中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油（气）站环境影响报告表.pdf
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建设项目环境影响报告表 （污染影响类） （送审稿） 项目名称： 中国石油天然气股份有限公司 云南昭通销售分公司荷花加油（气） 站 建设单位（盖章） 中国石油天然气股份有限公司 云南昭通销售分公司 编制日期： 2023 年 1 月 中华人民共和国生态环境部制 仅限中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油（气）站环境影响报告使用 编制单位和编制人员情况表 项目编号 建设项目名称 中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花 加油（气）站 建设项目类别 50-119、加油、加气站 环境影响评价文件类型 报告表 一、建设单位情况 单位名称（盖章） 中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司 统一社会信用代码 91530600686160614T 法定代表人（签章） 任立荣 主要负责人（签字） 任立荣 直接负责的主管人员（签字） 王洪九 二、编制单位情况 单位名称（盖章） 云南环秀环保工程有限公司 统一社会信用代码 91530100MA6NDC934M 三、编制人员情况 1.编制主持人 姓名 刘礼伟 职业资格证书管理号 20170 信用编号 签字 BH 2.主要编制人员 姓名 主要编写内容 刘礼伟 全文 信用编号 BH 签字 仅限中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油（气）站环境影响报告使用 扉页照片 项目区现状 项目区现状 项目区现状 项目区周边最近环境保护目标 项目区现状 项目区现状 目录 一、建设项目基本情况 ...................................................................................................1 二、建设项目工程分析 .................................................................................................15 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 .................................................38 四、主要环境影响和保护措施 .....................................................................................50 五、环境保护措施监督检查清单 .................................................................................95 六、结论 .........................................................................................................................97 附表 .................................................................................................................................98 建设项目污染物排放量汇总表 .....................................................................................98 附件： 附件 1 建设项目环境影响评价委托书； 附件 2 建设单位承诺书 附件 3 环评报告编制情况承诺书 附件 4 编制单位承诺书 附件 5 编制人员承诺书 附件 6 进度管理表、踏勘情况表和审核表 附件 7 云南省固定资产项目备案证 附件 8 建设单位营业执照 附件 9 加油站排污许可证 附件 10 加油站危险化学品经营许可证 附件 11 项目噪声现状检测报告 附件 12 项目引用噪声检测报告 附件 13 应急预案备案表 附图： 附图 1 建设项目地理位置图； 附图 2 建设项目区域水系图； 附图 3 项目平面布置图； 附图 4 环境保护目标分布图； 一、建设项目基本情况 建设项目名称 中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油 （气）站 项目代码 2204-530602-04-02-425162 建设单位联系人 王洪九 联系方式 159 建设地点 云南省（自治区）昭通市昭阳县（区） 凤凰 乡（街道）昭麻 二级公路西侧荷花加油站场地内（具体地址） 地理坐标 （ 103 度 41 分 29.7749 秒， 27 度 20 分 51.6521 秒） 国民经济 行业类别 机动车燃气零 售【F5266】 □新建（迁建） □改建 ☑扩建 □技术改造 建设性质 建设项目 行业类别 “五十、 社会事业与服务业” 中“119、加油、加气站” ☑首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 建设项目 申报情形 项目审批（核准/ 昭通市昭阳区 项目审批（核准/ 2204-530602-04-02-425162 备案）部门（选填） 发展和改革局 备案）文号（选填） 总投资（万元） 550 环保投资（万元） 20.45 环保投资占比（%） 3.72 施工工期 3 个月 用地（用海） 2 面积（m ） 7232.48 是否开工建设 否 是： 专项评价设置情况 无 规划情况 无 规划环境影响 评价情况 无 规划及规划环境 影响评价符合性分 析 无 1 1、建设项目与所在地“三线一单”符合性分析 根据《云南省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意 见》（云政发〔2020〕29 号）可知。云南省共划分 1164 个生态环境管控单 元，其中昭通市划分了 97 个管控单元：包括优先保护单元 33 个，重点管 控单元 53 个，一般管控单元 11 个。根据《昭通市人民政府关于印发昭通 市“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知》 （昭政发〔2021〕14 号）， 昭阳区共划分 9 个生态环境管控单元，其中优先保护单元 3 个、重点管控 单元 5 个、一般管控单元 1 个。项目位于云南省昭通市昭阳区昭麻二级公 路西侧，属于城市外环干道站，属城镇生活重点管控单元。具体分析如下： （1）与生态保护红线的符合性 根据《昭通市人民政府关于印发昭通市“三线一单”生态环境分区管 控实施方案的通知》（昭政发〔2021〕14 号）分析，昭通市共划定 33 个优 先保护单元，面积占全市国土面积 44.75%，包含生态保护红线和一般生态 其他 符合 性分 析 空间。主要分布在大山包、药山、乌蒙山、长江上游珍稀特有鱼类等国家 级自然保护区；五莲峰、二十四岗等市级自然保护区以及饮用水源保护区、 水产种质资源保护区、金沙江干热河谷、重要湿地等重点生态功能区域。 项目位于云南省昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站。 项目区地处昭通市西部，距昭通市中心区域约 2.5 公里。根据建设单位提 供的资料，土地属性为商业服务业设施用地，土地使用年限 2006 年至 2046 年。项目用地不占用生态红线，故项目建设符合《云南省生态保护红线》、 《云南省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》中的 相关要求。 （2）与环境质量底线的符合性 ①大气环境质量底线 到 2025 年，县域环境空气质量稳中向好，中心城市优良率和控制因子 达到省级下达目标。到 2035 年，环境空气质量全面改善，县城（城市）环 境空气质量稳定达到国家二级标准。 项目选址区域为环境空气功能区二类区，执行《环境空气质量标准》 及其修改单（GB3095-2012）二级标准根据昭通市生态环境局发布的《昭阳 2 区环境空气状况公报（2021 年度）》分析，2021 年度昭阳区环境空气质量 满足二级标准限值。项目建设后，产生的挥发性有机物（非甲烷总烃）经 油气回收系统处理后，无组织排放，其排放占标率较小，对大气环境影响 可控。项目建设不会突破所在区域环境空气质量底线要求。 ②水环境质量底线 到 2025 年，重点流域、出境河流、集中式饮用水源地等重点水环境质 量持续改善，国控、省控考核断面达到或优于Ⅲ类水质，水环境功能区水 质全面达标。到 2035 年，地表水体水质优良率全面提升，各监测断面水质 稳定达到水环境功能要求，集中式饮用水水源水质稳定达标。 项目区周边地表水主要为利济河流域，为昭鲁河支流，2030 年的水质 目标为Ⅲ类，根据《昭通市地表水环境状况公报》监测数据 2022 年上半年 达到Ⅲ类标准，故项目区周边地表水现状良好。同时，根据建设单位提供 的资料可知，项目的生活污水经化粪池处理后，定期清掏用于周边农作物 施肥（本项目不建设排污口） 。站区的初期雨水经三级油水分离池沉淀处理 后，外排周边地表水水沟。故本项目建设不会改变项目区域的水环境质量。 ③声环境 根据《声环境功能区划分技术规范》 （GB/T15190-2014）可知，项目靠 近昭麻二级公路西侧边界 35m 范围内执行 4 标准，其余区域执行 2 类标准。 据了解，项目周边噪声主要为过往车辆的交通噪声，同时本项目建成后噪 声源强主要为潜油泵等机械设备噪声及交通噪声，噪声源强 60~85dB（A）， 经采取设备选型、基础减震、绿化降噪等措施后，经预测可知，厂界东侧 靠近公路一侧 35±5m 区域内噪声贡献值满足《工业企业厂界环境噪声排放 标准》 （GB12348-2008）4 类要求，其他区域厂界噪声满足《工业企业厂界 环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类要求，对敏感点的影响满足《声 环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准要求，故本项目建设运营不会改 变项目所在区域的声环境功能。 ④土壤环境风险防控底线 到 2025 年，全市土壤环境风险防范体系进一步完善，强化土壤环境风 险管控措施，局部区域土壤环境质量有所改善，农用地和建设用地土壤环 3 境安全得到进一步保障，受污染耕地安全利用率达到 90%，污染地块安全 利用率达到 95%以上。到 2035 年，全市土壤环境质量稳中向好，农用地和 建设用地土壤环境安全得到有效保障，土壤环境风险得到全面管控。 根据项目特点：不新增用地，在原有加油站场地西侧新增一套加气设 施设备，项目土壤环境质量满足《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险控 制标准（试行）》（GB36600-2018）中的筛选值（第二类用地）的要求，土 壤环境质量良好。项目建设后将按照要求进行分区防渗，减少项目建设对 土壤环境的影响。 综上所述，本项目建设符合环境质量底线要求。 （3）与资源利用上线的符合性 项目为中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油 （气）站，根据建设单位提供的资料，项目用地属于城市外环干道站。目 标站地处昭通市西部，距昭通市中心区域约 2.5 公里（占地面积：约 7232.48 ㎡） 。土地属性为商业服务业设施用地。土地使用年限 2006 年至 2046 年， 同时项目运营消耗一定的电及水资源，项目用水及用电量相对较小，项目 占地不涉及基本农田、生态红线，项目资源消耗量相对区域资源利用总量 较少。因此，项目符合资源利用上线要求。 （4）环境准入负面清单相符性 本项目属于加油站（扩建）建设项目，不在环境准入负面清单中，本 次环评对照国家及地方产业政策和《市场准入负面清单（2020 年版）》进行 说明，具体见表 1-1 所示。 序号 1 2 3 表 1-1 项目相符性分析一览表 相符性分析 经查《产业结构调整指导目录（2019 年本） 》 ，建 《产业结构调整指导目 设项目产品、所用设备及工艺均不属于《产业结 录（2019 年本） 》 构调整指导目录（2019 年本） 》中的限制及淘汰 类，为允许类，符合该文件的要求 经查《市场准入负面清单（2020 年版） 》，本项目 《市场准入负面清单 不属于文件中禁止准入类，亦不属于文件中未获 （2020 年版） 》 得许可不得从事的项目类型 经查《云南省长江经济带发展负面清单指南实施 《云南省长江经济带发 细则（试行） 》 ，本项目建设不在实施细则中禁止 展负面清单指南实施细 新建、扩建的项目类型，且项目不在生态红线范 则（试行） 》 围和永久基本农田范围内 内容 4 4 《限制用地项目目录 （2012 本） 》 、 《禁止用地 项目目录（2012 本） 》 本项目不在《限制用地项目目录（2012 年本） 》、 《禁止用地项目目录（2012 年本） 》中 综上分析，项目建设符合《云南省人民政府关于实施“三线一单”生 态环境分区管控的意见》（云政发〔2020〕29号）要求。 2、项目与相关生态环境法律法规符合性分析 （1）产业政策符合性分析 本项目加油站建设项目，经查对《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)， 属批发和零售业，为机动车燃油零售【F5265】、机动车燃气零售【F5266】； 经查阅对照《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目不属于限制类 和淘汰类，属允许类；经查对国家发展改革委、商务部以 “发改体改 [2020]1880 号发布的《市场准入负面清单》 （2020 年版）”，本项目也不在 《市场准入负面清单》 （2020 年版）之列，项目所采用的工艺设备也不属于 《产业结构调整指导目录（2019 年本）》中明示的淘汰范畴；经查对，本项 目用地不在国土资源部和国家发改委制定的《限制用地项目目录（2012 本） 》 及《禁止用地项目目录（2012 本） 》之列；2022 年 4 月 7 日中国石油天然 气股份有限公司云南昭通销位分公司（单位）填报的中国石油天然气股份 有限公司云南昭迪销售分公司荷花加油（气）站（项目）备案信息，由昭 通市昭阳区发展和改革局，根据《企业投资项目核准和备案管理条例》 、 《云 南省企业投资项目核准和备案筒理办法》及相关规定，已完成备案。备案 号【项目代码】 ：2204-530602-04-02-425162。 综上，本项目属国家和地方允许类项目，其建设实施符合国家产业政 策的要求。 （2）与《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》的符合性分析 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远 景目标纲要》中提出：推进长江流域按单元精细化分区管控，实施城镇污 水垃圾处理、工业污染治理、农业面源污染治理，船舶污染处理、尾矿库 污染治理等工程。同时提出，加快挥发性有机物排放综合整治，氮氧化物 5 和挥发性有机物排放总量分别下降 10%以上。 本项目为加油站建设项目，项目位于昭阳区昭麻二级公路西侧，属于 城市外环干道站。项目运营过程中的污染物主要是非甲烷总烃，拟设置油 气回收系统（油气回收效率大于等于 95%），减少非甲烷总烃的排放。故项 目建设符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》的要求。 （3）与《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年 远景目标纲要》的符合性 2021年2月8日，云南省人民政府印发了《云南省国民经济和社会发展 第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》，提出：加强工业 大气污染防治，持续开展“散乱污”企业综合整治，开展燃煤发电企业锅 炉烟气超低排放改造试点示范，实施扬尘油烟污染综合整治，强化工业炉 窑大气污染综合治理，推进钢铁烧结机超低排放改造，提升水泥生产线烟 气脱硝水平。强化细颗粒物和臭氧协同控制，推动石化、化工、工业涂装、 包装印刷、油品储运销、汽车维修4S店6个重点行业（领域）挥发性有机物 综合治理。严格机动车尾气排放管控，淘汰国三排放标准老旧柴油货车， 建立完善机动车、非道路移动机械、加油站油气回收等监控系统。完善城 市网格化监管机制，加强城市道路、建筑工地扬尘防控和餐饮油烟监管， 提高城市道路机械化清扫率。以昆明、西双版纳等城市和区域大气治理为 重点，加强污染天气应对。推进大气污染联防联控，严控秸秆焚烧，探索 与东南亚国家生物质焚烧污染防治、改善空气环境质量合作。统筹推进大 气污染防治和气候变化应对，加强大气污染防治和温室气体控制的工作协 调和政策协同。 项目为加油（气）站建设项目，项目位于昭阳区昭麻二级公路西侧， 属于城市外环干道站。项目运营过程中的污染物主要是非甲烷总烃，拟设 置一套EAG 放散系统，放散经LNG 卸压时产生的废气，减少非甲烷总烃 的排放。故项目建设符合《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划 和二〇三五年远景目标纲要》的要求。 3、项目与生态环境保护规划相符性分析 6 （1）与国务院印发的《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37 号）符合性分析 2013 年 9 月 10 日，国务院印发了《国务院关于印发大气污染防治行动 计划的通知》（国发〔2013〕37 号）。要求：限时完成加油站、储油库、 油罐车的油气回收治理，在原油成品油码头积极开展油气回收治理。完善 涂料、胶粘剂等产品挥发性有机物限值标准，推广使用水性涂料，鼓励生 产、销售和使用低毒、低挥发性有机溶剂。 项目为加油、LNG加气合建站，项目运营过程中安装了油气回收系统 （油气回收效率大于等于95%），设置一套EAG 放散系统，放散经LNG 卸 压时产生的废气，减少非甲烷总烃的排放。故项目建设符合国务印发的《大 气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）中的相关要求。 （2）与《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》（公告 2013 年 第 31 号）的符合性分析 2013年5月24日，开始实施《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政 策》（公告2013年第31号）。提出，“储油库、加油站和油罐车宜配备相 应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统”，本项 目加油站已设置二次油气回收系统（加油油气回收、卸油油气回收），对 卸油及加油过程中产生的挥发性有机物（非甲烷总烃）进行回收，新建加 气站拟设置一套EAG 放散系统，放散经LNG 卸压时产生的废气。故项目 建设符合文件要求。 （3）与《云南省大气污染防治行动实施方案》（云政发[2014]9 号） 的符合性分析 2014 年 3 月 20 日，云南省人民政府印发了《云南省大气污染防治行动 实施方案》，要求：推进挥发性有机物污染治理，制定加油站、储油库、 油罐车的油气回收治理计划。 项目为加油站、加气站建设，项目运营过程中安装了油气回收装置（加 油油气回收、卸油油气回收），新建加气站拟设置一套EAG 放散系统，放 散经LNG 卸压时产生的废气，减少了非甲烷总烃的排放。故项目建设符合 国务印发的《云南省大气污染防治行动实施方案》中的相关要求。 7 （4）与《云南省人民政府关于印发云南省打赢蓝天保卫战三年行动 实施方案的通知》符合性分析 根据 2018 年 9 月 11 日《云南省人民政府关于印发云南省打赢蓝天保 卫战三年行动实施方案的通知》（云政发[2018]44 号，以下简称“云南蓝天 保卫战”） ，项目与“云南蓝天保卫战”符合性分析见表 1-2。 表 1-2 项目与“云南蓝天保卫战”符合性分析一览表 相关规定 拟建项目概况 昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外 环干道站。根据建设单位提供的资料， 优化产业布局 项目用地为土地属性为商业服务业设 施用地，土地使用年限 2006 年至 2046 年，未占用基本农田。 项目在油罐区、加油区设置了油气回收 系统（油气回收效率大于等于 95%） ， 新建加气站拟设置一套 EAG 放散系 深化工业污染治理 统，放散经 LNG 卸压时产生的废气， 减少了非甲烷总烃的排放；项目设置了 化粪池，用于处理项目区产生的生活污 “云南 水，委托专业人员定期清掏进行处置。 蓝天保 卫战” 加快调整能源结构， 构建清洁低碳高效 项目主要使用能源为电能。 能源体系 项目在油罐区、加油区设置了油气回收 系统（油气回收效率大于等于 95%） ， 新建加气站拟设置一套 EAG 放散系 实施重大专项行动， 统，放散经 LNG 卸压时产生的废气， 大幅降低污染物排 减少了非甲烷总烃的排放；项目设置了 放 化粪池，用于处理项目区产生的生活污 水，委托有专业资质的公司定期清掏进 行处置。 备注：其余与项目无关的条款未罗列在表格中。 符合性 符合 符合 符合 符合 根据以上分析，项目建设符合“云南蓝天保卫战”。 4、项目选址合理性分析 （1）安全距离符合性分析 加油站的站点的选址首先应满足该区域的建设总体规划、环境保护和 防火安全的要求，同时，由于加油站是储藏易燃品的场所，所以加油站有 关设施与站外建、构筑物之间还应该满足安全距离。本加油站属二级加油 站，站内油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离应符合 《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014 年修订）的安 8 全距离要求。按照规范要求，对照分析项目选址合理性见表 1-3。 表 1-3 项目选址合理性分析一览表 站址选址要求 项目情况 序号 1 2 在城市建成区内不应建一级 本项目属于加油加 加油站 气合建二级加油站 加油站、加油加气合建站的汽 油设备与站外建（构）筑物的 见表 1-4，1-5，1-6 安全间距，不应小于表 4.0.4， 对比分析，符合该 表 4.0.5 及表 4.0.9 中的相关规 项要求 定 符合性 符合 符合 据上表 1-3 可知，本项目选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012，2014 年修订）中关于二级加油加气结合站的相关要求， 选址可行。 本项目汽油、柴油、加气设备与站外建筑相符性分析见表 1-4、表 1-5、 表 1-6。 表 1-4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m） 站内汽油设备（二级加油站） 埋地油 通气管管 站外建（构）筑物 加油机 罐 口 备注 有卸油和加油油气回收系统 规范要 35 35 35 求 无重要公共 重要公共建筑物 建筑物 项目实 无 无 无 际 规范要 17.5 12.5 12.5 无明火地点 求 明火地点或散发火花 或散发火花 地点 项目实 地点 无 无 无 际 规范要 14 11 11 求 一类保 无一类保护 护物 物 项目实 无 无 无 际 规范要 11 8.5 8.5 求 民用建筑 二类保 无二类保护 保护类别 护物 物 项目实 无 无 无 际 规范要 8.5 7 7 求 三类保 项目周边最 护物 近居民住户 项目实 20 20 20 际 甲、乙类物品生产厂 规范要 项目周边无 15.5 12.5 12.5 房、库房和甲、乙类 求 相关设施 9 液体储罐 丙、丁、戊类物品生 产厂房库房和丙类液 体储罐以及容积不大 于 50m3 的埋地甲、乙 类液体储罐 室外变配电站 铁路 快速路、 主干路 城市道路 次干路、 支路 架空通信线 无绝缘 层 架空电力 线路 有绝缘 层 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 无 无 无 11 10.5 10.5 无 无 无 15.5 12.5 12.5 无 无 无 15.5 15.5 15.5 项目周边无 相关设施 无室外变配 电站 周边无铁路 无 无 无 5.5 5 5 15 15 15 5 5 5 昭麻二级公 路 无 无 无 无 5 5 5 无 无 无 规范要 求 1 倍杆 （塔） 高，且不 应小于 6.5m 6.5 6.5 项目实 际 无 无 无 规范要 求 0.75 倍杆 （塔） 高，且不 应小于 5m 5 5 项目实 际 无 无 项目区域附 近无架空通 信线 50m 内无架 空电力线 无相关设施 无 表 1-5 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m） 站内柴油设备（二级站） 埋地油 站外建（构）筑物 加油机 通气管管口 罐 备注 有卸油和加油油气回收系统 重要公共建筑物 规范要 25 10 25 25 无重要公共 求 明火地点或散发火 花地点 一类保 护物 民用建 筑保护 类别 二类保 护物 三类保 护物 甲、乙类物品生产厂 房、库房和甲、乙类 液体储罐 丙、丁、戊类物品生 产厂房库房和丙类 液体储罐以及容积 不大于 50m3 的埋地 甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 快速路、 主干路 城市道 路 次干路、 支路 架空通信线和通信 发射塔 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 建筑物 无 无 无 12.5 10 10 无 无 无 6 6 6 无 无 无 6 6 6 无 无 无 6 6 6 20 20 20 11 9 9 无 无 无 9 9 9 无 无 无 12.5 12.5 12.5 无 无 无 15 15 15 无明火地点 或散发火花 地点 无一类保护 物 无二类保护 物 项目周边最 近居民住户 项目周边无 相关设施 项目周边无 相关设施 无室外变配 电站 周边无铁路 无 无 无 3 3 3 15 15 15 3 3 3 昭麻二级公 路 无 17.6 11.6 27.2 5 5 5 无 无 无 11 项目区域附 近无架空通 信线 无绝缘 层 架空电 力线路 有绝缘 层 表 1-6 规范要 求 0.75 倍 杆（塔） 高，且不 应小于 6.5m 6.5 6.5 项目实 际 无 无 无 规范要 求 0.5 倍杆 （塔） 高，且不 应小于 5m 5 5 项目实 际 无 无 无相关设施 无 LNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m） 站外建（构）筑物 重要公共建筑物 明火地点或散发火 花地点 一类保护 物 民用建 筑保护 类别 50m 内无架 空电力线 二类保护 物 三类保护 物 甲、乙类物品生产厂 房、库房和甲、乙类 液体储罐 丙、丁、戊类物品生 产厂房库房和丙类 液体储罐以及容积 不大于 50m3 的埋地 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 站内 LNG 设备（二级站） 放散管管 地上 LPG LNG 卸 口、加气 储罐 车点 机 80 50 50 无 无 无 30 25 25 无 无 无 30 25 25 无 无 无 20 16 16 无 无 无 16 14 14 115 115 115 30 25 25 无 无 无 22 20 20 无 无 无 12 备注 无重要公共 建筑物 无明火地点 或散发火花 地点 无一类保护 物 无二类保护 物 项目周边最 近居民住户 项目周边无 相关设施 项目周边无 相关设施 甲、乙类液体储罐 室外变配电站 铁路 快速路、 主干路 城市道 路 次干路、 支路 架空通信线和通信 发射塔 无绝缘层 架空电 力线路 有绝缘层 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 规范要 求 项目实 际 35 30 30 无 无 无 60 50 50 无 无 无 10 8 8 15 15 15 8 6 6 无室外变配 电站 周边无铁路 昭麻二级公 路 无 无 无 无 1 傍杆(塔) 高 0.75 傍杆 (塔)高 0.75 傍 杆(塔)高 无 无 无 1.5 倍杆 （塔）高 1.5 傍杆 (塔)高 1 傍杆 (塔)高 无 无 无 规范要 求 1.5 倍杆 （塔）高 1 傍杆 (塔)高 0.75 傍 杆(塔) 高 项目实 际 无 无 无 项目区域附 近无架空通 信线 50m 内无架 空电力线 无相关设施 根据现场踏勘，项目建设地周边无重要建、构筑物及设施，无生态保 护区、无军事设施等，项目拟设置卸油及加油油气回收系统，根据分析， 站内汽油、柴油设备与站外建构筑物的安全距离均满足《汽车加油加气站 设计与施工规范》 （GB50156-2012，2014 年修订）的相关要求。 （3）环境相容性分析 项目新建加气站拟设置一套 EAG 放散系统，放散经 LNG 卸压时产生 的废气，运营期产生的非甲烷总烃能满足相关的排放标准，对区域环境空 气影响较小；项目运营过程中产生的生活污水经化粪池处理后，委托有专 业资质的公司定期清掏进行处置；站区初期雨水经三级油水分离池处理后， 外排周边地表水沟。对周边地表水（利济河）环境的影响较小；项目所产 13 生 的噪声经采取 措施 后能够达到《 工 业企 业厂界环境噪声 排放 标准》 （GB12348-2008）2 类及 4 类标准；所产生的固体废物均得到了合理有效 的处置，对环境影响不大。 项目位于昭阳区昭麻二级公路旁，据实地调查，项目紧邻昭麻二级公 路。项目用地范围及周围 50m 范围内没有集中居民区、学校、医院、养老 院等环境保护目标。项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区、生态功能 保护区等需特殊保护的环境敏感区，以及天然林、重要湿地等生态敏感区 与脆弱区。项目用地范围及其周边无古树名木及文物保护单位分布。项目 外环境相对较简单，不存在明显的环境制约因素。 综上分析，项目与周边环境相容。 （4）选址合理性分析 项目选址不在风景名胜区、自然保护区、饮用水源保护区等环境敏感 区，评价区域无珍稀动植物分布；项目用地不属于基本农田，占地涉及生 态红线。项目建设符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五 年规划和 2035 年远景目标纲要》、《云南省国民经济和社会发展第十四个 五年规划和二〇三五年远景目标纲要》及“三线一单”等的相关要求。根 据《限制用地项目目录》 （2012 年本）和《禁止用地项目目录》 （2012 年本） 的要求，本项目的建设不属于限制用地和禁止用地范围，项目用地符合国 家土地利用政策。项目的选址、布置及污染物处置符合相关规定，根据工 程分析和环境影响分析，项目产生的污染物均得到合理处置，本项目建设 不会对周围环境造成明显不利影响。 综上，本项目选址合理可行。 14 二、建设项目工程分析 2.1 项目建设背景及由来 为有效治理大气污染，提高天然气在我国一次能源消费结构中的比重，稳步 推进能源消费革命，国家发改委发布了《加快推进天然气利用的意见》 （发改能源 〔2017〕1217 号），意见要求实施交通燃料升级工程，加快天然气车船发展。提 高天然气在公共交通、货运物流、船舶燃料中的比重，大气污染防治重点地区加 快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车，加快加气（注）站建设，在高 速公路、国道省道沿线、矿区、物流集中区、旅游区、公路客运中心等，鼓励发 展油气合建站等，支持具备场地等条件的加油站增加气功能。意见的总体目标是 逐步将天然气培育成为我国现代清洁能源体系的主体能源之一，到 2030 年，力 争将天然气在一次能源消费中的占比提高到 15%左右。 2018 年 6 月，中共中央、国务院发布《关于全面加强生态环境保护坚决打 好污染防治攻坚战的意见》(中发〔2018〕17 号)，深刻认识生态环境保护面临的 建 形势，深入贯彻习近平生态文明思想全面，加强党对生态环境保护的领导，提出 设 内 “蓝天、碧水、净土”三大保卫战任务，强调打好柴油货车污染治理攻坚战。 容 我国 LNG 加气站设备制造起步较晚，随着我国天然气需求和消费水平的日 益增长，LNG 在国内迅速推广，带动了 LNG 加气站行业的迅速发展。 中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油站位于云南省昭 通市昭麻二级公路西侧，站前道路以物流车为主，故该项目 LNG 市场需求有保 证。在此广阔市场前景需求的推动下，中国石油天然气股份有限公司云南昭通销 售分公司拟投资 550 万元，在荷花加油站内新建加气罩棚 1 座、安装 LNG 橇 1 台、潜液泵 1 台、加气机 1 台，并配套消防、安放设施等。 项目已于 2022 年 04 月 07 日取得了昭阳区发展和改革局的投资备案证（见附 件 7） ，已取得其项目代码（项目代码：2204-530602-04-02-425162）。本项目计划 开工时间为 2023 年 2 月 20 日，计划施工 3 个月，拟于 2023 年 5 月 20 日建成投 产。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和 15 《建设项目环境保护管理条例》 （国务院令第 682 号）的规定，本项目应进行环境 影响评价；对照《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）》 ，项目属于 第“五十、社会事业与服务业”中“119、加油、加气站”，项目位于昭通市昭麻 二级公路西侧，属于城市建成区扩建加油站，需编制环境影响报告表。受中国石 油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司委托，我公司承担了“中国石油天然 气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油（气）站”环境影响报告表的编制 工作，接受委托后我公司立即组织有关人员进行现场踏勘并收集了相关资料，针 对项目所在区域的环境特征，在分析项目建设、运营产排污特性及可能存在的环 境影响的基础上，提出需要采取的相关污染防控措施，按照环评技术导则及相关 规定，编制完成了《中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油 （气）站环境影响报告表》 （送审稿），供建设单位上报审查。 2.2 建设项目概况 2.2.1 项目基本情况 （1）项目名称：中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油 （气）站 （2）建设单位名称：中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司 （3）建设性质：扩建 （4）建设地点：云南省昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧（中心地理坐标：东 经：103°41′29.7749″，北纬：27°20′51.6521″），建设项目地理位置见附图 1 （5）建设用地：商业服务业设施用地 （5）建设规模：拟在荷花加油站内扩建 LNG 加气功能，站区占地面积:约 7232.48 ㎡，约合 10.85 亩。在加油站内扩建 LNG 加气部分，新增 LNG 一体橇 1 套，内含 30m³LNG 储罐 1 台、LNG 潜液泵 1 台、卸车/储罐增压器 1 台、EAG 加热器 1 台等，1 台 LNG 单枪加气机，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》 GB50156-2021 第 3.0.16 节有关规定，115/180+30/120=0.889<1，本站属于二级加 油与 LNG 加气合建站。 （7）项目投资：本项目估算总投资 550 万元，估算环保投资 20.45 万元，占 预算总投资的 3.72% 2.2.2 项目建设内容及规模 16 本项目占地 7232.48m2，约合 10.85 亩。根据项目可行性研究报告，项目用地 为商业服务业设施用地。主要建设内容包括：利旧改造二层站房 1 座，建筑面积 581.00m2；站房内的一间房间增加隔墙，改为加气控制室和空压机室。利旧改造 加油罩棚 1 座，螺栓球网架结构，面积为 1265.55m2（水平投影面积） ；罩棚顶部 增加镂空“LNG”。利旧加油部分：设置埋地双层油罐 4 台，其中 30m³ 汽油罐 3 台，50m³ 柴油罐 1 台，利旧 8 台潜油泵型加油机（汽油加油机带油气回收功 能） ，设置卸油油气回收系统和加油油气回收（分散式）系统。本加油站油罐总容 积为 140m³，柴油容积可折半计入油罐总容积，折算后油罐总容积为 115m³。 新建加气部分：设计规模 1.0×104Nm³/d，设置 1 台箱式 LNG 橇装设备，橇 内包含：1 台 30m³的 LNG 储罐、1 台 LNG 潜液泵、1 台卸车/储罐增压器、1 台 EAG 加热器、21 台 LNG 单枪加气机； 根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021 第 3.0.16 节有关规定， 115/180+30/120=0.889<1，本站属于二级加油与 LNG 加气合建站。项目拟预计年 销售柴油 12000t/a、汽油 3000t/a、LNG 3.54x106Nm3(约 2529.45 吨)。项目预估总 投资 550 万元，资金来源为自筹。 本项目工程组成及建设内容见表 2.2-1，项目主要生产设施（设备）见表 2.2-2， 项目主要环保投资一览表见表 2.2-3，项目主要经济技术指标见表 2.2-4。 工程名称 加气区 主 体 工 程 加油区 油罐区 辅 助 工 站房 2.2-1 加油站工程组成及建设内容一览表 工程内容 LNG 一体橇 1 套，内含 30m³LNG 储 罐 1 台、 LNG 潜液泵 1 台、卸车/储罐增压器 1 台、 EAG 加热器 1 台等，1 台 LNG 单枪加气机 二层站房 1 座，建筑面积 581.00m2；站房内的一间 房间增加隔墙，改为加气控制室和空压机室。加油 罩棚 1 座，螺栓球网架结构，面积为 1265.55m2（水 平投影面积） ；罩棚顶部增加镂空“LNG” 。位于项 目区中部，设置加油岛 6 个，加油机 8 台，配备 16 只加油枪 位于加油区的北侧，其占地面积为 140m2，设置 4 个卧式埋地 SF 双层油罐，其中：1 个 50m3 的柴油 罐、3 个 30m3 的汽油罐，总储量合计 115m3（柴油 折半计算） 。配备防渗措施及地下水观测井。 1 栋，二层站房 1 座，建筑面积 581.00m²，位于加 油区的西侧，站房内的一间房间增加隔墙，改为加 气控制室和空压机室。其中 1F 设置有发电室、配电 17 备注 新建 改建 依托 改建 程 给水系统 排水系统 公 用 工 程 供电 消防 废气 废水 环 保 工 程 固废 油气回 收系统 通气管 抽油烟 1 套，用于收集厨房油烟。油烟经油烟专用通道排 机+油烟 放 管道 项目采用雨、污分流制，整个站区内铺设雨、污分流管网 依托 依托 化粪池 1 个，容积不小于 8m3，用于收集处理项目区产生 的生活污水 改建 隔油器 1 个，容积不小于 0.04m3，设置于厨房内，用于收 集预处理厨房产生的含油废水 依托 1 个，设置于项目区的雨水沟旁，用于收集处理项 目区的初期雨水，沉淀处理后外排 依托 若干，分散于站区内设置，生活垃圾集中收集后， 由环卫部门定期清运处置。 依托 2 个，用于项目区产生的危险废物。 依托 1 个，用于收集厨房产生的厨房泔水。 依托 三级油 水分离 池 一般垃 圾收集 桶 危废专 用桶 泔水桶 危废暂 存间 地下 水、土 壤 室、营业厅、值班室、卫生间；2F 设置有休息室、 办公室及厨房等。 由市政供水管网供给 新建 采用雨、污分流制；雨水排入周边雨水沟，最终进 入利济河；厨房含油废水经隔油器处理后，与其他 生活污水一起排入化粪池处理，处理后委托当地有 依托 资质公司定期清掏用于农作物施肥；站区初期雨水 经三级油水分离池处理后，外排周边雨水沟。 由于本项目位于城市电网合理供电范围之内，故就 近从城市电网取电作为主电源。同时站场负荷较大， 扩建变压器， 故采用 10kV 高压进线，引至站内变压器，降压为 需要更换 380/220V 后为加油加气站配电。 项目加油区设置 6 只 5kg 手提式干粉灭火器，油罐 区设置 1 台 35kg 推车式干粉灭火器，2 只 7kg 手提 式二氧化碳灭火器，4 把消防铲，3 只消防桶，5 块 扩建 灭火毯。另外在储灌区消防沙池中设置 2m³消防沙。 站房设置 6 只 5kg 手提式干粉灭火器，发电室设置 35kg 推车式干粉灭火器 1 台。 2 套，1 套卸油油气回收装置，1 套加油油气回收装 依托 置，油气回收效率大于等于 95% 4 根，高度不小于 4m 依托 1 间，建筑面积为 5m2。用于暂存项目区产生的危 险废物 依托 油品泄 露防渗 油罐区、危废暂存间、卸油区、输油管线等进行重 点防渗，加油区、化粪池、三级油水分离池、站内 道路等进行一般防渗处理 依托 罐区防 渗 油罐区的油罐设置为 SF 双层油罐 依托 18 绿化 设备选型、基础减震、绿化降噪等措施，在站区设置限速、禁 鸣等标识标牌等 项目区绿化面积 120m2。 厂界噪声达 标 依托 风险 编制应急预案，配备相应的风险物资等 环评提出 其它 按照要求办理排污许可证 环评提出 噪声 序号 表 2.2-2 本项目主要生产设施（设备）一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1、油罐区 （1） 柴油储罐 50m3 个 1 （2） 汽油储罐 30m3 个 3 材质：内钢外玻 璃纤维，为卧式 双层埋地油罐 （4） 推车式干粉灭火器 35 kg 推车式干粉灭 火器 台 1 / （5） 灭火毯 / 块 5 / （6） 灭火沙 / m³ 2 / （7） 消防桶 / 只 3 / （8） 消防铲 / 把 4 / 燃油税控 2、加油区 （1） 加油机 HSC2818B 台 8 （2） 加油枪 5-50L/ min 支 16 （3） 潜油泵 个 4 / （4） 手提式干粉灭火器 只 8 / 台 1 发电机室 只 4 站房 台 1 发电机室 只 2 5kg 手提式干粉灭火 器 3、站房 （1） 柴油发电机组 （2） 手提式干粉灭火器 （3） 推车式干粉灭火器 （4） 二氧化碳灭火器 30kW 5kg 手提式干粉灭火 器 35 kg 推车式干粉灭 火器 7kg 手提式二氧化碳 灭火器 4、加气区 （1） LNG 一体撬 （2） 空气压缩系统 （3） 手提式干粉灭火器 LNG 一体撬 5kg 手提式干粉灭火 器 19 套 1 套 1 只 2 内含 30m³LNG 储罐 1 台，LNG 潜液泵 1 台，卸 车/储罐增压器 1 台，EAG 加热器 1 台，LNG 加气 机1 台 包括空压机、干 燥器 （4） 推车式干粉灭火器 35 kg 推车式干粉灭 火器 台 2 表 2.2-3 项目主要环保投资一览表 序号 环保投资类别分项 措施（设施）内容 废气 施工扬尘防治 施工废水 1.2 废水 1.3 1.4 噪声 施工场地设置防尘网等 临时沉淀池，1 个，容积不小于 1m3 2 / 0.5 / 施工期生活污水 由加油站已建化粪池收集 / 施工噪声防治 施工场地设置围墙等 1 依托已 建 / 2 / 0.05 / / 依托 / 依托 / 依托 / 依托 / 依托 3 / / 依托 / / 0.8 / / 依托 1.5 固废 施工固废 施工人员的生活垃圾委托环卫部 门清运处置，建筑垃圾应集中收 集后尽量回收利用，不能回用的 部分委托有资质的渣土清运单位 及时清运至地方政府指定的建筑 垃圾处置场所进行妥善处置 1.6 环保 管理 施工期环境管理 设置施工管理的标识标牌等 （二） 2.1 非甲烷总烃 2.2 备注 施工期 1 1.1 金额 （万元） 废气 2.3 厨房油烟+油烟 管道 2.4 雨、污分流管网 运营期 设置 2 套油气回收装置，1 套卸油 油气回收装置，1 套加油油气回收 装置 罐区设置通气管，4 根，高度不小 于 4m 抽油烟机+油烟管道，1 套，厨房 油烟经抽油烟机收集后经过烟管 道排放 项目区设置雨、污收集管道 隔油器，1 个，容积不小 0.04m ， 用于处理项目厨房的含油废水 化粪池，1 个，容积不小于 8m3， 用于收集处理项目区产生的生活 污水 三级油水分离池，1 个，容积，用 于收集处理项目的初期雨，沉淀 处理后外排 设备选型、基础减震、绿化降噪 等措施，在站区设置限速、禁鸣 标识标牌等 一般垃圾收集桶，若干，分散于 站区内设置，生活垃圾集中收集 后，由环卫部门清运处置。 3 生活污水 2.5 废水 初期雨水 2.6 2.7 噪声 设噪声、交通噪 声 生活垃圾 2.8 固废 2.9 厨房泔水 泔水桶，1 个，用于收集项目 区产生的厨房泔水 20 危废专用桶，2 个，用于收集 项目区产生的危险废物 危废暂存间，1 间，建筑面积 约为 5m2 危废 2.10 2.11 地下 水 分区防渗工程 2.12 生态 绿化工程 2.13 2.14 环境 风险 环境 管理 / 运营期环境管理 （三） 3.1 3.3 依托 / 依托 / 依托 / 依托 4.5 / 0.8 / 环评咨询服务 环境影响评价 2.5 / 排污许可 申报排污许可证 0.8 / 竣工环保验收 编制环境竣工验收报告 2.5 / / 20.45 / 环保 管理 咨询 3.2 罐区、危废暂存间、卸油区、输 油管线等进行重点防渗，加油区、 化粪池、三级油水分离池、站内 道路等进行一般防渗处理；油罐 区的油罐设置为 SF 双层油罐 项目区绿化率约为 1.7%，绿化面 积 120m2。 配备相应的环境风险物资，并编 制突发环境事件应急预案 设置相应的标识标牌，环境管理 制度等 环境管理技术咨询 / 合计 表 2.2-4 项目主要技术经济指标 序号 指标名称 单位 指标 备注 1 项目占地面积 m2 7232.48 / 2 建筑面积 m2 581.00 / 3 销售规模 t 15000 柴油 13000t/a（0#） 、汽 油 2000t/a（92#、95#、 98#） 4 劳动定员 人 12 / 工作制度 5 （1） 年工作天数 d 365 / （2） 日工作小时 h 24 每天 3 班，每班 8 小时 6 项目预估总投资 万元 550 / 7 预估环保投资 万元 20.45 / 2.2.3 加油站等级 根据建设单位提供的资料显示，站区拟设置 3 个 30m3 的汽油罐、1 个 50m3 的柴油罐，总储量合计 115m3（柴油折半计算），1 个 30m³的 LNG 储存罐。根据 《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012，2014 年修订）表 3.0.9 可知， 该加油站为二级加油与 LNG 加气合建站。加油站等级划分见表 2.2-5。 表 2.2-5 加油与 LNG 加气合建站的等级划分 21 等级 一级 二级 三级 油罐与 LNG 储罐总容积 计算公式总容积 Vo1/240+VLNG1/180≤1 Vo2/180+VLNG2/120≤1 Vo3/120+VLNG3/60≤1 单罐容积 / 115/180+30/120=0.89≤1 / 注：1、Vo1、Vo2、Vo3 分别为一、二、三级合建站中油品储罐总容积（m3） ；VLNG1、VLNG2、 VLNG3 分别为一、二、三级合建站中 LNG 储罐的总容积（m3） 。 “/”为除号。 2、柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 3、当油罐总容积大于 90m³时，油罐单罐容积不应大于 50m³；当油罐总容积小于或等于 90m³时，汽油罐单罐容积不应大于 30m，柴油罐单罐容积不应大于 50m³。 4、LNG 储罐的单罐容积不应大于 60m³。 2.2.4 主要原辅材料及燃料（能源）消耗 本项目为加油站建设项目，主要的原、辅材料为汽油、柴油，涉及的能源主 要为水、电。项目主要原辅材料及燃料的种类和用量情况见表2.2-6。 序号 表2.2-6 本项目主要原辅材料、燃料用量情况一览表 名称 单位 最大储存量（t） 年销售量 备注 1 柴油 t/a 42.5 13000 汽车槽车运输 2 汽油 t/a 67.5 2000 汽车槽车运输 3 LNG t/a 6.93 2529.45 汽车槽车运输 4 电 万度/a / / 由市政供电管网供给 5 水 m /a / / 由市政供水管网供给 注：汽油罐：30m3×3个，相对密度（水=1） ，0.70～0.79，取0.75；柴油罐50m3×1个，相对密 度（水=1），0.87～0.9，取0.85；LNG：30m³×1个，相对密度（水=1） ，取0.714 3 2.2.5 主要原辅材料理化性质 主要原辅材料理化性质简述如下： 汽油：汽油为油品的一大类，外观为透明液体，可燃，馏程为 30℃至 220℃， 主要成分为 C5～C12 脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛 烷值（抗爆震燃烧性能） ，并按辛烷值的高低分为 89#、92#、95#、98#（附录中） 等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽 油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃 式内燃机的燃料。汽油的热值约为 44000kJ/kg。燃料的热值是指 1kg 燃料完全燃 烧后所产生的热量。汽油最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。本 项目销售的汽油为 92#、95#。 柴油：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约 10~22)混合物。为柴油机 燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的 22 柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约 180~370℃)和重柴油(沸点范围约 350~410℃)两大类。柴油最重要用途是用于车 辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气 中含有害成分（NO，颗粒物等）较多。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标， 具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能 够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴 油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5 号轻柴油的冷滤点 为 8℃，0 号轻柴油的冷滤点为 4℃，-10 号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20 号轻柴油 的冷滤点为-14℃。本项目销售的柴油为 0#。 LNG：主要成分是甲烷，还有少量乙烷、丙烷、氮气等。无色、无味、无毒 且无侵蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的 1/600，LNG 的总量仅为同体积 水的 45%左右。主要由气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压 液化就形成液化天然气。1 标准立方米的天然气热质约为 9300 千卡，1 吨 LNG 可 产生 1350 标准立方米的天然气，在所有的清洁燃料中，天然气以其套用技术成熟、 安全可靠、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前最适宜的汽车替代燃料。 汽车使用天然气作为动力燃料，与汽油相比，其尾气排放中 HC 减少 72%，NOx 减少 39%，CO 减少 90%，SOx、Pb 降为零。噪音降低 40%。因此，推广使用天 然气燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用。 2.2.6 水平衡 本次项目在原有项目的基础上，不增加工作员工人数，只增加了加气顾客如 厕用水，加气站建设初期会有初期雨水产生，运营期间产生的废水主要为加气顾 客如厕废水。 （1）加气顾客如厕用水 加油站为过往车辆提供停车休息、加油服务。项目在站房 1F 设置有有卫生间。 据建设单位资料可知，仅有少量顾客会停留休息，卫生间的使用频率约为 50 次/d， 加气顾客如厕用水情况，如厕用水量按 5L/d·人计，则本项目如厕用水量为 0.25m3 /d、91.25m3 /a。废水量按用水量的 80%计，如厕废水产生量为 0.2m3/d，73m3/a。 加气顾客如厕用水排入化粪池处理，处理后委托专业人员定期清掏进行处置。 （2）初期雨水 23 项目区拟实行雨、污分流排水制，项目总占地面积 7232.48m2，由于罩棚、站 房等覆盖面积较大，所以部分初期雨水经由房顶流下，经雨水管网排入周边雨水 沟；故项目区道路等裸露地面总占地面积以 6337.12m2 计，裸露地面的初期雨水 经站区内的雨水收集沟排入三级油水分离池沉淀处理，沉淀后外排周边雨水沟。 （3）绿化用水 据建设单位介绍，本次建设不新增绿化面积，不考虑绿化用水。 本项目水量平衡图如图 2.2-1 所示。 0.05 0.25 加气顾客如厕用水 0.2 新鲜水 化粪池 0.2 委托专业人员定 期清掏处置 初期雨水 89.24m3/次 89.24m3/次 三级油水 分离池 图 2.2-1 项目水量平衡图 外排至周 边雨水沟 单位（m3/d） 2.2.7 劳动定员及工作制度 加油站定员 12 人，采用连续工作制度，年工作天数 365d，每天 24h，每天三 班制，每班 4 人。 2.2.8 项目总平面布置 项目平面呈规则多边形，项目区设置加油区、站房、油罐区及其辅助设施等， 其环保工程主要为三级油水分离池、化粪池、隔油器及油气回收装置等。 项目的加油区设置于项目区的东侧，其站房设置于加油区的中部，油罐区设 置于加油区的北侧，绿化带分布于项目区东侧，项目的入口设置于项目区的东北 侧，出口设置于项目区的东南侧。化粪池设置于站房的南侧，三级油水分离池设 置于加油区的东北侧。项目的总体布置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012，2014 年修订）的相关要求。项目总平面布置图见附图 3 所示。 24 2.3 施工期 2.3.1 施工期工艺流程简述 本项目位于云南省昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧。项目施工期大体分四步 进行：基础工程、主体工程、装饰工程、设备安装调试等。建筑施工方法：场地 平整、回填土、装饰等。施工期主要污染源有：施工期机械噪声、扬尘、运输及 动力设备运行产生的燃油废气、固体废物、施工作业对项目区生态环境破坏可能 导致的水土流失、施工人员产生生活污水、生活垃圾等。施工流程及各阶段产污 环节见图 2.3-1。 噪声、粉尘、固废、废水 噪声、固废 基础工程 工 艺 流 程 和 产 排 污 环 节 主体工程 装饰工程 设备安装 竣工验收 图 2.3-1 建设项目施工期工艺流程及主要产污环节图 施工组织及施工进度 （1）施工组织 ①主要材料及来源 A、砂石料 本工程施工所用砂石不自行开采，全部在具有合法开采资格的采场购买，施 工场地内不布设砂石料场，不承担采场的水土流失防止责任。 B、其他材料 建设所需的钢材、水泥、木材等建筑材料可就近购买，以上各种材料运输便利， 质量有良好保证，货源完全能满足工程需要。 ②施工营地、场地 项目区不设置施工营地，施工人员不在建筑工地内食宿，施工场地主要为材 料堆放场地，堆放于项目区，不需要重新征占地。 ③临时表土堆场 项目施工期剥离后的表土临时堆放于项目区，不需要重新征占地。 ④施工人员 施工人员约为 10 人，本项目规划设计方案由建设单位统一组织招标。 25 （2）施工进度安排 项目预计于 2023 年 2 月 20 日开工，2023 年 5 月 20 日竣工，总工期为 3 个 月，目前尚未动工。 2.3.2 施工期污染因素分析 1、废水 项目不在现场设施工营地，因此施工期废水污染源主要为施工废水和施工人 员清洁污水。 ①施工废水 项目施工过程由于使用商品混凝土，施工期间（不含施工管理人员生活用水） 用水量较少，对施工废水进行沉淀处理后回用于场地的洒水降尘，不外排。 ②施工人员清洁污水 本项目施工现场不设置施工营地，施工期生活污水主要为洗手等清洁废水， 施工人员最高峰时 10 人，根据《云南省地方标准用水定额》（DB53/T168-2019） ， 用水量 30L/人.d，按排污系数 0.8 计，生活污水产生量为 0.024m3/d，废水主要污 染物为 SS。施工期为 3 个月（按 90d 计） ，故整个施工期生活污水总产生量 2.16m3。 施工期产生的施工人员生活污水收集后经站内已建化粪池收集处理后，回用于场 内绿化，不外排。 2、废气 项目施工期产生的施工废气主要为施工扬尘、汽车尾气、运输扬尘以及装修 废气。 ①施工扬尘 项目建设过程中由于基础开挖、建筑材料的运输、装卸、堆放会产生不同影 响程度的扬尘。扬尘呈无组织排放的形式，借助风力使施工区空气环境中的总悬 浮颗粒物（TSP）指标升高，污染空气环境。扬尘是施工期最大的大气污染，按 起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘。风力起尘主要施工区表层浮尘在刮风的 情况下产生；动力起尘主要是在土地平整、基础开挖、建材运输、建筑垃圾运输 等过程中因外力作用使空气中有大量悬浮颗粒存在而产生，一般情况下风力起尘 和动力起尘是同时存在的。 本项目的扬尘主要出现在工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为 26 明显，使该区块及周围地区大气中总悬浮颗粒（TSP）浓度增大，粉尘的排放量 大小直接与施工期的管理措施有关，因此较难估算。根据云南省内类似的施工现 场相关监测资料，其扬尘浓度预计在 1.5～3.0mg/m3，在小风与静风情况下，扬尘 在 100m 范围内影响较大，在大风（﹥5 级）情况下，下风向 300m 范围内均可能 受到影响。当汽车运送土方时，行车道路两侧的扬尘短期浓度可达 8-10mg/m3， 超过空气质量三级标准。但是，道路扬尘浓度随距离增加迅速下降，扬尘下风向 200m 处的浓度几乎接近上风向对照点的浓度。经以上类比分析，施工期排放扬尘 均为无组织排放，影响范围一般在 100m 内。 ②汽车尾气 尾气主要来自于施工期施工机械和交通运输车辆， 排放的主要污染物为 NOX、 CO 和烃类物等。施工活动场所的运输车辆和燃油机械产生的尾气均为间歇式排 放，对环境空气造成的影响大小取决于排放量和气候条件，影响面主要集中在施 工场地 100～150m 范围内。 ③运输扬尘 项目施工过程中建筑材料需要清运，运输车辆扬尘的产生与路面清洁程度及 车辆行驶速度有关。 一辆载重 5t 的卡车，通过一段长度为 500m 的路面时，不同路面清洁程度， 不同行驶速度情况下产生的扬尘量情况见下表。 表 2.3-1 不同车速和地面清洁程度时汽车扬尘产生量一览表（单位：kg/km•辆） 地面清洁程度 （kg/m2） 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 5 0.0283 0.0476 0.0646 0 0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.203 0.2841 0.4778 2 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 车速（km/h） 从上表可以看出，在同样路面清洁程度情况下，车速越快，扬尘产生量越大， 在同样车速情况下，路面清洁度越差，扬尘产生量越大，根据交通部公路研究所 对施工现场车辆扬尘监测结果：下风向 150m 处扬尘瞬时浓度达 3.49mg/m3。 ④装修阶段废气 27 装修施工阶段使用的胶合板，涂料，油漆等装饰材料均含有一定量的甲醛、 苯、甲苯等挥发性有毒气体，若其含量超标，将带来室内空气的局部污染。 3、噪声 施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。限于施 工计划和施工设备等资料不够详尽，本次评价施工期噪声影响采用南京市环境保 护局《关于加强建筑施工噪声排污费征收工作的通知》（2006年5月）中“附表2： 建筑施工噪声强度值与噪声源距离的相应关系一览表”中列举的主要施工设备噪 声值进行影响预测。单台设备的噪声值见表2.3-2。 表 2.3-2 单台机械设备的噪声值 施工阶段 基础工程 主体工程 装修工程 设备安装 单位：dB（A） 序号 机械名称 噪声源强度值 1 挖掘机 95 2 压缩机 99 3 推土机 91 1 风镐 95 2 压缩机 99 3 打桩机 95 4 搅拌机 87 5 电锯 99 6 电刨 94 7 卷扬机 87 8 沙浆机 87 1 电锯 99 2 卷扬机 87 3 沙浆机 87 1 电焊机 85 2 切割机 80 3 空压机 75 4、固废 项目施工期固体废物主要是土石方、施工建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。 ①建筑垃圾 本项目建筑垃圾主要产生于场地硬化地面翻新、室内外装修过程，主要有土、 渣土、废钢筋和各种废钢配件，金属管线废料、木屑、刨花、各种装饰材料的包 28 装箱、包装袋等、散落的砂浆和混凝土，碎砖和碎混凝土块。 根据《环境卫生工程》（2006 年 vol.14No4vol.14No4）中《建筑垃圾的产生 与循环利用》，单位面积施工固体废物的产生系数为 20～50kg/m2，本环评取 20kg/m2，项目需修整的面积按 400m2 计算（主要是加气区、站房等），则项目在 建筑物的建造过程中产生的建筑垃圾为 8t。施工单位应按相关部门的规定要求加 强管理，采取分拣、剔除等分类收集处理措施，能回收利用的部分尽量回收利用， 不能回用的部分委托有资质的渣土清运单位及时清运至地方政府指定的建筑垃圾 处置场所进行妥善处置。 ②土石方 本项目位于云南省昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧，根据现调查及可研，建 设单位需对站区进行场地平整、开挖等。根据业主提供资料，本项目开挖量约为 130m2，其中场地平整开挖量为 100m3，基础开挖 30m3；项目回填量为 130m3， 全部回填于项目区低洼处或绿化覆土。无废弃土石方。 项目施工期土石方平衡汇总量见表 2.3-3 所示。 表 2.3-3 土石方平衡分析一览表 单位：m3 开挖量 回填量 场地平整 基础开挖 回填低洼处或绿化覆土 100 30 130 合计：130 合计：130 弃方量 0 / 合计：0 ③施工人员生活垃圾 项目施工人员共 10 人，均不在项目区食宿，施工期间有少量的生活垃圾产生。 项目参照《第一次全国污染源普查：城镇生活源产排污系数手册》估算，昭通市 属 4 区 3 类，生活垃圾产生量为 0.48kg/人·d，则施工人员生活垃圾产生量为 4.8kg/d。施工期共计 3 个月（90d），施工期共计产生生活垃圾 0.432t。施工人员 生活垃圾集中收集后，由当地环卫部门清运处置。 5、生态（水土流失） 施工期中开挖、填土、地基建设、机械设备及材料堆放等活动不可避免的对 地表产生扰动，造成原有土壤、植被破坏，增加水土流失。雨季施工易造成水土 流失影响水体。施工期对位于项目周边的敏感点会产生一定影响。在施工过程中 29 必将形成新的开挖面，由于土体结构的扰动，破坏了原来的地貌，使土壤的抗蚀 能力减弱，会导致不同程度的水土流失；在径流的冲刷作用下，施工场地的水土 流失量将会大量增加，污染附近水体，其后果是水变浑浊，透明度降低；另外， 在土石开挖，材料运输过程中，会使旱季空气中的扬尘增加，这些尘土降落于附 近河流水体后会使其悬浮物浓度上升；余土处理不当，会使水土流失延续至施工 期以后。 2.4 运营期 2.4.1 运营期工艺流程简述 本项目为中国石油云南昭通销售分公司荷花加油站扩建 LNG 加气项目。本 项目在加油站基础上扩建设 LNG 加气部分，本项目运营期生产工艺流程及产污 节点图如图 2.4-1 所示。 紧急泄放装置 LNG 低温泵 卸压 卸车 LNG 槽车 LNG 储罐 调压 装置 调压 LNG 低温泵 LNG 汽化器 LNG 低温泵 LNG 加气机 加气 LNG 汽车 图 2.4-1 项目运营期生产工艺流程图 工艺流程简介： BOG：boiledoffgas，液化天然气蒸发气，这部分蒸发了的气体，简称 BOG， 液相容器和管道中如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节 阀，可根据压力自动排出废 BOG。槽车卸车后由于气相压力增大，为保证安全， 需要在卸完车后给槽车卸压。储罐蒸发的 BOG 和槽车卸车的 BOG，由于低温系 统安全阀超压放空的全部是 BOG 低温气体，在大约-107°℃以下时，天然气的重 度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，因此通过本项目设置的 1 台 EAG 加热器进行加热，经过与空气换热后的大然气比重会小于空气，高点放散后 将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。 30 EAG：Escapeairgas，放散气体统称 EAG，本项目放散气 EAG 包括储罐卸压 和槽车卸车后卸压需要放散的 BOG。 本项目所使用的 LNG 为经过脱硫、脱水的净化天然气，本项目内不需要脱硫 与脱水。LNG 加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加气流程、卸压流程等 四部分。液化天然气由 LNG 槽车运至站内，利用低温泵和增压器将槽车内的 LNG 卸至 LNG 储罐中。加气时通过低温泵将 LNG 储罐中饱和压力为 0.4-0.8Mpa 的 LNG 通过加气机送入受气汽车的车载气瓶里。 国内通用的 LNG 的卸车流程有两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压 卸车方式。该项目卸车方式采用泵和增压器卸车两种方式。 LNG 的调压流程有两种方式：潜液泵调压和自增压力调压。该项目采用泵和 增压器联合使用进行升压，加大了增压器的传热面积，大大缩短了升压的时间， 还能有效的降低能耗。泵加压后由加气机通过计量加给 LNG 汽车的加气流程由于 加气速度快、压力高、充装时间短，为 LNG 加气站加气流程的首选方式。 ①LNG 卸车工序 液化天然气槽车进站后，与站内的进罐 LNG 管线、槽车气相管线及增压器 的 LNG 管线相连接，开启槽车储罐增压器，将进入增压器内的 LNG 气化后送回 槽车上部，使得 LNG 槽车上的压力升高，形成槽车与储罐之间的压差(压差 0.1MPa 以上)，将 LNG 压入 LNG 储罐内，为增加卸车速度，可采取与潜液泵联 合卸车。卸车结束后，槽车中的气相天然气由槽车拉回 LNG 生产厂进行回收。 该工序污染源主要为设备运行噪声、槽车中的气相天然气及接头处逸出的微量天 然气。卸车工艺流程见下图： 31 图 2.4-2 卸车工艺流程图 ②升压 LNG 饱和液体压力越低越有利于长途运输，由于 LNG 汽车车载储气瓶的压 力相对较高，所以 LNG 由槽车送至加气站时需要加气站的 LNG 储罐进行升温升 压，以满足 LNG 汽车的使用。在对 LNG 加气站的储罐升压操作过程中一方面可 以得到一定压力的饱和液体，另一方面在升压的同时也提高了 LNG 的液相饱和 温度。根据项目可行性研究报告，本项目采用增压器与泵联合使用的方式对 LNG 储罐进行升压，可以在较短的时间内完成 LNG 储罐的升压过程。 ③加气 加气站 LNG 储罐中的饱和液体 LNG 由潜液泵进行加压之后送入加气机，加 气机通过计量装置加至 LNG 汽车。LNG 由加气机向汽车储气瓶中进行加气的过 程中采用喷淋的方式进行加气，由于汽车储气瓶的温度高于 LNG 液体，当温度 较低的 LNG 液体进入汽车储气瓶中时会发生传热过程，在传热的过程中降低了 汽车 LNG 储气瓶中压力，可以减少放空气体，提高加气速度。 ④卸压 由于天然气在在常温常压的状态下呈气态，所以一旦 LNG 直接接触到外界 环境时会迅速发生气化。产生的气体会使得系统的压力急剧升高。项目设计采用 了安全阀，当系统内的压力过高时安全阀自动打开，释放系统中的气体，以降低 容器压力保证安全。 主要产污环节 32 液化天然气槽车进站后，与站内的进罐LNG 管线、槽车气相管线及增压器的 LNG管线相连接，开启槽车储罐增压器，将进入增压器内的LNG 气化后送回槽车 上部，使得LNG 槽车上的压力升高，形成槽车与储罐之间的压差，将LNG 压入 LNG 储罐内，为增加卸车速度，可采取与潜液泵联合卸车。卸车结束后，槽车中 的气相天然气由槽车拉回LNG 生产厂进行回收。加注LNG 时，开起低温潜液泵， 将LNG 从储罐输送到LNG加气机，给LNG 燃料车充装。当储罐压力过低时，打 开储罐增压器，气化后的气体输送到储罐气相部分，升高LNG 罐内压力。考虑到 检修和储罐非正常工作压力时能够卸压，储罐设有安全阀在线监测超压放散。安 全放空的低压气化天然气经过低压EAG 加热器加热气化后，经站内低压放散立管 高点排入大气。 图2.4-3 营运期加气工艺产污节点图 结合生产工艺流程，项目加气站运营期的污染因素主要为：废气、废水、噪 声及固体废弃物等。 ①噪声：项目加气站运营期间的噪声主要为站场设备噪声、进出站汽车产生 的噪声及进出人员噪声。 ②废气：项目营运期大气污染物主要为 LNG 液化天然气卸车、储存、加气 过程中挥发的有机废气（以非甲烷总烃计），主要包括调压工序中储罐卸压放散天 然气、检修过程产生的检修尾气、卸车后槽车中的气相天然气、LNG 加注工序中 33 加气废气、卸车工序中接头处散逸出的少量天然气等；进出车辆排放的汽车尾气 以及备用发电机产生的废气。 ③废水：项目加气站运营期间的主要废水为员工和司乘人员生活污水。 ④固体废弃物：项目加气站运营过程中产生的固体废物分为一般固废和危险 废物两类。一般固废主要为生活垃圾、化粪池污泥；危险废物主要为废机油、三 级油水分离池油泥等。 2.5 原有项目概况 2.5.1 原有项目基本情况 根据《中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油站环境现 状评估报告》（报批稿）及建设单位提供的资料。荷花加油站于 2005 年 8 月建设， 2006 年 3 月建设，隶属中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司，并取 得营业执照（注册号：915306027846228519）许可经营项目包括成品油零售等。 与 项 目 有 关 的 原 有 环 境 污 染 问 题 自 2006 年 3 月建成投产之日起，企业一直未履行环保手续，2016 年根据《云南 省环境保护厅关于加快推进环保违规建设项目整改工作的通知》 （云环通[2016]85 号）中规定，编制环境现状评估报告。针对报告中的建设情况，现阶段并未进行 环保验收。根据现场踏勘情况，站区占地面积:约 7232.48 m2，约合 10.85 亩，加 油站设置加油岛 6 个，加油机 8 台，配备 16 只加油枪，设置埋地双层油罐 4 台， 其中 30m³汽油罐 3 台，50m³ 柴油罐 1 台，站房 1 栋，共两层，布置有便利店、 办公室、监控室，附属房 1 栋，为 1 层，设置厨房、餐厅、配电室、发电机房。 2.5.2 原有项目相关手续办理情况 2016 年 12 月由昆明天馨地爽环境评价有限公司编制了《中国石油天然气股 份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油站环境现状评估报告》（报批稿）。项 目未进行验收工作，现阶段已向昭通市生态环境局申报了排污许可证。 2.5.3 与本项目有关的原有污染源情况 本项目原有污染主要来源于原加油站在日常运营过程中产生的废气、废水、 噪声及固废。本项目建设前，与项目有关原有污染源情况及主要环境问题如下： 34 1、废水 （1）废水种类 原加油站运营期用水为员工生活用水、公厕用水及绿化用水，产生的废水主 要为员工生活污水、公厕污水。 （2）废水量 ①员工生活污水 生活用水量为 0.24 m3/d，生活污水量为 0.216m3/d，约为 78.84m3/a。 ②公厕污水 公厕用水量为 0.5m3/d，公厕污水量为 0.5m3/d，废水量为 182.5m3/a。 ③绿化用水 用水量为 0.6m3/d，自然蒸发无废水产生。 综上所述，项目排放的废水量共计 0.716m3/d、261.34m3/a，生活污水及公测 污水进入化粪池，经化粪池处理后用于厂区绿化施肥，不外排。 2、废气 废气主要来自于油罐汽车卸油、加油机加油、管线阀门和站内储存罐通过呼 吸阀逸散的非甲烷总烃、食堂油烟及汽车尾气。 （1）非甲烷总烃 根据建设单位委托云南科诚环境监测有限公司对项目区的监测报告（科监字 [2022]-111-04 号），非甲烷总烃平均排放浓度为 1.281mg/m3 ，最高排放浓度为 2.35mg/m3。非甲烷总烃能够达标排放。根据《中国石油天然气股份有限公司云南 昭通销售分公司荷花加油站环境现状评估报告》（报批稿）非甲烷总烃排放量为 0.217 t/a （2）汽车尾气 过往车辆会产生少量的汽车尾气，汽车尾气中主要污染物为 CO、NOx 和总 碳氢化合物（THC） ，其中 CO 是汽油燃烧的产物，THC 是汽油不完全燃烧的产 物，NOx 是汽油爆裂时，进入的空气中氮与氧化合而成的产物。由于汽车尾气的 产生量较小，加之该区域大气扩散条件较好，汽车产生的尾气对环境的影响甚微。 （3）食堂油烟 35 食堂油烟量较少，经食堂配套的油烟管道收集处理后达标排放。 3、噪声 运营期噪声主要为设备和交通噪声。 （1）设备噪声 本项目加油机等设备运转噪声源强为 70~80dB（A）。根据建设单位委托云南 科诚环境监测有限公司对项目区的监测报告（科监字[2022]-111-04 号），厂界四周 昼、夜间噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4 类标准限值。 （2）交通噪声 本项目临近昭麻公路，过往车辆较为分散，且低速行驶，该类噪声源强特点 为持续时间较短且具有阶段性，根据建设单位委托云南科诚环境监测有限公司对 项目区的监测报告（科监字[2022]-111-04 号），靠近公路的东侧厂界昼、夜间噪声 值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4 类标准限值。 4、固废 固体废物主要为生活垃圾、淸罐产生的油泥、废油渣等。 （1）一般固废 项目产生的生活垃圾约为 24kg/d，年工作 365 天，生活垃圾产生量为 8.76t/a， 交由环卫部门统一处置。 （2）危险固废 油泥产生量为 0.08t/a，油渣产生量为 0.04t/a，设置 5m3 的危废暂存间，暂存 于危废间内，定期交由资质单位处置。 5、原加油站存在的环境问题 加油站靠近昭麻二级公路，会有扬尘产生，且项目产生的无组织非甲烷总烃 会随大气扩散至周边区域，影响大气环境质量。 2.6“以新带老”措施 （1）加油站地面进行平整。 （2）加油站罩棚进行扩建。 （3）加强加油站各产生噪声设备的管理及维护，防止污染、噪声扰民。 36 （4）完善项目环境保护管理制度，并组织员工进行学习，同时将环境保护管 理制度张贴在加油站明显的位置，加强对环境保护知识的宣传。 37 三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 3.1 大气环境 3.1.1 项目所在环境空气功能区及适用的大气环境质量标准 项目位于昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站。根据《环 境空气质量标准》及其修改单（GB3095-2012）功能区域划分的原则，项目所在 区域执行《环境空气质量标准》及其修改单（GB3095-2012）二级标准，其中“非 甲烷总烃”的标准取《大气污染物综合排放标准详解》中选用的数值 2mg/m3， 标准限值见表 3.1-1。 表 3.1-1 环境空气质量标准 区 域 环 境 质 量 现 状 污染物名称 取值时间 二级标准浓度限值（μg/m3） 颗粒物 年平均 70 （PM10） 日平均 150 颗粒物 年平均 35 （PM2.5） 日平均 75 年平均 60 日平均 150 1 小时平均 500 年平均 40 《环境空气质量标准》 日平均 80 及其修改单 1 小时平均 200 （GB3095-2012）二级 年平均 50 标准 日平均 100 1 小时平均 250 年平均 / 日平均 4mg/m3 1 小时平均 10mg/m3 二氧化硫 （SO2） 二氧化氮 （NO2） 氮氧化物 （NOX） 一氧化碳 （CO） 执行标准 日最大 8 小 臭氧（O3） 160 时平均 1 小时平均 200 一次浓度 非甲烷总烃 2000 值 《大气污染物综合排放标 准详解》 3.1.2 项目所在区域大气环境质量现状 38 根据昭通市生态环境局官方网站于 2022 年 2 月 09 日发布的《昭阳区环境 空气状况公报（2021 年度）》的监测报告，具体见表 3.1-2 所示。 采样时间：2021 年 1 月 1 日-2021 年 12 月 31 日； 表 3.1-2 《昭阳区环境空气状况公报（2021 年度）》监测数据分析一览表 SO2(ug/m3) NO2(ug/m3) CO(mg/m3) O3(ug/m3) PM10(ug/m3) PM2.5(ug/m3) 名称 平均值 平均值 平均值 平均值 平均值 平均值 监测站 7 13 0.5 87 37 24 测点 环保局 10 16 0.6 84 37 24 测点 昭通全 8 14 0.6 86 37 24 市 参考标 150 80 4 160 150 75 准 是否达 达标 达标 达标 达标 达标 达标 标 2021 年昭通市环境空气自动监测实际监测天数 365 天，有效监测天数 364 天，无效监测天数 1 天（因为停电），环境空气自动监测数据结果表明：本年度 优 217 天，占比例 59.6%；良 146 天，占比例 40.1%；轻度污染 1 天，占比例 0.3%。 本年度良的 146 天中，以 PM2.5 为首要污染物 36 天，占比例 9.9%，以 PM10 为首要污染物 21 天，占比例 5.8%，以 O3-8h 为首要污染物 91 天，占比例，24.9%。 本年度轻度污染 1 天，以 PM2.5 为首要污染物，占比例 0.3%。 3.2 地表水环境 3.2.1 项目所在流域地表水环境功能区划及地表水环境质量标准 项目所在区域周围地表水体主要为利济河（位于项目区东侧 1.6km 处） 。根 据《昭通市水功能区划》 （昭通市水利局，2019.11），利济河 2030 年的水质目标 为Ⅲ类，综上，利济河执行《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）Ⅲ类水 标准要求。具体标准值详见表 3.2-1。 序号 表 3.2-1 地表水环境质量标准 单位：mg/L 项目 单位 III 类标准限值 1 pH 值（无量纲） - 6~9 2 溶解氧 mg/L ≥5 3 高锰酸盐指数 mg/L ≤6 39 4 化学需氧量（COD） mg/L ≤20 5 五日生化需氧量（BOD5） mg/L ≤4 6 氨氮（NH3-N） mg/L ≤1.0 7 总磷（以 P 计） mg/L ≤0.2（湖、库 0.05） 8 总氮（湖、库，以 N 计） mg/L ≤1.0 9 铜 mg/L ≤1.0 10 锌 mg/L ≤1.0 11 砷 mg/L ≤0.05 12 汞 mg/L ≤0.0001 13 镉 mg/L ≤0.005 14 铬（六价） mg/L ≤0.05 15 铅 mg/L ≤0.05 16 挥发酚 mg/L ≤0.005 17 阴离子表面活性剂 mg/L ≤0.2 18 粪大肠菌群 个/L ≤10000 3.2.2 项目所在流域地表水环境质量现状 项目参考《昭通市地表水环境状况公报(2022 年上半年)》关于利济河 2022 年上半年水质类别为 III 类，检测时间为 2022 年上半年。 表 3.2-2 流 域 河流 名称 河流 分级 金 沙 江 利济 河 四级 2022 年地表水监测断面水质类别表（节选） 断面 水功 2021 年 2022 年上 断面 控制 所在 能类 水质类 半年水质 名称 属性 地 别 别 类别 母鹿 昭阳 区 Ⅳ 市控 Ⅳ Ⅲ 2022 年上 半年水质 状况 良好 根据上表结果显示，利济河水质类别能够达到Ⅲ类标准要求，故项目区周 边地表水环境质量现状良好。 3.3.1 项目所在地声环境功能区及适用的声环境质量标准 项目位于昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站。根据《声环境 功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）可知，昭麻二级公路两侧 35m 范围 内的区域为 4a 类声环境功能区。故项目区西侧临近公路 35m 范围区域执行《声 环境质量标准》 （GB3096—2008）4a 类标准，项目区东侧、北侧及南侧执行《声 环境质量标准》 （GB3096-2008）2 类标准。标准限值详见表 3.3-1。 表 3.3-1 声环境质量标准限值 40 单位：dB(A) 类别 区域 昼间 夜间 2 类标准 项目所在区域 60 50 4a 类标准 昭麻二级公路两侧 35m 范围内 70 55 3.3.2 项目所在地声环境质量现状 项目位于昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站，项目区西侧厂 界外 13m 处有 1 户居民，根据《建设项目环境影响报告表（污染影响类）编制 指南》 ，厂界外周边 50m 范围内存在声环境保护目标的建设项目，应监测保护目 标声环境质量现状并评价达标情况。本项目委托云南蓝环环境检测有限公司， 对本项目最近西侧声环境保护目标处进行噪声检测，检测报告见附件 11，检测 结果分析见下表： 表 3.3-2 项目噪声监测结果分析一览表（夜间） 检测地点 样品编号 检测日期 项目区西侧 声环境保护 目标 20221214004Z1-1-1 检测 时段 Leq 昼间 51.1 夜间 43.3 单位：dB（A） 主要 声源 环境 噪声 2022.12.14 20221214004Z1-1-2 标准 值 是否 达标 60 达标 50 达标 项目区四周厂界噪声引用建设单位委托云南科诚环境监测有限公司对项目 区的监测报告（科监字[2022]-111-04 号），详见附件 12。 表 3.3-3 检测地点 1#厂界东 2#厂界南 3#厂界西 样品编号 厂界噪声监测结果 检测日 期 检测 时段 Leq 昼间 主要 声源 标准 值 是否 达标 60 70 达标 夜间 50 55 达标 昼间 57 60 达标 夜间 46 50 达标 昼间 54 60 达标 夜间 45 50 达标 1Z01 1Z02 2022.03.30 环境 噪声 1Z03 41 4#厂界北 昼间 56 60 达标 夜间 47 50 达标 1Z04 根据上表噪声检测结果可知，本项目厂界东侧噪声能够达到《工业企业厂 界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）4 类标准限值，厂界西侧、北侧及南侧 噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）2 类标准限 值。 3.4 生态环境质量现状 本项目选址建设于昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站，占地 面积 7232.48m2，项目用地范围不属于基本农田和耕地；根据现场踏勘，项目用 地及周边 200m 范围内现状植被主要植物种类为公路绿化等，项目用地及周边 200m 范围内没有发现有受国家和云南省重点保护及关注的野生动、植物物种， 也无古树名木。因此，环评不再进行详细的生态现状调查。 3.5 电磁辐射 本项目不属于电磁辐射类项目，无需开展电磁辐射现状监测与评价。 3.6 地下水、土壤环境 3.6.1 项目所在地下水功能区及适用的地下水质量标准 项目位于云南省昭通市昭阳区蒙泉荷花村昭麻二级公路西侧，根据《地下 水质量标准》 （GB/T14848-2017）中关于地下水质量的分类，项目区地下水执行 《地下水质量标准》 （GB/T14848-2017）中的Ⅲ类标准，具体标准值见表 3.6-1。 表 3.6-1 地下水质量常规指标及限值（Ⅲ类标准） 序号 指标 Ⅲ类标准 1 色度（铂钴色度单位） ≤15 2 嗅和味 无 3 浑浊度/NTUa ≤3 4 pH 6.5≤pH≤8.5 5 总硬度（以 CaCO3 计）/(mg/L) ≤450 6 溶解性总固体/(mg/L) ≤ 1000 42 7 硫酸盐/(mg/L) ≤250 8 氯化物/(mg/L) ≤250 9 挥发性酚类（以苯酚计） ≤0.002mg/L 10 阴离子表面活性剂/(mg/L) ≤0.3 11 氨氮（以 N 计）/(mg/L) ≤0.5 12 总大肠菌群（CFUc/100mL） ≤3. 13 亚 酸盐（以 N 计） ≤1.0 mg/L 14 硝酸盐（以 N 计） ≤20.0 mg/L 15 氰化物/( g/L) ≤0.05 16 氟化物/(mg/L) ≤1.0 a NTU 为散射浊度单位；c CFU 表示菌落形成单位；放射性指 超过指导值，应进行核素 分析和评价。 3.6.2 项目所在地地下水质量现状 项目位于昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城市外环干道站根据《环境影响 评价技术导则地下水环境》 （HJ610-2016）中附录 A 确定本项目所属的地下水环 境影响评价项目类别。本项目属于“V 社会事业与服务业 182、加油、加气站” ， 本项目主要工作为：在加油站内扩建一套加气装置，加气站项目类别为 IV 类。 IV 类建设项目不开展地下水环境影响评价。 3.6.3 项目所在地土壤环境质量标准质 项目用地属于商业服务业设施用地，根据《土壤环境质量 建设用地土壤污 染风险控制标准（试行）》（GB36600-2018），项目用地属第二类用地，项目 用地土壤环境质量执行表 1 中建设用地土壤污染风险筛选值和管制值（基本项 目）中的第一类用地限值，具体见表 3.6-3 所示。 序号 1 2 3 4 5 6 7 表 3.6-3 建设用地土壤污染风险筛选值和管控值一览表 单位 mg/kg 筛选值（第二类 污染物项目 CAS 编号 管控值（第二用地） 用地） 重金属和无机物 ① 砷 7440-38-2 60 140 镉 7440-43-9 65 172 铬（六价） 18540-29-9 5.7 78 铜 7440-50-8 18000 36000 铅 7439-92-1 800 2500 汞 7439-97-6 38 82 镍 7440-02-0 900 2000 43 挥发性有机物 8 四氯化碳 56-23-5 2.8 36 9 氯仿 67-66-3 0.9 10 10 氯甲烷 74-87-3 37 120 11 1，1-二氯乙烷 75-34-3 9 100 1，2-二氯乙烷 12 107-06-2 5 21 13 1，1-二氯乙烯 75-35-4 66 200 14 顺-1，2-二氯乙烯 156-59-2 596 2000 15 反-1，2-二氯乙烯 156-60-5 54 163 16 二氯甲烷 75-09-2 616 2000 17 1，2-二氯丙烷 78-87-5 5 47 18 1，1，1，2-四氯乙烷 630-20-6 10 100 19 1，1，2，2-四氯乙烷 79-34-5 6.8 50 20 四氯乙烯 127-18-4 53 183 21 1，1，1-三氯乙烷 71-55-6 840 840 22 1，1，2-三氯乙烷 79-00-5 2.8 15 23 三氯乙烯 79-01-6 2.8 20 24 1，2，3-三氯丙烷 96-18-4 0.5 5 25 氯乙烯 75-01-4 0.43 4.3 苯 26 71-43-2 4 40 27 氯苯 108-90-7 270 1000 28 1，2-二氯苯 95-50-1 560 560 29 1，4-二氯苯 106-46-7 20 200 30 乙苯 100-41-4 28 280 31 苯乙烯 100-42-5 1290 1290 32 甲苯 108-88-3 1200 1200 108-38-3， 33 间二甲苯+对二甲苯 570 570 106-42-3 34 邻二甲苯 95-47-6 640 640 半挥发性有机物 35 硝基苯 98-95-3 76 760 36 苯胺 62-53-3 260 663 37 2-氯酚 95-57-8 2256 4500 38 苯并[a]蒽 56-55-3 15 151 39 苯并[a]芘 50-32-8 1.5 15 40 苯并[b]荧蒽 205-99-2 15 151 41 苯并[k]荧蒽 207-08-9 151 1500 42 䓛 218-01-9 1293 12900 43 二苯并[a，h]蒽 53-70-3 1.5 15 44 茚并[1，2，3-cd]芘 193-39-5 15 151 45 萘 91-20-3 70 700 石油烃类 46 石油烃（C10-C40） 4500 9000 注：①具体地块土壤中污染物检测含量超过筛选值，但等于或者低于土壤环境背景值（见 3.6）水平的，不纳入污染地块管理。土壤环境背景值可参见附录 A。 44 3.6.4 项目所在地土壤质量现状 本项目为加气站建设项目，属于污染影响类项目。根据《环境影响评价技 术导则—土壤环境（试行）》 （HJ964—2018）附录 A，行业类别属于“社会事业 与服务业”中的“其他” ，行业类别为 IV 类，IV 类建设项目可不开展土壤环境 影响评价。因此本项目不进行土壤现状评价工作。 3.7 主要环境保护目标 据现场调查及相关资料查询，项目用地边界外 500m 范围内没有自然保护 区、风景名胜区、文物保护单位、地质遗迹、集中式饮用水源保护区，也无地 下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。项目的环境 敏目标主要是周边居住区（居民点）、利济河。据此，确定本项目环境保护目 标见表 3.7-1，环境保护目标分布见附图 3。 表 3.7-1 项目环境保护目标一览表 环境 要素 环 境 保 护 目 标 大 气 环 境 坐标 名称 环境 相对 保护 保护 相对厂界 功能 厂址 对象 内容 距离 区 方位 保护级别 （执行标准） X Y 三家村 居民 103.6911 83032° 27.3487 29404° 140 人 散户 103.6907 75336° 27.3479 09852° 20 人 高桥院 子居民 103.6905 92946° 石头塘 社区居 民 103.6925 02679° 西面 13-500m 《环境空气质量标 居民 二类 准》及其修改单 400 27.3465 点 区 南面 120-500m （GB3095-2012）二 人 94744° 级标准 400 27.3483 东面 50-500m 人 19629° 三家村 居民 103.6911 83032° 27.3487 29404° 20 人 北面 60m-200m 散户 103.6907 75336° 27.3479 09852° 16 人 西面 13-200m 103.6905 92946° 《声环境质量标准》 居民 二类 20 （GB3096-2008）2 类 27.3465 点 区 南面 120-200m 人 94744° 标准 103.6925 02679° 27.3483 19629° 60 人 东面 50-200m 声环 高桥院 境 子居民 石头塘 社区居 民 45 北面 60m-500m 地表 水环 利济河 境 / 地 下 水 环 境 生 态 环 境 / 保证项目 废水不外 排、保护 水质不因 Ⅲ类 东面 项目建设 而受到影 响 《地表水环境质量标 1.6km 准》（GB3838-2002） Ⅲ类标准 项目所在区域地下水文地质单元 《地下水质 量标准 （GB/T14848-2017） Ⅲ类标准 本项目选址建设云南省昭通市昭阳区昭麻二级公路西侧，属于城 市外环干道站。据调查，项目生态保护目标主要是保护项目厂界 不降低现有的生态环 外周围 200m 范围内的现存常见动、植物及农作物等生态环境不 境功能 因本项目建设而受到影响。 3.8 废水排放标准 1、施工期 项目施工期间，施工人员均不在项目区内食宿，施工期废水主要是施工废 水和施工人员清洁污水。施工人员清洁污水依托已建化粪池收集处理，施工废 水经临时沉淀池沉淀处理后用于场地的洒水降尘，不外排。 2、运营期 项目区实行雨、污分流制，雨水经过雨水管网排出项目区，最终汇入利济 污染 物排 河。项目的生活污水经化粪池处理后，委托专业人员定期清淘处置；站区的初 放控 制标 期雨水经过三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟。故本项目运营期不 准 设置废、污水排放标准。 3.9 废气排放标准 1、施工期 施工期粉尘执行《大气污染物综合排放标准》 （GB16297－1996）二级标准， 无组织排放监控浓度限值颗粒物≤1.0（mg/m3） 。 2、运营期 ①非甲烷总烃 46 项目运营期产生的挥发性有机物（非甲烷总烃） ，其油气处理装置油气排放 浓度 1h 平均浓度值应小于等于 25g/m3，其油气处理装置排气口距地面高度不应 小于 4m。其站内挥发性有机物（非甲烷总烃）执行《挥发性有机物无组织排放 控制标准》（GB37822-2019）中附录 A 表 A.1 无组织排放监控浓度限值。厂界 无组织排放的挥发性有机物（非甲烷总烃）执行《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表 2 非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值，详见具体限值见 表 3.9-1。 表 3.9-1 废气污染物排放标准 无组织排放监控点浓度限值 污染物 监控点 厂界外 浓度限值（mg/m3） 周界外浓度最高点 4.0 监控点处 1h 平均浓度值 监控点处任意一次浓度 值 有组织 10 监控点 高度 浓度限值 油气处理装置油气排放浓度 不小于 4m 小于等于 25g/m3 挥发性 有机物 （非甲 烷总 烃） 厂界内 30 ②密闭性、液阻、气液比、泄漏检测值 泄漏检测值、液阻、密闭性、气液比执行《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中的相应标准限值。 ③厨房油烟 根据建设单位提供的资料显示，项目拟在站房 2F 设置 1 个厨房，拟设置灶 头 1 个，故本项目运营期厨房油烟废气排放执行《饮食业油烟排放标准（试行）》 （GB18483-2001）中的小型标准，具体标准见表 3.9-2。 表 3.9-2 饮食业油烟排放标准 规模 小型 基准灶头数 ≥1，﹤3 对应灶头总功率 108J/h 1.67，﹤5.00 对应排气罩灶面总投影面积(m2) ≥1.1，﹤3.3 最高允许排放浓度(mg/m3) 2.0 净化设施最低去除率(%) 60 ③异味 47 本项目拟在项目区设置垃圾桶、化粪池、卫生间，运营过程中垃圾桶、化 粪池会产生异味。产生的异味执行《恶臭污染物排放标准》 （GB14554-93）表 1 中的恶臭污染物厂界标准限值中的二级标准，具体标准见表 3.9-3。 表 3.9-3 恶臭污染物厂界标准值 序号 控制项目 单位 二级（新改扩建） 1 臭气浓度 无量纲 20 3.10 噪声排放标准 1、施工期 项目施工现场噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523—2011） ，具体标准限值详见表 3.10-1。 表 3.10-1 建筑施工场界环境噪声排放标准 等效声级[dB(A)] 昼间 夜间 70 55 2、运营期 靠近昭麻二级公路 35m 范围内执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 4 类标准，其余区域厂界噪声排放执行 2 类标准。。标准值 见表 3.10-2。 表 3.10-2 工业企业厂界环境噪声排放标准 类别 适用区域 2 类标准 4 类标准 等效声级[dB(A)] 昼间 夜间 其余区域 60 50 靠近昭麻二级公路 35m 范围内 70 55 3.11 固废污染控制标准 本项目一般固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制 标准》 （GB18599-2001）及其修改单（公告 2013 第 36 号）相关规定； 危险废物贮存执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及修改 单中的相关规定。 48 根据本项目的排污特征，结合国家污染物排放总量控制原则，列出本项目 建议执行的总量控制指标： 1、废气 项目运营期产生的废气主要来自于汽车尾气、非甲烷总烃等，产生量较少， 总 量 控 制 指 标 均呈无组织排放。故项目废气不涉及总量控制指标。 2、废水 项目运营期产生的加气顾客如厕废水经化粪池处理后，委托专业人员定期 清理进行处置。故本项目废水不设置总量控制指标。 3、固体废物 本项目固体废物处置率 100%。不涉及总量控制指标。 49 四、主要环境影响和保护措施 4.1 施工期大气环境保护措施 项目施工期间严格按照《昭通市扬尘污染防治条例》的要求进行施工。其针 对项目所在区域，提出以下大气污染防治措施，具体如下： （1）施工工地运输车辆的车厢应当确保牢固、严密，严禁在装运过程中沿途 抛、洒、滴、漏；运输的车辆必须车身整洁，车厢完好，装载货物堆码整齐，不 得污染道路； （2）在施工过程中，施工场地应采取围挡、围护以减少粉尘扩散； （3）对施工场地洒水以减少粉尘量，洒水次数根据天气状况而定；非雨天每 日洒水次数不少于 2 次；若遇到大风或干燥天气应增加洒水次数； （4）施工场地（通道）必须进行硬化处理，出入口 5m 内必须进行混凝土硬 施 化，并设置车辆冲洗设施，运输车辆必须进行冲洗后方能出场； 工 期 （5）对建筑垃圾应及时处理、清运、以减少占地，防止粉尘污染，改善施工 环 境 场地的环境； 保 （6）在施工场地上设置专人负责建筑垃圾、建筑材料、表土的处置、清运和 护 措 堆放，必要时加盖蓬布或洒水，防止二次粉尘； 施 （7）细小颗粒散体材料要严密保存，搬运时轻拿轻放，避免包装袋破裂造成 扬尘； （8）进入施工现场的运输车辆应低速、限速行驶，减少扬尘产生量； （9）在施工装修期，涂料及装修材料的选取必须符合国家标准，有质量检验 合格证明和有中文标识的产品名称、规格、型号、生产厂厂名、厂址等。禁止使 用国家明令淘汰的建筑装饰装修材料和设备。建议在装修过程中尽量使用水性涂 料或硅藻泥等环保材料，以减少有机废气的排放。 4.2 施工期水环境保护措施 施工期间在场地周围设置截排水沟，防止场地产生初期雨水污染周边水环境；施工人 员清洁污水依托加油站已建化粪池收集处置；设置临时沉淀池收集项目施工废水，收集沉 50 淀处理后，回用于场地的洒水降尘，不外排。 4.3 施工期噪声防治措施 为降低施工期施工噪声的环境影响，提出以下施工期噪声防治措施，具体如 下： （1）施工场地合理布局：施工期间施工单位应张贴施工公告，告知周围居民、 单位等。昼间12：00—14：00及夜间22：00—6：00禁止施工，现场合理布局，将 高噪声设备集中于项目区中央，同时尽可能避免高噪声设备同时施工； （2）降低施工设备噪声：要定期对机械设备进行维护和保养，使其一直保持 良好的状态，减轻因设备运行状态不佳而造成的噪声污染；对动力机械、设备加 强定期检修、养护； （3）按规定操作机械设备，模板、支架装卸过程中，尽量减少碰撞声音；提 倡文明施工，加强施工人员管理，少用哨子、喇叭等指挥作业，尽量减少人为原 因产生的高噪声； （4）降低施工交通运输噪声，车辆进入场地道路或路过敏感点时应限速，减 少或杜绝鸣笛，在施工工作面铺设草袋等，以减少车辆与路面摩擦产生的噪声； （5）施工期间，根据《建设工程现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、 工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名 单及监督电话牌等标志牌。 确保项目施工期间施工噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）中的限值要求。 4.4 施工期固废防治措施 项目施工期产生的固废主要是建筑垃圾、土石方、生活垃圾。具体防治措施 如下： 建筑垃圾：施工过程中产生的建筑垃圾集中收集后，对可回收的建筑垃圾进 行分类回收，由废物收购站统一收购处理，不能利用的建筑材料建设方应运至当 地相关部门指定地点处置集中处置，不得在施工场地堆存，更不能随意倾倒。运 输垃圾的车辆应用蓬布覆盖，避免沿途洒落，产生二次扬尘。 51 生活垃圾：施工人员产生的生活垃圾集中收集后，委托当地的环卫部门及时 清运处置； 土石方：项目开挖过程中产生的土石方，部分回用于场地平整回填、绿化覆 土，剩余的土石方按照相关要求进行妥善处置。 4.5 施工期生态环境影响和保护措施 本项目在加油站已建场地内进行加气站建设，土壤扰动较小，工程施工开挖 量较小，项目区站牌前已设置绿化带，项目开展过程中需重视绿化建设，对因施 工二破坏的绿化带，应进行修复重建。项目占地范围内及周边无国家珍稀濒危动 植物，故项目建设对区域植被及动物造成的不良影响较小。 4.6 运营期大气环境影响和保护措施 4.6.1 污染工序、污染物种类及源强 项目营运期大气污染物主要为 LNG 液化天然气卸车、储存、加气过程中挥发 的有机废气（以非甲烷总烃计），主要包括调压工序中储罐卸压放散天然气、检修 过程产生的检修尾气、卸车后槽车中的气相天然气、LNG 加注工序中加气废气、 运 营 卸车工序中接头处散逸出的少量天然气等；进出车辆排放的汽车尾气以及备用发 期 电机产生的废气。 环 （1）非甲烷总烃 境 影 ①储罐卸压放散天然气 响 储罐卸压产生闪蒸气 BOG，放散时称为 EAG，储罐蒸发产生的 BOG 量较小， 和 保 通过本项目设置 1 台 EAG 加热器加热后进入高出地面 5m 处的低压放散管放散。 护 LNG 加气站输送介质为液化天然气（LNG），为一种多组分的混合气体，主 措 施 要成分是烷烃，无色、无毒性。其中甲烷占绝大多数，另有少量乙烷、丙烷、丁 烷，约占混合气体的 0.36%，此外还含有约 1%的二氧化碳、氮、惰性气体，如氦 氖氩等。此类排放量较小，且为间歇式排放，类比同类项目，最大量不超过供气 量的十万分之一，约为 35.405Nm3/a，25.28kg/a（LNG 的密度按 0.714kg/Nm3 计） ， 其中 C2H6、C3H8、C4H10 等非甲烷总烃所占比例约 0.36%，为 0.091kg/a。 52 ②低温放散系统 LNG 系统工艺设备和管道检修逸出的少量天然气（安全放 散气体，即 EAG） 。 本项目每年度需进行一次检修，检修时各管道内气体均需放散，放散气通过 低温 EAG 加热器处理后放散，最大放散量不超过 70m³，持续时间不超过 30min。 本项目放散满足《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）、 《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156-2012）要求，并且 LNG 系统卸压 时放散的天然气都采用站内集中排空的方式排入大气。由于天然气比重较轻，放 散的天然气会迅速排入大气，不会形成聚散，不会对周边环境构成明显危害，不 会对周边大气产生明显污染影响。 ③加气废气 向汽车加注 LNG 时，由于车载 LNG 储气瓶内温度、压力较高，将产生少量 气相天然气。通过加气机自带尾气回收装置及加气枪的气相管回到 LNG 储罐，未 收集到的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。 ④逸出天然气 项目卸车工序中接头处及 LNG 加注工序中加注过程逸出的微量天然气，逸漏 的天然气均未达到可燃气体报警系统检出限值，同时由于天然气基本不含有毒物 质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏的少量天然气很快扩散，对环境 空气质量影响甚微。 本项目按照规范要求在作业区等危险场所设置可燃气体泄漏检测装置，防止 气体泄漏。 综上所述，本项目运营期 LNG 卸车、储存和加气过程系统逸出的少量天然气 及 低 温 放 散 系 统 LNG 系 统 工 艺 设 备 和 管 道 检 修 逸 出 的 少 量 天 然 气 共 35.405Nm3/a，25.28kg/a（LNG 的密度按 0.714kg/Nm3 计）。产生的有机废气（以 非甲烷总烃计）量为 0.091kg/a。 拟采取的治理措施： 为减轻天然气放散对周围人群的影响，放散管应远离周边敏感点。根据《汽 车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）2014 修订版，天然气放散管管 口与站外三类建、构筑物之间至少有 15m 的防火距离，与项目外生产厂房之间至 53 少有 20m 的防火距离；根据现场踏勘可知，本项目放散管管口与站外建（构）筑 物防护距离满足规定中 15m 的要求。 本项目设置一套 EAG 放散系统，放散经 LNG 卸压时产生的废气。放散天然 气经过 EAG 系统加热后，使比空气更重的天然气比重变低，密度低于空气，再由 放散管排放。由于放散量小，天然气相对空气的比重较低，放散天然气会迅速进 入大气层而不会聚集。本项目放散塔为 8m（高于地面 5m），与站房距离为 50m（大 于 12m），与最近的居民距离为 110m（大于标准距离 15m 的要求），放散塔的设 置满足《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》 （NB/1001- 2011）中“集 中放散管管口应高出以储罐和管口为半径 12m 范围内建（构）筑物 2.0m 及以上， 且应高出地面 5.0m 及以上”的相关规定，放散废气等以加气棚和储罐区为中心设 置 50m 的卫生防护距离，在该防护距离内，没有敏感区和人员居住区，因此，放 散废气对周围居民影响较小。 LNG 系统在整个接收、调压、加注过程中因吸收热能 LNG 气化间歇产生闪 蒸汽，简称 BOG（Boil Off Gas），产生的闪蒸汽经回收管道收集，通过 BOG 系 统回收至单独设置的 BOG 储罐暂存，定期由槽车运回生产厂家回收利用。并且业 主需对项目天然气易漏点应加强巡检，在 LNG 储罐附近设置可燃气体报警器，防 止空气中有害物质积累超标。同时由于天然气基本不含有毒物质，比重轻，其泄 漏的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。 由于天然气比重较轻，相对比重为 0.714（对空气），放散的天然气会迅速排 入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显的危害，放散量远远低于国家 标准准许排放量，不会对周边大气产生大的污染。本项目在工艺区放置可燃气体 报警器，电器设备和仪表均按 Q-2 级防爆选型，灯具为防爆灯具。 本项目安全放散系统布置在站场东北侧，厂界外为昭麻二级公路，不涉及居 民居住区，大大减小了放散天然气对居民的影响。 本次环评要求项目集中放散管周边新建的建(构)筑物必须满足《汽车加油加气 站设计与施工规范》 （GB50156-2012）2014 修订版规定的安全间距，保证天然气 的安全放散。 通过以上措施，闪蒸汽不会造成大面积泄露，不会影响周围居民。 54 （2）汽车尾气 本项目产生汽车尾气主要是进出加气站车辆排放的汽车尾气，主要成分为 CO、THC、NOx、SO2、黑烟等。尾气主要是燃料不完全燃烧产生的，当空气与 燃料的体积比较大时（大于 14.5），燃料完全燃烧，产生 CO2 和 H2O；当空气与 燃料的体积比较低（小于 14.5）时，燃料不充分燃烧，将产生 HC、CO 和 NOX 等 污染物。污染物的浓度随汽车行驶状况不同而有较大差别，汽车在怠速与正常行 驶时所排放的各污染物浓度见下表： 污染物 CO THC NOx 表 4.6-1 汽车尾气中各污染物浓度表 单位 怠速 % 4.5 ppm 1200 ppm 600 正常行驶 2 400 1000 由于加气站场为敞开状态，空气流通顺畅，站内绿化面积较大，汽车尾气为 无组织排放，对环境影响较小，可忽略不计。 （3）柴油发电机废气 项目加气站设备用电源，由备用发电机提供。本项目的备用发电机只是在停 电情况下运转使用，考虑到发电机使用频率较小，废气排放属于小排放量。柴油 发电机的燃烧废气由自带消烟除尘装置处理后经排风机抽出，经内置烟道引至室 外排放。备用柴油发电机废气对周围影响不明显，对环境空气质量影响较小。 根据以上分析，项目大气污染物的产生排放情况见下表所示： 污染物种类 有机废气（以非 甲烷总烃计） 汽车尾气 柴油发电机废 气 表 4.6-2 项目大气污染物的产生、治理及排放情况表 产生量 治理措施 排放量 经 EAG 加热系统加热后，再由放散 0.091kg/a 0.091kg/a 管高空排放 少量 自然扩散 少量 发电机自带消烟除尘装置处理后经 少量 排风机抽出，经内置烟道引至室外排 少量 放 排放速率 0.01g/h 少量 少量 4.6.2 大气环境影响预测分析 1、挥发性有机物（非甲烷总烃） 项目营运期大气污染物主要为 LNG 液化天然气卸车、储存、加气过程中挥发 的非甲烷总烃，排放量约为 0.091kg/a，其排放速率为 0.01g/h。其项目挥发性有机物 （非甲烷总烃）的排放情况见表 4.6-3 所示。 55 表 4.6-3 项目挥发性有机物（非甲烷总烃）的排放情况一览表 产生量 排放量 面源长度 面源宽度 污染物名称 kg/a kg/a g/h m m 非甲烷总烃 0.091 0.091 0.01 55.25 51.53 污染源 加气机、储罐 有效高度 m 8 挥发性有机物（非甲烷总烃）无组织面源估算结果见表 4.6-4 所示。 污染源名称 加油机、储油罐 表 4.6-4 Pmax 和 D10%预测和计算结果一览表 评价因子 评价标准（μg/m3） Cmax(μg/m3) Pmax(%) 非甲烷总 2000.0 0.007468 0.000373 烃 D10%(m) / 根据以上分析，无组织排放的非甲烷总烃的最大落地浓度为 0.007468μg/m3，其占标 率为 0.000373%。本项目废气产生量小，经采取对应措施治理后，对环境的影响较小，不 会改变现有大气环境质量功能。 2、大气防护距离 按照《环境影响评价技术导则 大气环境》 （HJ2.2-2018）中 8.7.5 中规定要求“对于项 目厂界浓度满足大气污染物厂界浓度限值，但厂界外大气污染物短期浓度超过环境质量浓 度限值的，可以自厂界向外设置一定范围的大气环境防护区域，以确保大气环境防护区域 外的污染物贡献浓度满足环境质量标准” ，根据上文分析，项目无组织排放的非甲烷总烃 厂界浓度满足《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表 2 非甲烷总烃无组织排放 监控浓度限值要求，其最大落地浓度低于《大气污染物综合排放标准详解》中非甲烷总烃 环境质量标准的推荐限，故该项目无需设置大气环境防护距离。 4.6.3 运营期废气排放监测要求 本项目大气污染物主要是非甲烷总烃，故本项目的废气排放监测计划见表 4.6-5 所示。 表 4.6-5 运营期废气监测计划一览表 监测 要素 监测点位 监测项目 频率 执行排放标准 废气 加油站上风向设置 1 个，下风向布设 2-4 个 非甲烷总 烃 每年监测一 次 《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表 2 非甲烷 总烃无组织排放监控浓度限值 4.6.4 运营期废气污染物防治措施 1、本项目设置一套 EAG 放散系统，放散经 LNG 卸压时产生的废气机废气 （以非甲烷总烃计），经 EAG 加热系统加热后，再由放散管高空排放。 2、柴油发电机废气：发电机自带消烟除尘装置处理后经排风机抽出，经内置 56 烟道引至室外排放。 综上所述，本项目在采取相应的防治措施后，运营期排放的废气污染物对周 围环境的影响不大。 4.7 运营期废水环境影响和保护措施 4.7.1 项目运营期废水产生/排放情况 本次项目在原有项目的基础上，不增加工作员工人数，只增加了加气顾客如 厕用水，加气站建设初期会有初期雨水产生，运营期间产生的废水主要为加气顾 客如厕废水。 （1）加气顾客如厕用水 加油站为过往车辆提供停车休息、加油服务。项目在站房 1F 设置有有卫生间。 据建设单位资料可知，仅有少量顾客会停留休息，卫生间的使用频率约为 50 次/d， 加气顾客如厕用水情况，如厕用水量按 5L/d·人计，则本项目如厕用水量为 0.25m3 /d、91.25m3 /a。废水量按用水量的 80%计，如厕废水产生量为 0.2m3/d，73m3/a。 加气顾客如厕用水排入化粪池处理，处理后委托专业人员定期清掏进行处置。 （2）初期雨水 项目区拟实行雨、污分流排水制，项目总占地面积 7232.48m2，由于罩棚、站 房等覆盖面积较大，所以部分初期雨水经由房顶流下，经雨水管网排入周边雨水 沟。 暴雨强度公式：q= 式中：q——暴雨强度（升/秒·公顷）； P——重现期（年），取 2 年； t——降雨历时（分钟），15 分钟。 将各项参数代入公式计算结果见下图。 57 图 4.7-1 初期雨水计算结果图 根据计算，雨水流量约为 356.94m³/h，取前 15 分钟降雨量，则为 89.24m³/次， 本项目依托加油站已建的三级油水分离池，初期雨水经三级油水分离池沉淀处理， 沉淀后外排周边雨水沟。 （3）绿化用水 本项目不新增绿化面积，不考虑绿化用水。 本项目用、排水情况如表 4.7-1 所示。 项目 表 4.7-1 本项目用水量及废水产生情况一览表 排污系 日用水量 年用水量 日产废水量 3 3 (m /d) (m /a) 数 (m3/d) 加气顾客如厕用水 0.25 91.25 0.8 初期雨水 / / / 合计 0.25 91.25 / 4.7.2 地表水环境影响分析 1、评价等级判定 58 年产废水量 (m3/a) 0.2 73 89.24m3/次 0.2 73 根据《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ2.3-2018），水污染影响型建 设项目评价等级按表 4.7-2 进行判定。 评价等级 表 4.7-2 水污染影响型建设项目评价等级判定 判定依据 排放方式 废水排放量 Q/（m3/d）；水污染物当量数 W/（无量纲） 一级 直接排放 Q≥20000 或 W≥600000 二级 直接排放 其他 三级 A 直接排放 Q＜200 且 W 小于 6000 三级 B 间接排放 - 注 1：水污染物当量数等于该污染物的年排放量除以该污染物的污染当量值（见附录 A）， 计算排放污染物的污染物当量数，应区分第一类水污染物和其他类水污染物，统计第一污 染物当量数总和，然后与其他类污染物按照污染物当量数从大到小排序，取最大当量数作 为建设项目评价等级确定的依据。 注 2：废水排放量按行业标准排放标准中规定的废水种类统计，没有相关行业标准要求的通 过工程分析合理确定，应统计含热量最大的冷却水的排放量，可不统计间接冷却水、循环 水及其他含污染物极少的清洁下水的排放量。 注 3：厂区存在堆积物（露天堆放的原料、燃料、废渣等以及垃圾堆放场）、降尘污染的， 应将初期雨污水纳入废水排放量，相应的主要污染物纳入水污染当量计算。 注 4：建设项目直接排放第一类污染物的，其评价等级为一级，建设项目直接排放的污染物 为受纳水体超标因子的，评价等级不低于二级。 注 5：直接排放受纳水体影响范围涉及饮用水水源保护区、饮用水取水口、重点保护与珍稀 水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场等保护目标时，评价等级不低于二级。 注 6：建设项目向河流、湖库排放温排水引起受纳水体水温变化超过水环境质量标准要求， 且评价范围有水温敏感目标时，评价等级为一级。 注 7：建设项目利用海水作为调节温度介质，排水量≥500 万 m3/d，评价等级为一级；排水 量<500 万 m3/d，评价等级为二级。 注 8：仅涉及清净下水排放的，如其排放水质满足受纳水体水环境质量标准要求的，评价等 级为三级 A。 注 9：依托现有排放口，且对外环境未新增排放污染物的直接排放建设项目，评价等级参照 间接排放，定为三级 B。 注 10：建设项目生产工艺中有废水产生，但作为回水利用，不排放到外环境的，按三级 B 评价。 表 4.7-3 本项目水环境评价等级判定 时期 运营期 排放方式 间接排放 废水排放量 Q/（m3/d） / 水污染物当量数 W/（无量 评价等级 纲） / / 三级 B 项目加气顾客如厕废水经加油站已建化粪池处理后，委托专业人员定期清掏 处置。项目区产生的初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟。 故根据《环境影响评价技术导则 地表水环境》 （HJ2.3-2018）可知，本项目水环境 59 评级等级为“三级 B”。 2、评价范围及评价要求 项目重点分析加气顾客如厕废水委托专业人员定期清掏处置的可行性，初期 雨水外排的可性分析。 项目加气顾客如厕废水经加油站已建化粪池处理后，委托专业人员定期清掏 处置。项目区产生的初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟， 不涉及地表水风险。 3、水环境影响分析 项目加气顾客如厕废水经加油站已建化粪池处理后，委托专业人员定期清掏 处置，可委托当地村民定期清掏用于周边农作物施肥。项目区产生的初期雨水经 三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟，对周围地表水环境影响较小。 4.7.3 废水治理设施/措施可行性分析 1、项目污水处理设施设置情况 1）化粪池的容积分析 项目依托加油站已建化粪池收集项目加气顾客如厕废水，化粪池的容积应满 足污水在池内停留时间 24h 要求，同时考虑 1.2 的冗余系数。项目生活污水 24 小 时产生量为 0.2m3/d。同时项目考虑生活污水在项目区停留 7d，因此，加上原有项 目产生的废水量 0.716m3/d，加油站废水量为 0.916 m3/d，本项目化粪池容积不小 于 8m3，项目已建化粪池容积约为 10m3，满足加油站废水排放需求。 2）三级油水分离池处置分析 根据工程分析可知，项目拟收集项目区道路等裸露地面前 15 分钟雨水，收 集后的雨水进入三级油水分离池，水量约 89.24m3/次，项目应在站区场地周围设 置雨水沟及环保沟。加油站已建三级油水分离池，本项目与加油站为同一建设地 点，同一建设单位，项目区产生的初期雨水可经三级油水分离池沉淀处理后，外 排周边雨水沟。 2、初期雨水外排可行性分析 初期雨水对站区进行冲刷后将含有石油类污染物，经预测，本项目前 15min 初期雨水量为 89.24m3/次，初期雨水中石油类污染物为顾客加油过程中滴落造成 60 的，石油类污染物含量极低，初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边 雨水沟，对环境影响较小。 本项目的含油废水通过收集进入三级油水分离池，沿水平方向缓慢流动，在 流动中油品上浮水面，由设置在池面的刮油机推送到集油管中，在三级油水分离 池中沉淀下来的重油及其他杂质，积聚到池底污泥中。经过隔油处理的废水的初 期雨水外排周边雨水沟。 同时项目区产生的初期雨水主要是污染物为 SS，经过沉淀处理后，SS 的含量 较小，外排对周围环境影响较小。 综上所述，项目初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟是 可行的，故其对周围环境影响较小。 3、项目内废水对周边地表水环境的影响 项目所在区域周围地表水体主要为利济河（位于项目区东侧 1.6km 处）。本 项目地面拟采取硬化措施，采用雨、污分流制。 加气顾客如厕用水排入化粪池处理，处理后委托专业人员定期清掏进行处置。 项目区产生的初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟。因此， 项目内的污水不会进入周围地表水体，对其环境影响较小。 4.7.5 运营期废水监测要求 本项目不涉及地表水监测。 4.7.6 运营期水环境影响分析评价结论 1、水环境保护措施 （1）项目内实施雨、污分流制，初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外 排周边雨水沟，最终排入利济河。 （2）项目加气顾客如厕用水排入化粪池处理，处理后委托专业人员定期清掏 进行处置。 （3）项目应设置规范化粪池、三级油水分离池，并设立明显标志。 （4）加强环境保护宣传，提高项目内工作人员的环境意识，禁止违规倾倒废 水。 （5）化粪池、三级油水分离池等废水收集处理设施均应做好防渗、防漏处理。 61 2、水环境影响结论 项目区排水采用雨、污分流制。项目内实施雨、污分流制，初期雨水经三级 油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟，最终排入利济河。加气顾客如厕用水 排入化粪池处理，处理后委托专业人员定期清掏进行处置，对周围地表水环境影 响不大。 4.8 运营期噪声环境影响和保护措施 4.8.1 项目运营期噪声源强 项目产生的噪声主要来自加油机、潜油泵等设备运行噪声；加油车辆、油罐 车进场噪声。其特点是突发性和间歇性，本项目噪声源强在通过选用低噪声设备， 固定设备安装减震垫，加油站建筑物隔声，加油车辆限速禁鸣等措施后，降噪值 一般在 15dB（A）左右，本项目的主要噪声源见表 4.8-1 所示。 设备名称 加气机 潜液泵 LNG 一体撬 备用发电机 数量 1 1 1 1 表 4.8-1 本项目主要设备噪声源强一览表 源强（dB(A)） 采取措施 降噪后声压级 dB（A） 60 45 通过选用低噪声设 65 50 备，固定设备安装 减震垫，厂区围墙 65 50 隔声 85 70 4.8.2 噪声影响预测分析 2、预测模式： 根据《环境影响评价技术导则 声环境》 （HJ2.4-2021） ，其预测模式如下： Lp（r）=Lp（r0）+DC－（Adiv+ Abar+Aatm+Agr+ Amisc) 式中，Lp (r)－距声源 r 处的 A 声级； Lp (r0)－参考位置 r0 处的 A 声级； DC－指向性校正，它描述点声源的等效连续声压级与产生声功率级 LW 的全 向点声源在规定方向的声级的偏差程度，dB，本项目取 0。 Adiv－声波几何发散所引起的 A 声级衰减量，即距离所引起的衰无指向性点声 源几何发散衰减的基本公式为：Adiv＝20lg(r/r0)； Abar－屏障物所引起的 A 声级衰减量，屏障物通常包括建筑物墙壁的阻挡、建 筑物声屏障效应等，由于本项目设备均位于室内，因此取衰减为 15dB(A)。 Aatm－空气吸收所引起的 A 声级衰减量，其计算公式为：Aatm=αΔr/100，其中 62 α 是每 100 米空气的吸声系数，其值与温度、湿度以及噪声的频率有关，一般来讲， 对高频部分的空气吸声系数很大，而对中低频部分则很小，Δr 是预测点到参考位 置点的距离，当 Δr<200m 时，Aatm 近似为零，一般情况下可忽略不计。 Agr－地面效应所引起的 A 声级衰减量，Agr=4.8－（2hm/r）［17+（300/r）］ ， 其中，hm 为传播路径的平均离地高度，m；r 为声源到预测点的距离，m。 Amisc－附加 A 声级衰减量，附加声级衰减包括通过工业场所、房屋群的衰减 等。一般情况下的环境影响评价中，不需考虑风、云、雾及温度梯度所引起的附 加影响。 多个机械同时作业的总等效连续 A 声级计算公式为： 式中 Lpi－预测点（r）处，第 i 倍频带声压级，dB； ΔLi－第 i 倍频带的 A 计权网格修正值，dB，本项目取 0； （1）预测点 预测点点位分别布设于项目东、南、西、北厂界及西侧最近敏感点，共设置 5 个预测点。 （2）执行标准 东侧厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 4 类标准。西侧敏感点处执行《声环境质量标准》 （GB3096-2008）2 类标准。南、 西、北侧厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）中 2 类标准 （3）评价等级 根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）中“5.1 评价等级”， 建设项目加气站所处的声环境功能区为 GB3096 规定的 4 类地区，且受影响人口 数量变化不大时，按三级评价，因此本项目为三级评价。 2、噪声源预测 设备距离厂界距离见表 4.8-2，噪声叠加预测见表 4.8-3： 表 4.8-2 厂界距离 63 序 号 1 2 3 4 设备 加气机 潜液泵 LNG 一体 撬 备用发电 机 采取措施 后的源强 45 50 北侧厂界 （m） 31 30 南侧厂界 （m） 31 32 西侧厂界 （m） 95 92 东侧厂界 （m） 22 20 最近敏感 点距离 112 113 50 31 30 93 21 115 70 25 30 55 50 70 表 4.8-3 运营期噪声预测结果 单位：dB(A) 序号 噪声源 北 西 南 东 1 加气机 15.2 5.4 15.2 18.2 2 潜液泵 20.5 10.7 19.9 24.0 LNG 一体撬 3 20.2 10.6 20.5 23.6 4 备用发电机 42.0 37.5 40.5 36.0 贡献值 42.1 37.6 40.6 36.6 厂界四周或敏感目标处昼间环境背 56 54 57 60 景值 叠加预测值 56.17 54.10 57.10 60.02 执行标准值 60 60 60 70 达标情况 达标 达标 达标 达标 厂界四周或敏感目标处夜间环境背 47 45 46 50 景值 叠加预测值 48.22 47.73 47.10 50.19 执行标准值 50 50 50 55 达标情况 达标 达标 达标 达标 敏感点 4.0 8.9 8.8 36.0 33.2 51.1 51.17 60 达标 43.3 43.70 50 达标 经预测，厂界东侧噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）4 类标准，厂界北侧、南侧、西侧噪声能够达到《工业企业厂界 环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类标准，东侧环境保护目标处噪声能达 到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2 类标准，项目对 50m 范围内环境保护目 标影响较小。本项目最大声源设备为备用发电机，但项目所在区域电路稳定，一 年就会停一两次电，所以本项目运营时产生噪声较小，对周边环境影响较小。 4.8.3 运营期噪声防治措施 （1）在满足工艺设计要求的条件下，优先选用噪声低、振动小的设备，从声 源上降低噪声对环境的影响。 （2）在平面设计时，将高噪声设备相对集中布置，并安装在室内，通过建筑 隔声降低噪声污染。 （3）定期检查设备，加强设备维护，使设备处于良好的运行状态，避免和减 64 轻非正常运行产生的噪声污染。 （4）增加项目区绿化面积。 （5）备用发电机设置于室内，并且增加减震垫等。 （6）项目的潜油泵设置于地下等。 （7）站区设置减速慢行、禁止鸣笛等标识标牌。 采取以上措施后，项目运营对周围环境影响不大。 4.8.4 项目运营期声环境监测要求 本项目运营期间噪声环境监测计划见表 4.8-4 所示。 表 4.8-4 项目运营期噪声监测计划一览表 监测要 素 噪声 监测点位 监测项目 频率 执行排放标准 厂界四周 等效连续 A 声 级 每年监测一 次 《工业企业厂界环境噪声排放 标准》(GB12348-2008) 2、4 类标准 4.8.5 运营期噪声影响分析结论 项目运行期噪声主要为设备、运输车俩产生的噪声，其中设备噪声通过采取 设备选型，基础减震、绿化降噪等措施后，项目厂界昼夜间贡献值能够达到《工 业企业厂界环境噪声排放标准》 （GB12348-2008）4 类标准要求。对周围环境影响 不大。 4.9 运营期固体废物环境影响及保护措施 本项目不新增加气员工，对比原加油站，本项目固体废物主要为加气顾客产 生的生活垃圾、化粪池污泥、废机油、三级油水分离池油泥等。按性质可分为一 般固废及危险废物 1、一般固废 ①顾客生活垃圾 本项目新增加油站顾客产生的生活垃圾最高日按 60 人次（按日最高进站人数 100 人的 60%计） ，以 0.1kg/d•人次计，则顾客生活垃圾产生量约为 6kg/d、2.19t/a。 综上所述，本项目运营期生活垃圾产生量约为 7.92kg/d、2.89t/a。产生的生活 垃圾经过集中收集后，由环卫部门清运处置。 ②化粪池污泥 65 项目区化粪池在运营过程中会产生一定量的污泥，产生量约为污水量的 0.1%， 污水量为 0.2m3/d、383.92m3/a，则化粪池污泥量约为 0.073t/a，委托专业人员定期 清掏进行处置。 2、危废 ①三级油水分离池油泥 项目区建设的三级油水分离池在运营过程中会产生一定量的油泥，产生量约 3 为初期雨水量的 0.1%，初期雨水量为 89.24m /次，则三级油水分离池油泥产生量 约为 0.089t/次。建设单位委托有资质的单位清掏处理。 ②废机油 设备维修过程中产生的少量的废机油，根据加油站经验，废机油产生量极少， 约为 0.01t/a。 根据建设单位提供的资料可知，建设单位已在项目区建设了 1 间危废暂存间 （建筑面积为 5m2），项目产生的废机油、三级油水分离池油泥等，用危废专用桶 收集后，暂存于危废暂存间，然后委托有资质的单位清运处置，处置过程中并建 立危险废物处置台账等。 4.9.1 一般固废 1、一般固废产生情况及处置措施 本项目运营期固体废物主要为生活垃圾、化粪池污泥。生活垃圾集中收集后， 委托环卫部门清运处置；化粪池污泥委托当地村民定期清掏用于农作物施肥。其 具体预测产、排情况见下表所示。 表 4.9-1 主 形 要 态 成 分 项目一般固体废物产排情况一览表 种类判断依据 预测产 是否固 生量 废 判断依据 （t/a） 是 否 序 号 固废 名称 产生 工序 1 生活 垃圾 员工、 顾客 固 态 / 2.89 √ 2 化粪 池污 泥 化粪 池 固 态 污 泥 0.073 √ 2、一般固废环境管理要求 66 《固体废物鉴别 通 则》 （)GB34330-2017） 去向 集中收集后，委 托环卫部门清运 处置 委托当地村民定 期清掏用于农作 物施肥 ①本项目一般固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制 标准》 （GB18599-2001）及其修改单（公告 2013 第 36 号）相关规定。 ②固体废物贮存场所应采取防雨淋、杨散、流失、渗漏等措施。 ③项目的固体废物处置需要采取无害化的处置措施。 ④记录项目固体废物的去向等。 4.9.2 危险废物废 1、危废产生情况及处置措施 本项目的危险废物主要是废机油、三级油水分离池污泥等。项目产生废机油、 三级油水分离池污泥委托有资质的单位清运处置。根据《固体废物鉴别标准 通则》 （GB34330-2017） 、 《国家危险废物名录》(2021 年版）以及《危险废物鉴别标准》 判定，其产、排情况见表 4.9-2 所示。 表 4.9-2 序 号 危险 废物 名称 1 废机 油 2 三级 油水 分离 池污 泥 危险 废物 类别 HW08 废矿 物油 与含 矿物 油废 物 危险废物 代码 900-221-08 900-210-08 项目危险废物产排情况一览表 产 生 主 预测 工 形 要 有害 产生 序 态 成 成分 量 及 分 装 置 储 废 0.01t/ 固 油 机 石油 次 体 罐 油 三 级 油 0.23t/ 固 污 油类 水 次 体 泥 物质 分 离 池 产 废 周 期 危 险 特 性 年 T/I 年 T/I 污染 物防 治措 施 委托 有资 质的 单位 清运 处置 2、危险废物环境管理要求 1）危废暂存间必须满足如下要求： 建设单位拟建设 1 间危废暂存间（建筑面积约为 5m2），项目的危废暂存间的 设计均严格按照《危险废物贮存污染控制标准》 （GB18597-2001）及其修改单（环 境保护部公告 2013 年第 36 号）中相关要求进行设计，在建设过程中地面采用坚 固、防渗、耐腐蚀的材料建造，基础必须防渗，防渗层至少为 1m 后黏土层（渗透 67 参数≤7-10 厘米/秒） ，或 2 毫米厚高密度聚乙烯等。对于危险废物的收集和管理， 建设单位应委派专人负责，确保各种废弃物的储存容器都有很好的密封性，临时 储存场所安全可靠，不会受到风雨侵蚀，通过以上措施，可有效地防止了临时存 放过程中的二次污染。 2）转移联单管理办法 根据《危险废物转移联单管理办法》，危险废物产生单位在对危险废物进行转 移时，要按照以下要求做好相应管理登记。 ①危险废物产生单位在转移危险废物前，须按照国家有关规定报批危险废物 转移计划；经批准后，产生单位应当向移出地环境保护行政主管部门申请领取联 单。产生单位应当在危险废物转移前三日内报告移出地环境保护行政主管部门， 并同时将预期到达时间报告接受地环境保护行政主管部门。 ②危险废物产生单位每转移一车、船（次）同类危险废物，应当填写一份联 单。每车、船（次）有多类危险废物的，应当按每一类危险废物填写一份联单。 ③危险废物产生单位应当如实填写联单中产生单位栏目，并加盖公章，经交 付危险废物运输单位核实验收签字后，将联单第一联副联自留存档，将联单第二 联交移出地环境保护行政主管部门，联单第一联正联及其余各联交付运输单位随 危险废物转移运行。 ④联单保存期限为五年，贮存危险废物的，其联单保存期限与危险废物贮存 期限相同。环境保护行政主管部门认为有必要延长联单保存期限的，产生单位、 运输单位和接受单位应当按照要求延期保存联单。 3）危险废物贮存要求 危险废物贮存设施的运行与管理： ①从事危险废物贮存的单位，必须得到有资质单位出具的该危险废物样品物 理和化学性质的分析报告，认定可以贮存后方可接收。 ②危险废物贮存前应进行检验，确保同预定接收的危险废物一致，并登记注 册。 ③不得接收未粘贴符合规定的标签或标签没按规定填写的危险废物。 ④每个堆间应留有搬运通道。 68 ⑤危险废物产生者和危险废物贮存设施经营者均须作好危险废物情况的记 录，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别、入库 日期、存放库位、废物出库日期及接收单位名称。 ⑥必须定期对所贮存的危险废物包装容器及贮存设施进行检查，发现破损， 应及时采取措施清理更换。 ⑦泄漏液、清沈液、浸出液不得排放，须收集重新贮存，气体导出口排出的 气体经处理后，应满足 GB-16297 和 GB-14554 的要求。 危险废物贮存设施的安全防护： ①危险废物贮存设施都必须按 GB-15562.2 的规定设置警示标志。 ②危险废物贮存设施周围应设置围墙或其他防护栅栏。 ③危险废物贮存设施应配备通讯设备、照明设施、安全防护服装及工具，并 设有应急防护设施。 ④危险废物贮存设施内清理出来的泄漏物，一律按危险废物处理。 ⑤按国家污染源管理要求对危险废物贮存设施进行监测。 ⑥危废转移时，需按要求填写转移联单。 表 4.9-3 危废暂存要求对照表一览表 标准要求 本项目措施 建造专用的危险废物贮存设施，也可以利用原有构建 环评要求建造专用的危险废物贮设措 物改建成危险废物贮存设施 施 用水降温，经行预处理，使之稳定后贮存 本项目危废为废消防沙、废油渣及废油 泥，温度不高，不需要经行预处理 环评要求本项目危废使用专用容器暂 将危废装入专门的容器中 存 禁止将不相容的危险废物在同一容器内混装 装载液体、半固体危险废物的容器必须留足够空间， 容器顶部与液体表面之间保留 100mm 以上的空间 盛装危险废物的容器上必须粘贴符合本标准附录 A 所示的标签 危险废物贮存设施在施工前应做环境影响评价 69 本项目要求建设方对危险废物分类贮 存 按标准要求设计 按标准要求设计 本环评已作要求 表 4.9-4 危险废物贮存容器要求对照表一览表 标准要求 本项目措施 环评要求使用防腐蚀的木质制造的容 应当使用符合标准的容器盛装危险废物 器，建议为铁器、硬质塑料 设计时要依据盛装的体积采用不同的 装载危险废物的容器和材质要满足相应的强度要求 强度 盛装危险废物的容器必须定期检查， 装载危险废物的容器必须完好无损 试漏后方可重新使用 装载危险废物的容器材质和衬里要与危险废物不相 按标准要求设计 容（不相互反应） 液体危险废物可注入开孔直径不超过 70mm 并放有 按标准要求设计 气孔的桶中 装载液体、半固体危险废物的容器必须留足够空间， 按标准要求设计 容器顶部与液体表面之间保留 100mm 以上的空间 盛装危险废物的容器上必须粘贴符合本标准附录 A 按标准要求设计 所示的标签 总贮存量不超过 300kg（L）的危险废物要放入符合 标准的容器内，加上标签，容器加入坚固的柜或箱 中，柜或箱设多个直径不少于 30mm 的排气孔。不 本环评已作要求 相容危险废物要分别存放或存放在不渗透间隔分开 的区域内，防漏裙脚的材料要与危险废物相容 4.9.3 运营期固废影响分析结论 本项目产生的生产、生活固体废物均可得到妥善处置和利用，处置率为 100%， 对环境影响不大，可避免二次污染的发生。此外，建设单位应强化废物产生、收 集、贮放各环节的管理，各种固废按照类别分类存放，杜绝固废在站区内散失、 渗漏，达到无害化的目的，避免产生二次污染。因此，采取以上措施后，本项目 产生的各种固体废物均得到有效处理，不会对周围环境产生影响。同时上述采用 的方法是合理的，可行的。 4.10 地下水环境影响分析及污染防治措施 4.10.1 地下水环境影响分析 1、建设项目行业分类 根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》 （HJ610-2016）附录 A，本项目 “V 社会事业与服务业”中的“182 加油、加气站” 本项目主要工作为：在加油 站内扩建一套加气装置，加气站项目类别为 IV 类。IV 类建设项目不开展地下水环 境影响评价。 2、地下水影响分析 70 ①正常情况影响分析 项目加油站已建化粪池，本项目顾客如厕废水依托已建化粪池收集处置。项 目区产生的初期雨水经三级油水分离池沉淀处理后，外排周边雨水沟。因此，项 目废水正常处置情况下，对地下水影响较小。 本项目对地下水的影响主要为生活污水下渗、油品泄漏下渗，项目污水中含 有 COD、BOD5、SS、NH3-N、总磷类等多种污染因子，一旦污水和油品泄漏下渗， 将会对地下水造成污染。另外，项目产生的固体废弃物若不采取防雨淋和防渗措 施，固体废弃物中的污染物将会随雨水淋溶作用渗入地下，污染地下水。 本环评要求项目要求、危废暂存间、三级油水分离池、化粪池、污水收集管 道等环保设施均应采取防渗措施，以防止因污水下渗导致地下水受污染；另外， 本环评还要求建设单位委托具有环境工程设计、施工资质的单位，对三级油水分 离池、化粪池进行设计和施工，确保防渗要求，加强日常维护和检修，确保各个 设施处于正常运行状况。通过采取以上措施后，项目产生的废水在收集和处理过 程中均可以通过防渗措施阻止污染物下渗，对地下水的影响较小。 项目产生的固体废物中生活垃圾委托环卫部门定期清运处置，化粪池污泥委 托当地的村民定期清掏用于农作物施肥，其他危险废物分类收集于危废暂存间内， 委托有资质的单位清运处置，其他危险废物分类收集于危废暂存间内，委托有资 质的单位清运处置。因此，项目产生的固体废物通过采取了各项针对性的处理处 置措施后，处置率可达 100%，建设单位应对站区地面采取硬化处理，加强固体废 物的日常管理，固体废物集中堆放，并及时清运。通过采取以上措施后，项目产 生的固体废物对地下水的影响较小。 为防止已建储油罐和输油管线等渗漏对地下水造成污染，建设单位应严格按 照《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012，2014 年修订）的要求采取 防渗漏措施，埋地油罐采用双层埋地 SF 油罐，并采用防腐防渗技术，对储油罐内 外表面、油罐池的内表面、油罐区地面、输油管线外表面采取防渗防腐处理，并 采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。加油管线采用固定工艺管道，且采用无缝 钢管，在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，选用耐油、耐土壤腐蚀、 导静电的复合管材。本项目油罐采用埋地设置，整个罐体处于密闭状态，正常运 71 行时不会有油品逸散现象，一旦储罐发生溢出与渗漏事故，油品将聚集于油罐池 内，被油罐间隙填充的中型沙吸收，发生油品泄漏后，建设单位应立即启动应急 预案，及时委托有资质的单位清运被油品污染的中型沙。建设单位应对油罐池采 取防渗措施，有效防止项目储存的油品对地下水造成污染。 项目在正常工况下，不会污染地下水，但是由于项目含有加油、卸油，一旦 发生油品泄漏，或其他原因导致油品进入土壤，便会造成地下水污染。本项目对 地下水环境可能造成影响的污染源主要是储罐和输油管道的渗漏，储罐和运输管 道渗漏，含油污水的跑、冒、滴、漏和落地油等，通过包气带渗透到含水层而污 染地下水。 4.10.2 地下水污染防治措施 为了避免油品事故泄漏及生活污水对地下水的影响，项目内必须采取防渗措 施降低油品泄漏及及生活污水对地下水的影响，本加油站应采取以下措施： 1、源头控制措施 1）项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、 冒、滴、漏的措施，同时应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或 损坏，应及时维修更换。 2）同时加强生产和设备运行管理，从原料产品储存、运输、污染处理设施等 全过程控制产品泄露，采取行之有效的防渗措施，定期检查污染源地下水保护设 施，及时消除污染隐患，杜绝跑冒滴漏现象；发现有污染物泄（渗）漏采取清理 污染物和修补漏洞等补救措施。 2、分区防渗措施 将全厂按各个功能单元所处的位置划分为重点防渗区，一般防渗区及非防渗 区三类地下水污染物防治区域： 重点防渗区包括：油罐区、危废暂存间、卸油区、输油管线等； 一般防渗区包括：加油区、化粪池、站内道路、三级油水分离池等； 非防渗区包括：站房等办公区域、绿化区域。 ◆重点防渗区防渗措施： 1）油罐区修建五面实体罐池，内壁采用“六胶两布”防渗处理，对埋地油罐 72 内外表面采取特别加强级防腐。 2）输油管线采用双层输油管线，应具有良好的抗渗性、抗溶胀性、抗老化性。 具有抗渗阻隔内涂层，保护外部结构层不受油品的侵蚀。双层管线的转弯半径不 超过 3m。双层管线内管、外管的内承压不应低于 0.35MPa，外管抗压性能应根据 加油站设计进行校和。 3）危废暂存间采用防渗、防腐处理，采用钢筋混泥土结构，利旧。 4）废水输送全部采用管道输送，管道材料作表面防腐、防锈蚀处理，减轻管 道腐蚀造成的渗漏；并进行定期检查，确保消除跑、冒、滴、漏现象发生。 ◆一般防渗区防渗措施： 地面采取粘土铺底，再在上层铺 10~15cm 的水泥进行硬化，采取上述措施的 基础上一般污染物防渗区的渗透系数≤1×10-7cm/s。 在采取上述措施后，可以有效的防止油罐泄漏及污水下渗，有效的控制成品 油下渗及污水泄漏，项目运营期对区域地下水影响较小，为便于后期验收，环评 建议建设单位建设期间对防渗工程措施拍照存档。 4.10.3 运营期地下水环境影响分析结论 项目区对地下水的影响主要是加油站油品的泄露，项目的油罐区采用 SF 储油 罐，对危废暂存间进行防渗处理等，经采取措施后，对地下水影响较小。 4.11 土壤环境影响分析及污染防治措施 4.11.1 土壤环境影响分析 本项目为加气站建设项目，属于污染影响类项目。根据《环境影响评价技术 导则—土壤环境（试行） 》 （HJ964—2018）附录 A，行业类别属于“社会事业与服 务业”中的“其他” ，行业类别为 IV 类，IV 类建设项目可不开展土壤环境影响评 价。 本评价主要分析项目储油设备泄露可能对土壤环境造成影响。 4.11.2 土壤污染防治措施 该项目加油区储油设备采用双层埋地 SF 油罐，所有工艺管线均采用 20 号无 缝钢管，焊接连接，油罐的进油管、通气管均坡向油罐，并有 0.3%坡度。所有工 73 艺管线敷设采用直埋，管底部做沙垫层，厚度大于 150mm，管顶部及管周围填沙， 厚度大于 200mm，细砂填实。 埋地敷设的油罐及输油管线须做加强级防腐处理工艺，采用环氧煤沥青防腐 工艺，详见《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007） 。地上管道安装 完毕并试压后管道外涂二层防锈漆二层调和面漆。 加油过程中，输油管线的法兰盘、丝扣等因日久磨损会有少量油品滴漏，但 轻油可以很快挥发，残留部分油品按操作规范用棉纱擦干净。因此加油操作过程 中，基本无含油废水排出，且通过对油罐区、卸油区、输油管线、危废暂存间等 采取重点防渗措施，对加油区、化粪池、三级油水分离池、隔油器采取一般防渗 措施后，基本不会有残留油品渗入地下的情况发生，即使出现油品渗漏，通过监 查井也可以及时发现，并采取相关措施，防止污染扩大。因此，项目运营对土壤 环境无明显影响。 当加油站需要关闭时，若为临时关闭，要求油罐必须被抽干，并对油罐进行 连续监测并采取防锈蚀保护措施；若为永久性关闭，则无论是把油罐挖出还是留 在地下，罐内的任何物体必须全部清除干净，清除之后，留在地下的油罐必须按 照要求填满砂石。 4.11.3 运营期土壤环境影响分析结论 污染物对土壤的影响途径主要为随水体进入。随水体进入可能对土壤环境造 成影响的环节主要为油罐的的泄漏等。项目的油罐采用 SF 油罐，故项目对区域土 壤的影响很小。 4.12 生态环境影响分析 本项目拟在加油站内新建加气站，不新增占地，项目结束后拟对因项目建设 而受影响的绿化带进行重新修整，减轻对生态环境的影响。 4.13 环境风险分析 项目区使用 LNG、汽油和柴油作为商品为车辆提供加油服务。汽油、柴油、 LNG 具有发生泄漏污染环境、引发火灾、爆炸等突发性风险事故的可能性，为避 免和控制事故的发生，需对项目运行过程中可能发生的事故环境影响进行分析。 74 根据《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ169-2018）附录 B 中的 B.1，项目销 售的汽油、柴油，属油类物质（临界量为 2500t） 。根据项目资料，项目油罐区设 置了 4 个卧式埋地 SF 双层油罐，其中：1 个 50m3 的柴油罐、3 个 30m3 的汽油罐， 总储量合计 115m3（柴油折半计算）。故项目的柴油（柴油油品密度按 0.84g/cm3 计） 、汽油（汽油油品密度按 0.73g/cm3 计）最大储存量分别为 42t、65.7t。项目销 售的 LNG 为危险物质，根据设计资料，项目加气区设置 LNG 一体撬（含 30m³LNG 储罐 1 台、LNG 潜液泵 1 台、卸车/储罐增压器 1 台、EAG 加热器 1 台等，1 台 LNG 单枪加气机） 故项目的 LNG （LNG 密度按 0.714 g/cm³计）最大储存量为 6.93t。 项目使用汽油、柴油和 LNG 作为商品为车辆提供加油加气服务。汽油、柴油、LNG 具有发生泄漏污染环境、引发火灾、爆炸等突发性风险事故的可能性，为避免和 控制事故的发生，需对项目运行过程中可能发生的事故环境影响进行分析。本次 评价根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），对本项目进行环境 风险评价。 1、风险调查 本项目涉及的主要潜在危险物质有汽油、柴油等。各物质储存量详见下表。 表 4.13-1 危险物质用量、储存量一览表 危险物质名称 最大储存量 t 形态 储存方式 汽油 65.7 液态 罐装 柴油 42 液态 罐装 LNG 6.93 液态 罐装 注：油品密度汽油按 0.73g/cm 计，柴油按 0.84g/cm 计，LNG 按 0.45 g/cm³。 3 3 汽油量：90×0.73t=73t；柴油量：50×0.84t=84t；LNG 量：6.93t。 2、环境风险潜势初判 根据《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ 169-2018）中相关规定，凡生产、 加工、运输、使用或贮存危险性物质，且危险性物质的数量等于或超过临界量的 功能单元，定为重大危险源。 单元内存在的危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的 总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。单元内存在的危险物质 为多品种时，则按下式计算。 75 Q=q1/Q1 +q2 /Q2 +…+qn/Qn 式中：q1，q2，…，qn 每种危险化学品实际存储量，单位为吨（t） ； Q1，Q2 ，…，Qn 与各危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）； 当 Q˂1 时，该项目环境风险潜势为 I； 当 Q≥1 时，将 Q 值划分为： （1）1≤Q＜10； （2）10≤Q＜100； （3）Q≥100。 项目共设 4 具卧式储油罐，其中 1 个柴油罐（容均积为 50m3）、3 个汽油罐（容 积均为 30m3），1 具 30m³储气罐。汽油、柴油的密度分别为 0.73t/m3、0.84t/m3、 LNG 按 0.714 g/cm³ 临界量及其最大贮存量见表 4.13-2。 表4.13-2 环境风险潜势辨识一览表 序号 原辅料 最大储存量（t） 临界量（t） Q值 1 汽油 65.7 2500 0.0262 2 柴油 42 2500 0.0168 3 LNG 6.93 — 10 0.693 0.736 合计 — 由上表可知，本站内 Q=0.736<1，因此项目环境风险潜势为 I。 根据《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ 169-2018）评价工作级别划分确 定项目评价等级，本项目不涉及重大风险源，不属于环境敏感区，因此风险评价 等级仅需简单分析。 3、风险识别 ①物质风险识别 汽油、柴油及 LNG 理化特性分别见表 4.13-3、表 4.13-4、表 4.13-5。 表 4.13-3 汽油的理化性质及毒性描述 1.危险性概述 危险性类别 第 3.1 类低闪点易燃液体 燃爆危险 易燃 侵入途径 吸入、食入、经皮吸收 有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳 主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态 不稳共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧 健康危害 失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤 接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者 出现类似急性吸入中毒症状。慢性中毒：神经衰弱综合症，周围神经病，皮 肤损害。 76 环境危害 对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染 2.理化特性 外观及性状 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味 熔点（℃） <-60 相对密度（水＝1） 0.70～0.79 闪点（℃） -50 相对密度（空气=1） 3.5 415～530 爆炸上限％（V/V） 6.0 40～200 爆炸下限％（V/V） 1.3 引燃温度 （℃） 沸点（℃） 溶解性 主要用途 不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作 机械零件的去污剂。 3.稳定性及化学活性 稳定性 稳定 避免接触的条件 明火、高热 禁配物 强氧化剂 聚合危害 不聚合 分解产物 一氧化碳、二氧化碳 4.毒理学资料 急性毒性 LD5067000mg/kg（小鼠经口），（120 号溶剂汽油） LC50103000mg/m3 小鼠，2 小时(120 号溶剂汽油) 高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸 急性中毒 停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触 性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸 入中毒症状 慢性中毒 神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害 刺激性 人经眼：140ppm（8 小时），轻度刺激 最高容许浓 300mg/m 度 表4.13-4 柴油的理化性质及毒性描述 1.危险性概述 危险性类别 第 3.2 类低闪点易燃液体 燃爆危险 易燃 侵入途径 吸入、食入、经皮吸收 有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳 环境危害 对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染 2.理化特性 外观及性状 稍有粘性的棕色液体 主要用途 柴油机的燃料等 闪点（℃） 45～55 相对密度（水＝1） 0.87～0.9 沸点（℃） 200～350 爆炸上限％（V/V） 4.5 77 自燃点（℃） 溶解性 爆炸下限％（V/V） 257 1.5 不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪 3.稳定性及化学活性 稳定性 稳定 避免接触的条件 明火、高热 禁配物 强氧化剂、卤素 聚合危害 不聚合 分解产物 一氧化碳、二氧化碳 4.毒理学资料 急性毒性 急性中毒 LD50、LC50 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能 经胎盘进入胎儿血中 慢性中毒 柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛 刺激性 具有刺激作用 最高容许浓 目前无标准 度 表 4.13-5 LNG 的理化性质及毒性描述 1.危险性概述 危险性类别 侵入途径 吸入、皮肤接触 燃爆危险 易燃 有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳 健康危害:甲烷对人体基本无害，但浓度过高时，使空气中含氧量明显降低， 健康危害 使人室息。当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕乏力、注意 力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致室息死亡。 皮肤接触液化本品，可致冻伤。 环境危害 对环境基本无污染 2.理化特性 外观及性状 无色、无味、无毒且无腐蚀性气体 熔点（℃） <-60 相对密度（水＝1） 0.42～0.46 闪点（℃） -50 相对密度（空气=1） 3.5 引燃温度（℃） 650 爆炸上限％（V/V） 15 沸点（℃） -162 爆炸下限％（V/V） 5.3 主要用途 主要用作清洁燃料供城市居民使用，也可以用做汽车燃料或工业燃料。 3.稳定性及化学活性 稳定性 稳定 避免接触的条件 明火、高热 禁配物 强氧化剂 聚合危害 不聚合 分解产物 一氧化碳、二氧化碳 4.毒理学资料 78 急性毒性 对人体无害 急性中毒 对人体无害 慢性中毒 对人体无害 刺激性 无 最高容许浓度 目前无标准 ②生产设施风险识别 本项目在运行过程中涉及的主要环境风险源有贮罐区、加油区、加气区。 油罐区设有 3 个汽油罐（3 个容积均为 30m3） 、1 个柴油罐（容积为 50m3） ； 加气区设有 1 个储气罐（容积为 30m³）；加油区设置 8 台加油机；加气区设有一 台 LNG 一体撬（内含 30m³LNG 储罐 1 台、LNG 潜液泵 1 台、卸车/储罐增压 器 1 台、EAG 加热器 1 台等，1 台 LNG 单枪加气机） 。 A、贮罐区：贮罐是加油站最容易发生事故的场所，如油罐泄漏造成土壤及地 下水的污染；油罐遇雷击或静电闪火引起火灾、爆炸及火灾、爆炸伴生/次生污染 物排放。 B、加油岛：加油岛为各种机动车辆加油的场所。由于汽车尾气带火星、加油 过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾、爆炸事故。 C、卸油（气）作业：加油（气）车不熄火，送油（气）车静电没有消散，罐 车卸油（气）连通软管导静电性能差；雷雨天往油（气）罐卸油（气）或往汽车 车箱加油（气）速度过快，加油（气）操作失误；密闭卸油（气）接口处漏油； 对明火源管理不严等，都有可能会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故。 ③危险物质向环境转移的途径识别 危险物质向环境转移的途径识别见表 4.13-6。 表4.13-6 危险物质向环境转移的途径识别表 危险物 危险物 可能发生的环境风险 质 质特性 类型 环境影响途径 通过泄漏点进入土 泄漏 汽油、 柴油、 LNG 壤、地表水、地下 水 火灾、爆炸等引发的伴 通过自然扩散进入 生/次生污染物（SO2、 大气环境 79 可能受影响的环 境保护目标 备注 土壤、地表水、 地下水环境 大气环境 - - NO2、CO）排放 ④风险识别结果 项目环境风险识别汇总详见表 4.13-7。 表4.13-7 项目环境风险识别汇总表 危险单 风险 主要危 元 源 险物质 主要参数 环境风险 环境影响途 类型 径 汽 油 柴 油 贮罐区 贮罐 汽油、 汽油 柴油 柴油 3 个汽油罐（3 个 泄漏 容积均为 30m3）、 1 柴油罐（容积为 50m3） 火灾、爆 炸 贮罐 8 台加油机 加油区 加油 汽油、 机 柴油 8 台加油机 LNG 加气区 一体 LNG 1 台 LNG 一体撬 撬 泄漏 火灾、爆 炸 火灾、爆 炸 可能受影响 的环境保护 目标 通过泄漏点 土壤、地表 进入土壤、地 水、地下水环 表水、地下水 境 通过自然扩 散进入大气 大气环境 环境 通过泄漏点 土壤、地表 进入土壤、地 水、地下水环 表水、地下水 境 通过自然扩 散进入大气 大气环境 环境 通过自然扩 散进入大气 大气环境 环境 5、环境风险分析 ①对地表水的污染 泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将造成地表河流的污染。污染首先 将造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难 溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解 氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡。 本项目站址周围最近地表水体为利济河。项目区内最大储油量为 115m3（柴油 折半） ，并在油罐区采取了防渗措施，罐池的池壁顶高于池内罐顶标高，池底低于 罐底标高 200mm。因此加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，油品将积聚在油罐区， 溢出油罐区的可能性较小。 80 综上所述，项目在采取了一定的措施后，对周围环境影响较小。 ②对地下水的污染 本项目对油罐采用防水混凝土箱式内填土（砂）埋设方法，箱底及内壁一定 高度范围内采用防渗玻璃钢防渗层进行防渗处理，对油罐内外壁进行防腐处理， 防渗层施工完成后，必须进行隐蔽工程验收，验收合格后才能进行下一道工序施 工，以保证防渗效果。加油站一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保 护作用，积聚在储油区，对地下水影响很小。LNG 常温常压下为气体不会污染地 下水。 项目在加油（气）、卸油（气）等过程中采取密封措施，减小运营过程中汽油、 柴油、LNG 的跑、冒、滴、漏现象。项目在储油区设置了检查井，可及时发现漏 油现象并采取应急措施，减小漏油对地下水的影响。 ③对大气环境的污染 根据国内外的研究，对于突发性的事故溢油，油品溢出后在地面呈不规则的 面源分布，油品的挥发速度主要影响因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面 积以及油品蒸汽分子平均重度。 本项目采用地埋式储油罐工艺，加油站一旦发生渗漏与溢出事故时，由于本 项目采取了防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施，因此可及时发现储油罐渗漏，油 品渗漏量较小，再由于受储油罐罐基及防渗层的保护，渗漏出的成品油将积聚在 储油区。油品将主要通过储油区通气管及观察井非密封处挥发，不会造成大面积 的扩散，对大气环境影响较小。 项目卸车工序中接头处及 LNG 加注工序中加注过程逸出的微量天然气，逸漏 的天然气均未达到可燃气体报警系统检出限值，同时由于天然气基本不含有毒物 质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏的少量天然气很快扩散，对环境 空气质量影响甚微。本项目按照规范要求在作业区等危险场所设置可燃气体泄漏 检测装置，防止气体泄漏。 ④对周围环境敏感目标的影响 目前，本项目折合汽油储油量为 115m3、LNG 储量为 30m³，并在油罐区采取 了防渗措施。根据同类项目类比分析，加油站火灾爆炸危险属轻微级危害，加之 81 事故发生概率较低，对保护目标影响较小。 6、风险防范措施 风险防范措施应严格按照消防主管部门措施落实，并附消防主管部门意见。 （1）常规污染物泄漏应急措施 汽油泄露应急处置措施见 4.13-8。 表4.13-8 汽油泄露应急处置措施 中文名 汽油 CAS编号 8006-61-9 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理 应急 处理 人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水 道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收；大量 泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车 或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就 医。 急救 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如 措施 呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、 干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 柴油泄漏应急处置措施见 4.13-9。 表4.13-9 柴油泄露应急处置措施 中文 柴油 名 CAS编号 68334-30-5 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建 应急 处理 议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。 防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸 收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或 运至废物处理场所处置。 急 救 措施 皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就 医。 82 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如 呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将 容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的 容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、 泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 LNG 泄漏应急处置措施见 4.13-10。 表4.13-10 LNG泄露应急处置措施 中文 液化天然气 名 CAS编号 8006-14-2 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建 应急 议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防冻作业工作服。尽可能切断泄漏源。 处理 防止逸散至限制性空间。小量泄漏：自然逸散至空气中。大量泄漏：触发火宅报 警，高倍泡沫覆盖。 皮肤接触：如冻伤严重立即就医。 眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就 医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如 急救 呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 措施 灭火方法：消防人员须佩戴氧气面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将 容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。对气压不大的 漏气火灾，可采取堵漏灭火方式，用湿棉被、湿麻袋、湿布、石棉毡或粘土等封 住着火口，隔绝空气，使火熄灭。同时要注意，在关阀、补漏时，必须严格执行 操作规程，并迅速进行，以免造成第二次着火爆炸。 ②安全对策措施 A、加油站汽油罐和柴油罐均为埋地设置，采用钢制卧式油罐，并采取抗油罐 上浮的措施； B、采用密闭卸油方式及潜油泵正压加油工艺，每台加油机按加油品种单独设 置进油管； C、埋地油罐为加强级防腐，其防腐设计符合《石油化工设备和管道涂料防腐 蚀技术规范》 （SH3022）的有关规定（不低于加强级）； 83 D、卸油点设置快速接头及密封盖，卸油时和卸油管道连接； E、通气管道伸出罩棚 1.5m，且管口装有阻火器； F、站内油罐顶部覆土厚度约 0.5m；油罐周围回填消防沙，其厚度约 0.3m； G、设有消防器材、消防沙等消防设施； H、加油（气）站的汽油罐车、LNG 罐车卸车场地设罐车卸车时用的防静电 接地装置； I、加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于 2.2m 的 不燃烧体实体围墙； J、加气岛宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于 4.5m。 罩棚边缘与加气机的平面距离不宜小于 2m； K、安装天然气泄露报警装置。 （2）加油站其它风险措施 A、总图布置严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求进行设计， 严格控制各建、构筑物的安全防护距离； B、按有关规范设置有效的消防系统，做到以防为主，安全可靠； C、工艺设备、运输设施及工艺系统选用高质、高效可靠性的产品。加油站防 爆区电气设备、器材的选型、设计安装及维护均符合《爆炸火灾危电力装置设计 规范》 （GB50058.82）和《漏电保护器安装与运行》 （GB13955-92）的规定； D、在储存、灌输作业的重点区域设置检测报警系统，确保工作人员能尽快进 行泄漏处理，防止或消除爆炸事故隐患； E、在管沟敷设油品管道的始端、末端和分支处，设置了防静电和防感应雷的 联合接地装置； F、油罐安装高低液位报警器，减少管线接口，油罐的进出口管道采用金属软 管连接等； G、贮油罐设检查口，定期检查，及时排除隐患； H、输油管线的铺设，采取防腐、防渗、防漏。油罐与周边建筑的防护距离符 合国家有关规范要求，并设消防通道； I、在储油区设置观察井，可及时发现漏油现象并采取应急措施。 84 （3）事故应急处理措施 ①泄漏事故处置措施 A、发生泄漏事故时，发现者应立即关闭油罐，对泄漏液进行收集，并报告值 班领导。应简要说明事故地点、泄漏性质和程度、有否人员受伤等情况。 B、值班领导接到报告后，要正确分析判断，采取相应的应急处理方案，控制 事故扩大，并根据事故性质通知员工到现场进行救援。 C、项目区停运，隔离泄露污染区，设置警戒线，疏散泄漏污染区人员至安全 区，禁止无关人员进入污染区；切断火源，佩戴自给式氧气、空气呼吸器和穿防 护服，在确保安全情况下堵漏，控制泄漏量。 D、油品阻隔、泄漏油品回收，若泄漏油品数量较少，采用油毯和消防砂覆盖， 待油品被充分吸收后将废弃油毯和消防砂收集至危废暂存间区。若泄漏油品数量 较多，采用沙土围住油品防止外溢，采用不产生静电的容器进行回收，无法回收 的采用油毯和消防砂覆盖，待油品被充分吸收后将废弃油毯和消防砂收集至危废 暂存间区。储罐内层泄漏，保证安全的情况下进行堵漏，并进行导灌，之后委托 专业人员对油罐进行清洁、维修维护或更换工作。 ②火灾、爆炸事故处置措施 A、当发生火灾、爆炸事故时，首先要保持冷静，发现人员应切断项目区电源 总开关，立即向值班领导报告，报告时讲明火灾地点、着火物品、火势大小及周 围的情况。 B、值班领导组织岗位人员救援，项目区停运，用灭火器、消防砂、灭火毯等 组织灭火，严禁用水进行扑救。 C、尽量将周围易燃易爆物品转移或隔离，根据火势大小、严重程度，紧急抢 救受困（伤）人员和疏散现场无关人员到安全区，划出警戒线。 D、油罐车发生火灾事故，罐车司机应迅速把着火罐车驶离项目区危险区域进 行扑救，用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火等；火势较大时使用灭火器对准罐口 灭火，再用灭火毯覆盖罐口。关闭阀门和卸油口。 E、油罐发生火灾事故，用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火等；火势较大时使 用灭火器对准罐口灭火，再用灭火毯覆盖罐口。 85 F、打“119”电话报警增援灭火，派人到大门接消防队，带消防队到达火灾 现场；消防队到达火灾现场后，由消防队负责指挥灭火，企业员工协助做好其他 工作。 G、打“120”对抢救出来的受伤人员进行救治。 H、火灾消除后，组织事故调查，并开展灾害性评估。 7、突发环境事件应急预案 应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的 应急管理、指挥、救援计划等。为保证企业及人民生命财产的安全，防止突发性 重大化学事故发生，并在发生事故时，能迅速有序地开展救援工作，尽最大努力 减少事故的危害和损失，根据环境风险分析的结果及《建设项目环境风险评价技 术导则》 （HJ169-2018）的要求，对于本项目可能造成环境风险的突发性事故制定 应急预案内容及要求见表 4.13-11。 表 4.13-11 应急预案内容一览表 序号 项目 内容及要求 1 应急计划区 储罐区、卸油区、加油区、加气区环境保护目标 站内：站内成立事故应急救援指挥领导小组，下设应 急救援办公室。 2 应急组织机构、人员 地区应急组织机构：成立事故应急救援指挥部，负责 场区附近地区全面指挥、救援、管制、疏散。 专业救援人员：成立专业救援队伍，负责事故控制、 救援、善后处理。 3 预案分级响应条件 根据事故的严重程度制定相应级别的应急预案，以及 适合相应情况的处理措施。 项目区内：火灾事故应急设施、设备与材料，主要为 消防器材。 4 应急救援保障 5 报警、通讯联络方式 规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式和交通保 障、管制等事项。 6 应急环境监测、抢险、救援 及控制措施 由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性 质、参数与后果进行评估，为指挥部门提供决策依据。 7 应急检测、防护措施、清除 泄漏措施和器材 邻近地区：烧伤、中毒人员急救所用的一些药品、器 材。 事故现场：控制事故、防止扩大、蔓延及连锁反应。 清除现场泄漏物，降低危害，配备相应的设施器材。 邻近区域：控制防火区域、泄漏扩散区域，控制和清 86 除污染物措施及配备相应的设备。 8 人员紧急撤离、疏散，应急 剂量控制、撤离组织计划 9 事故应急救援关闭程序与 恢复措施 事故现场：事故处理人员制定应急剂量、现场及邻近 装置人员的撤离组织计划和紧急救护方案。 邻近地区：制定受事故影响的邻近地区内人员的应急 剂量、公众的疏散组织计划和紧急救护方案。 事故现场：规定应急状态终止程序；事故现场善后处 理，恢复生产措施。 邻近区域：解除事故警戒、公众返回和善后恢复措施。 10 应急培训计划 应急计划制定后，平时安排人员培训与演练：对工厂 工人进行安全教育。 11 公众教育信息 对邻近地区公众开展环境风险事故预防教育、应急知 识培训并定期发布相关信息。 通过采取以上方案后，项目风险水平可接受，风险事故防范措施可行。评价 建议建设单位通过专门机构对项目进行安全评价。 9、环境风险分析小结 表4.13-12 建设项目环境风险简单分析内容表 建设项目名称 建设地点 主要危险物质分 布 中国石油天然气股份有限公司云南昭通销售分公司荷花加油（气）站 云南 昭通 昭阳 昭阳区昭麻二级公路西侧 省 市 区 油罐区、加油区、加气区 环境影响途径：汽油、柴油、LNG发生泄漏污染环境、引发火灾、爆炸 等，导致大气、地下水、地表水环境污染。 环境影响途径及 危害后果（大气、 地表水、地下水 等） 危害后果：①地表水环境：泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流，将 造成地表河流的污染。污染首先将造成地表河流的景观破坏，产生严重 的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表 面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形 成死水，致使水中生物死亡；②大气环境：事故溢油，油品溢出后在地 面呈不规则的面源分布，油品迅速挥发，对大气环境造成影响。③地下 水环境：油品泄露，造成地下水环境影响及土壤环境影响。 ①加油站汽油罐和柴油罐均为埋地设置，采用SF卧式油罐，并采取抗油 罐上浮的措施；②总图布置严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》 风险防范措施要 的要求进行设计，严格控制各建、构筑物的安全防护距离；③对各类储 求 存容器、机电装置、安全设施、消防器材等，进行各种日常的、定期的、 专业的防火安全检查，并将发现的问题落实到人、限期落实整改；④站 房内的灭火器配置符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》 87 GBJ140的规定；⑤加油站设置了高低液位的报警系统；设置火灾报警 设施，当有火灾发生时，报警设施向控制室内火灾报警控制器发出报警 信号，操作人员接警后发出救火信号，并利用火警专用电话向消防部门 报告。设可燃气体自动报警器，分别在罐区、汽车装卸油区、加油区等； ⑥公路运输，沿途不穿越居住区、学校等人口密集区。按照预先设定线 路行驶，不得擅自变更运输路线，禁止随时停车。 结论：依据《建设项目环境风险评价技术导则》中的有关规定，确定汽 油、柴油和LNG可能发生的环境风险事故主要为火灾和爆炸。建设单位 应严格落实消防部门提出的消防安全措施，加强安全管理，制定安全管 填表说明（列出项 理制度，对工作人员进行有关安全知识培训，车辆进出加油站应限速慢 目相关信息及评 行，管理人员应及时对驾驶员进行宣传，提高其环境保护和防火意识， 价说明） 业主需严格配备必要的消防设施、电气装置、给排水系统和通风系统等， 可以有效控制火灾的发生，将环境风险降至最低限度，确保加油站安全 运行，定期演练环境风险应急预案，记录油渣每次清掏、处置量，并建 立危险废物处置台账。 11、环境风险评价结论 项目的建设，不可避免会存在一定的环境风险，对此建设单位必须高度重视， 环境安全管理常抓不懈；严格落实各项风险防范措施，不断完善风险管理体系。 在严格遵守各项安全操作规程和制度，加强安全管理，本项目的环境风险是可以 接受的。 4.14 环境管理及“三同时”制度 4.14.1 环境管理 1、环境管理机构与职责 环境管理机构的设置，目的是为了贯彻执行中华人民共和国环境保护法的有 关法律、法规，全面落实《国务院关于环境保护若干问题的决定》的有关规定， 对项目“三废”排放实行监控，确保建设项目经济、环境和社会效益协调发展；协 调地方环保部门工作，为加油站的生产管理和环境管理提供保证，针对本项目的 具体情况，为加强严格管理，加油站应设置环境管理机构，并尽相应的职责。通 过严格的环境管理，才能严格执行环评中提出的各项环保措施，真正达到保护环 境的目的。 （1）环境管理机构设置 88 项目设专职环境保护管理人员，全面负责加油站的环境保护管理工作。内部 建立计算机辅助管理系统，使之更好地利用经济、技术、行政和教育手段，对损 害环境质量的生产活动加以限制，协调好加油站经济发展与环境保护的关系，使 经济效益、社会效益与环境效益相协调统一。 环境管理机构由建设单位的环保部门负责，下设环境管理小组，负责环保措 施的实施、环保设施运行以及日常环境管理工作，并受项目主管单位及环保局的 监督和指导。 （2）环境管理机构职责 环境保护管理机构的基本任务是负责组织、落实、监督本项目的环保工作。 其主要职责如下： ①宣传、贯彻执行国家及地方的各项环保方针、政策和法律法规，根据项目 区的实际情况，编制环境保护规划和实施细则，并组织实施和监督实行； ②制定本项目区的环保管理制度、环境保护发展规划和年度实施计划、污染 控制及改善环境质量计划； ③监督检查本项目执行“三同时”规定的情况，确保环境保护设施与主体工 程同时设计、同时施工、同时运行，有效控制污染； ④定期进行环保设备检查、维修和保养工作，确保环保设施长期、稳定、达 标运转； ⑤负责组织环境监测、事故防范以及外部协调工作，负责组织突发事故的应 急处理和善后事宜，组织污染源调查及控制工作，并及时总结经验教训； ⑥负责对工作人员进行环境保护教育，不断提高工作人员的环境意识和环保 人员的业务素质； ⑦负责向当地环保主管部门上报有关环保材料，落实环保主管部门下达的有 关环保工作的任务和要求； ⑧组织宣传教育，与加油站内部有关部门共同大力普及加油站员工的环境法 规及环境科学知识，提高员工的环境保护意识。 2、环境管理制度 建设单位应建立日常环境管理制度、组织机构和环境管理台账相关要求，明 89 确各项环境保护设施的建设、运行及维护费用保障计划，以促进环境保护工作， 使环境保护工作规范化和程序化。根据需要，建议制定的环境保护工作条例有： ①环境保护职责管理条例； ②污水、废气、固废等污染源排放管理台账制度； ③生产装置日常运行管理制度； ④排污情况报告制度； ⑤污染事故处理制度； ⑥环保教育制度。 建议建设单位的环保部门分别根据实际情况和上级主管部门以及环境保护部 门的要求针对性地制订和完善上述环境管理制度，并严格执行。 3、环境管理计划 运营期环境管理包括日常环境管理及事故情况下的环境管理两方面的内容。 ①日常环境管理 A、建立环保指标考核管理制度，定期对相关部门进行考核，以推动环保工作 的开展； B、定期进行环保工作检查，及时发现问题、处理问题，确保环保设施的正常 运转，保证达标排放； C、对专、兼职环境管理人员进行环保业务知识的培训，并在全加油站范围内 进行环保知识的宣传和教育，树立全员的环保意识； D、定期组织召开环保工作例会，针对生产中存在的环保问题进行讨论，制定 处理措施和改进方案，并报上级主管部门； E、制定日常环境监测计划、事故时环境监测计划，以及对重大环境因素的监 测计划和方案； F、建立环境管理台账，制定重大环境因素的整改方案和计划，并检查其落实 情况； ②事故环境管理 环境污染事故不同于一般的环境污染，它没有固定的排放方式和排放途径， 具有发生突然、危害严重、污染影响长远且难以完全消除等特点。为此，必须制 90 定相应的事故预防措施、事故应急措施以及恢复补偿措施等： A、做好生活污水渗漏等事故的预防工作，消除各类污染事故的隐患； B、制定各类环保事故的应急预案，定期组织员工对事故预案进行演练，以提 高员工应急处理事故的能力，努力将环境风险降到最小； C、组织对事故现场的环境进行监测，测定事故的危害区域，预测事故危害程 度，指导污染控制措施的实施，负责事故现场的善后清污工作； ③危险废物管理 A、危险废物分类收集； B、危废暂存间有严密的封闭措施，设专（兼）职人员管理，防止非工作人员 接触危废废物。 C、设置危险废物台账、转移联单。 4.14.2 排污许可制度落实 根据国办发[2016]81 号《国务院办公厅关于印发<控制污染物排放许可制实 施方案>》、环境保护部令第 45 号《固定污染源排污许可分类管理名录（2019 年 版）》等相关文件要求，环境影响评价制度是建设项目的环境准入门槛，排污许 可制是企业事业单位生产运营期排污的法律依据，必须做好充分衔接，实现从污 染预防到污染治理和排放控制的全过程监管，具体见下表。 行业类别 表 4.14-1 固定污染源排污许可分类管理名录（节选） 实施重点管理的行业 实施简化管理的行业 登记管理 四十二、零售业 汽车、摩托车、 零配件和燃料 及其他动力销 售 位于城市建成区的加油站 / 其他加油 站 本项目属于加油站建设项目，属于“四十二、零售业”中的“汽车、摩托车、 零配件和燃料及其他动力销售”中的“位于城市建成区的加油站”。根据《固定 污染源排污许可分类管理名录（2019 年版）》可知，本项目实施简化管理。故本环 评要求，项目在验收之前，按照相关规定办理排污许可证。 （1）排污许可证的变更 在排污许可证有效期内，建设单位发生以下事项变化的，应当在规定时间内 91 向原核发机关提出变更排污许可证的申请。 ①排污单位名称、注册地址、法定代表人或者实际负责人等正本中载明的基 本信息发生变更之日起二十日内。 ②排污单位在原场址内实施新改扩建项目应当开展环境影响评价的，在通过 环境影响评价审批或者备案后，产生实际排污行为之前二十日内。 ③国家或地方实施新污染物排放标准的，核发机关应主动通知排污单位进行 变更，排污单位在接到通知后二十日内申请变更。 ④政府相关文件或与其他企业达成协议，进行区域替代实现减量排放的，应 在文件或协议规定时限内提出变更申请。 ⑤需要进行变更的其他情形。 （2）排污许可证的补办 排污许可证发生遗失、损毁的，建设单位应在三十日内向原核发机关申请补 领排污许可证，遗失排污许可证的还应同时提交遗失声明，损毁排污许可证的还 应同时交回被损毁的许可证。核发机关应当在收到补领申请后十日内补发排污许 可证，并及时在国家排污许可证管理信息平台上进行公告。 （3）其他相关要求 ①排污口位置和数量、排放方式、排放去向、排放污染物种类、排放浓度和 排放量、执行的排放标准等符合排污许可证的规定，不得私设暗管或以其他方式 逃避监管。 ②落实重污染天气应急管控措施、遵守法律规定的最新环境保护要求等。 ③按排污许可证规定的监测点位、因子、频次和相关监测技术规范开展自行 监测并公开。 ④按规范进行台账记录，主要内容包括生产信息、燃料、原辅材料使用情况、 污染防治设施运行记录、监测数据等。 ⑤按排污许可证规定，定期在国家排污许可证管理信息平台填报信息，编制 排污许可证执行报告，及时报送有核发权的环境保护主管部门并公开，执行报告 主要内容包括生产信息、污染防治设施运行情况、污染物按证排放情况等。 4.14.3 环境监测 92 根据国办发[2016]81 号《国务院办公厅关于印发<控制污染物排放许可制实施 方案>》 、环境保护部令第 45 号《固定污染源排污许可分类管理名录（2019 年版）》 等相关文件要求，本项目为简化管理，故本项目运营期间进行自行监测，具体监 测监测计划见下表所示。 表 4.14-2 项目废气、噪声监测计划一览表 监测 要素 监测点位 监测项目 频率 废气 加油站上风向设置 1 个，下风向布设 2-4 个 非甲烷总烃 每年监测一 次 噪声 厂界四周 等效连续 A 声 级 每年监测一 次 执行排放标准 《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表 2 非甲烷 总烃无组织排放监控浓度限值 《工业企业厂界环境噪声排放 标准》(GB12348-2008)2 类标准 4.10.4 “三同时”竣工验收 建设单位按照“关于发布《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》的公告（国 环规环评[2017]4 号）”实施验收，环境保护三同时验收内容见下表。 类别 污染源 生活 污水 表 4.14-3 工程竣工环境保护验收一览表 污染物 环保设施、措施 生活污水 项目区 初期 雨水 初期雨水 雨、污 水 雨、污水 加气区、油罐 清运 废气 备用发电机 汽车尾气 非甲烷总烃 化粪池，1 个，容积均不 小于 8m3； （以上污水设施应做好 防渗防漏处理） 措施：项目加气顾客如厕 废水排入化粪池处理，处 理标后，委托周边村民定 期清掏用于农作物施肥。 三级油水分离池，1 个， 容积满足项目需求 措施：项目初期雨水经三 级油水分离池处理后，外 排周边雨水沟。 项目区设置雨、污分流系 统。 经 EAG 加热系统加热 后，再由放散管高空排放 CO、NOX 及 大气扩散后经绿化吸附 THC 总烃、CO、 大气扩散及绿化吸附 NOX 等 93 效 果 对环境影响小 对环境影响小 / 《大气污染物综合排放 标准》 （GB16297-1996） 表 2 非甲烷总烃无组织 排放监控浓度限值 对环境影响较小 对环境影响较小 噪 声 固 体 废 物 设备 噪声 车辆 交通噪声 三级油水分 离池 三级油水分 离池油泥 设备检修 废机油 加气顾客 化粪池 绿化 地下水防渗 风险 排污许可证 环境管理 建议 生活垃圾 污泥 基础减震、绿化降噪等措 达到《工业企业厂界环境 施 噪 声 排 放 标 准 》 减少车辆不必要的怠速 （GB12348-2008）2 或 4 与制动、设置禁鸣标志、 类标准 增加绿化等措施 使用危废专用桶收集，集 中存放于在危废暂存间， 委托有资质单位进行清 掏、清运、处置 危废专用桶，1 个； 危废暂存间，1 间，建筑 面积为 5m2； 集中收集后，暂存于危险 100%处置 废物暂存间内，委托有资 质单位进行清掏、清运、 处置 垃圾桶，若干，为带盖式， 垃圾桶收集暂存后委托 当地环卫部门统一清运。 委托周边村民定期清掏 用于农作物施肥 修缮因项目建设而受影响的绿化带 重点防治区：油罐区、卸油区、危废暂存间、输油管线；一般防渗 区：加油区、化粪池、站内道路、三级油水分离池等；简单防渗区： 站房办公区域、绿化区域。 加油区、化粪池、站内道路、三级油水分离池等：黏土防渗层 Mb≥1.5m，K≤1×10-7cm/s 配备相应的风险设施，制定环境事故应急预案，并上报主管部门进 行备案。 建设按照相关要求申请排污许可证 1、加强环保设备设施的日常维护及监控工作。 2、加强环保设施的维护检修，保障环保设施的处理效率。 3、建立、健全环保规章制度。 项目施工完毕后，及时组织验收等 94 五、环境保护措施监督检查清单 内容 要素 排放口(编号、 名称)/污染源 加气区 污染物项目 非甲烷总烃 大气环境 备用发电机、汽 车尾气 CO、NOX、 THC、CO、 生活污水 SS、COD、 BOD5 等 初期雨水 SS 地表水环境 环境保护措施 执行标准 设置一套 EAG 放散 系统 《大气污染物综 合排放标准》 （GB16297-1996 ）表 2 非甲烷总 烃无组织排放监 控浓度限值 大气扩散后经绿化 吸附；发电机自带消 烟除尘装置处理后 经排风机抽出，经内 置烟道引至室外排 放 化粪池，1 个，容积 均不小于 8m3 措施：加气顾客如厕 废水排入化粪池处 理，委托专业人员定 期清理进行处置。 三级油水分离池，1 个，容积满足治理需 要 措施：项目初期雨水 经三级油水分离池 处理后，外排周边雨 水沟 噪声 基础减震、绿化降噪 等措施 车辆 交通噪声 减少车辆不必要的 怠速与制动、设置禁 鸣标志、增加绿化等 措施 / / / 设备 声环境 电磁辐射 固体废物 / / / 《工业企业厂界 环境噪声排放标 准》 （GB12348-2008 ）2 类、4 类标准 《工业企业厂界 环境噪声排放标 准》 （GB12348-2008 ）4 类标准 / 1、废机油、三级油水分离池污泥集中收集后，暂存于危废暂存间内，委托 有资质的单位清运处置； 2、生活垃圾集中收集后，委托环卫部门清运处置； 3、委托专业人员定期清理进行处置。 95 土壤及地下水 污染防治措施 重点防治区：油罐区、危废暂存间、卸油区、输油管线；一般防渗区：加 油区、化粪池、隔油器、站内道路、三级油水分离池等；简单防渗区：站 房办公区域、绿化区域。 加油区、化粪池、油水分离池、站内道路、三级油水分离池等：黏土防渗 层 Mb≥1.5m，K≤1×10-7cm/s 生态保护措施 修缮因项目建设而受影响的绿化带 环境风险 防范措施 配备相应的风险设施，制定环境事故应急预案，并上报主管部门进行备案。 其他环境 管理要求 1、建设按照相关要求申请排污许可证,。 2、加强环保设备设施的日常维护及监控工作。 3、加强环保设施的维护检修，保障环保设施的处理效率。 4、建立、健全环保规章制度。 5、项目施工完毕后，及时组织验收等。 96 六、结论 通过对项目建设运营期产生的污染物对环境影响分析：项目建设符合现行国家 及地方产业政策。同时项目选址合理、布局可行。项目运营过程中产生的废水、噪 声、废气及固废对周围环境有一定影响，在采取报告提出的治理措施后，废气排放 达标排放；生活污水排入市政污水管网；洗车废水及初期雨水循环利用，不外排； 厂界噪声达标；固体废物均能得到妥善处置，对当地的环境影响较小。 综上分析，项目建设实施不会改变区域环境功能，对环境影响较小。评价认为， 在按“三同时”要求落实各项环境措施后，项目建设符合项目社会、经济、环境保 护协调发展方针，从环境保护角度看，项目建设可行。 97 附表 建设项目污染物排放量汇总表 项目 分类 废气 污染物名称 现有工程 排放量（固体废物 产生量）① 现有工程 许可排放量 ② 非甲烷总烃 0.217t/a 0 生活污水 0 0 0 0 / 0 / 初期雨水 0 / / / 0 89.24 +89.24 t/a 化粪池污泥 0 / 0 0.073t/a 0 0.073t/a +0.073 t/a 三级油水分离 池污泥 0 / 0 0.089t/次 0 0.089t/次 废机油 0 / 0 0.01t/a 0 0.01t/a 在建工程 本项目 本项目建成后 以新带老削减量 变化量 排放量（固体废物 排放量（固体废物 全厂排放量（固体废物产 （新建项目不填）⑤ ⑦ 产生量）③ 产生量）④ 生量）⑥ +0.091 0 0.091kg/a 0 0.217091t/a kg/a 废水 一般工业 固体废物 危险废物 注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-① — 98 — +0.089 t/次 +0.01t/ a