2021-J-49深圳市轨道交通四期共建管廊工程控制测量、地形测量、地下管线探测及建构筑物基础调查、.pdf

深圳市轨道交通四期共建管廊工程控制测量、 地形测量、地下管线探测及建构筑物基础调查 一、项目概况： 深圳市轨道交通四期共建管廊工程包含 12、13、14、16 号线工 程共建管廊，其中 12 号线共建管廊工程长度 5.95km；13 号线共建管 廊工程全长 9.7km；14 号线共建管廊工程全长约 34km；16 号线共建 管廊工程长度约 24.9 公里。测区地形主要为市政道路，地物较多， 车流密集，且测区范围地铁正在施工，场地条案件复杂，通行、通视 条件一般。 本工程委托单位是深圳市地铁集团有限公司。 本工程完成的相关测绘工作，其中，控制测量调查 75.15 公里， 1:500 地形测量 17.016 平方公里，地下管线探测 10155662 平方米， 地下管线探测长度 2160.249 公里，建构筑物基础调查 72.9 公里，共 488 处。 本项目投资 274 亿元，其中测绘合同额 2007.4667 万元 。 二、主要技术特点 （1）作业条件复杂：管廊线路所经过的路段多为城市主干道， 车流人流密集，地下管线十分复杂。而且地铁四期工程、雨污分流工 程正在全面施工，多个工程交叉作业，许多地段一天一个样； （2）技术要求高：成果资料直接面临施工开挖检验，如果资料 不准缺，特别是一些重要管线的漏查将导致施工图变更，对工程造成 损失，相对与普查项目而言，有更大的风险性； （3）后期服务要求高：管廊线路设计周期长，从方案设计、初 步设计、施工图设计到开工，其时间跨度在 2 年以上，期间地下管线 经常会发生变更，因此需要和设计密切配合，及时更新资料。 三、项目实施特色 （1）充分利用已有的地形图和地下管线资料。深圳市已有的地 下管线资料十分复杂，散布在各个单位，比如规划部门的规划资料， 国土部门的普查资料，城建部门的市政道路管网的竣工资料，各专业 部门如水务集团、燃气集团、供电局、电信局的专业管网资料等，尤 其是专业部门的资料，其专业性很强，而最终的施工设计图纸都要经 过相关专业单位的审核，所以我们与各单位密切沟通，多渠道收集资 料，以弥补地下管线探测的不足。 （2）确立重点测绘区域。四期管廊工程长度 75 公里，但是明挖 段、施工竖井、风井出口、盾构吊出井等是重点调查区域，因为这些 区域基本都是明挖施工，全部的管线都要改迁到施工围挡以外，对管 线资料的完整性、准确性要求最高，尤其是一些重要管线如超高压电 力、高压燃气及大口径重力管道等，会直接影响方案的可行性，一旦 数据有缺失，会对设计施工造成重大影响。因此这些重点区域的管线 要反复调查探测，不允许有失误。 （3）与设计单位密切沟通。设计单位是我们提交的成果资料的 直接使用者，各专业如前期、结构、线路、交通疏解等保持密切联系， 了解设计需求，及时完善我们的服务质量和水平。 （4）对疑难管线采用非常规手段和综合物探手段。①根据预埋 非金属电信、电力管道敷设构造，采用管道内敷设示踪导线和在管道 内放置示踪探头的方式探查确定地下非金属管线位置；②或将滑动式 压力计置入管道内部测定管道内底高程；③根据地表场地条件开展地 质雷达、地震映像等综合物探手段，查明地下深埋管线和大口径、大 断面地下管线；④对于有检修井、出露口大型排水干渠采用地下井中 管道潜探仪探测排水干渠边界、深度，避免探测人员下井作业发生安 全事故。 （5）加强后期服务。地铁四期工程全面施工，各换乘站施工场 地的道路、管线和围挡要分期进行疏解、改迁和拆换，测绘的作业环 境十分复杂；再比如线站位的调整，每次都要调整管线探测的范围。 所有这一切都要求我们及时与设计和业主单位沟通，做好后期服务。