防治措施。施工结束后，先 —87— 将下层土回填，之后再将表层土均匀覆盖于表面，对场地进行平整，以减轻对 土地质量的影响。 （6）工程临时占地主要为施工营地、施工便道、砂石料中转堆场、淤泥堆 存场等。项目应在施工前剥离表土并妥善保存表层土，加强施工期的管理，严 禁随意扩大占压面积；在施工结束后及时进行场地的清理和平整，并进行绿化， 则临时占地范围内植被覆盖率将能够逐渐恢复。因此，项目临时占地的影响是 短暂的。本工程占用土地类型主要为滩涂地、荒地、林地等。临时占地在施工 结束需要进行覆土并种草绿化，覆土厚度约 30cm，覆土来源为河道清理过程中 产生的腐殖土，草种选择狗牙草，草籽散播量 60kg/hm2。覆土后临时占地的植 被可逐步得到恢复，在采取相关措施后，临时占地对周围环境影响不大。 （7）绿化和植被恢复选用当地自然生态物种，优先选用合适当地土壤及气 候条件的植被，做到自然生态平衡，慎引进外来物种，破坏当地生态系统。 6、施工期生态修复环境保护措施 涧西沟廊道以“亲近自然”为特色，上游段流经重点村庄段及部分乡村农 田段，有民俗文化分布，生态环境基底好，河流形态多样，部分河段已形成自 然湿地；下游段流经洛阳市石化产业集聚区区段。因此，水生态廊道的塑造， 在上游段的需求主要是自然保育、生态涵养；下游段主要是强调保护现有生态 基底，注重人水关系的和谐。 植被从风貌分区上分为乡村风貌区和农田风貌区。选用乡土树种、常绿树 种，根据地形地貌和立地条件应绿尽绿，同时注重植物季相变化，在满足生态 绿化的情况下，尽可能一山、一坡、一滩或一河段以一到两种树种为主、其他 树种为辅，形成风格各异的特色绿化景观。不断提高河道两岸绿量，丰富两岸 植被资源，改善生态环境，逐步恢复“树木成荫、湿地成片、鸟禽成群”的自 然生态景观和“韵味深厚、积淀丰厚、民风淳厚”的人文历史景观，营造多层 次景观，进一步提升涧西沟绿化水平，构筑完善的生态体系；适度发展生态旅 游业、生态服务业和生态文化等新兴绿色产业，构建“以水为魂、以林为体、 林水相依、人鸟和鸣”的开放式带状绿地。 岸顶绿化树种根据当地年均气温、土壤 PH 值、降雨量等综合考虑，采用 适生的有色植物、常绿植物、开花植物分段种植。绿化层次上，通过大乔木、 —88— 小乔木、球类植物、灌木、地被五层种植，形成错落有致、层次分明的景观效 果。 乔木采用银杏、广玉兰、金丝楸、乌桕、白皮松。小乔木采用红枫、丛生 桂花、西府海棠、日本晚樱、造型小叶女贞。球类植物采用海桐球、桂花球、 栀子球、金森女贞球。灌木采用金森女贞篱、大叶黄杨篱、红叶石楠篱、金银 花篱。地被采用黑麦草、马尼拉草、狼尾草、果岭草、早熟禾。水生植物采用 芦苇、菖蒲、水葱、花叶芦竹、旱伞草、香蒲、灯芯草。 综上所述，项目生态修复工程本着因地制宜的原则，重建与当地生态系统 相协调的植被群落，恢复生物多样性。 7、河道生态补偿恢复措施 ①河道：针对涧西沟河道的基底条件现状与存在问题，在清淤、部分河道 的开挖完成后，建议进行一些河道本底条件的改善工程，营造河流生态系统的 多孔隙生境就是河流生态恢复的重点，本河道本底改善工程主要为跌水曝气的 构建。 跌水曝气是指水体从高处跌落，搅动水面，产生水跃，使液面与空气接触 的表面不断更新，把空气中的氧转移到水体里，使水体不断充氧，增加水流形 式，在跌水下方可形成一些深潭，丰富生物多样性。根据栗木山河的河底地貌， 原始河道水流流速较慢，落差较小，可在水流速度较小的区域设立 3 处单级跌 水和 2 处多级跌水。采用砌石和混凝土构造，总计 5 处跌水，总工程量为 500m3。 ②生物 生境保护及修复是从把不同的生境空间尺度出发，主要包括河流蜿蜒度构 造、横断面多样性修复、生态型护岸、河道内栖息地加强、河湖生态清淤等中 规、微观尺度上的技术，以及水系相连、岸线控制、生态清洁流域治理等宏观 尺度上的技术。生物多样性保护从维护目标生物的栖息地环境及全过程生活史 角度出发。 针对涧西沟的河床和河岸情况，河底多为自然硬质基底，河岸两边较陡峭， 上游区域因大量征地拆迁，少有住户，故河岸污染源较少，水质较清澈，但自 然生境均比较差，下游区域污染较严重，部分河段因为水流缓慢淤塞，河道淤 泥严重，水质恶化，故对于栗木山河来说进行生境修复及生物多样性保护很有 —89— 必要，其工程主要包括：抛石、丁坝、潜水堰、砾石生物巢。 抛石：抛石区面积不超过河底面积的 1～3％，抛石为全河道随机抛置、形 成自然景观，可单个或者多个抛石堆砌。栗木山河全河道共设计 500 处抛石， 目前估算放量为 500m3； 丁坝：栗木山河水治理段总共设计 3 处丁坝，采用块石或者混凝土，挖方 量为 250m3。 潜水堰：栗木山河总计 5 处潜水堰，潜水堰的设置顶面应使用较大尺寸的 块石，满足抗虫稳定性要求，下游面较大块石之间间距 20cm，以便形成低流速 的通道，最低部分应位于河槽的中心，块石要延伸到河槽顶部，以保护岸坡， 总工程量为 500m3。 砾石生物巢：栗木山河设计砾石生物巢 1000 处，在平坦断面上，砾石所阻 断的过流区应在 20%-30%范围内，一组砾石生物巢一般包括 3-7 块砾石，间距 在 15cm-20cm 之间，砾石生物巢要尽量靠近主河槽，以便加强枯水期栖息地功 能，总方量约为 500m3。 ③水生态系统 水生态系统架构是以水生态系统中完整的食物网链为基础，即从初级生产 者到最高消费者，充分利用食物网链摄取原理和生物间相生相克的关系，构建 健康的生物群落结构，从而维持生态平衡，使水体水质长久维持良好的状态。 水生态系统修复工程主要包括高等水生植物系统构建工程（湿生植物系统、 沉水植物系统、挺水植物系统、浮叶植物系统）、高等水生动物系统构建工程 （多习性鱼类系统、底栖动物系统、两栖动物系统）、水生态系统优化工程。 针对涧西沟具体生境及自然景观现状、水生态现状、水质情况，沉水植物品种 单一、鱼类系统及底栖动物缺失，水生态系统修复工程主要包括：沉水植物系 统构建和水生动物群落构建两个方面。 沉水植物系统构建：沉水植物是水体的初级生产者，在水生态系统中有不 可替代的作用。沉水植物丰富时，水体清澈、溶解氧高、藻类密度低、生物多 样性高，即“草型清水态”；反之，沉水植物消失，水体为富营养状态时，藻 类疯长、生物多样性降低、水质浑浊、景观恶劣，即“藻型浊水态”。 水生动物群落构建：水生动物的放养将充分考虑水生动物物种的配置结构 —90— （时空结构和营养结构），科学合理地设计水生动物的放养模式(种类、数量、 雌雄比、个体大小、食性、生活习性、放养季节、放养顺序等)。水生动物包括 鱼类（构建食物网）、底栖动物、虾类及滤食性浮游动物。通过滤食浮游藻类， 有效控制蓝绿藻，N、P 通过藻类营养级转化，以鱼的形式得到固定，达到净 化水质目的。 一、本项目道路工程运营期生态环境影响分析 1、运营期噪声影响防治措施 （1）在道路两侧设置警示牌，限制车辆速度，禁止车辆经过长时间鸣笛； （2）加强道路养护维修，提高路面平整度，保持良好的道路状况。 2、运营期废气治理措施 （1）本项目道路工程营运期主要为汽车排放的尾气和由于汽车曲轴箱漏 气、燃油系统挥发产生的废气，排放污染物主要有碳氢化物（HC）、一氧化碳 （CO）和氮氧化物（NOX），HC 主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由 200 多种不同的成份构成，含有致癌物质；CO 是燃油不完全燃烧的产物，对人的健 康危害较大；NOx 是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大 运营 期生 态环 境保 护措 施 气后变成 NO2，其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光 化学烟雾的主要物质之一。 尾气排放源均为非固定污染源，项目沿线空间开阔，大气污染物自然扩散 快。类比同类道路的运行状况，沿线两侧的大气环境能达到《环境空气质量标 准》（GB3095-2012）二级标准及其修改单（生态环境部 2018 年第 29 号）， 对区域大气环境影响不大。在非交通高峰期该路段的机动车车流量不大，机动 车排放的尾气对环境的影响较小。 另外可采取如下措施：机动车辆所排放的尾气达到有关污染物排放标准， 加强交通管理，逐步要求车辆装配汽车尾气净化器。禁止尾气污染物超标排放 机动车通行。为了减轻机动车尾气污染物的排放，大力推荐使用清洁燃料，对 机动车尾气污染物排放实行路检和年检，并且本路段经营管理部门有权禁止超 标机动车通行。 （2）加强道路管理，及时洒水、清扫，减少路面尘量。根据《洛阳市生态 环境保护委员会办公室关于印发洛阳市 2023 年蓝天、碧水、净土保卫战实施 —91— 方案的通知》（洛环委办〔2023〕24 号）的相关要求，营运过程中本道路采取 高压冲洗与机扫联合作业模式进行清扫，确保路面达到“双 10”标准，即道路 每平方米浮沉量不超过 10 克，地面垃圾存留时间不超过 10 分钟。 （3）道路两侧的绿化带有一定的抑尘和对污染物净化的作用，建设单位应 按照洛阳市有关规定，在道路两侧进行绿化，充分利用绿化带对空气的净化作 用。 3、运营期废水治理措施 本项目道路工程雨水管道采用单线布管，分段收集道路路面及两侧地块内 雨水。S310 北环路改线工程雨水管道位于道路中心线北侧 3.5m，世纪大道北延 工程雨水管道位于道路中心线西侧 3.5m，覆土 3.0 以上，采用分段排放雨水的 形式。另外，本项目结合道路断面形式和道路范围内的绿地进行海绵城市设计， 绿化带采用下沉式绿化分隔带（溢流型），综合采取“渗、滞、蓄、净、用、 排”等措施，对雨水有很好的吸纳、蓄渗和缓释作用，对初期雨水污染有很好 的控制效果。 由于路面机动车行驶过程中产生的污染物如汽车尾气排放物、路面滴油、 轮胎摩擦微粒、尘埃等多扩散于大气或降落于路面上，随着路面降雨的冲刷带 到项目所在地附近地表水体中，对受纳水体的水质产生影响。路面雨水的主要 污染物为 COD、BOD5、SS、石油类等，在降雨初期污染物浓度较高。路面径 流中污染物浓度与降雨量、降雨持续时间密切相关，根据国家环保总局华南环 科所对路面径流污染情况的研究，路面径流在降雨开始到形成径流的 30 分钟 内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30 分钟后，随着降雨时间的延长，污染 物浓度下降较快，降雨历时 60 分钟之后，路面基本冲洗干净。本项目建成通车 后，只要建设单位加强管理，通过道理合理设计，统一收集路面径流并引至道 路排水系统，可降低对孟津水的影响。 4、运营期固体废物处置措施 路政垃圾定期由路政人员收集后，运至就近生活垃圾卫生处理厂处理。 5、运营期生态保护措施 加强公路沿线景观绿化维护管理工作。 6、运营期环境风险防治措施 —92— （1）警示牌提醒行驶车辆安全平稳驾驶，减少因超车引发的交通事故。 （2）在东杨大桥附近，危化品运输车辆发生交通事故时，危化品易泄漏进 入涧西沟，造成涧西沟水体污染，因此需要特别防范。需要加强警告提示，配 备相应消防物资及沙袋，危化品泄漏时应及时用沙袋阻挡排水口，避免危化品 流入涧西沟造成水体污染。 （3）加大管控力度，严格查处“运载危险物品未经批准的”、“运载危险 物品时不按规定的时间、路线、速度行驶的”、“运载危险物品时未采取必要 的安全措施的”等违法载运危险品运输车辆，一经发现，必须由执勤民警扣留 当事人的驾驶证和车辆的行驶证。 （4）加强车检工作，承运人必须定期将运输车辆、运输工具、罐车罐体和 配载容器送质量监督部门认可的机构进行检测检验，取得检测检验合格证明； 保证上路车辆车况良好，并为运输车辆配备应急处置器材和防护用品；运输车 辆必须安装符合《道路运输危险货物车辆标志》（GB13393-2005）要求的标志 灯、标志牌；运输剧毒化学品的车辆还要安装载明品名、种类、施救方法等内 容的安全标示牌；依据国务院发布的《化学危险物品安全管理条例》有关要求， 运输危险品须持有公安部门颁发的三张证书，即运输许可证、驾驶员执照及保 安员证书。所有从事化学危险货物运输的车辆，必须在车前醒目位置悬挂黄底 黑字“危险品”字样的三角旗；严格禁止车辆超载。 （5）注重交通安全宣传。大力推行安全宣传，向运输企业领导和员工传达 危险品运输车的危害，要求企业车辆不从事危险品运输，并且公布举报投诉电 话，发动广大司乘人员举报违规危险品运输车辆。 使用可变情报板随时警示容易诱发交通事故的恶劣天气或危险路况，提前 采取限制行车速度或封闭局部路段等积极、主动的风险防范措施。 （6）加强监控，如发生风险事故做到第一时间发现，及时启动风险应急预 案，并报告有关单位。同时加强风险应急演练，定期针对风险应急事故进行专 业培训和演练，不断提高专业技能，保证在风险事故发生时，能迅速、有效完 成处理任务。 项目环境风险主要为危险品运输车辆在发生交通事故。建设单位在认真落 实评价提出的事故防范措施和应急预案后，能够将事故风险降到更低的程度。 —93— 本项目环境风险是可以接受的。 二、涧西沟综合整治工程运营期生态保护措施 1、运营期大气环境保护措施 项目运营期产生的主要大气污染源为割草机割草产生的扬尘和喷洒 化学农药产生的异味，工作人员应在行人较少的时候对草坪进行养护，最 好选在清晨或傍晚，这样人群受到的影响较小。同时，周边环境绿化应委 托专业的园林部门进行绿化养护，割草、喷洒农药。 2、运营期水环境保护措施 为了保证绿地草的健壮生长，绿地不得不施用大量的化肥和杀虫剂、 杀菌剂及除草剂等。这些物质会随着雨水或草坪的灌溉水溜走一部分，最 终流入河道中。其中的有毒物质会侵蚀河流，破坏鱼类等水生生物的栖居 地，有些元素会促进藻类生长，从而排挤掉其他水生植物。因此，绿化养 护 时 应 选用 有 机 肥 料 和 生 态 农 药 ， 减 少 雨 天 径 流 和 地下 渗 漏 对 水 体 的影 响。 安装节水、高效的灌溉系统以保证最有效的利用水源，实用、高效的 绿化养护机械确保及时进行各种养护作业，以使植被生长，从而减少农药 化肥使用量。 3、运营期声环境保护措施 项目运营期主要为割草机割草时产生的噪声，这类噪声是短暂、偶发 性噪声，评价建议选用高频率低噪声的设备，应在行人较少的时候对护坡 植被进行修剪，减小噪声对周边环境的影响。 4、运营期固废环境保护措施 运营期固体废物主要为过往行人丢弃的垃圾，环评要求项目河道护岸 两侧合适位置设置垃圾桶，避免过往行人将垃圾丢入河道污染水体。过往 行人丢弃的垃圾集中于垃圾桶内，由专人管理，每日由环卫部门清运。建 设单位应加强日常维护，在河岸树立告示牌，严禁过往行人等向河道内乱 扔杂物，确保水体质量不受人为污染。 5、运营期生态保护措施 营运期的河道边缘的植被覆盖得到改善，其会发挥较好的生态调节作 —94— 用，植被物种的多样性和野生动物的生境会逐渐得到提高。整个项目的生 态功能将趋于完整，营运期保护措施的重点是维持和保护。具体措施如下： （1）建议对项目边缘 的生活垃圾进行及时清理，以保证周围水源不 遭到污染。 （2）做好精神文明的宣传工作，珍惜生态环境。 （3）项目建成后，加强河道水生生态环境的监测。 （4）由专业管理公司对护岸进行管理，做好日常环境整治工作。 （5）绿化种植：植被 绿化能够起到吸收有害气体，改善小气候，降 低噪声，美化环境的作用；同时起到调节河道沿线的生态环境的作用。河 道护岸绿化应根据孟津区当地自然条件选择枝繁叶茂、生长迅速的常绿树 种。为保证绿化成活率和良好的美化效果，项目周边绿化带的绿化品种选 择、栽种、绿化维护等，应委托专业的园林部门进行。 （6）工程完成后，陆域施工基地及临时占用的土地应立即种植树木、 草皮或农作物，恢复地表植被。 其他 无 本项目总投资 32000 万元， 其中环保投资 759 万元，占项目总投资的 2.37%， 具体如下表所示。 表5-1 本项目环保投资一览表 污染源 环保设施名称 噪声 环保 投资 施 工 期 道路 工程 废气 废水 固体 废物 投资 （万元） 效果 施工作业场地全封闭，周围设置 2.5m 高的施工围挡，施工机械的日常维护； 禁止夜间（ 22： 00～06： 00）施工 隔声降噪 作业，严禁高噪声、高振动设备在中午 （12： 00～14： 00）施工作业 落实“七个 100%料场采取覆盖措施， 堆土及建筑材料在运输和临时存放过 减少扬尘 程中，采取防风遮盖措施；定期洒水； 施工场界外设置围挡； 施工场地主出入口设置车辆冲洗装置 沉淀后循环使 3 （含 5m 沉淀池） 用或洒水抑尘 建筑垃圾中部分腐土移植用于绿化、部 固废合理处 分根据市容部门规定运往指定消纳场 置，不排放 所处置 固废合理处 生活垃圾设置临时垃圾筒 置，不排放 6 12 4 22 —95— 生态 施工场地植被恢复 种树种草、恢 复植被等 18 施工 期监 测 沿线敏感目标 NO2,、TSP、LAeq 监测 加强无组织扬 尘管控 4 施工车辆出入口各设置 1 套车辆冲洗 装置及临时沉淀池 沉淀后循环使 用或洒水抑尘 洗漱废水沉淀 后用于周围区 域绿化及道路 洒水降尘 沉淀、拦截被 扰动地表水体 的悬浮物 淤泥堆放场内 积水经沉淀池 沉淀后用于施 工场地内洒水 抑尘，不外排。 20 减少扬尘 10 减少扬尘 25 减少臭气扩散 5 施工生产生活区设置化粪池 1 座，容积 5m3，施工营地设置洗漱废水收集池 1 个，容积 1m3 废水 清淤施工河段的下游 100m 处设置防泥 幕帘，用于拦截悬浮泥沙 污泥堆放场内的积水均通过沿地势铺 设的排水管道引至沉淀池（30m3）， 沉淀后用于施工场地洒水降尘，禁止排 放至河道内。 废气 涧西 沟综 合整 治工 程 清淤污泥密封罐车清运 噪声 固废 水土 保持 生态 保护 及恢 复 营 运 期 —96— 道路 工程 施工期运输通道和物料堆场地面铺设 石料 施工单位配备洒水车，物料、土方防风 遮盖措施 生态 施工硬质围挡，2.5m 高 减少扬尘 隔声降噪 废弃建筑垃圾及时清运至指定市政指 定地点集中妥善处理 设置临时生活垃圾收集箱，经收集后由 环卫部门统一清运 河道清障工程清理的砂石堆放在砂石 暂存场，占地 1000m2，地面铺垫碎石， 固废合理处 周围设雨水导流沟。 置，不排放 河道清障工程清理的淤泥堆放在淤泥 堆放场，占地 1000m2，淤泥堆场四周 设置围堰，沿河道一侧设置护坡，防止 河水冲刷，周围设雨水导流沟，内侧铺 设塑料布防渗，淤泥中水份耗散后用于 本工程的绿化用土。 设置排水、临时防护、边坡治理、料场 防治水土流失 和弃渣防护措施等 种树种草、恢 临时占地生态恢复 复植被等 固土保湿、防 绿化 治水土流失 道路中央及两侧绿化，行道树为法桐， 固土保湿、防 机非分隔带为常绿树种大叶女贞，绿篱 治水土流失 为红叶石楠篱与小龙柏交替种植，中央 7 10 3 30 10 1 5 5 130 30 50 317 分隔带乔木为银杏，灌木栽植牡丹，地 被满铺混播草，白皮松双侧穿插日本晚 樱，地被满铺灌木红叶石楠篱 涧西 沟综 合整 治工 程 路面 扬尘 及时清扫、洒水；道路养护 延长道路使用 寿命使用 33 万/年 固废 河道两侧、道路两侧设置生活垃圾收集 箱 收集生活垃 圾，集中处理 2 合计 759 —97— 六、生态环境保护措施监督检查清单 内容 施工期 要素 运营期 环境保护措施 验收要求 环境保护措施 验收要求 陆生生态 道路工程：严格控制施工作业 范围，避免过多破坏地表植被； 大规模的土石方工程应避开多 雨季节；临时占地结束后，应 尽早进行土地平整和植被、林 木等的恢复工作。 涧西沟综合整治工程：对基坑 道路工程：对生态影 开挖的土石方集中堆放； 响降至最小 对容易流失的建筑材料集中堆 涧西沟综合整治工 放、加强管理，在堆料场周边 程：施工过程中要规 采用装土麻袋拦挡并设置临时 范工程施工行为，及 排水沟； 时做好地基边坡挡土 施工结束后将临时弃土可利用 墙等防护、尽快实施 部分用于绿化覆土，减少水土 绿化工程，减少地面 流失量； 裸露时间，减少水土 合理进行施工布置，精心组织 流失量 施工管理，严格将工程施工区 控制在直接影响的范围内； 做好现场施工人员的宣传、教 育、管理工作，严禁随意破坏 施工区内外的植被、作物； 表土回用，雨天天气加强土方 苫盖，防止水土流失。 道路工程：/ 涧西沟综合整治 工程：以植物措 施、工程措施相 结合开展水土流 失综合治理，重 点为增加植被绿 化 道路工程：/ 涧西沟综合整治 工程：绿化层次 上，通过大乔木、 小乔木、球类植 物、灌木、地被五 层种植，形成错落 有致、层次分明的 景观效果。 水生生态 / / / 地表水环 境 道路工程：防渗沉淀池、污水 暂存池等污水临时处理设施或 利用成型的商用处理设备；做 好地下水防渗措施；建筑材料 需集中堆放，并采取防雨淋措 道路工程：/ 施 涧西沟综合整治工 涧西沟综合整治工程：施工生 程：废水不外排 产生活区设置化粪池，生活污 水经收集处理后，定期清掏肥 田；施工营地设置 1 个洗漱废 水收集池，容积 1m3，洗漱废 / 98 道路工程：加强 对道路雨水管网 的保养。 / 涧西沟综合整治 工程：/ 地下水及 土壤环境 声环境 振动 大气环境 水经收集沉淀后用于场地洒水 抑尘；每个营地设置车辆冲洗 沉淀池，废水经沉淀后回用于 车辆冲洗，不外排；清淤施工 避开主汛期，河段的下游 100m 处设置防泥幕帘，用于拦截悬 浮泥沙。 道路工程：施工期生产废水 有 组织收集，收集施工废水并回 用；废水收集设施、处理设施 / / 采取防漏隔渗措施等。 涧西沟综合整治工程：/ 道路工程：定合理施工布置和 落实各项环保措施， 施工时间安排。 施工期噪声排放满足 涧西沟综合整治工程：采用低 《建筑施工场界环境 / 噪声机械，并做好施工机械的 噪声排放标准》 日常维护，合理安排施工时间。 （GB12523-2011） / / / / / / 道路工程：工现场定期进行洒 水抑尘；建筑工地周边设置围 挡；所有土堆、料堆必须全部 覆盖；要采取袋装、密闭、洒 水或喷洒覆盖剂等防尘措施； 遇有 4 级以上大风天气，停止 土石方施工等。 涧西沟综合整治工程：加强施 工管理，施工区占地范围内设 置围挡，严格落实“七个 100%”、“两个禁止”相关要 求，建筑材料在运输和临时存 放等过程中，采取防风遮盖措 施； 施工过程中定期使用雾炮洒 水； 施工场地及物料堆场周围设置 高度不低于 2.5m 的硬质密闭 围挡； 厂区出入口设置车辆冲洗装 置； 运输车辆进行遮盖； 加强运输道路清扫和保洁工 作，定期洒水。 落实各项环保措施， 减轻施工期废气对环 境空气的影响，满足 《大气污染物综合排 / 放标准》（GB162971996）中无组织排放 标准 / 99 固体废物 道路工程：建筑废料可利用的 应重复利用，不可利用的统一 送至渣土场处置。 涧西沟综合整治工程：建筑垃 圾由第三方处理单位清运妥善 合理处置。 处置；生活垃圾设置临时垃圾 桶，集中管理，并由专车或由 环卫部门定期密闭外运；淤泥 堆存后用于本工程的绿化用 土。 电磁环境 / / / / 环境风险 / / / / 环境监测 / / / / 其他 / / / / 100 道路沿线的固体 废弃物应定期进 行清扫，清扫的 固体废物由当地 合理处置。 环卫部门统一外 运作进一步处理 七、结论 综上所述，洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟）符合国家产业政策，厂址选 择可行，施工期间产生的废气、废水、噪声、固体废物等在采取相应的治理措施后，均 能达到相应的国家标准要求，对周边生态环境影响较小。因此，该项目在认真贯彻执行 国家的环保法律、法规，认真落实生态防治措施的基础上，从环保角度分析，本项目的 实施是可行的。 101 洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟） 噪声影响专项评价 102 目 录 1 总则 .................................................................................................................... 1 1.1 编制依据 .......................................................................................................................... 1 1.2 环境功能区与评价标准 .................................................................................................. 2 1.3 评价等级及范围 .............................................................................................................. 3 1.4 环境保护目标 .................................................................................................................. 3 2 声环境现状调查与评价 .....................................................................................2 2.1 监测点布设 ...................................................................................................................... 2 2.2 监测分析仪器及分析方法 .............................................................................................. 2 2.3 监测结果与评价 .............................................................................................................. 3 3 声环境影响预测、分析及评价 ....................................................................... 4 3.1 噪声源分析 ...................................................................................................................... 4 3.2 声环境影响预测、分析与评价 ...................................................................................... 6 4 声环境保护措施 ..............................................................................................30 4.1 施工期声环境保护措施 ................................................................................................ 30 4.2 营运期声环境保护措施 ................................................................................................ 30 4.3 环境管理与环境监测 .................................................................................................... 30 5 声环境影响评价结论 ......................................................................................36 5.1 施工期声环境影响结论 ................................................................................................ 36 5.2 营运期声环境影响结论 ................................................................................................ 36 103 1 总则 1.1 编制依据 1.1.1 相关法律、法规 1) 《中华人民共和国环境保护法》，1989 年 12 月颁布并施行，2014 年 4 月 24 日修订，修订版于 2015 年 1 月 1 日起施行； 2) 《中华人民共和国噪声污染防治法》，2021 年 12 月 24 日颁布，2022 年 6 月 5 日施行； 3) 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996 年 10 月颁布，1997 年 3 月 1 日施行，2018.12.29 修订； 4) 《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目的环境影响评价中环境噪声有关问 题的通知》国家环保总局 环发〔2003〕94 号； 5) 《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》国家环境保护总局、 国家发展改革委员会、交通部 环发〔2007〕184 号文； 6) 《交通建设项目环境保护管理办法》交通部 2003 年第 5 号令； 7) 《关于发布〈地面交通噪声污染防治技术政策〉的通知》环保部，环发〔2010〕 7 号； 8) 《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》交通运输部，厅 规划字〔2010〕205 号。 1.1.2 技术规范 1) 《建设项目环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2016）； 2) 《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ 2034-2013） 3) 《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）； 4) 建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）。 1.1.3 标准 1）《声环境质量标准》（GB3096-2008）； 2）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）； 3）《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）； 1 1.1.4 评价时段 项目评价时段分施工期和营运期，根据项目可研报告提出的建设时间及建设工 期，确定项目评价时段具体如下： 1、施工期：本项目计划工期为 9 个月，施工期为 2023 年 4 月至 2023 年 12 月。 2、营运期：参考《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》（JTJ005-96）中 “1.0.8 评价分为现状评价和预测评价，预测年限取公路竣工投入营运后第 7 年和第 15 年。”本项目评价年份选择为公路建成运营的第 1 年、第 7 年和第 15 年，则运营 期评价年份为 2024 年（近期）、2030 年（中期）和 2038 年（远期）。 1.2 环境功能区与评价标准 1.2.1 声环境功能区划 项目所处区域声环境功能区划为 3 类区，执行《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 3 类标准。根据《洛阳市生态环境局关于印发洛阳市城市声环境功能区划分调整技术 报告（2021-2025）的通知》（洛市环【2021】64 号）中“工业区中的生活小区按 2 类声环境功能区进行管理。”因此本项目中生活小区按 2 类声环境功能区进行管理 根据《声环境功能区划分技术规范》（GBT15190-2014）中 8.3.1.1 的有关规定， 项目道路等级为城市主干路、城市次干路，道路边界线外 35m 内的区域划分为 4a 类 声功能区，执行 4a 类标准。沿线敏感点临街建筑高于三层时，根据《声环境功能区 划分技术规范》（GBT15190-2014）中 8.3.1.2 的有关规定，临街建筑面向道路一侧 至道路边界线的区域定为 4a 类声功能区。 因此本项目道路工程所在区域执行 2 类、4a 类声环境功能区。 1.2.2 声环境影响评价标准 1.2.2.1 声环境质量标准 本项目道路工程所在区域执行 2 类、4a 类声环境功能区。标准限值见表 1.2-1。 表1.2-1 声环境质量标准部分标准限值 单位：dB（A） 声环境功能区类别 昼间 夜间 2类 60 50 4a 类 70 55 2 1.2.2.2 污染物排放标准 施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011），见表 1.2-2。 表 1.2-2 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 单位：dB（A） 时段 昼间 夜间 噪声限值 70 55 1.3 评价等级及范围 （1）评价等级 本项目所在区域为 3 类声环境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声 级增高量大于 3dB（A），小于 5dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》 （HJ2.4-2021），项目声环境影响评价等级为二级。 （2）评价范围 声环境评价范围为道路中心线外两侧 200m 以内带状区域。 评价时段包括施工期和运营期。 1.4 环境保护目标 本项目线路沿线 200m 范围内敏感点为行洼、桐树洼、上柳沟村、石榴园、西 庄村、洛阳新学道高级中学。其中行洼、桐树洼、上柳沟村、石榴园将全体拆迁， 因此不再详细分析及预测。 声环境敏感目标见表 1.4-1。 3 表 1.4-1 序 敏感点名 距离最近 号 称/桩号 1 道路工程 与中心线/边界 距离（m） 24/2 西庄村 高差（m） 0 声环境保 护级别 4a 类 道路沿线声环境敏感目标一览表 人口 680 人 方位及周围 首排建筑与 敏感点 环境特征 道路间隔 特征描述 无阻隔 村庄 路线两侧/ 硬地面 新建世纪 大道北延 （中原路北环支线） 工程 洛阳新学 道高级中 2 学（原吉 利二中） 147/125 0 2类 2447 人 路线东侧/ 硬地面 1 无林地阻 隔，有建筑 阻隔 高级中学 2 声环境现状调查与评价 本次评价委托河南哈勃环境检测有限公司于 2023 年 4 月 6 日对项目区域进行监测， 监测报告见附件 4。 2.1 监测点布设 本项目道路工程声环境现状监测共设置 8 个监测点，见表 2.1-1。 表 2.1-1 序号 监测点 N1 项目声环境质量现状监测布点情况 与工程方位及最近距离 执行标准 行洼（拆 迁） 西侧 152.5m 2类 N2 桐树洼（拆 迁） 北侧 12.5m 4a 类 N3 上柳沟村 （拆迁） 道路两侧 2m 4a 类 N4 石榴园（拆 迁） 北侧 2m 4a 类 N5 西庄村 东南方向 65m 4a 类 N6 立北华府 西南方向 65m 4a 类 道路两侧 2m 4a 类 东侧 125m 2类 N7 西杨社区 N8 洛阳新学 道高级中 学 距离最近工程 S310 北环路改线工程 新建世纪大道北延（中原路 -北环支线）工程 2.2 监测分析仪器及分析方法 （1）监测分析仪器 监测采用的监测分析仪器见表 2.2-1。 表 2.2-1 监测仪器一览表 项次 项目名称 分析方法 使用仪器 检出限 1 等效声级（Leq） 声环境质量标准 GB 3096-2008 AWA5688 型多功能声级计 HBZ6 \ （2）监测分析方法 2 按《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定的测量方法进行测量。每个点位一天， 每天昼夜各监测一次。 2.3 监测结果与评价 声环境现状监测与评价结果见表 2.3-1。 表 2.3-1 项目环境噪声监测及评价结果表 监测点位&监测时间 噪声值 dB（A） 昼间 执行标准 夜间 行洼（拆迁） 52.8 43.1 桐树洼（拆 迁） 55.7 41.9 上柳沟村（拆 迁） 54.6 41.4 石榴园（拆 迁） 51.6 44.2 55.8 45.7 立北华府 53.6 41.2 西杨社区 55.2 42.5 西庄村 洛阳新学道 高级中学 2023 年 4月6日 单位：dB（A） 55.8 43.5 《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 2 类：昼间≤60dB（A），夜 间≤50dB（A） 《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 4a 类:昼间≤70dB（A）， 夜间≤55dB（A） 《声环境质量标准》 （GB3096-2008） 2 类：昼间≤60dB（A），夜 间≤50dB（A） 根据上表监测数据，声环境敏感点现状满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准规定的昼间≤60dB（A），夜间≤50dB（A）以及 4a 类标准规定的昼间≤70dB （A），夜间≤55dB（A）的标准要求。项目所在区域声环境质量良好。 3 3 声环境影响预测、分析及评价 3.1 噪声源分析 3.1.1 施工期噪声源分析 施工期的噪声主要来源于作业机械和材料运输车辆等。建设道路的施工机械种类较 多，具有高噪声、无规则等特点。道路建设常用施工机械实测源强见表 3.1-1。 表 3.1-1 工程施工机械噪声值 序号 机械类型 型 号 测点距施工机械距离 （m） 最大声级 Lmax（dB（A） ） 1 轮式装载机 ZL40 型 5 90 2 平地机 PY16A 型 5 90 3 振动式压路机 YZJ10B 型 5 86 4 轮胎压路机 ZL16 型 5 76 5 推土机 T140 型 5 86 6 轮胎式液压挖掘机 W4-60C 型 5 84 7 摊铺机 VOGELE 5 87 8 蛙式打夯机 HW-20A 1 100 9 插入式振动器 ZX-50 1 101 3.1.2 营运期噪声源分析 根据工程可行性研究报告，本项目道路工程特征年交通量预测结果见表 3.1-2，车 型比及昼夜比见表 3.1-3。 表 3.1-2 项目交通量预测（折合标准小型车） 特征年 路段 新建世纪大道北延（中原路 -北环支线）工程 S310 北环路改线工程 表 3.1-3 单位：（pcu/d） 2024 年 2030 年 2038 年 29676 37692 43044 21192 26916 34272 各类型道路的车型比及昼夜比 路段 项目 小车 中车 大车 新建世纪大道北延（中原路-北环 支线）工程 车型比 90% 6% 4% S310 北环路改线工程 昼夜系数 昼间：85%，夜间：15% 85% 车型比 昼夜系数 9% 昼间：85%，夜间：15% 4 6% 据此确定本项目不同年份预测车流量，详见表 3.1-4。 表 3.1-4 预测年份 2024 年 新建世纪大道 北延（中原路北环支线）工 程 2030 年 2038 年 2024 年 S310 北环路改 线工程 2030 年 2038 年 项目交通量预测表 车型 时段 小型车 中型车 大型车 日平均（辆/h） 1113 49 28 昼间（辆/h） 946 42 24 夜间（辆/h） 167 7 4 日平均（辆/h） 1413 62 25 昼间（辆/h） 1201 53 21 夜间（辆/h） 212 9 4 日平均（辆/h） 1614 72 28 昼间（辆/h） 1372 61 24 夜间（辆/h） 242 11 4 日平均（辆/h） 751 53 21 昼间（辆/h） 638 45 18 夜间（辆/h） 113 8 3 日平均（辆/h） 953 67 27 昼间（辆/h） 810 57 23 夜间（辆/h） 143 10 4 日平均（辆/h） 1214 128 86 昼间（辆/h） 1032 109 73 夜间（辆/h） 182 19 13 声环境污染源于行驶的机动车产生噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体 振动噪声、传动和制动噪声等），其中发动机噪声是主要污染源。本次对于噪声影响的 预测评价拟参考采用《环境影响评价技术导则 声环境》 （HJ2.4-2021）中推荐的公路（道 路）噪声预测模式推算各类型车辆的辐射噪声级。第 i 类车型车辆在参照点（7.5m 处） 的平均辐射噪声级 Loi 按下式计算： 小型车：LOS = 12.6 + 34.73lgVS + ΔL 路面 中型车：LOM = 8.8 + 40.48lgVM+ ΔL 纵坡 大型车：LOL= 22.0 + 36.32lgVL+ ΔL 纵坡 式中 VS、VM、VL 为各类型车平均车速。 a）纵坡修正 根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021），道路纵坡引起的交通噪 声源强修正量△L 纵坡按下式计算： 5 大型车：△L 纵坡=98×β dB（A）； 中型车：△L 纵坡=73×β dB（A）； 小型车：△L 纵坡=50×β dB（A）。 b）路面修正 不同路面的噪声修正量△L 路面见表 3.1-5。 表 3.1-5 常规路面噪声修正量 单位：dB（A） 不同行驶速度修正量 km/h 路面类型 30 40 ≥50 沥青混凝土路面 0 0 0 水泥混凝土路面 1.0 1.5 2.0 3.2 声环境影响预测、分析与评价 3.2.1 施工期声环境影响预测评价 3.2.1.1 施工机械噪声预测 施工期间施工机械噪声可近似作为点声源处理，根据点声源噪声传播衰减模式，可 估算施工期间离噪声声源不同距离处的噪声值，从而可就施工噪声对敏感点的影响作出 分析评价。预测模式如下： Li=L0-20lg（ri/r0）-ΔL 式中：Li——距声源 ri 处的声级，dB（A）； L0——距声源 r0 处的声级，dB（A）； ΔL——其它因素引起的噪声衰减量，dB（A）。 各声源在预测点产生的合成声级采用以下计算模式： 施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，根据常用机械的实测资料，已知各机 械噪声源强。采用预测公式计算得到施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声预测值， 通过计算得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值，见表 3.2-1。 6 表3.2-1 道路工程施工机械噪声值 与声源距离 （m） 源强 序号 机械类型 单位：Leq（dB（A）） 测点 距离 （m） 10 20 30 40 50 60 100 200 1 轮式装载机 90 5 84.0 78.0 74.4 71.9 70.0 68.4 64.0 58.0 2 平地机 90 5 84.0 78.0 74.4 71.9 70.0 68.4 64.0 58.0 3 振动式压路机 86 5 80.0 74.0 70.4 67.9 66.0 64.4 60.0 54.0 4 轮胎压路机 76 5 70.0 64.0 60.4 57.9 56.0 54.4 50.0 44.0 5 推土机 86 5 80.0 74.0 70.4 67.9 66.0 64.4 60.0 54.0 6 轮胎式液压挖掘机 84 5 78.0 72.0 68.4 65.9 64.0 62.4 58.0 52.0 7 摊铺机 87 5 81.0 75.0 71.4 68.9 67.0 65.4 61.0 55.0 8 打夯机 100 1 80.0 74.0 70.5 68.0 66.0 64.4 60.0 54.0 9 插入式振动器 101 1 81.0 75.0 71.5 69.0 67.0 65.4 61.0 55.0 由上表预测结果可见，在不考虑其他衰减因素作用的情况下，距离声源 50m 处可以 达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中昼间排放限值，250m 处 可达到昼间和夜间标准。本项目道路工程红线宽 35m、44m，以道路红线为施工边界， 施工机械与场界的距离为 0~22m，因此场界处噪声贡献值不能达到《建筑施工场界环境 噪声排放标准》（GB12523-2011）。因此，施工单位必须禁止夜间施工，若因工艺要求 需夜间连续施工的须报当地相关主管部门批准同意并告知附近居民、学校。 7 3.2.2 营运期声环境影响预测与评价 3.2.2.1 交通噪声预测计算模式 采用环安科技环安噪声环境影响评价系统进行绘图、计算： （一）环境噪声等级计算  L Aeq环  10lg 10 0.1L Aeq交  10 0.1L Aeq背  式中： LAeq环 ——预测点的环境噪声值，dB（A）； LAeq交 ——预测点的道路交通噪声值，dB（A）； LAeq背 ——预测点的背景噪声值，dB（A）。 （二）公路交通噪声级计算 LAeq(h)i  LOE i  10 lg Ni    2   7.5   10 lg   L  16   10 lg 1 TVi  r     式中： LAeq (h)i ——i 车型车辆的小时等效声级，dB（A）； LoEi ——该车型车辆在参照点（7.5m 处）的平均辐射噪声级，dB（A）； N i ——该车型车辆的小时车流量，辆/h； T ——计算等效声级的时间，取 T=1h； Vi ——第 i 类车型车辆的平均行驶速度，km/h；  1 , 2 ——预测点到有限长路段两端的张角，弧度； L ——由其他因素引起的修正量，dB（A）； L  L坡度  L路面  L其他  L 路面——公路路面材料引起的修正量，dB（A）；  L 坡度——公路纵坡修正，dB（A）；  L 其他——包括空气吸收衰减、地面效应衰减、屏障引起的衰减、反射修正 等。 总车流等效声级为： 0.1LAeq大 0.1LAeq中 0.1LAeq小  LAeq(T )  10 lg10  10  10   LAeq (T ) ——公路交通噪声小时等效声级，dB（A）。 3.2.2.2 计算参数的确定 8 （一）车型 车型分类方法按照《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）中要求以《公 路工程技术标准》（JTGB01-2014）中有关车型划分的标准进行，交通量换算根据工程 设计文件提供的小客车标准车型，按照不同折算系数分别折算成大、中、小型车。 表3.2-2 车 型 车型分类标准 汽车代表车型 车型折算系数 车型划分标准 小 小客车 1.0 座位≤19 座的客车和载质量≤2 t 货车 中 中型车 1.5 座位＞19 座的客车和 2 t＜载质量≤7 t 货车 大型车 2.5 7 t＜载质量≤20 t 货车 汽车列车 4.0 载质量＞20 t 的货车 大 （二）单车行驶辐射噪声级 第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级Loi按下式计算： 小型车 LoEL＝12.6+34.73lgVL 中型车 LoEM＝8.8+40.48lgVM 大型车 LoEH＝22.0+36.32lgVH 式中：右下角注L、M、H——分别表示小、中、大型车； Vi——该车型车辆的平均行驶速度，km/h。 （三）纵坡和路面修正量 （1）纵坡修正 公路纵坡修正量ΔL坡度可按下式计算： 大型车：ΔL坡度=98×β dB（A） 中型车：ΔL坡度=73×β dB（A） 小型车：ΔL坡度=50×β dB（A） 式中：β—公路纵坡坡度，%。 （2）路面修正 道路路面引起的交通噪声源强修正量ΔL路面取值按表3.2-3取值。 9 表3.2-3 常规路面修正值 不同行驶速度修正量 km/h 路面类型 30 40 ≥50 沥青混凝土路面 0 0 0 水泥混凝土路面 1.0 1.5 2.0 （四）有限长路段引起的交通噪声修正量的计算    2  L有限路段  10 lg 1      1 , 2 ——预测点到有限长路段两端的张角，弧度。 图3.2-1 有限路段修正函数（A、B为路段，P为预测点） （五）声波传播途径引起的衰减量计算 （1）障碍物衰减 ① 声屏障衰减量（Abar）计算 无限长声屏障可按下式计算：       2 10 lg  3 1  t , t  40 f  1dB   3c (1  t )   4 arc  tg   Abar   (1  t )     2   10 lg  3 t  1 , t  40 f  1dB 3c   2 ln(t  t 2  1)   式中：f——声波频率，Hz； Δ——声程差，m； c——声速，m/s。 在公路建设项目评价中可采用 500Hz 频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为 A 声级的衰减量。 10 有限长声屏障计算： Abar 仍由上述公式计算。然后根据下图进行修正。修正后的 Abar 取决于遮蔽角β/θ。 图3.2-2 受声点与线声源两端连接线的夹角（遮蔽角） 声屏障的透射、反射修正可参照 HJ/T90 计算。 ② 农村房屋附加衰减量估算值 农村房屋衰减量可参照 GB/T17247.2 附录 A 进行计算，在沿公路第一排房屋影声区 范围内，近似计算可按图 3.2-4 和表 3.2-4 取值。 图3.2-4 表3.2-4 农村房屋降噪量估算示意图 农村房屋噪声附加衰减量估算量 S/S0 Abar 40%～60% 3dB（A） 70%～90% 5dB（A） 以后每增加一排房屋 1.5dB（A） 最大衰减量≤10dB（A） （2）Aatm、Agr 衰减项 ① 空气吸收引起的衰减（Aatm） 11 空气吸收引起的衰减按以下公式计算： a ( r  r0 ) Aatm  1000 式中：α为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域 常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数。见表 3.2-7。 表 3.2-5 倍频带噪声的大气吸收衰减系数α 大气吸收衰减系数α，dB/km 温度 ℃ 相对湿度% 倍频带中心频率Hz 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 10 70 0.1 0.4 1.0 1.9 3.7 9.7 32.8 117.0 20 70 0.1 0.3 1.1 2.8 5.0 9.0 22.9 76.6 30 70 0.1 0.3 1.0 3.1 7.4 12.7 23.1 59.3 15 20 0.3 0.6 1.2 2.7 8.2 28.2 28.8 202.0 15 50 0.1 0.5 1.2 2.2 4.2 10.8 36.2 129.0 15 80 0.1 0.3 1.1 2.4 4.1 8.3 23.7 82.8 ② 地面效应衰减（Agr） 声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算 A 声 级前提下，地面效应引起的倍频带衰减可用下式计算。  2h    300  Agr  4.8   m  17     r   r  式中：r——声源到预测点的距离，m； hm——传播路径的平均离地高度，m；可按图 6.4-5 进行计算，hm= F/r，；F： 面积，m2；r，m； 图3.2-5 估计平均高度hm的方法 12 （六）由发射等引起的修正量（ΔL3） 1）城市道路交叉口噪声（影响）修正量 交叉口的噪声修正量见表 3.2-6。 表 3.2-6 交叉路口的噪声附加量 受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉口的距离（m） dB（A） 交叉路口 ≤40 3 40＜D≤70 2 70＜D≤100 1 ＞100 0 2）两侧建筑物的反射声修正量 地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算 高度 30%时，其反射声修正量为： 两侧建筑物是反射面时： ΔL 反射=4Hb/w ≤3.2dB（A） 两侧建筑物是一般吸收性表面： ΔL 反射=2Hb/w ≤1.6dB（A） 两侧建筑物为全吸收性表面： ΔL 反射≈0 式中： W—为线路两侧建筑物反射面的间距，m； Hb—为建筑物的平均高度，h，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。 3.2.2.3 预测结果及分析 （一）拟建道路交通噪声贡献值预测结果 本次评价预测距离道路中心线不同距离的噪声贡献值和确定最小达标距离时，只计 算距离衰减和空气吸收衰减。项目交通噪声贡献值随距离衰减预测计算结果见表3.2-7。 表 3.2-7 路段 拟建道路交通噪声贡献值预测结果表 与道路中心线距离 （m） 单位：dB（A） 不同时段的噪声贡献值 2024 13 2030 2038 新建世纪大 道北延（中原 路-北环支 线）工程 S310 北环路 改线工程 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 20 64.4 55.3 65.2 56.3 65.7 56.9 40 59.1 48.5 59.9 49.5 60.3 50.1 60 56.7 45.2 57.5 46.2 57.9 46.8 80 55.0 43.0 55.9 44.0 56.3 44.6 100 53.8 41.3 54.6 42.3 55.1 42.9 120 52.8 39.9 53.6 40.9 54.1 41.5 140 52.0 38.7 52.8 39.8 53.2 40.3 160 51.2 37.7 52.1 38.7 52.5 39.3 180 50.6 36.8 51.4 37.8 51.8 38.4 200 50.0 36.0 50.8 37.0 51.2 37.6 20 60.6 51.3 61.5 52.3 62.5 53.6 40 55.2 44.5 56.1 45.5 57.1 46.8 60 52.7 41.2 53.7 42.2 54.6 43.4 80 51.1 39.0 52.0 40.0 53.0 41.2 100 49.9 37.2 50.8 38.3 51.7 39.5 120 48.9 35.8 49.8 36.9 50.7 38.1 140 48.0 34.7 48.9 35.7 49.8 36.9 160 47.2 33.6 48.2 34.6 49.1 35.9 180 46.5 32.7 47.5 33.7 48.4 34.9 200 45.9 31.8 46.8 32.8 47.8 34.1 从上述噪声预测结果可见： （1）随着离道路中心线距离的增加，交通噪声产生的影响逐渐降低。 （2）随着交通量增加，本项目道路沿线声环境质量变差，营运近期声环境质量较 好，远期最差。 （3）不同预测时期路段两侧达标距离情况见表 3.2-8。 表 3.2-8 路段 新建世纪大 道北延（中原 路-北环支 线）工程 预测年 份 2024 2030 时段 类别 昼间 夜间 昼间 夜间 4a 项目交通噪声达标距离表 标准值 dB(A) 达标距离(m) 距中 线 距红 线 70 11 -11 55 21 -1 70 12 -10 55 24 2 14 类别 2 标准值 dB(A) 达标距离(m) 距中 线 距红 线 60 36 14 50 35 13 60 38 16 50 39 17 预测年 份 路段 时段 2038 2024 S310 北环路 改线工程 类别 距中 线 距红 线 类别 标准值 dB(A) 达标距离(m) 距中 线 距红 线 70 14 -8 60 41 19 夜间 55 41 19 50 42 20 昼间 70 9 -8.5 60 22 4.5 夜间 55 10 -7.5 50 24 6.5 70 11 -6.5 60 26 8.5 55 10 -7.5 50 27 9.5 昼间 70 12 -5.5 60 30 12.5 夜间 55 11 -6.5 50 31 13.5 4a 夜间 2038 达标距离(m) 昼间 昼间 2030 标准值 dB(A) 2 注：表中负数表示达标距离在红线内。 由预测可知： 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程昼间 4a 类标准达标距离为：近期 11m、 中期 12m、远期 14m（距离中心线），夜间 4a 类标准达标距离为：近期 21m、中期 24m、 远期 41m（距离中心线）；夜间 2 类标准达标距离为：近期 36m、中期 38m、远期 41m （距离中心线），夜间 4a 类标准达标距离为：近期 35m、中期 39m、远期 42m（距离 中心线）。 S310 北环路改线工程昼间 4a 类标准达标距离为：近期 9m、中期 11m、远期 12m （距离中心线），夜间 4a 类标准达标距离为：近期 10m、中期 10m、远期 11m（距离 中心线）；昼间 2 类标准达标距离为：近期 22m、中期 26m、远期 30m（距离中心线） ， 夜间 2 类标准达标距离为：近期 24m、中期 27m、远期 31m（距离中心线）。 （二）敏感点环境噪声值预测 （1）预测点位置 表 3.2-9 序 号 名称 1 西庄村 两侧 24/2 0 2 洛阳新学道高 级中学（原吉 利二中） 东侧 147/125 0 预测点基本信息一览表 与中心线/边界 高差 声环境保护 距离（m） （m） 级别 人口 敏感点特征描述 4a 类 580 人 村庄 2类 2400 人 高级中学 项目评价范围内的敏感点为西庄村、洛阳新学道高级中学。 （2）预测点执行标准 项目所处区域声环境功能区划为 3 类区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008） 15 3 类标准。根据《洛阳市生态环境局关于印发洛阳市城市声环境功能区划分调整技术报 告（2021-2025）的通知》（洛市环【2021】64 号）中“工业区中的生活小区按 2 类声 环境功能区进行管理。”因此本项目中生活小区按 2 类声环境功能区进行管理 根据《声环境功能区划分技术规范》（GBT15190-2014）中 8.3.1.1 的有关规定，项 目道路等级为城市主干路、城市次干路，道路边界线外 35m 内的区域划分为 4a 类声功 能区，执行 4a 类标准。沿线敏感点临街建筑高于三层时，根据《声环境功能区划分技 术规范》（GBT15190-2014）中 8.3.1.2 的有关规定，临街建筑面向道路一侧至道路边界 线的区域定为 4a 类声功能区。 （3）背景噪声的选取 敏感点背景噪声选用对应监测点声环境现状监测值中的数据。 （4）预测结果 在叠加背景噪声情况下，对沿线敏感点受本项目的噪声影响进行预测，结果见表 3.2-9。 根据下表对敏感点声环境预测可见，项目营运近期至远期，敏感点均不超标。 噪声预测等值线图见图 3.2.6~3.2.17。 表3.2-9 沿线敏感点营运期声环境预测 声 标准 环 背 敏感 距中线/ 值 时 境 景 点 边界线（m） dB 段 标 值 （A） 准 西庄 4a 两侧 24/2 类 村 洛阳 新学 道高 级中 学 东侧 147/125 2 类 近期 （2024 年） 单位：dB（A） 中期 （2030 年） 贡 超 增 超 预测 贡献 预测 献 标 加 标 值 值 值 值 量 量 量 远期 （2038 年） 增 超 贡献 预测 增加 加 标 值 值 量 量 量 70 昼 55.8 54.1 58 间 0 2.2 54.8 58.3 0 2.5 55.6 58.7 0 2.9 55 夜 45.7 43.6 47.8 间 0 2.1 45.8 48.8 0 3.1 46.1 48.9 0 3.2 60 昼 55.8 50.7 57 间 0 1.2 51.4 57.1 0 1.3 52.8 57.6 0 1.8 50 夜 43.5 41.6 45.7 间 0 2.2 42.2 45.9 0 2.4 42.8 46.2 0 2.7 16 图3.2-6 近期（2024年）昼间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 17 图3.2-7 近期（2024年）昼间洛阳新学道高级中学 18 图3.2-8 近期（2024年）夜间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 19 图3.2-9 近期（2024年）夜间洛阳新学道高级中学 20 图3.2-10 中期（2030年）昼间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 21 图3.2-11 中期（2030年）昼间洛阳新学道高级中学 22 图3.2-12 中期（2030年）夜间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 23 图3.2-13 中期（2030年）夜间洛阳新学道高级中学 24 图3.2-14 远期（2038年）昼间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 25 图3.2-15 远期（2038年）昼间洛阳新学道高级中学 26 图3.2-16 远期（2038年）夜间道路两侧水平噪声贡献值等声级线图 27 图3.2-17 远期（2038年）夜间洛阳新学道高级中学 28 （四）预测结果小结 根据上表预测结果可知，营运期的近期（2024 年）、中期（2030 年）、远期（2038 年），敏感点声环境预测值均满足相应的标准要求。 29 4 声环境保护措施 4.1 施工期声环境保护措施 （1）施工作业场地全封闭，避免敞开式施工作业，周围设置 2.5m 高的施工 围挡，以减小噪声对居民生活的影响。 （2）合理安排施工作业时间，禁止夜间（22：00～06：00）施工作业，严 禁高噪声、高振动设备（压路机等）在中午（12：00～14：00）施工作业。确因 生产工艺必须连续作业的，施工单位必须经当地环境保护行政主管部门批准并提 前公告周边居民。 （3）选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声、低 振动的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，保持其更好 的运转，加强各类施工设备的维护和保养，从根本上降低噪声源强。 （4）敏感路段施工时，合理安排施工计划，避免多个高噪声设备同时施工。 （5）合理布置施工设备，运行噪声较大的施工机械应尽量远离敏感点。 （6）对交通车辆造成的噪声影响要加强管理，施工运输车辆途径敏感点时， 应注意减速、慢行、禁鸣等； （7）施工过程中要多协调与周围居民关系，多征求居民意见，与居民多沟 通，争得附近居民的理解和支持； 4.2 营运期声环境保护措施 根据上面的预测、分析，营运期的近期（2024 年）、中期（2030 年）、远 期（2038 年），敏感点声环境预测值均不超标。同时本次评价建议以下措施： （1）在道路两侧设置警示牌，限制车辆速度，禁止车辆经过长时间鸣笛； （2）加强道路养护维修，提高路面平整度，保持良好的道路状况。 4.3 环境管理与环境监测 4.3.1 环境管理计划 30 4.3.1.1 环境管理组织机构 在施工期间，为减缓道路建设的环境影响，项目建设方、施工单位和监 理单位应建立自上而下的专职或兼职环境保护人员负责制，该机构应由工程指挥 部直接负责，各职能部门负责人及专职的环保专业人员参加协同工作，并由环境 保护主管部门监督，切实落实施工期的各项环境保护措施。 运营期的环境保护管理工作，应从实际工作出发，建议公路管养机构配备专 职环境保护管理人员，配合当地环境保护部门，负责协调该公路营运中出现的环 境问题。 4.3.1.2 环境管理体系 本项目环境保护管理工作是由建设单位或项目公司总体管理，具体负责贯彻 执行国家、交通部和河南省以及地方的各项环保方针、政策、法规和地方环境保 护管理规定。本工程的环境管理机构体系见表 4.3-1。 31 表 4.3-1 项目阶段 环境管理体系及程序示意表 环境保护内容 工程可行性 环境影响评价 研究阶段 设计期 环境保护工程设计 实施环保措施：环境监测， 施工期 处理突发性环境问题等 竣工验收期 竣工验收调查报告、制订营 营运期 运期环境保护制度 环境监测及管理 环境保护 环境保护管 执行单位 理部门 环评单位 建设单位 洛阳市生态环境局孟津分局 环保设计单位 建设单位 洛阳市生态环境局孟津分局 环境保护监督部门 施工单位 建设单位 洛阳市生态环境局孟津分局 建设单位 建设单位 洛阳市生态环境局孟津分局 委托监测单位 建设单位 洛阳市生态环境局孟津分局 4.3.1.3 环境管理职责 （1）贯彻执行国家、省内各项环境保护方针、政策和法规。 （2）负责编制本工程在施工期的环境保护规划及行动计划，督促初步设计 单位依据报告表及其批复要求，在编制初步设计的同时，同步完成环境保护工程 设计，并将相关投资纳入工程概算，监督报告表中提出的各项环境保护措施的落 实情况。 （3）负责制定运营期环境保护工作制度，组织制定和实施污染事故的应急 计划和处理计划，进行环保统计工作。 （4）组织环境监测计划的实施。 （5）负责本部门的环保科研、培训、资料收集和先进技术推广工作，提高 工作人员的环保意识和素质。 （6）负责环保设备的使用和维护，确保各项环境保护设施的良好运行。 32 4.3.1.4 环境管理计划 表 4.3-2 潜在的 负面影 响 环境管理计划表 实施 机构 环境管理目标 负责 机构 监督 机构 （1）检查场界噪声是否达到 GB12523-2011 标 准，禁止夜间打桩作业、强震动作业； （2）在设备上安装消声器并及时维护；使用合 格的设备及恰当选择施工场所；将施工场地尽量 布设在远离人口集中区域；将施工时间安排在昼 施工噪 间进行，避免夜间施工； 承包商 声污染 （3）施工及材料运输必须加强管理、控制运输 时间； （4）加强施工期噪声监测，发现噪声污染，及 时采取临时隔声屏障等降噪措施。 （5）与有关部门签订协议，在设计指导下施工， 动工前告知受影响人群尽量减少影响； 建设单 洛阳市生态环 位 境局孟津分局 （1）加强环境监测，并及时采取防护措施； 交通噪 （2）公路沿线两侧 200m 范围内尽量不要新建 声污染 学校、医院、疗养院等对噪声敏感的建筑。 建设单 洛阳市生态环 位 境局孟津分局 33 / 4.3.1.5 环境管理计划的执行 环境保护计划的制订主要是为了落实环境影响报告表中提出的环境保护措 施及建议，对项目的设计、施工和营运期的环境监测和监督等工作提出要求。 （1）设计阶段 设计单位应将环境影响报告表提出的环保措施落实到施工设计中；设计文件 审查时应包括对环保工作和方案设计的审查。 （2）招标阶段 承包商在投标中应含有环境保护的内容，在中标的合同中应有环境影响报告 表提出的环境保护措施及建议的相应条文。 （3）施工期 设立环境监理机构，向建设单位和当地环境保护主管部门负责，对环境工程 的实施情况进行的监督，对施工人员进行宣传教育，重点检查生态环境保护措施、 施工噪声和粉尘污染防治措施的落实情况、生活污水和生活垃圾的处理处置情 况。 各承包单位应配备环保员，负责监督和管理环保措施的实施。 在施工结束后，业主应组织全面检查工程环保措施落实和施工现场的环境恢 复情况，监督施工单位及时撤出临时占用场地，拆除临时建筑，恢复被破坏的耕 地和植被。 （4）营运期 营运期的环保管理、监测由洛阳市生态环境局孟津分局负责监督实施。 4.3.2 环境监测计划 4.3.2.1 制定目的及原则 制订环境监测计划的目的是通过监测结果适时调整环境保护行动计划，为制 定环保措施的实施时间和周期提供依据，为项目的后评估提供依据。 4.3.2.2 监测机构 为了统一管理，建议建设单位委托具有环境监测相关资质的单位执行环境监 34 测工作计划。公路施工期和营运期的环境监测应由符合国家环境监测资质的单位 承担。建设单位应在施工前与环境监测部门签订有关施工期的合同，在公路交付 使用前与环境监测部门签订有关运营期的监测合同。 4.3.2.3 监测方案 常规监测要求定点和不定点、定时和不定时抽检相结合的方式进行。监测方 法按照相关标准规范进行。 监测计划详见表 4.3-4。 表 4.3-4 阶 段 监测地点 监测项目 监测时间、频次 施 道路沿线 100m 内 工 有施工场地的敏感 期 声环境监测计划 1 次/两个月， LAeq 目标区 每次监测 1 昼 说明 管理监督机构 昼夜间有施工作业的 洛阳市生态环境 夜 点进行噪声监测 局孟津分局 注：施工期间的监测次数可根据需要适当增加。 4.3.2.4 监测经费 根据《河南省环境监测站开展专业服务收费实施办法》和市场行情，本项目 对施工期和营运期环境监测费以委托合同为准。 4.3.2.5 监测报告制度 环境监测单位在每次监测工作结束后 15 天内应提交正式监测报告，并报交 通行业主管部门和当地的环保部门。每年应有环境监测年报，若遇有突发性环境 污染事故发生时，必须立即按有关程序上报。 35 5 声环境影响评价结论 5.1 施工期声环境影响结论 施工期采取围挡作业、合理布局设备和施工时间等噪声防治措施后可以减轻 对周边环境的影响。 5.2 营运期声环境影响结论 敏感点可以达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类、4a 类标准要 求。 36 新建世纪大道北延工程终点 S310 北环路改线工程起点 S310 北环路改线工程终点 涧西沟综合整治工程 新建世纪大道北延工程起点 附图一：项目地理位置图 临时生 产区 临时堆 料场 施工 营地 淤泥堆 存场 砂石暂 存场 项目经 理部 附图二：项目平面布置示意图 附图三：项目道路工程声环境评价范围示意图 石榴园 桐树洼 行洼 上柳沟村 盘龙寺 遗址 西庄村 立北华府 洛阳新学道 高级中学 西杨社区 附图四：项目周边敏感点分布及环境质量现状监测点 本项目位置 附图五：本项目与洛阳市石化产业集聚区总体发展规划位置关系图 本项目位置 附图六：洛阳市吉利区土地利用总体规划图 本项目位置 附图七：洛阳市城市声环境功能区区划图 涧西沟河道治理工程 2.95km 附图八：饮用水水源地与项目位置关系示意图 本项目 附图九：河南省水土保持区划图 本项目 附图十：洛阳环境管控单元分布图 附图十一：项目与黄河湿地国家级自然保护区关系图 本项目位置 8.6km 附图十二：项目与孟津县重点文物位置关系图 涧西沟综合整治起点 涧西沟综合整治终点 附图十三：项目与吉利水系图位置关系图 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（1） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（2） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（3） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（4） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（5） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（6） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（7） 附图十四：S310 北环路改线工程道路平纵缩设计图（8） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（1） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（2） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（3） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（4） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（5） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（6） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（7） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（8） 附图十五：新建世纪大道北延（中原路-北环支路）平纵缩设计图（9） 涧西沟综合整治工程起点 涧西沟河道现状 涧西沟河道现状 涧西沟综合整治工程末端 洛阳新学道高级中学 西庄村拆迁部分 世纪大道 世纪大道北延线道路起点 附图十六：项目环境现状图 附件 2 洛阳市孟津区发展和改革委员会备案证明 附件 3 洛阳市自然资源和规划局孟津分局预审意见 附件 4 检测报告 洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟） 环境影响报告表技术函审意见 2023 年 05 月 11 日，洛阳市生态环境局孟津分局在孟津区组织召开了《洛阳石化 百万吨乙烯配套项目（两路一沟）环境影响报告表》（以下简称报告表）技术函审会， 参加会议的有建设单位博盛建设实业洛阳有限公司、评价单位环保管家（洛阳）咨询 服务有限公司等单位的领导、代表以及会议邀请的专家。与会代表首先实地查看了项 目建设场址及周围环境情况，听取了建设单位关于项目建设情况的介绍和评价单位关 于报告表主要内容的汇报，经认真讨论，形成技术函审意见如下： 一、项目概况 洛阳石化百万吨乙烯配套项目（两路一沟）位于河南省洛阳市孟津区洛阳孟津区 北岸吉利片区，为新建项目。本次博盛建设实业洛阳有限公司拟投资 32000 万元建设 新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程、S310 北环路改线工程、涧西沟综合整 治工程。S310 北环路改线工程占地面积 535967.729m2。道路设计全长 4773.987 米， 道路等级为城市次干路；新建世纪大道北延（中原路-北环支线）工程占地面积 148345m2。道路设计全长 2568.785m，道路等级为城市主干路；涧西沟综合整治工程 起点位于北环路下游，终点至中原路上游 300m，全长 2.1km。 二、报告表质量 综合分析，该报告表编制内容比较规范，评价目的明确，环境现状调查及工程内 容介绍基本清楚，所提污染防治措施原则可行，评价结论总体可信，报告表经修改完 善后可以上报环保主管部门。 三、报告表应修改完善以下内容 1、完善项目与最新地方环保政策文件相符性分析，完善项目与上位基础设施及专 项规划相符性分析。 2、细化项目由来分析，核实项目性质及建设内容，核实评价内容及专题设置情况 说明。 3、完善环境质量现状评价内容，核实底泥检测数据；补充生态环境质量现状评价 内容。 4、细化项目施工方案及施工时序，完善临时设施设置情况说明；核实土石方平衡， 核实污泥、表土、弃土等临时堆场设置情况及最终去向。 5、结合项目特点，细化项目施工期生态环保措施情况，完善生态补偿恢复措施设 置情况。 6、完善相关附图附件。 专家： 刘宗耀 张校申 2023 年 05 月 11 日